飞机电气系统灯光照明系统

1、UnRegistered第2章 灯光系统o 灯光系统概述o 机内灯光o 机外灯光o 应急灯光UnRegisteredUnRegistered灯光系统概述n 灯光系统功用：1）驾驶舱正常和备用照明；2）飞机相关系统的灯光指示和警告；3）客舱灯光照明和旅客告示牌指示；4）为地面服务和勤务工作提供照明；5）飞机正常飞行的机外灯光；6）在紧急情况下的应急灯光UnRegistered飞机灯光系统组成（1）1. 机内灯光：o 驾驶舱 普通照明、整体照明、局部照明、信号指示灯、o 客舱 普通照明、厕所照明、局部照明、旅客告示牌o 货舱 前、后货舱，散货舱o 勤务舱 电子电气舱、空调舱、UnRegistere

2、d飞机灯光系统组成（2）2. 机外灯光：o 航行灯 飞机轮廓、航向、位置o 着陆灯、起飞灯 跑道o 滑行灯、转弯灯 跑道o 防撞灯、频闪灯飞机轮廓、位置o 探冰灯 机翼、发动机结冰探测o 航徽灯3. 应急灯光：客舱应急灯、应急出口外部灯UnRegistered飞机灯光分布UnRegistered某型飞机驾驶舱内照明UnRegistered机内灯光o 组成：驾驶舱灯、客舱灯、货舱服务灯和维护区域地面勤务灯o 要求：具有足够的亮度，但不会使驾驶员目弦； 灯光亮度可调节； 主电源失效时能保证重要仪表和指示的照明。UnRegistered驾驶舱灯光分布UnRegistered驾驶舱灯光普通照明和整体式

3、照明1）普通照明：为整个驾驶舱区域和局部区域提供照明。o 区域照明灯光：顶灯；天花板灯o 局部区域照明灯光：面板或操纵台的泛光灯及：航图灯、图表灯、阅读灯、地板灯、备用罗盘灯和工作台照明灯等。o 局部照明面板：顶板、遮光板、仪表板、操纵台UnRegistered2）整体式照明ooooo整体式照明灯：指示灯与开关面板集成整体别称：背景灯功能：为面板、开关提供照明整体式照明的核心部件：灯板灯板组成：正面有文字、开口；背面有光源UnRegistered整体式照明面板结构UnRegistered3）亮度的调节和超控o 总调节旋纽：调节普通灯光的亮度o 个别调节旋纽：单独调节整体式照明亮度o 照明灯超控

4、电门：明亮、雷雨、暗”UnRegistered4）备用照明/应急照明o 重要仪表和指示的照明电源：主电源汇流条 应急电源汇流条（或自备电源）o 有应急照明的灯光有：顶灯、备用罗盘照明灯、主仪表板照明灯UnRegistered驾驶舱灯光信号指示灯o 组成： 系统警告灯、警戒灯、 位置或状态指示灯（蓝色、绿色和白色）； 遮光板上的红色和黄色主警告灯、主警戒灯 EICAS / ECAM上的警告信息o MDT：在驾驶舱顶板或中央仪表板上，三位DIM BRT TEST，用于调节亮度、测试UnRegistered信号指示灯电路UnRegistered2.客舱灯光o 功用： 为客舱、厕所、厨房和乘务员工作区

5、域提供灯光照明。o 组成： 普通照明：装于天花板和侧板 局部照明：登机照明、阅读照明、厕所照明、厨房照明 旅客告示牌：NO SMOOKING、FASTEN SEATBELT、RETURN TO SEATUnRegistered普通照明日光灯照明电路示意图UnRegistered日光灯照明电路控制原理o 日光灯的控制电门：五个位置BRT、MED、DIM、NIGHT、OFF 当电门处于前三个位置时，由115 VAC供电；在“MED”和“DIM”位各有一个离散电气信号送到镇流器，由镇流器内部逻辑电路调节日光灯的亮度水平。 当电门处于“NIGHT”位置时，由28 VAC 为夜灯供电UnRegister

6、ed局部照明旅客告示牌和旅客呼叫灯o 旅客告示牌内容： NO SMOKING、 FASTEN SEAT BELT RETURN TO SEATo 工作方式控制：由驾驶舱控制面板上的电门控制，电门的三个位置分别是AUTO、ON和OFFUnRegistered旅客告示牌在“AUTO”位时的工作原理1）当起落架舱门打开时，3种告示牌均亮；2）当座舱高度达到10000ft（3050m）时，座舱高度电门使3种告示牌均亮；3）当座舱高度达到14000ft（4270m）时，氧气系统开始工作，3种告示牌均亮；4）当飞机襟翼不在“收上”位时，告示牌上“系好安全带”灯亮；同时有提示音响。UnRegistered旅

7、客呼叫灯o 呼叫服务员指示灯指示来自不同人： 旅客 乘务员 飞行员o 不同区域： 客舱 厕所o 为了区别不同的呼叫来源，指示灯的颜色各不相同。UnRegistered货舱灯光和勤务灯光o 组成： 前、后货舱照明； 勤务舱照明：前轮舱、主轮舱、空调舱、电子电气舱照明o 灯光控制： 由各舱门附近的电门控制； 轮舱/EE舱照明也可由驾驶舱顶板上电门控制UnRegistered机外灯光o 功用：用于飞机识别、帮助机组人员飞行；主要用于夜间/复杂气象条件下飞行和准备o 组成： 航行灯、防撞灯（信标灯）、频闪灯 着陆灯/起飞灯、滑行灯、转弯灯 探冰灯、航徽灯等UnRegistered对机外灯光的共同要求1

8、）足够的发光强度和高的发光效率；2）可靠的作用范围（距离、角度、范围）；3）适当的色度。UnRegistered机外灯光示意图UnRegistered航行灯、防撞灯和频闪灯o 功用：用于显示飞机轮廓、辨识飞机位置及运动方向，以防飞行器之间的相互碰撞或飞行器撞上建筑物等障碍物。o 航行灯位置：左、右翼尖和机尾o 航行灯颜色： 左红、右绿、尾白。o 航行灯光源：功率为数十瓦的航空白炽灯UnRegistered防撞灯和频闪灯o 闪光的目的：为了及时引起注意和警觉o 防撞灯和频闪灯的主要区别：颜色和安装位置不同 防撞灯：红色，机身上、下各一个 频闪灯：白色，机翼翼尖前缘和机尾等o 工作方式：均采用闪光

9、工作方式，以便使目标明显UnRegistered闪光灯的工作方式o 主要有三种： 电机旋转式 气体脉冲放电式 晶体管开关式UnRegistered着陆灯、滑行灯和转弯灯(1)着陆灯/起飞灯o 功用：夜间或能见度差时，用于飞机起飞和着陆时照亮机场跑道o 结构：活动式和固定式o 特点：发光强度高，会聚性好，要求短时使用；对光束角度、照射距离、照射宽度等有专门要求。o 光源功率：600WUnRegistered滑行灯o 功用：用于飞机滑行时照亮飞机正前方。o 飞机滑行灯里有两组灯丝：功率低的一组为滑行灯，飞机滑行时使用功率高的一组为起飞灯，在飞机起飞时使用，与着陆灯一起照亮跑道。o 功率： 滑行灯：

10、400W左右 转弯灯：150W左右UnRegistered转弯灯o 作用：飞机在夜间滑行或牵引时用于照亮飞机侧前方的区域。o 特点：灯光水平扩散角较大，但光强较着陆灯弱，满足飞机滑行时要有宽视野和较长的滑行照明时间之要求。UnRegistered滑行灯/起飞灯、转弯灯和探冰灯示意 图UnRegistered探冰灯和航徽灯o 探冰灯：又称“机翼检查灯”，用来照亮飞机最易结冰的部位 机翼前缘、发动机进气道o 航徽灯/标志灯（选装）给飞机垂直安定面上的航徽提供照明。UnRegistered应急灯光o 功能:飞机在紧急情况下主电源断电时，为机组人员完成迫降提供应急照明，以及迫降后为应急撤离提供照明。o 应急灯组成： 客舱内部应急照明 应急撤离通道照明 头顶应急出口指示 应急出口外部照明UnRegistered对应急照明的特殊要求o 对应急照明的要求：1）独立于机上正常的照明系统，通常使用自备充电电池供电；2）具有规定的亮度、照度、颜色和照明时间3）主电源失效或接通应急电门时，应急灯亮。o 应急电门：应装在人员易接近处，并有防止误动作的措施。UnRegistered应急灯的控制o 当驾驶舱里的应急灯总电门处于“AUTO”或“ARMDE”位，飞机失去正常照明电源时，全部应急灯光自动转由自备电池供电并点亮。o 机内自备充电电池的放电时间应大