城市地理学重点

1、城市地理学一、填空1、 城市职能三要素包括专业化部门，职能强度、职能规模二、名词解释城市：是以非农业产业和非农业人口集聚形成的较大居民点狭义上指经国家批准设有市建制的城镇城市化农村人口向城市集中的过程。是城市对农村影响的传播过程；是全社会人口接受城市文化的过程；是人口集中的过程（包括集中点的增加和每个集中点的扩大）；是城市人口占全社会人口比例提高的过程。郊区化郊区城市化是城市化过程中刚刚起步阶段的时候形成的产物，由于人的急剧扩张，导致城市规模扩大，城市的郊区也纷纷成为城市景观的一部分。（第一种答案）郊区化是指城市人口就业岗位等从城市移出,分散到郊区的过程.它是城市化的一个发展阶段,标志着城市由

2、聚集式发展转变为扩散式发展.（第二种答案）由集聚不经济产生城市发展中的离心力，推动人口和经济要素向城市周边地域的扩散，这种现象成为城市化得近域推进，若在在此过程中伴随中心城区人口的绝对下降和郊区人口的增长，则称郊区化都市区；都市区是国外最常用的城市功能地域概念。它是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社会的组合。一般以县作为基本单元。城市职能：城市职能是城市科学里的专门术语，指某城市在国家或区域中所起的作用，所承担的分工。城市性质：指一个城市在全国或地区的政治、经济、文化生活中的地位和作用，代表了城市的个性、特点和发展方向。门户位置：一个地理区的对外联系集中在某一方

3、向上时，这个区域的中心城市常常不在本区中央，而明显偏于主要联系方向一端，一种特殊的邻接位置，又叫出口位置。城市区位追求邻接于决定其发展的区域，不必或不可能在本区域中央，称为邻接位置中心位置：从城市及其腹地之间的相对位置关系来区分的，一般是区域的中央位置，并不一定是严格意义上的地区几何中心，很多情况下很可能是地区的中心位置。首位城市：在规模上与第二位城市保持巨大差距，吸引了全国城市人口的很大部分，在国家政治、经济、社会、文化生活中占明显优势的城市定义为首位城市。CBD ：很有可能简答即中心商务区或中央商务区。是指城市中心以零售业和服务业为主的商业会聚地，其主要功能包括金融、贸易、信息、展览、会议

4、、经营管理、旅游机构及设施、公寓及配套的商业文化、市政、交通服务设施。社会空间：有关 邻里和人与人的交往，最小单位为家庭，较大的为邻里、社区，最大的为城市区域或国家。通常包括邻里、社区和社会区三个层次，而以社会区为主。三、简答题1、 城镇体系规划的主要内容P2441）综合评价区域与城市的发展条件和建设条件2）预测区域人口增长、确定城镇化目标3）确定本区域的城镇发展战略4）提出城镇体系的功能结构和城镇分工5）确定城镇体系的等级和规模6）确定城镇体系的空间布局7）统筹安排区域基础设施、社会设施8）确定保护区域生态环境、自然和人文景观以及历史文化遗产的原则和措施9） 明确城市发展用地的数量，并与土地

5、利用规划相协调10）提出实施规划的政策和措施2、城市化类型： p691、心性型城市化与离心型城市化2、外延型城市化与飞地型城市化3、景观型城市化与智能型城市化4、积极型城市化与消极型城市化5、自上而下型城市化和自下而上型城市化城市化的前提原因:第一前提剩余粮食的生产能力，第二前提剩余农业劳动力城市化的动力机制：1、工业化与城市化2、第三产业与城市化3、经济增长与城市化原理阶段性规律原因3、城市内部地域结构的三种模式：1. 伯吉斯的同心环模式伯吉斯于1923 年创立的学说，是基于均质性的平面而推论的，对现代交通的影响险有顾及。零售和服务为主的中心商业区向外膨胀，市民也向外迁移。环绕商业中心的外围

6、是早期建造的旧房子，其中一部分被零售商业所侵占，一部分为低级住宅、小型工厂、批发商业及一些货仓的过渡地带，这一带也是新来的移民居住地区。再外围的第三带，是原来较大工厂的工人居住区。再向外第四带是较富有的中产阶级住宅区。最外围地带是富人居住区，散布着高级住宅，密度低，房屋宽敞。由于他们需要驾车入市工作，故又称通勤人员住宅区。2. 霍伊特的扇形模式霍伊特认为，均质性平面的假设太不现实，因而他于1939 年提出了扇形模或楔形模式。在他的模式中，保留了同心环模式的经济地租机制，加上了放射状运输线路的影响，即线性易达性和定向惯性的影响，使城市的扩展呈不规则式。3. 哈里斯和厄尔曼的多核心模式基于伯吉斯、

7、霍伊特等的城市内部结构模式均为单中心，而忽略了重工业对城市内部结构的影响和市郊住宅的出现等等。哈里斯和厄尔曼在1945 年提出了较为精细的多核心模式。认为交通位置最优越的最后成为中心商业区，其它中心则分别成次级或外围商业中心和重工业区。4、城市意象五要素：1、路径。指人能够移动通行的道路，包括市内交往和交通的渠道，如街道、人行道。2、界限或边沿。区与区之间的分隔线（或障碍），包括线性的自然或人为的各种边线，如湖畔、斜坡和铁路。3、区与区域。城内有特殊文化或经济属性的区域，如伦敦市中心的鸽子广场及其周围地区。4、枢纽或节点。为交通交汇或群众喜欢聚集的地点，如莫斯科的红场。5、标志。人们用以识别方

8、向和区位的参考物，如巴黎的埃菲尔铁塔。5、影响城市市场空间分布的因素有哪些？、 、 、 、 、 、 、城市内部市场空间的构成，（ 1）多层次商业中心。以市中心商业区为首，包括市中心商业区、居住区级商业中心、小区级商业中心、邻里性商业中心、纯粹是为便利居民而孤立设立的日用杂化店铺，以及更低层次的流动摊贩（2）带状商业网点（购物街和干道商业带）主要是指城市，尤其是大城市和旅游城市传统的购物街，主要干道两旁的呈带状连续分布的商业网点，以及欧美超级公路为提供长途旅客中途稍作休息或投宿的带状商业性设施（3）专门化商业区 城市内部一些十分专门化的商业区域，其所销售的货物或提供的服务都是不常用的，或只是服务

9、于有特殊需要的顾客。历史因素人口密度交通益达性地价 消费者行为城市规划人口分布政策 自然 社会经济p6、中心地理论的应用P2047、简述中心地理论及其在不同条件或原则支配下的中心地网络结构。1 .假设条件。克氏理论的假设条件如下：（ 1）均质的理想地表：每一点均有接受一个中心地的同等机会，一点与其它任一点的相对通达性只与距离成正比，而不管方向如何，均有一个统一的交通面。（ 2）经济理性人：生产者寻求尽可能大的市场区；消费者都到最近的中心地购买货物和服务；基本概念2 .六边形市场区。在一个均质平原上，让所有的人都由一个中心地提供商品和服务显然是不能的。超额利润的存在，必然吸引其他中心地的厂商加入

10、进来。为了避免相互竞争所引起的销售额下降，第二个中心地必须与第一个中心地相隔一定距离，一般的距离(r 是第一个中心地某商品的最大销售距离)，不能相距太近。以后，第三个中心地、第四个中心地 都会以同样方式加入进来。一、市场原则与中心地系统在市场原则基础上形成的中心地的空间均衡是中心地系统的基础。基本前提第一，中心地分布的区域为自然条件和资源相同且均质分布的平原。第二，具有统一的交通系统，且同一规模的所有城市，其交通便利程度一致。第四，相同的商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同。第五，供给中心商品的职能，尽量布局于少数的中心地、并且满足供给所有的空间(所有居民)的配置形式。第六，中心地职能在

11、同一中心地集聚。中心地市场区之间的关系各等级中心地的市场区域数具有如下关系，即： 1, 3, 9, 27, 81,。从这一数字排列关系可看出，是按3 的倍数在变化,因此在市场原则基础上形成的中心地系统也称为K=3 的中心地系统。中心地之间的数量关系各等级中心地的数量关系，为 1, 2, 6, 18, 54,。即从区域内次级中心地开始，中心地的数量关系为低级中心地数量为其上一级中心地的3 倍。二、交通原则基础上的中心地系统1 ) 特点 各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点。因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。2) .中心地市

12、场区之间的关系各等级中心地的市场区域关系为：1, 4, 16, 64, 256,。因此，在交通原则基础上形成的中心地系统也称为K=4 的中心地系统。3) .中心地之间的数量 在交通原则基础上形成的中心地系统的中心地的数量关系为：1, 3, 12, 48, 192,。三、行政原则基础上的中心地系统1) 特点 在行政原则基础上形成的中心地系统中，低级中心地从属于一个高级中心地。原因是在行政区域划分时，尽量不把低级行政区域分割开，使它完整地属于一个高级行政区域。2) 中心地市场区之间的关系在行政原则基础上形成的中心地系统中，各等级的中心地的市场区域数为：1 ， 7，49, 343,，以7的倍数增加。

13、因此，在行政原则基础上形成的中心地系统也称为K=7的中心地系统。3) .中心地之间的数量关系在行政原则基础上形成的中心地系统中，中心地间的数量关系为：1,6,42,294,2 058,。应用 中心商务区的规划各级服务区的建城镇区位的选择空间分析中心地的层次结构、功能专业化分工和空间结构对实际应用有很大作用中心地的分级和相应的商业服务设施标准的确定对现实有很大指导作用四、论述题1、城市地理学在城市规划或城市体系规划中的应用。？城市地理学与城市规划学是具有渗透关系的相互独立的学科两门学科在学科性质和研究方向上存在着根本的区别.城市地理学是一门地理科学,是研究城市地域状态和分布规律的一门地理科学.而

14、城市规划学是为城市建设和城市管理提供设计蓝图的一门技术科学。两者都以城市为研究对象,但是侧重点和研究方向根本不同. 城市地理学不仅研究单个城市的形成发展, 还要研究一定区域范围内的城市体系产生 , 发展 , 演变的规律, 理论性较强. 城市规划学则从事单个城市内部的空间组织和设计,注重为具体城市寻找合理实用的功能分区和景观布局等,工程性较强。城市地理学与城市规划学的相互联系也是十分密切的.城市地理学需要从城市规划学的进展中汲取营养,去探讨更全面的城市地域运动规律.而城市规划学则需要以城市地理学的知识来充实自己的设计理论, 并具体运用到规划实践中去.但是,两者间不存在一一对应的指导与应用关系.2

15、、 对城市分析专业化角度平原占资源环境基础 青岛市地处山东半岛咽喉部位，濒临黄海，环绕胶州湾，山海形胜，腹地广阔。全市地形中,37.7% ,贫迪占21.7% ,丘陵占25.1% ,山地占15.5%。东有崂山山脉（巨峰 1133米），西有 曳生山脉（小珠山725米），北有大泽山脉（北峰顶737米），中为胶莱平原和盆地。青岛市区坐落于花岗岩地质之上，建筑地基条件优异。胶州湾口一高空航拍青岛市共有河流224条，分为大沽河、北胶莱河以及沿海诸河流三大水系。大沽河是胶东半岛最大的河流，干流179.9公里，流域面积6131.3平方公里。年平均径流量22.51亿立方米（1956-1985 ）。即墨段河道宽

16、280320米，最大泄水量5474立方米每秒，建有地下水库。莱西产芝水库为胶东最大水库,库容 4亿立方米。青岛市海域面积1.22万平方公里；海岸线 863公里，其中大陆海岸线 730公里；海湾49处，较大的有遗、琅哪湾、鳌山湾、灵山湾、崂山湾、 丁字湾等。海岛69个，面积最大的组电（28平方公里）已经陆连为半岛，灵山岛（海拔514米，面积7.7平方公里）是我国北方海拔最高的海岛。旅游资源青岛市是国家历史文化名城、重点历史风貌保护城市、首批中国优秀旅游城市。国家重点文物保护单位34处。国家级风景名胜至有崂山风景名胜区、 青岛海滨风景区。山东省近300处优秀历史建筑中， 青岛占131处。青岛历史风

17、貌保护区内有重点名人故居85处，已列入保护目录 26处。国家级自然保护区1处：即墨马山石林。经济社会背景经济青岛市是我国东部沿海重要的经济中心城市，其所在的山东半岛经济区（8市）经济总量高达 2.6万亿，仅次于长三角、珠三角和京津唐经济区，居全国第四位，青岛周边有19个县进入全国百强县。作为山东半岛城市群的中心城市，青岛市大力发展总部经济、研发中心、品牌经济、会展经济、信息服务业、商贸流通及各种生产性服务业，为全省经济发展搭建高端平台。传统工业方面，青岛市 在机车车辆、造船海工、电子家电、石油化工、汽车制造、机械、橡胶、钢铁、食品酒水、轻工方面形成优势；新兴产业方面，在海 洋产业、生物医药、直

18、升机制造、新能源、新材料、动漫创意、软件等方面也已具有规模。文化美丽的海滨城市青岛-汇泉湾第一海水浴场深厚的齐鲁文化底蕴与现代西方文明在青岛交流碰撞，孕育出独特的青岛文化现象。古代青岛，是传统文化重地，近代又成为新儒学 研究中心，德国人 卫礼贤在青岛设立礼贤书院及尊孔文社,请西方哲学家与中国大儒探讨儒家思想，从新的视角研究儒家思想。二十 世纪三十年代，青岛迎来了文化高峰，康有为、沈从文、闻一多、老舍、洪深、梁实秋、王统照、萧军、萧红、舒群等众多文化名人先后定居青岛， 臧克家、吴伯萧、王亚平、于黑丁、崔嵬、孟超等新秀在青岛文坛脱颖而出。 骆驼祥子、山雨、奇迹、烙印、生死场、劫后桃花等大批优秀作品

19、在青岛完成。30年代青岛的中文报纸有青岛时报、青岛民报、正报、青岛晨报等近二十家，外文报纸有泰晤士报、大青岛报、青岛公报等近十家。建国后，青岛涌现出一批具有全国影响力的作品，如刘知侠的 铁道游击队、冯德英的苦菜花、姜树茂的渔岛怒潮等。青岛市有5种地方特色曲艺入选国家级 非物质文化遗产名录 董签、皿、胶州秧歌、胶东大鼓、崂山道教音乐。茂腔和柳腔是青岛独特的地方戏曲，素有胶东双花”的美誉，分别流行与胶州和即墨。胶州秧歌，传承自元杂剧，有很高的历史价值。技术支持啤酒 海信产业结构和主导产业空间结构城市化发展阶段地理位置城市空间分布体系 中心市场空间带状 向城镇发展旅游啤酒高科技 点粥山东咽喉四区各县

20、市连为一体青岛中山路传统商业街、 台东步行街、香港中路高端商业街、向阳路商业步行街、香江路综合商业街。青岛市香港中路夜景青岛中山路：建于1897年，长1.5公里，南段建筑以德式风格为主，北段建筑以传统建筑和日式建筑为主，中山路周围集中了青岛市 主要老字号。特色街区；辽宁路青岛科技街、昌乐路青岛文化街、华阳路旅馆街、重庆南路汽车商贸街、延安二路青岛婚纱街、北仲路体育街、 即墨路小商品街、馆陶路德国风情街；城阳区韩国商贸街；另外，还有红酒坊、地景大道、天幕城等极具特色的休闲商业街区。青岛老字号众多，有17家进入首批 中华老字号”，占全省47%。土地利用基础设施交通公路交通青岛市公路通车里程达 16

21、181.468公里，其中，高速公路 702公里，一级公路1025公里（2010年），均居副省级城市首位。境 内主要高速公路有： 青兰高速（G22）、青银高速（G20）、青新高速（G2011 ）、荣乌高速（G18）、沈海高速（G15）等。2011年，青 岛胶州湾大桥、 胶州湾海底隧道 、 青岛滨海大道 。铁路交通青岛火车站日始发列车47对，其中高铁6对，动车20对。黄岛站是济南铁路局接卸量最大的货运站。境内铁路主要有胶济客运专线、胶济铁路、胶黄铁路、蓝烟铁路、胶新铁路。在建的有青岛北站、青太客运专线、董家口疏港铁路、青荣城际铁路、青连铁路（电气化复线铁路，国铁 1级）、海青铁路。青岛港青岛港万吨

22、级以上泊位达 68个，2010年完成港口吞吐量（不含地方港务局） 3.50亿吨，居全国第五位；外贸货物吞吐量 2.55 亿吨，集装箱吞吐量1201万标箱，均居北方港口首位。新开发的 董家口港区,设计2020年吞吐能力3.7亿吨，在建的40万吨级矿 石泊位和50万吨级原油泊位均为世界最大同类泊位。国际机场青岛流亭国际机场为4E级机场，2010年航空旅客吞吐量1110万人次，占全省49.75% ,货邮吞吐量16.37万吨。已开通直航东 京、名古屋、大阪、福冈、首尔、釜山、仁川、大邱、法兰克福、新加坡、曼谷、香港、澳门、台湾等国际（地区）航线。青岛新机场正在选址论证之中。 地铁、公交车、出租车青岛地

23、铁3号线是山东省第一条地铁线路，全长 25公里，车站22座，已于2010年进入全面施工，预计 2014年建成通车，日 输送客流将达到23.5万人次。2010年，青岛主城区共有公交线路205条，运营公交车4664辆。2011年7月，开通海底隧道公交车线路 4条。主城区共有出租车9639辆，标准车型主要为 桑塔纳3000和捷达奥运之星（起步费 9元，公里运价1.40元），豪华车型主要为 帕萨特和红旗（起 步费12元，公里运价1.90元） 海底隧道、跨海大桥、跨海轮渡胶州湾海底隧道，是我国最长的海底隧道，2011年6月30日正式开通青岛火车站距海岸线仅300米隧道全长7.8公里，海底部分3.95公里。该隧道位于胶州湾湾口，连接团岛和薛家岛，双向 6车道。单次通行费用为 30元。可乘坐 隧道1、2、3、4路公交，6分钟即可从青岛老城区到达黄岛区。胶州湾大桥：全长41.58公里，为世界第一跨海长桥。大桥为双向六车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米。主桥长28公里，其中海上段25公里，是青兰高速（G22）的起点段。大桥将 青岛一红岛一黄岛”U有机的联系在一起。单次全程通行费用为 50 元。胶州湾轮渡：青岛轮渡船体较大，下层停汽车，上层为乘客坐席。主要有四川路轮渡站到黄岛、薛家岛两条线路，每10分钟发船一班。另外