钻孔灌注桩专项施工方案LT(gai)

1、目目 录录1 1 编制依据及编制原则：编制依据及编制原则： .1 12 2 工程概况工程概况 .1 13 3 工程重难点分析工程重难点分析 .1 14 4 施工进度计划施工进度计划 .2 25 5 施工工艺施工工艺 .3 35.1 平整场地.35.2 桩位放样.45.3 施工机械和材料准备.45.4 护筒埋设.45.5 制备泥浆.55.6 钻机就位.65.7 钻孔.65.8 检孔器检孔.75.9 清孔.75.10 钢筋笼加工及吊放.75.11 水下混凝土灌注.95.12 施工中应注意的问题.105.13 灌注过程中出现的质量问题及预防措施.105.14 桩基检测.146 6 人员、机械配置人员

2、、机械配置 .15156.1 钻孔桩主要机械配备.156.2 钻孔桩管理及施工人员配备.157 7 安全措施安全措施 .1515安全组织体系图安全组织体系图.17178 8 环保措施环保措施 .17179 9 质量保证措施质量保证措施 .18181010 季节性保证措施季节性保证措施 .181810.1 雨季施工措施.1810.2 冬季施工措施.1910.3 夜间施工措施.1910.4 文明施工及环境、水职业健康保障措施.191212 附表附表 .20201 1、南昌市港口大道、南昌市港口大道 2 2 标桩基主要工程数量表标桩基主要工程数量表.20202 2、质量标准、质量标准.202012.

3、1、桩基工程数量表 .2012.2 质量标准.21 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 1 页 共 27 页1 1 编制依据及编制原则：编制依据及编制原则：1.业主初步施工策划2.南昌市港口大道2标施工图；工程编号 2012-86-2-0513.施工地的气候、交通、能源、环境、工程地质和水文条件；4.混凝土结构设计规范GB50010-2010； 5.公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011； 6.城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；7.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；2 2 工程概况工程概况中铁四局南昌市港口大道 2 标项目经理部，起讫里程为K2+0

4、71K3+392，全长为 1321m。初步设计钻孔灌注桩共 388 根，桩径 1.0m：180 根，桩径 1.2m：72 根，桩径 1.5m：96 根，桩径1.8m：40 根，合计 13383 延米。计划工期 2013 年 6 月到 2015 年 6月.2.12.1 水文地质水文地质 （1）赣江冲积平原区：属赣江冲积平原级阶地，地势平坦开阔，以冲积作用为主，地面高程为 17.2021.78 米，局部分布水塘。（2）低丘岗地区：为低丘岗地，沿线地形变化较大，主要为第四系中更新统冲积或残积粘性土、砂、砾石层，下伏基岩为第三系武宁群紫红色细砂岩、泥质粉砂岩及白垩系下统石溪组细砂岩夹泥质粉砂岩、砂砾岩

5、等。据钻探查明，全场均分布人工填土；下部为第四系全新统湖冲积粘性土、砂、砾等，粘性土具软塑可塑状，砂、砾具松散稍密状，主要分布在赣江冲积平原级阶地；第四系晚更新统冲积粉质粘土、砂、砾等，粘性土具可塑硬塑状，砂、砾具稍密中密状，主要分布在赣江冲积平原级阶地上；第四系中更新统残积层粉质粘土、含砾粉质粘土，分布于山坡及坡脚，局部分布于山前冲积层下部，硬塑坚硬状；下伏基岩为下第三系武宁群紫红色细砂岩、泥质粉砂岩夹砂砾岩及中元古界双桥山群千枚岩、白垩系下统石溪组细砂岩夹粉砂岩、砂砾岩等。 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 2 页 共 27 页3 3 工程重难点分析工程重难点分析本段工程自原有道路路面

6、经过，涉及交通管制，房屋拆迁，管道拆迁等多重困难，部分桩位暂时无法施工，故此安全问题和时间问题是工作重难点。另外还有部分桩位在河道、江边，需在汛期到来之前对这些桩位进行施工作业。针对以上问题，我项目部决定：对道路桩基位置进行分批围挡施工，使施工安全有保障，时间不耽误。位于江边河道的桩基要进行围堰施工，防止水流对施工的影响，尽量在汛期来之前将桩基施工完成，以免影响下道工序施工而影响工期。4 4 施工进度计划施工进度计划针对地形复杂，拆迁量大，任务重时间紧等特点，需根据桩位的具体实际情况进行施工安排：墩号开始时间结束时间备注61-692013-8-152013-11-15部分桩基54-562013

7、-11-152014-1-10部分桩基53、57-602014-1-102014-4-4全部桩基 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 3 页 共 27 页5 5 施工工艺施工工艺详见下施工工艺流程图 5-1图 5-1 桩施工工艺流程图5.15.1 平整场地平整场地5.1.15.1.1 桩位及钻机平台桩位及钻机平台探明墩位处的地下管道、通信信号和电力电缆的分布情况，钻孔桩施工时确保墩位下无管线，并对附近管线不影响。由技术人员确定桩位，放出桩位的中心线，对护筒顶抄平确定钻孔深度。场地位于旱地时要平整场地，清除表层腐植土，场地位于软基地段需换除软土，换填时需分层换填分层压实，换填层厚不得大于 40

8、 cm 以桩位放样护筒埋设搭设钻机平台钻机就位终孔、清孔平整场地孔桩钻进制作护筒泥浆池泥浆备料泥浆沉淀池制作钢筋笼灌注水下砼二次清孔自然养护钢筋笼吊放、下导管检测、调整泥浆指标导管水密试验 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 4 页 共 27 页确保钻机在施工过程中不下沉。钻机底座不得直接置于不坚实的地基上，应搭设钻机操作平台，平台应高出地面不小于 50cm，以免产生不均匀沉陷。根据场地实际需要在周围设置排水沟。对于浅水或水塘时，采用筑岛围堰方法施工。5.1.25.1.2 便道施工便道施工根据现场实际施工情况，要进行便道施工，便道清表后上铺 60厘米混渣，宽 6 米，设横坡向线路外侧排水。便

9、道面采用 10cm 厚泥结碎石铺筑,路面宽度 4.5m，单线便道每 300500m 设一会车道，便道结构见下图。排水沟4%泥结碎石路面4%20cm40cm450cm550cm0.4m片石压实0.4m碎石土0.1m泥结碎石路面0.4m石灰土碾压密实0.6m碎石土0.1m泥结碎石路面松软地段一般地段清淤换填碎石土回填 施工便道结构示意图施工便道结构示意图施工期间加强对新建、改建便道以及原有村镇道路的养护和维修，确保雨天不泥泞，晴天不扬尘。5.25.2 桩位放样桩位放样钻孔桩位测量放线，并在每个桩位处定出十字控制桩，控制桩位于施工不易破坏处。护桩必须采用直径为 20mm 及以上钢筋，露出护筒顶面 2

10、0cm 为宜，但外露的长度不得大于 80cm，同时在钢筋头顶涂上红色油漆。5.35.3 施工机械和材料准备施工机械和材料准备施工前熟悉地质资料，判断是否有无溶洞，根据桩基土质进行分类，提前做好应急措施，采取措施为抛填片石、注浆、护筒跟进等方法，在桩位旁准备装载机一台、一定数量片石等材料。还需要准备大功率发电机一台,以防停电应急.5.45.4 护筒埋设护筒埋设（1）钻孔前在孔口设置坚固、不漏水的钢护筒，四周用黏土回 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 5 页 共 27 页填并分层夯实。钢护筒采用 610mm 厚钢板卷制而成，上口加焊10cm 宽钢肋，高度一般为 200cm400cm 一节，结合

11、管段施工图纸，本管段内有砂层较厚地区，砂层较厚地区采用钢护筒跟进施工。钢护筒内径大于钻头直径约 40cm 左右，在旱地或筑岛时护筒顶面应高出施工地面 3050cm，护筒顶应埋设水平，护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。钻孔时孔内水位应高出护筒底面 0.5m 或地下水位以上 2.0m 并宜高出施工地面 0.3m。钢护筒顶端下部预留 3030cm 的出浆口，出浆口朝着泥浆池方向，便于顺接导流槽，以免在钻孔和灌注砼过程中孔内泥浆到处乱流。（2）在岸滩上护筒埋设深度：黏性土、粉土不得小于 1m；砂性土不得小于 2m。当表面土松软时，护筒应埋入密实土层中 0.5m以下。水中筑岛

12、，护筒应埋入河床面以下 1m 左右。在水中平台上沉入护筒，可根据施工最高水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定沉入深度，必要时应沉入不透水层。5.55.5 制备泥浆制备泥浆5.5.15.5.1 泥浆池开挖泥浆池开挖泥浆池每间隔一个墩位设置一个（两个墩共用一个） ，净空尺寸为长 9m宽 6m深 2.5m，从原地面下挖 2.5m，再利用开挖出的土在泥浆池四周堆筑一圈宽 50cm，高 3050cm 的土埂，土埂需要夯实,在大泥浆池的前后里程均设置 1m*2m*2m 小泥浆池; 泥浆池四周采用50*2.5mm 的钢管做围栏防护，沿泥浆池四周土埂布置竖向50*2.5mm 钢管立杆，立杆长度 2.2m，其中

13、埋入地下 1m，外露1.2m；钢管立杆采用 50*2.5mm 钢管横杆连接，横杆间距 60cm，钢管横杆在泥浆池四个角点位置采用 90钢管弯头连接；所有的钢管围篮均涂上红白相间的油漆作为警示标志，间距为 20cm；钢管栏杆采用密目防护网封闭四周；并在防护网上设置安全警示标志。5.5.25.5.2 泥浆标准泥浆标准泥浆宜采用膨润土或优质粘土造浆，若在黏性土中钻孔，当塑性指数大于 15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 6 页 共 27 页沉淀厚度(mm):摩擦桩：符合设计要求。设计为要求时，对于直径1.5m 的桩，200；对于直径1.5m 或

14、桩长40m 或土质较差的桩，300。端承桩：不大于设计规定，设计未规定时50。泥浆各项指标如下：泥浆比重 1.031.1；粘度：1720Pas;胶体率98；清孔后泥浆的相对密度可适当提高，但不宜超过1.15。必要时再掺入适量碳酸钠或烧碱等外加剂，以提高泥浆粘度和胶体率，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。5.65.6 钻机就位钻机就位钻机安装就位，底座必须平整、稳固，立好钻架并调整好、安装好起吊系统、调试好操作系统，检查钢丝绳是否有断丝、毛刺的现象，检查机油、液压油、齿轮油的油面，检查各连接处联接件的松紧程度，检查钻具是否完好。进行试钻，调整好钻机的各种参数。

15、在护筒四周适当位置设置四个护桩以备复核孔位，护桩埋设完成后由技术组检查护桩埋设及钻机就位情况。钻机横梁前后应加木楔，使钻机不易偏移。如下有浅埋、顶板薄的大型溶洞或是易塌孔土质，在钻机的横梁上应加两根 25a 的工字钢，防止在钻进过程中钻机倾倒。5.75.7 钻孔钻孔5.7.15.7.1 钻孔桩常见质量问题及预防措施：钻孔桩常见质量问题及预防措施：（1）钻孔时，孔内水位应高出护筒底脚 0.5m 以上或地下水位以上 1.52m.钻孔时，起落钻头速度应均匀，不得过猛或骤然变速。孔内出土，不的堆积在钻孔周围。（2）钻孔应一次成空，不得中途停顿。钻孔达到设计深度后，应对空位、孔径、孔深和孔型等进行检查。

16、5.7.25.7.2 钻孔中出现紧急情况，紧急应对措施：钻孔中出现紧急情况，紧急应对措施：（1）坍孔不严重时，可加大泥浆相对密度继续钻进。严重时必须回填重钻。（2）出现流沙现象时，应增大泥浆相对密度，提高孔内压力或用黏土、大泥块、泥砖投下。 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 7 页 共 27 页（3）钻孔偏斜、弯曲不严重时，可重新调整钻机在原位反复扫空，钻孔正直后继续钻进。发生严重偏斜、弯曲、梅花孔、探头石时，应回填重钻。（4）出现缩孔时，可提高孔内泥浆量或加大泥浆相对密度采用上下反复扫空的方法，恢复孔径（5）冲击钻孔发生卡钻时，不宜强提。应采取措施，使钻头松动后再提起。5.85.8 检孔

17、器检孔检孔器检孔孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。采用笼式探孔器检测，按照桩径大小每种桩径各做一个，检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径大于给定的笼径。5.95.9 清孔清孔清孔必须达到两个要求：第一是满足泥浆指标，符合清孔后的要求；第二是保证灌注混凝土前，沉碴厚度符合有关规范规定。施工中进行两次清孔。5.9.15.9.1 第一次清孔第一次清孔当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度采用检孔器进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，泥浆相对密度 1.031.1，含砂率小于

18、2%，粘度 1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：端承桩10cm、摩擦桩30cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。5.9.25.9.2 第二次清孔第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉碴的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉碴置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 8 页 共 27 页5.105.10 钢筋笼加工及吊放钢筋笼加工及吊放5.10.15

19、.10.1 钢筋棚钢筋棚针对施工管段实际情况，预设两个钢筋棚进行钢筋笼加工制作，占地面积分别为 1500m 、2000m ，钢筋棚分为钢筋笼加工区、材料存放区、成品存放区、工人生活区。材料分类堆码摆放要有标识牌，成品存放区要加工专门的卡具，防止钢筋笼滚动、变形。工人生活区要做好防火防电安全等安全措施。5.10.25.10.2 钢筋笼的制作钢筋笼的制作钢筋笼在钢筋加工场地内分节制作，笼体焊接牢固，并按设计要求每隔 2 米沿钻孔竖向焊接一道钢筋保护支架。沿钢筋笼竖向每2 米均匀的设置 4 根定位钢筋，以保证钢筋的保护层厚度，每根桩设置 3 根直径 50mm 声测管，声测管高出桩基顶端 50cm。接

20、长采用丝扣套管接头连结，连接时一定要保证接头顺直，丝扣内的橡皮垫一定要沿着管壁平顺。检测管要密封，不得进入泥浆，顶端可采用木楔、皮帽或钢板密封。钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土，钢筋笼上面用篷布覆盖。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。5.10.35.10.3 钢筋笼的运输钢筋笼的运输钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形，必要时在钢筋笼中架设十字撑。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入

21、，各抬棍受力尽量均匀，同时加拉绳子。5.10.45.10.4 钢筋笼的吊装钢筋笼的吊装安装钢筋笼由吊车吊装，采用两点起吊，以防止骨架在起吊过程中变形。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于 1200mm，长度大于 6m 时，应采取措施对起吊点予以加强。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 9 页 共 27 页提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进钢管，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，

22、再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用挤压套筒连接或单面焊。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按 50接头数量错开连接，焊接长度单面焊 10d,双面焊5d。接头焊接好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。5.10.55.10.5 钢筋笼的定位钢筋笼的定位骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用直径不小于 16mm 钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，

23、反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在最短时间内浇注完混凝土，防止坍孔。5.115.11 水下混凝土灌注水下混凝土灌注导管安装过程要求有技术人员旁站检查导管安装质量。导管管节长度，中间节为 23m 等长，底节可为 4m，漏斗下用 0.51m 的导管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，是否有密封圈，接口严密。按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的 0.5%并不大于 10cm。导管使用前，先进行试拼并做水压试验并按自下而上顺序编号和标示尺度。导管顺直、居中吊放入孔，防止提升导管时卡挂钢筋笼。导管吊入孔内，其下端距孔底 0.30.5m。导管支撑

24、架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输车运输，汽车起重机提升灌注。水下混凝土一次连续灌注完成。混凝土的初存量要满足首批混凝土入孔后，导管埋入深度不小于 1m 的要求。封底后导管埋入混凝土中的深度始终控制在 26m 之间，孔深时，适当加大埋深。灌注时应采取措施防止钢筋骨架上浮。当灌注的混凝土顶面距钢筋 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 10 页 共 27 页骨架底部 1m 左右时，宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m 以上时，以提升导管，使其底口高于骨架底部 2m 以上后再恢复正常灌注速度。灌注水

25、下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。防止提升导管时断桩。混凝土灌注高度大于桩顶设计高度0.5m1.0m，以保证桩体质量，并作好施工记录。水下混凝土在拌制中，水泥、砂、碎石和水按配合比拌合，混凝土进入漏斗时的坍落度控制在 1822cm 之间，并有很好的的和易性。混凝土初凝时间应保证灌注工作，砼灌注在首批混凝土初凝以前的时间完成。5.125.12 施工中应注意的问题施工中应注意的问题5.12.15.12.1 护筒冒水护筒冒水在钻进过程中护筒变形或突然往下沉，护筒外壁冒水，刃脚或钻孔壁向孔内外漏浆。在施工中应重视漏浆事故，严重的漏浆若不处理，

26、可引起坍孔。5.12.25.12.2 孔壁塌陷孔壁塌陷在钻进过程中由于地质原因或施工原因造成空壁塌陷，主要表现为排除的泥浆不断冒泡，或突然消失，则表示有孔壁塌陷迹象，为有效防止塌孔，根据地质资料调整钻孔速度的质措施，孔壁塌陷会造成提钻困难甚至掉钻，施工中应加强观察和预防，并采取措施。从钻机就位等环节严格控制。5.12.35.12.3 钻孔偏斜、桩位偏差钻孔偏斜、桩位偏差成孔后出现较大的垂直偏斜和弯曲，给后续工作造成严重影响，严重的偏斜，无法纠正，只能回填冲打在施工过程中主要是注意观察，及时发现异常及时处理。5.12.45.12.4 桩底沉渣过厚桩底沉渣过厚桩底沉渣过多，会严重影响混凝土灌注质量

27、，保证混凝土顺利进行，会给桩基承载力造成严重影响。5.12.55.12.5 缩颈缩颈 缩颈即孔径小于设计孔径。 造成原因：塑性土膨胀。 防治措施：采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加大泵量，加快成孔 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 11 页 共 27 页速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。 5.135.13 灌注过程中出现的质量问题及预防措施灌注过程中出现的质量问题及预防措施5.13.15.13.1 卡管卡管 水中灌注混凝土过程中，无法继续

28、进行的现象。造成原因：初灌时，隔水栓堵管：混凝土和易性、流动性造成离析：混凝土中粗骨料粒径过大。各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而卡管；导管进行造成混凝土离析等。防治措施：（1）使用的隔水栓直径应与导管内径相配，同时具有良好的隔水性能，保证顺利排出；或采用隔水盖板或插板盖住导管顶部，封底时拉起盖板或抽时插板即可，安全、方便。（2）在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应实验室确定，坍落度宜为 18cm-22cm，粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的 1/4，且应0mm。为改善混凝土的和易性和缓凝

29、，水下混凝土宜掺外加剂。（3）应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼装、试压，试水压力为 0.6 Mpa -1.0Mpa，以避免导管进水。（4）在混凝土浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞。（5）在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，避免机械事故的发生。5.13.25.13.2 钢筋笼偏位钢筋笼偏位 钢筋笼偏位主要包括钢筋笼上浮或下沉，钢筋笼中心线沿桩基中心线失偏等问题。有如下几种情况：钢筋笼放置初始位置过高或过低；混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置过深，钢筋笼被混凝土顶托上浮；导管掩埋过长，提升时，易摇晃，难以对准笼的中 中铁四局南昌市港口大

30、道工程 2 标第 12 页 共 27 页心，易发生挂笼现象；导管提升过程，混凝土下沉太快，瞬时反冲力使钢筋笼上浮；钢筋笼自重太轻，被混凝土顶起等其它原因。钢筋笼上浮较大时，降低了桩体下部原本有配筋截面的抗剪切与抗弯能力，下沉过多，给施工带来麻烦并且浪费钢材8-9。采取的防治措施如下：钢筋笼安放初始位置应准确，并与孔口固定牢固。为防止钢筋笼下沉或上升，可采用固定等方法顶住钢筋笼上口。同时合理控制混凝土的灌注速度，防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼骨架底面 1m 左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底面 4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底面 2m 以上，即可恢复

31、正常灌注。灌注过程中如果导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，导管中混凝土流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。当此类现象发生时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。施工时每浇灌一斗混凝土，检查一次埋深，勤测深，勤拆管，直到钢筋笼埋牢后，恢复正常埋置深度，一般控制在 24m，最大不超过 6m。5.13.35.13.3 断桩断桩断桩是指混凝土凝固后桩体不连续，中间被浆液、气泡、泥块等疏松体充填的间断桩。断桩现象影响了桩身的整体性与

32、连续性，降低了桩体强度和承载力，直至无法满足设计要求。浇灌过程不连续、配合比中坍落度损失大、灌注过程中发生埋管、卡管、缩颈等情况都将造成断桩。分析断桩产生的原因主要有以下两个方面：一方面，首批混凝土灌注时若导管底端距孔底过远，则混凝土被浆液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充。有时受地下水活动的影响或导管密封不良，浆液浸入使混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体。施工中还会发生浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 13 页 共 27 页积成层，将混凝

33、土桩上下分开的现象。而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，混凝土产生离析，造成凝固后不密实坚硬，个别截面出现疏松、空洞的现象。另外，混凝土出拌合楼待灌时间过久或中途运输路程过长，混凝土坍落度损失大，产生离析或局部初凝现象而直接用于灌注，也将造成断桩。另一方面，灌注过程中若发生埋管、卡管，使导管在混凝土中掩埋过长，混凝土已初凝或接近初凝，内阻力成倍增长，导管被卡死在混凝土内，也将造成断桩现象的产生。针对断桩发生的不同作用机理，相应的预防措施如下：钻孔后必须认真清孔，清孔时间应根据孔内沉渣情况而定。清孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。在灌注混凝土前，应认真进行孔径测量，准确算出全孔及

34、首批混凝土灌注量。混凝土出拌合楼待灌时间或中途运输时间应合理控制，一旦开始浇注工序，灌注过程一定要连续、快速，准备灌注混凝土要足量，确保在混凝土初凝时间内连续浇注。在灌注混凝土过程中应避免停电、停水，并随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，严格遵守操作规程。同时应确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。为有效预防断桩的发生，施工中还必须做好原材料的检测与试验工作，严格按程序确定混凝土的配合比。混凝土应具有良好的和易性和流动性，初凝时间与坍落度损失应满足灌注要求10。5.13.45.13.4 短桩短桩短桩主要是以下原因引起：灌注将近结束时

35、，浆碴过稠，用测探锤探测难于办断浆碴或混凝土面，或由于测探锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有在灌注混凝土时，发生孔壁坍方，未被发觉，测深锤或探测仪探头达不到混凝土表面，这种情况最危险，有时会灌短数米。防治措施如下：（1）在灌注过程中必须注意是否发生坍孔的征象，如有坍孔，应按前述办法处理后再续灌。（2）测探锤不得低于规范规定的重力及形状，如有泥浆相对密 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 14 页 共 27 页度较大的灌注桩，必须取测探锤重力规定值。重锤即在混凝土坍落度尚大时也可能沉入混凝土数十厘米，测探错误造成的后果只是导管埋入混凝土面的深度较实际

36、的多数十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期会越来越少，重锤沉入混凝土的深度也会越来越小，测深还是能够准确的 。（3）灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。处理办法可按具体情况参照前述接长护筒；或在原护筒龙里面或外面加设护筒，压入已灌注的混凝土内，然后抽水，除碴，接浇普通混凝土；或用高压水浆泥碴和松软层冲松，再用吸泥机将混凝土表面上的泥浆沉碴吸除干净，重新下导管灌注水下混凝土。5.13.55.13.5 桩身夹泥断桩桩身夹泥断桩大都是以上各种事故引起的次生结果。此外，由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性降低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，因而也会再两层混凝土中夹有泥浆

37、碴土，甚至全桩夹有泥浆碴土形成断桩。对已发生或估计可能发生夹泥断桩的桩，应采地质钻机，钻芯取样，作深入的探查，判明情况。有下述情况之一时，应采取压浆补强方法处理。（1）对于柱桩，桩底与基岩之间的夹泥大于设计规定值。（2）桩身混凝土有夹泥断桩或局部混凝土松散。（3）取芯率小于 95，并有蜂窝、松散、裹浆等情况。为防止发生断桩、夹泥、堵塞等现象,在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落的控制。因为混凝土搅拌时间不足会直接影响混凝土的强度,混凝土坍落采用 18cm- 20cm,并随时了解混凝土面的标高和导管的进入深度。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在 2m- 4m, 不宜于大于 5m 和

38、小于 1m,严禁把导管端提出混凝土面。当灌注至距顶标高 8m- 10m 时, 应及时将坍落度调小至12cm- 16cm,以提高桩身上部混凝土的抗压强度。在施工过程中,要控制好灌注工艺和操作,抽动导管使混凝土面上升的力度要适中, 保证有程序的拔管和连续灌注,升降的幅度不能过大,如大幅度抽拔导管则容易造成混凝土体冲刷孔壁, 导致孔壁下坠或坍落,桩身夹泥, 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 15 页 共 27 页这种现象尤其在砂层厚的地方比较容易发生。在灌注过程中必须每灌注 2m3 左右测一次混凝土面上升的高度,确定每段桩体的充盈系数,建筑施工操作规程规定桩身混凝土的充盈系数必须大于 1。同时要

39、认真进行记录,这对日后发现有问题的桩或评价桩的质量有很大作用。5.145.14 桩基检测桩基检测检测前应保证声测管内无堵塞，清理检测管周边的泥土杂物，同时向检测管内灌满水；桩检合格后方可以进行承台施工。6 6 人员、机械配置人员、机械配置6.16.1 钻孔桩主要机械配备钻孔桩主要机械配备表 6.1-1 主要机械配备表序号机械名称规格型号单位数量备注1冲击钻机CZ-6 型台202旋挖钻机台13吊车25T台24装载机3m3台25自卸式汽车15T台26大功率发电机500KW台17大挖机200台28变压器630KVA台29水泵6BA-12台36.26.2 钻孔桩管理及施工人员配备钻孔桩管理及施工人员配

40、备 表 6.2-1 劳动组织人员配备序号职务人数工作范围1施工负责人1工区副经理2技术负责人1工区总工程师3现场负责人2工区队长4试验负责人3工程试验 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 16 页 共 27 页5安质负责人2工程质量安全6现场技术人员5施工技术管理7钻机操作手75打桩8辅助施工人员30疏导交通，安全防护7 7 安全措施安全措施(1)认真查清邻近建（构）筑物情况，采取有效的防震安全措施，以避免钻孔时，震坏邻近建（构）筑物，造成裂缝、倾斜，甚至倒塌事故。(2)钻机机械操作时应安放平稳，防止钻孔时突然倾倒或冲击钻机冲锤突然下落，造成人员伤亡和设备损坏。(3)采用泥浆护壁成孔，应根据

41、设备情况、地质条件和孔内情况变化，认真控制泥浆密度、孔内水头高度、护筒埋设深度、钻机垂直度、钻进和提钻速度等，以防塌孔，造成机具塌陷。(4)钻孔灌注桩在已成孔尚未灌注混凝土前，应用盖板封严，以免掉土或发生人身安全事故。(5)所有钻孔设备，电路要架空设置，不得使用不防水的电线或绝缘层有损伤的电线。电闸箱和电动机要有接地装置，加盖防雨罩；电路接头要安全可靠，开关要有保险装置。(6)恶劣气候应停止钻孔作业，休息或作业结束时，应切断操作箱上的总开关，并将电源最近的配电盘上的开关切断。(7)混凝土灌注时，装、拆导管人员必须戴安全帽，并注意防止扳手、螺丝等掉入桩孔内；拆卸导管时，其上空不得进行其他作业，导

42、管提升后继续浇注混凝土前，必须检查其是否垫稳或挂牢。(8)在施工中，有在既有道路上施工的，必须做好交通管制以及防护措施：首先：要有专人进行交通疏导，工人必须穿防护服、设路障施工，防止出现交通事故。其次：用 PE 板对施工区域进行围挡，围挡高 1.7m,禁止非施工人员进入。再次：要做有明显标识牌，晚上要有灯光警示，围挡上面要有 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 17 页 共 27 页反光条。（9）所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。 安全技术措施交底制定

43、施工安全技术措施制定操作标准司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教育行车设备操作安全检查作业人员安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理安全质量部物质设备部各施工班组安全管理各作业队安全管理经理工程管理部副经理总工程师 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 18 页 共 27 页安全组织体系图8 8 环保措施环保措施(1)桩基工程施工时应尽量减少泥浆的使用，泥浆的排放应设沉淀池，经沉淀后排放的污水应符合当地环保的标准。(2)桩基工程施工时应选用符合噪声排放标准

44、要求的设备，作业时应避开休息时间以减少对周围社区和单位的噪声影响；应尽量选用振动小的设备，以减少对周围建筑物的干扰和影响。(3)桩基工程所用机械设备应选用节能型的，以节约油料消耗，尾气排放要符合标准。避免废油溢漏，对废油及油沫布油手套按规定处理。合理选用配套设备，节约电能消耗。(4)桩基工程施工设计要合理，尽量减少使用钢材、水泥数量，节约钢材消耗。(5)水泥、砂石、泥浆和建筑垃圾等材料运输时应按要求进行覆盖，避免产生扬尘；翻斗车卸料避免产生粉尘；装车严禁太满、超载，避免遗洒、损坏及污染路面等现象发生。(6)作业现场路面干燥时应采取洒水措施、装卸时应轻放或喷水、现场水泥、砂石临时堆放时应进行覆盖

45、，避免产生粉尘及扬尘。(7)混凝土搅拌机械及机具清洗时应节约用水，现场应设置沉淀池，污水须经沉淀达标后，方可排入市政管网。(8)施工时应尽量减少混凝土的遗洒、浪费，对落地混凝土应及时回收利用；对建筑垃圾处理应按要求，运至指定地点，不得随意抛弃或填埋。9 9 质量保证措施质量保证措施（1）严格控制原材料的进场验收、取样、试验工作，合格后才能使用，严禁使用不合格材料。（2）工程采用的主要材料、构配件和设备，应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收、检验或见证取样检测。（3）各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后应进行报验检查，经检查合格后才能进入下道工序。（4）钢筋工程严格进行材

46、料检查及执行隐蔽工程检查制度，钢 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 19 页 共 27 页筋工制作、型号、绑扎、数量及钢筋焊接应符合规范及设计要求。做好钢筋的保护措施，防止钢筋的锈蚀，影响砼的质量。1010 季节性保证措施季节性保证措施10.110.1 雨季施工措施雨季施工措施本标段所在地区雨季为 46 月份。预制场和路基施工受雨季影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。疏通既有排水系统，保证排水畅通。备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施

47、工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。浇筑混凝土时如遇大雨采取移动覆盖技术，将整个浇筑区域全覆盖形成临时浇筑区，以降低降雨影响。（5）考虑靠近江边风力大，在暴雨强风天气采用两边加设地锚固定钻机、吊机等大型起重设备。10.210.2 冬季施工措施冬季施工措施本标段受冬季影响的工程主要是指圬土的施工，因此，在进行圬工程施工时，应注意以下问题：（1）详细制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切实做好保温、防冻等安全措施。（2）为预防气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冬期施工前后时间，随时注意天气变化，及时采取防冻措施，预先做好各项准备工

48、作。（3）钢筋、骨料采取覆盖措施，防止霜、雪、雨对原材料的影响。（4）冬季温度过低时应对钻机进行保温防冻，并且对钢丝绳要经常排查。 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 20 页 共 27 页（5）做好气象预报收听，收集气象资料，做好预防工作；水循环散热，机械设备注意在停机时放水，确保设备不冻坏，保证后续施工。（6）冬季施工必须满足冬季施工的相关规定和规范要求。10.310.3 夜间施工措施夜间施工措施尽量缩短夜间施工时间，保证施工人员轮班休息，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。运输车辆及其它

49、行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。基坑加强防护，并设明显警示标志。10.410.4 文明施工及环境、水职业健康保障措施文明施工及环境、水职业健康保障措施（1）施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语及防护措施，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠。（2）按照平面布置图进行施工现场规划，做到布局合理，井然有序，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。（3）大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。（4）施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标示材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。（5）每项作业完工后，及

50、时清理施工现场，周转材料及时退库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。（6）基坑开挖前必须在开挖线的周围挖好排水沟，确保排水畅通，严禁污水排入水井、建筑物等。防止水土流失影响环境对农田、水井、建筑物等造成伤害。（7）施工所造成的垃圾如：各类油污、抹布、手套、机械废配件、垃圾等集中堆放，集中处里或掩埋到制定地点。（8）运输渣土的车辆、机械严禁渣土外泄、遗洒，施工场地和运输道路必须定期洒水保湿、修复，避免产生扬尘。（9）原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内堆放，严禁 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 21 页 共 27 页废料、垃圾到处乱扔影响周围环境。（10）做好当地水

51、系、植被的保护工作。污水经过二次沉淀后排入既有水系。施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼等。1212 附表附表1 1、南昌市港口大道南昌市港口大道 2 2 标桩基主要工程数量表标桩基主要工程数量表2 2、质量标准、质量标准12.112.1、桩基工程数量表、桩基工程数量表附件 1： 南昌市港口大道南昌市港口大道 2 2 标桩基主要工程数量表标桩基主要工程数量表序号工程项目名称单位数量备注一桩基总数根388二桩基总长m13383三钢筋总量kg152960.86四C30 砼用量m316904.83五50 声测管(m)t=3mm 用量m40500.6六工装配置1冲击钻机 CZ-6 型CZ-6 型2

52、022旋挖钻机台13吊车 25T25T24装载机 3m33m326自卸式汽车 15T台27大功率发电机 500KW台18大挖机 200台29变压器 630KVA台210水泵 6BA-12台312.212.2 质量标准质量标准12.2.112.2.1 钻孔钻孔项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa)在合格标准内按附表 D 检查3 中铁四局南昌市港口大道工程 2 标第 22 页 共 27 页群桩100允许502桩位（mm）排架桩极值100全站仪或经纬仪：每桩检查23孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量34孔径不小于设计探孔气：没装测量35钻孔倾斜度1%桩长，且不大于 500用测壁（斜）仪或钻杆垂线发：每桩检查1摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求6沉淀厚度支撑桩不大于设计规定沉淀盒或标准测锤：每桩检查27钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算112.2.212