汽车发动机考试复习题..

1、汽车概论习题集第一章 汽车发动机第一节 汽车发动机的构造及工作原理一、填空题1. 汽车用汽油发动机种类繁多、 但基本组成相近， 都由机构、 机构、及 、 、 、 、 等组成。2. 目前一般车用汽油机的压缩比为 ，柴油机的压缩比为 。3. 四冲程发动机每个工作循环要经过 、 、 、 等四个行程。4. 二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转 周，进、排气门开闭各 次，活 塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成 行程；由上止点向下止点 运动时，完成 行程。气缸壁、气缸盖的底部构成、判断题（正确的画，错误的画×）1. 发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部， 的密闭空间。（ ）2. 发动

2、机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ）3. 发动机压缩比是指气缸工作容积和燃烧室容积之比。 （ ）4. 在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 三、解释技术术语1. 活塞行程 2.气缸工作容积 3.燃烧室容积 4.EQ6100-1 汽油机四、问答题1. 什么叫压缩比？它对发动机工作有何影响？2. 什么叫发动机工作循环？3. 简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。4. 简述四冲程柴油机混合气的形成和点燃方式。第一节、 汽车发动机的构造及工作原理（参考答案）一、填空题1. 曲柄连杆；配气；燃料系；冷却系；润滑系；点火系；起动系2.7 10；16223. 进气；压缩；作功

3、；排气4. 一；一；换气 -压缩；膨胀 - 换气二、判断题1. （） 2. （） 3. （×） 4. （×）三、解释技术术语1. 活塞运行在上下两个止点间的距离。 2. 活塞从上止点到下止点运动所扫过的气 缸容积。3. 活塞在上止点时，活塞上方空间的容积。4. 第二汽车制造厂生产、直列、六缸、四行程、缸径为 100mm、水冷式内燃机， 第一种变型产品。四、问答题1. 压缩比是指气缸总容积的燃烧室容积的比值。 它表示活塞由下止点运动到上止 点时，气缸内气体被压缩的程度， 压缩比越大， 则压缩终了时气体被压缩得越小， 压力和温度越高，燃烧后产生的压力越大。2. 燃料燃烧的热能转

4、化为机械能要经过进气、 压缩、作功、排气等一系列连续过 程，每完成一次连续过程，称为发动机的一个工作循环。3. 作动行程时，进、排气门保持关闭，在压缩行程结束、活塞将达上止点时，火 花塞产生电火花点燃被压缩的混合气， 混合气迅速燃烧， 气体的温度、 压力急骤 上升，推动活塞从上止点向下止点够动， 通过连杆驱动曲轴旋转， 对外输出动力。4. 在进气行程柴油机吸入气缸的是纯空气， 在压缩行程终了时， 用高压将柴油喷 入气缸，雾状柴油与高温空气混合形成混合气。 由于柴油机压缩比高， 压缩终了 时空气温度超过柴油的自燃温度， 混合气即自燃着火， 故柴油机又称为压燃式发 动机。第二节 曲柄连杆机构一、填

5、空题1. 曲柄连杆机构由 组、 组和 组三部分组成。2. 多缸发动机气缸排列型式通常有： 式、 式和 式。3. 活塞连杆组主要由 、 、 和 等组成。4. 活塞环按其作用可分为 环和 环两种。5. 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是 ，直列六缸发动机是6. 直列六缸发动机最普遍的工作顺序是 。7. 飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查 正时或 正时的依据。二、解释技术术语1. 湿式气缸套2. 扭曲环3. 曲拐三、判断题（正确的画，错误的画×）1. 气缸盖衬垫俗称气缸床。 （ ）2. 活塞的主要作用是承受气缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆。

6、 （）3. 按1-5-3-6-2-4 顺序工作的发动机， 当一缸压缩到上止点时， 五缸处于进气行 程。（ ）4. 按1-2-4-3 顺序工作的发动机， 当一缸压缩到上止点时， 二缸活塞处于进气行 程下止点位置。（ ）四、问题题1. 曲柄连杆机构起什么作用？它有哪些主要机件？2. 气缸垫起什么作用？3. 连杆的组成和作用是什么？4. 飞轮的主要作用是什么？5. 发动机是怎样固定在车架上的？第二节、曲柄连杆机构（参考答案）一、填空题1. 机体；活塞连杆；曲轴飞轮 2.单排直列； V型排列；平卧3. 活塞；活塞环；活塞销；连杆4. 密封；刮油5.180 °；120°6.1-5-3

7、-6-2-47. 点火；供油二、解释技术术语1. 气缸外壁直接与冷却水接解的缸套称为湿式气缸套。2. 将矩形环内圆或外圆车去一部分金属，使环的断面上下不对称，装入气缸时， 环在活塞环槽内产生扭曲变形， 这种气环叫扭曲环。 3. 指曲轴上的某一个连杆轴 颈和它两端的曲柄及主轴颈。三、判断题1. 2. ×3. ×4. 四、问答题1. 主要机件有气缸体、气缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮。它的作用是 在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力， 通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴 的旋转运动，向外输出动力；依靠曲轴和飞轮的旋转惯性、带动活塞上下运动， 完成排气、进气、压缩等辅助行程，

8、为下一作功行程作好准备。2. 密封气缸，防止漏气、漏水、和油水相互串通。3. 连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分组成，它的作用是连接活塞与曲轴， 并传二者之间的作用力。4. 飞轮的主要作用是贮存作功行程时输入曲轴的动能， 用以克服辅助行程中的阻 力，使曲轴均匀旋转；飞轮外缘装有起动齿圈，便于起动发动机；此外飞轮还是 离合器的主动件。5. 汽车发动机通过弹性支承零件固定在车架上，一般采用三点式或四点式支承， 为防止发动机前后窜动，通常在曲轴箱与车架横梁之间还装有支撑拉杆。第三节 配气机构一、填空题1. 配气机构由 和 两大部分组成。2. 气门组的主要零件有 、 、 、 等。3. 气门弹簧座是通

9、过安装在气门杆尾端凹槽或圆孔中的 或 来固定 的。4. 为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使 对准。二、判断题（正确的画，错误的画×）1. 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 （ ）2. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ）3. 进气门的头部直径通常比排气门大。 （ ）4. 气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （）三、解释技术术语1. 气门间隙2. 配气相位3. 进气提前角四、问答题1. 配气机构起什么作用？2. 简述顶置气门式配气机构的工作过程。3. 为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于 180°

10、;曲轴转角？第三节 配气机构（参考答案）一、填空题1. 气门组；气门驱动组2. 气门；气门导管；气门弹簧；气门座3. 锥形锁片；锁销4. 正时标记二、判断题1. ×2. ×3. 4. 三、解释技术术语1. 气门杆尾端与摇臂端之间预留的间隙。2. 进、排气门开始开启和最后关闭的时刻用曲轴转角来表示， 称为发动机的配气 相位。3. 进气门开始开启时的曲轴位置离上止点位置之前的角度。四、问答题1. 按照发动机各缸工作循环和作功顺序的要求， 定时开启和关闭进、 排气门。开 启气门时使气缸及时换气，关闭气门使气缸封闭，进行压缩和作功。2. 发动机工作时， 曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿

11、轮， 使凸轮轴转动。 每一个凸 轮推顶一个挺杆， 通过推杆使摇臂摆转， 摇臂的另一端便推开气门， 同时使气门 弹簧进一步压缩， 气门逐渐开启， 当凸轮的尖顶转过挺杆时， 气门在弹簧张力作 用下逐渐关闭，进气或排气过程即告结束。3. 因为活塞上下运动一个行程的时间极短， 为了使进气充分， 排气彻底，所以气 门开始开启和关闭终了时刻并不正好在活塞的上、 下止点，而要提前或延迟一些， 以充分利用气流的惯性，故气门开启持续角都大于 180°曲轴转角。第四节 汽油机燃料供给系一、填空题1. 汽油机燃料供给系由 装置、 装置、 装置及 装置等四部分组成。2. 汽油供给装置主要有 、 、 和 等部

12、件。它的作用是完 成汽油的 、 和 。3. 空气滤清器的作用是清除空气中夹带的 ，减少气缸等零件的 ，延长发 动机使用寿命。4. 汽油机可燃混合气的形成装置是 。5. 化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上的 作用下，从主 喷管喷出的。6. 现代化油器的五个装置指的是： 装置、 装置、 装置、 装置 和 装置。二、判断题（正确的画，错误的画×）1. 化油器浮子破损，会引起混合气过稀。 （ ）2.空燃比大于 15 的混合气是浓 混合气。（ ）3. 中等负荷工作时，化油器主供油装置工作，供给经济的较稀的混合气。 （ ）4. 突然开大节气门时，化油器加速装置参加供油，使混合气瞬时加浓

13、。 （ ）5. 浮子室油面过高会使混合气过稀。 （ ）三、解释技术术语1. 可燃混合气浓度2. 空燃比3. 标准混合气4. 平衡式浮子室四、问答题1. 化油器式汽油机燃料供给系起什么作用？2. 汽油泵起什么作用？3. 化油器是怎样将汽油雾化蒸发的？4. 简述汽车运行时有哪五种基本工况？它们对混合气成分有何要求？第四节 汽油机燃料供给系（参考答案）一、填空题1. 汽油供给；空气供给；混合气配制；进排气2. 油箱；油管；汽油滤清器；汽油泵；贮存；滤清；输送3. 尘土；磨损4. 化油器5. 气体压力差6. 起动；主供油；加浓；加速；怠速二、判断题1. ×2. ×3. 4. 5.&

14、#215;三、解释技术术语1. 指混合气中汽油含量的多少。2. 可燃混合气中空气和汽油重量的比值。3. 空燃比为 15 的混合气。4. 浮子室油面上方有管 （或孔）与化油器进气道上方相通的一种浮子室。 它可使 气流经过空气滤清器时产生的压力降， 同时附加在主喷管出口处与浮子室的油面 上，使两处压力差平衡，从而排除了空气滤清器对进气道的影响。四、问答题1. 根据发动机各种不同的工况要求， 将清净的汽油和空气配制成各种适当浓度的 混合气，按不同的数量供入气缸，并在点燃作功后将废气排入大气。2. 将汽油从油箱中抽出，经油管与汽油滤清器后，泵入化油器的浮子室。3. 进气行程时，空气流经化油器喉管时，流

15、速增高，气流压力下降，浮子室内汽 油在大气压力与喉管处气体压力差的作用下，克服喷管出口与油面高度差的影 响，自主喷口喷出， 并在高速气流作用下被吹散雾化， 与空气混合蒸发形成混合 气。4. 起动工况要求供给极浓的混合气； 怠速工况要求供给很浓的混合气； 中等负荷 工况要求供给稍稀混合气； 以获得较大功率和最佳的经济性； 大负荷和全负荷工 况要求供给多而浓的混使气缸及时换气， 关闭气门使气缸封闭， 进行压缩和作功。第五节 柴油机燃料供给系一、填空题1. 柴油机燃料供给装置由 、 、 、 、 、 、 、 、 等组成。2. 柴油机燃烧室按结构形式可分为两大类：即 燃烧室和 燃烧 室。3. 柴油机混合

16、气的形成装置就是柴油机的。4.柴油机混合气的着火方式是。5. 喷油器的作用是 、 ，以 利于形成良好的混合气。6. 供油提前调节器的作用是按发动机 的变化而自动调节供油提前角， 改善发 动机的性能。二、判断题（正确的画，错误的画×）1. 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机是在气缸内形成混合气。 （ ）2. 喷油泵滚轮传动部件高度调整的目的是调整该缸的供油提前角。 （ ）3. 两速式调速器用于一般条件下使用的汽车柴油机， 它能自动稳定最低转速， 限 制最高转速。（ ）4. 调整喷油泵联轴节可以改变喷油泵每循环的供油量。 （ ）5. 柴油机的喷油提前角是由喷油泵的供油提前角来保证的。 （

17、）三、解释技术术语1. 喷油提前角 2. 供油提前角 3.全速式调速器 4. 柴油机“飞车” 5.喷油泵柱塞有 效行程四、问答题1. 柴油机喷油泵起什么作用？2. 柱塞式喷油泵由哪几大部分组成？3. 简述柱塞式喷油泵的供油量是怎样调节的？ 4. 调速器起什么作用？ 5. 联轴节 起什么作用？第五节 柴油机燃料供给系（参考答案）一、填空题1. 柴油箱；输油泵；低压油管；柴油滤清器；喷油泵；喷油器；调速器；供油提 前器；高压油管；回油管2. 直接喷射式；分开式3. 燃烧室4. 压燃着火5. 将高压柴油雾化成细微颗粒；以一定的射程和喷射角度均匀地喷入燃烧室 6. 转速二、判断题1. 2. 3. 4.

18、 ×5. 三、解释技术术语1. 喷油器开始喷油到活塞到达上止点时曲轴的转角。2. 喷油泵开始向喷油器供油到活塞到达上止点时的曲轴转角。3. 能保证柴油机在全部允许转速范围内的任何转速下稳定工作的调速器。4. 柴油机转速失去控制，在短时间内超过允许转速，到达危险程度的现象。5. 柱塞式喷油泵的柱塞上行到封闭柱塞套筒上的进油孔， 至柱塞上斜槽与套筒上 回油孔接通时，这一段的柱塞行程。四、问答题1. 将输油泵送来的柴油压力升高到规定值， 并根据不同工况的要求， 定时、定量 地供给各缸的喷油器。2. 由泵体、分泵、供油量调节机构和传动机构等四部分组成。3. 驾驶员操纵供油踏板时， 通过喷油泵

19、供油拉杆使柱塞在柱塞套筒内转动， 从而 改变柱塞的有效行程，使供油量改变。4. 根据柴油机外界负荷的变化， 自动调节喷油泵的供油量， 以保证柴油机在各种 工况下稳定地运转。5. 将曲轴正时齿轮传来的动力传给喷油泵凸轮轴。 通过联轴节， 还可以调节曲轴 和喷油泵的凸轮轴的相对角位置，以获得规定的供油提前角。第六节 润 滑 系一、填空题1. 发动机润滑油的作用有： 、 、 、 、 。2. 润 滑 系 中 一 般 有 三 个 滤 清 能 力 不 同 的 滤 清 器 ， 它 们 是 机 油、。3. 机油细滤清器常采用 和 两种类型。4. 发动机曲柄连杆机构采用 和 相结合的润滑方式。二、判断题（正确的画，错误的画×）1. 机油细滤清器能滤去细小的杂质，所以经细滤后的机油直接流向润滑表面。 （）2. 润滑油路中的油压不能过高，限制机油压力过高的机件是旁通阀。 （ ）3. 机油粗滤器串联在机油泵和主油道之间，若滤芯堵塞则主油道中就没有机油 了。（ ）三、解释技术术语1. 曲轴箱强制通风2. 飞溅润滑四、问答题1. 润滑系的功用是什么？2. 曲轴箱通风装置的功用是什么？第六节 润 滑 系（ 参考