地下管线保护方案

1、昆明轨道交通3号线大树营站土建工程地下管线保护方案 中铁隧道集团昆明轨道交通3号线大树营项目经理部二一四年十月目录1 项目概述 (12 施工区域现状地下管线的处理程序 (13 管线处理前的准备工作 (13.1 现场情况咨询 (13.2 制定作业方案 (14 处理程序及处理措施 (24.1 探沟开挖 (24.2 管线开挖 (35 应急预案 (35.1电缆、光缆挖断,通讯线路故障等事故的应急预案 (35.2 给水管线挖断事故的处理 (45.3 燃气管挖断、泄漏事故的处理 (46 管线处理 (47 结语 (52昆明轨道交通三号线土建工程地下管线保护方案1 项目概述昆明市轨道交通3 号线工程大树营站,

2、位于东风东路延长线上,车站呈东西向布置,西端紧邻米轨铁路。车站起讫里程YDK18+193.000YDK18+349.000,外包长度156.000m,标准段外包宽度30.9m,底板埋深约15.68m,车站主体结构基坑属于一级基坑。车站共设3个出入口、2组风道和2组地面风亭。站台宽13m,有效站台长度118m,有效站台中心里程处顶板覆土厚度约3m。车站施工范围内管线众多,有中国电信、中国联通、中国移动、煤气管线、输配水管线、雨水管线、污水管线、电力管线、综合通讯管线等多种管线,多数管线沿东风东路东西向布置,少数管线横跨车站主体结构沿西北向布置。工程内容为挖除现状人行道及绿化带,对地下现状管线进行

3、包封保护及原地深埋后,新建行车道宽6.0m的单向通行路口。根据建设单位提供的大树营站工程地形、管线图,现状人行道及绿化带地下有路灯电源线、通讯、给水、燃气等市政管线。施工前做好管线的保护工作尤为重要,为指导施工,受建设单位委托,拟定本管线保护方案。2 施工区域现状地下管线的处理程序大树营站土建工程施工区域现状地下管线的处理程序如下图: 3 管线处理前的准备工作3.1 现场情况咨询由于建设单位提供的地下管线资料不够详细,施工前应向管线主管单位仔细咨询了解施工区域的地下管线种类、用途、数量、走向、埋置深度等。如有可能,请他们提供相应的竣工图纸资料,以此作为地下管线处理方案的依据。3.2 制定作业方

4、案施工前必须制定完整的作业方案,包括以下内容:1进度计划安排根据工程工期进度安排,初步拟定在10月12日前完成路灯电源线改线、通讯管群包封和给水、燃气管保护。2组织方案部署现状路灯电源线因埋置深度不够,需进行原地埋深。原则上利用现状电缆线,当电缆线长度不够时应做切割接驳。现状通讯管群、给水管、燃气管必须按照行车道下标准进行保护,保护原则是:保持线路正常利用,不破坏,保护牢固、合理。严格按照设计及规范要求施工,保护方式详见设计图。其它不明管线一律先进行探挖后初步确定管线属性,然后征求建设单位、管线权属单位及设计单位意见后确定保护或迁改方案。做好管线保护措施及迁改方案的原始记录,施工完毕后整理好竣

5、工图归档。4 处理程序及处理措施4.1 探沟开挖1确定管线位置的方法一般是开挖探沟,同时也可进行无线探测来确定地下管线的位置。确定管线位置前施工区域不得堆放各种物质、设备,各种车辆机械不得驶入本区域。探沟开挖必须使用人工。成立5-8人的探沟开挖及管线保护施工队,专门负责探沟开挖工作。设队长1名,负责本队人员的安全及文明施工,同时负责检查队员所挖电缆是否破坏,发现问题及时上报项目负责人。开挖时必须小心,用铁锨轻轻挖掘,不得用镐。发现土质发生改变化时应改用木锨将覆盖物清除干净,以保证不损坏地下管线。2采用开挖探沟的方式,首先沿施工现场周边(距边线12m开挖四条探沟,再根据现状地下管线图标示的方位及

6、周边开挖的四条探沟所露管线,垂直其管线每隔10m挖一条长度2m左右探沟。探沟的宽度为0.6m,总体深度不小于0.8m,但在道槽区域其深度应在土基面以下0.3m。探沟开挖深度不低于0.8m,宽度不小于0.5m(如发现地下管线时需扩大范围,开挖时重点放在电缆井、过路保护管、过路盖板、用电设施、监控设施附近。在整个施工区内呈“之”字形进行,探沟范围应超出施工边界外1m。3在开挖过程中,发现地下管线要及时报告现场工程师,在现场工程师的监视下轻轻扩宽范围,探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块,用细土托住管线底部(不得使其悬空,上用木板封盖,插上彩旗作标记,专人负

7、责监护等。将发现的地下管线全部清理暴露出地面,不留死角,探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查,不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌,并用砖、砂等替时覆盖保护并及时上报相关部门进行确认,确定保护方案进行保护或迁移。夜间开挖时要有足够的照明,无电缆及管线地段,探沟开挖后就地掩埋回填,并夯实,防止扬尘。4探沟开挖完毕后将所挖出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出骨线埋设分布图,上报业主和监理,并及时请相关部门进行确认验收,制定保护方案。需要迁移的按使用单位要求,按照设计图纸进行迁移或保护施工。4.2 管线开挖1管线开挖必须采用人工开挖,作业前进行技术交底,避免野蛮施工。2需要保护、加固处理的

8、管线必须全部挖出暴露,不得遗漏;需要改线、废除的管线视情况全部或部分挖出。3沟槽宽度及深度要满足线缆保护的需要。4挖出暴露的线缆不得悬空,沟槽内清沽,无杂物、块石等。5要做好沟槽排水措施,可挖设临时排水沟、集水坑等,降雨后立即组织排水。6加强现场值班管理力度,做到防偷盗、防破坏。5 应急预案本工程施工期间,建设单位应组织施工、监理等相关单位成立管线安全控制小组,与管线权属单位密切联系,负责提供管线基本情况和技术信息资料,对现场的各类管线进行定位标示,对施工班组人员进行管线保护技术交底。并落实和实施管线保护的内容,及时检查管线的检测成果,确保管线24小时处于监控状态,保证管线安全。5.1电缆、光

9、缆挖断,通讯线路故障等事故的应急预案1加强教育,使作业人员掌握操作规程,清楚损坏管线后对管线所属单位及给操作者本人带来的严重后果。2严格开挖成果验收程序,当探沟开挖一段(根拟现场实际情况或5m,或3m,由当班施工员组织验收,记录清楚开挖区域、作业人员、管线状态(是否破损及老化程度、颜色等,同时由操作者、当班施工员、监理工程师签字确认。3由项目经理、电工和安装程师组成管线应急抢修组,一旦发生电缆、光缆挖断,昆明轨道交通 3 号线大树营土站建工程地下管线保护方案 通讯线路故障等事故，当班施工员应在 5 分钟之内电话通知安装程师、监理工程师、管线 所属单位。组织人员按照管线所属单位专业工程师的要求进

10、行抢修恢复，将损失减小到最 低程度。抢修组成员应保持通讯畅通。 4）管线修复完毕后，项日部组织人员及时对事故原因进行分析，制定整改措施，对 作业人员进行教育，同时对相关责任人进行处理或批评教育。 5）与各管线所属单位协调，配备足够的电缆等相关配件，确保紧急情况时的物资供 应到位。 5.2 给水管线挖断事故的处理 如果施工现场发生自来水管挖断或涌水等事故现场当班施工员在 5 分钟之内电话通 知给安全工程师、监理工权师、管线所属单位联系自来水公司专业抢修队立即赶赴施工 现场进行抢修恢复，将损失减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通，现场配备足够 的防水和堵漏应急物资。项目部应急小组应启动应急预案

11、，项目部应急抢险队人员及时到 现场进行抢险堵漏，确保紧急情况时能降低险情。 5.3 燃气管挖断、泄漏事故的处理 一旦发生燃气管挖断、泄漏等事故，项目部应急小组应启动应急案，并在 5 分钟之内 上报上级领导及燃气单位，迅速隔离事发现场，撤离无关人员及群众。 6 管线处理 本工程根据实际情况地下管线处理分为两种情况：包封保护、原地深埋及线路改迁。 1）现状路灯电源线因埋置深度不够，需进行原地深埋。首先向路灯单位申报开挖方 案，同时开挖样洞，查明管线走向和标高。然后人工开挖管线顶部土方使之全部暴露，对 管线支撑后再人工开挖管线下部土方至设计标高，放低管线（原则上利用现状电缆线，当 电缆线长度不够时应

12、做切割接驳） ，经管线单位及监理工程师验收后按照管线单位及设计 要求回填土方覆盖。 2）现状通讯管群、给水管、燃气管必须按照行车道下标准进行包封保护。首先向通 讯管线单位申报开挖方案，同时开挖样洞，查明管线走向和标高。然后人工开挖管线顶部 及两侧土方使之全部暴露，对管线支撑后再人工清除管线下部土方至设计标高，经管线单 位及监理工程师验收后按照管线单位及设计要求浇筑水泥混凝土、钢筋混凝土进行包封加 固或砌筑管槽保护。 3）管线的迁改线路根据昆明地铁 3 号线管线综合规划执行，施工前需现场征得 各管线权属部门同意，并按各管线施工图进行施工，由于管线类型繁多，管线施工难免存 4 昆明轨道交通 3 号线大树营土站建工程地下管线保护方案 在交叉施工，遇到现状管线等现象，对此应严格按照管线施工安全条例中得要求，对现状 或已施工的管线进行合理的保护，特别是雨、污水管道，由于管径较大、开挖沟槽较深， 施工时应注意边坡稳定，必要时应采取适当的支护措施，管道施工完成后的沟槽应及时回 填夯实。 4）施工现场如发现其它不明管线，应及时向相关主管部门及设计单位汇报，经研究 后参照设