交通运输方式和布局课件

1、交通运输方式和布局第十一章第十一章 交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响第一节第一节 交通运输方式和布局交通运输方式和布局交通运输方式和布局一、交通运输一、交通运输1 1交通运输的概念交通运输的概念交通：广义交通：广义运输和通信运输和通信 狭义狭义只包括只包括运输运输，借助于客观物，借助于客观物质实体，实现质实体，实现人和物的位移人和物的位移；交通运输：生产过程中的运输交通运输：生产过程中的运输 流通过程中的运输流通过程中的运输2 2交通运输的发展过程交通运输的发展过程 科学技术进步科学技术进步对交通运输的重大作用对交通运输的重大作用3 3当代五种交通运输方式的比较当代五种交通运输方式的比

2、较考点考点五种交通运输方式的比较五种交通运输方式的比较交通运输方式和布局人或物的位移人或物的位移要求要求铁铁路路公公路路海海运运河河运运航航空空从哈尔滨到广州从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会参加贸易洽谈会次日必须报到次日必须报到从重庆到武汉从重庆到武汉沿途观赏三峡风沿途观赏三峡风光光从九坑河水库运从九坑河水库运2吨活鱼到广州吨活鱼到广州保鲜保鲜从太原运从太原运200吨吨煤到武汉煤到武汉走近路较低运费走近路较低运费从天津到上海运从天津到上海运1万吨海盐万吨海盐选择最经济的办选择最经济的办法法交通运输方式和布局铁路运输铁路运输优点优点1.运量大、速度快、运量大、速度快、运费低；运费低；2.受自然因素影

3、响小、连续性好。受自然因素影响小、连续性好。缺点缺点1.造价高；造价高；2.占地广，短途成本高。占地广，短途成本高。交通运输方式和布局公路运输公路运输l优点优点机动灵活，机动灵活，周转速度快，周转速度快，装卸方便，装卸方便，对各种自然条件适应性强；对各种自然条件适应性强；l缺点缺点运量小，耗能多，成本高。运量小，耗能多，成本高。交通运输方式和布局水路运输水路运输优点优点运量大，投资少，成本低。运量大，投资少，成本低。缺点缺点速度慢，灵活性差、连续速度慢，灵活性差、连续性差；性差；受航道水文状况、气候等受航道水文状况、气候等自然条件影响大。自然条件影响大。交通运输方式和布局航空运输航空运输优点优

4、点 速度快速度快 运输效率高运输效率高缺点缺点 运量小，能耗大，运费高。运量小，能耗大，运费高。交通运输方式和布局管道运输管道运输优点优点 气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。交通运输方式和布局方式方式铁路铁路公路公路水运水运航空航空管道管道运量运量运速运速运费运费灵活性灵活性连续性连续性受自然受自然影响影响投资投资较大较大小小最大最大小小大大较快较快较快较快最慢最慢最快最快最高最高

5、最低最低较低较低较高较高最强最强最差最差最强最强差差差差大大大大最小最小最低最低高高高高高高交通运输的五种方式比较交通运输的五种方式比较交通运输方式和布局请将请将 1.铁路铁路 2.公路公路 3.河运河运 4. 海运海运5. 航空五种运输方式航空五种运输方式按照运量、速度、运费的优劣性排序按照运量、速度、运费的优劣性排序:（数序由小到（数序由小到大，表示由优到劣的大体次序）大，表示由优到劣的大体次序）优劣性优劣性铁路铁路公路公路河运河运海运海运航空航空运量运量速度速度运价运价连续性连续性灵活性灵活性2415312534253411254331452交通运输方式和布局一、交通运输4 4当今交通运

6、输的特征当今交通运输的特征(1)(1)网络化：各种现代交通的交通运输网网络化：各种现代交通的交通运输网 铁路网铁路网亚欧大陆桥亚欧大陆桥 水路网水路网世界主要航线和主要港口世界主要航线和主要港口(2)(2)高速化和专业化高速化和专业化 高速化：高速铁路、磁悬浮高速列车。高速化：高速铁路、磁悬浮高速列车。 专业化：集装箱运输专业化：集装箱运输交通运输方式和布局v高速化高速化高速铁路高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最高时速年，日本建成世界第一条最高时速达达210千米的新干线。千米的新干线。1983年法国巴黎里昂的年法国巴黎里昂的高速列车最高时速达到高速列车最高时速达到270千米。千米。20

7、世纪世纪90年代年代初我国的第一条准高速的铁路是广州深圳。初我国的第一条准高速的铁路是广州深圳。世界交通运输的发展有哪些趋势世界交通运输的发展有哪些趋势？交通运输方式和布局 资料二：资料二：21世纪世纪理想交通工具理想交通工具v磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异同性相斥，异性相吸性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁磁性悬浮性悬浮”。 v磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列

8、车时速汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达达300公里以上时，噪声仅相当于一个人大声地说话，比汽公里以上时，噪声仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。v目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的的“行星列车行星列车”设计最高时速为设计最高时速为2.25万公里，是音速的万公里，是音速的20多多倍。它横穿美国大陆只需倍。它横穿美国大

9、陆只需21分钟，而喷气式客机则需分钟，而喷气式客机则需5小时。小时。 交通运输方式和布局v大型化大型化海上巨型油轮：日本于海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最年建成世界上最大的运油船舶，其载重量达大的运油船舶，其载重量达56万吨。万吨。世界交通运输的发展有哪些趋势世界交通运输的发展有哪些趋势？交通运输方式和布局v大型化大型化集装箱运输：集装箱运输：是货物运输中一种专供周转使用的大型是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船

10、周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，这种高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。集装箱运输集装箱运输国际间交通运输专业化的一种标志。国际间交通运输专业化的一种标志。世界交通运输的发展有哪些趋势世界交通运输的发展有哪些趋势？交通运输方式和布局国内首台专用冷藏车投入运营国内首台专用冷藏车投入运营 v 随着生活水平的提高和保健意识增强，人们对运随着生活水平的提高和保健意识增强，人们对运输冷冻设备及相关服务的品质提出了更高要求。而输冷冻设备及相关服务的品质提出了更高要求。而作为一种特种运输工具，冷藏车又

11、要符合道路交通作为一种特种运输工具，冷藏车又要符合道路交通的运行、排放等环保标准，又具专业性更强、营运的运行、排放等环保标准，又具专业性更强、营运效果更好的专用车辆，为服务提供更优质的保障。效果更好的专用车辆，为服务提供更优质的保障。 v专业化交通运输方式和布局运输运输方式方式铁路铁路公路公路内河内河水路水路航空航空管道管道一种运输方式一种运输方式形成的运输网形成的运输网铁路运输网铁路运输网公路交通网公路交通网内河水路内河水路交通网交通网航空运输网航空运输网管道运输网管道运输网两种以上运两种以上运输方式形成输方式形成的运输网的运输网铁路铁路公路公路运输网运输网铁路铁路公路公路内河水路运输内河水

12、路运输网网省级综省级综合运输合运输网网地区级地区级综合运综合运输网输网国家级国家级综合运综合运输网输网不同地域的综合不同地域的综合运输网运输网交通运输网的形式和层次交通运输方式和布局不同的不同的方式方式不同的不同的层次层次铁路铁路-公路运输网公路运输网铁路铁路-公路公路-内河水路运输网内河水路运输网铁路、公路、内河水路、航空、铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网管道运输网省级综合运输网省级综合运输网地区级综合运输网地区级综合运输网国家级综合运输网国家级综合运输网国际级综合运输网国际级综合运输网 交通运输交通运输-网络化网络化交通运输方式和布局巴拿马航线巴拿马航线北太平洋航线北太平洋航线好望角

13、好望角航线航线北大西洋航线北大西洋航线地中海、苏伊地中海、苏伊士运河航线士运河航线不同层次的交通网不同层次的交通网-洲际交通网洲际交通网交通运输方式和布局亚欧铁路大陆桥第一、第二亚欧铁路大陆桥的起点和终点是哪里？亚欧大陆桥包括两条铁路线：亚欧大陆桥包括两条铁路线：一条是西伯利亚大铁路，东起一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克符拉迪沃斯托克，西至，西至莫斯科莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线；，是亚欧大铁路运输的重要干线；另一条是另一条是连云港连云港鹿特丹鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆东铁路，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。西最为便捷的通道。交通运输方式和布局中国主要铁路我国铁路分布的特点我国

14、铁路分布的特点?产生差异的原因？产生差异的原因？交通运输方式和布局哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰新线兰新线京 包 线京 包 线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线杭州杭州湘湘 黔黔 线线贵昆贵昆线线长长 江江格尔木格尔木吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什拉萨拉萨交通运输方式和布局南昆铁路的建设南昆铁路的建设交通运输方式和布局v v 西南，我国少数民族聚居地西南，我国少

15、数民族聚居地。5年前，全年前，全国国8000万贫困人口，这里就占了万贫困人口，这里就占了2500万。万。v 西南，祖国矿产资源的聚宝盆西南，祖国矿产资源的聚宝盆。全世界。全世界已探明的已探明的140多种矿产，这里就有多种矿产，这里就有130多种。多种。v 西南，自然风景独特，人文景观众多，西南，自然风景独特，人文景观众多，是旅游的天堂。是旅游的天堂。v 长期以来，长期以来，西南人民守着资源金山，却西南人民守着资源金山，却伴着闭塞与贫困。伴着闭塞与贫困。西南人民渴望脱贫，渴望西南人民渴望脱贫，渴望致富。致富。v 为造福西南人民，为造福西南人民，1990年年5月，国务院月，国务院决定建设南昆铁路。

16、同年决定建设南昆铁路。同年12月，全长月，全长898.6公里、东起南宁、西至昆明、北接贵州红果公里、东起南宁、西至昆明、北接贵州红果的南昆铁路开工建设，的南昆铁路开工建设，1997年年11月月30日正式日正式投入运营投入运营。 带动、繁荣沿线地区的经济带动、繁荣沿线地区的经济交通运输方式和布局 南昆铁路从海拔南昆铁路从海拔78m78m的南宁盆地爬上海拔的南宁盆地爬上海拔2088m2088m的云贵高原，的云贵高原，最大高差最大高差2010m2010m，是国内，是国内在在地质灾害严重地质灾害严重的高原山区修建的首条电气的高原山区修建的首条电气化铁路干线化铁路干线, ,工程难度工程难度为铁路建设史上

17、前所未为铁路建设史上前所未有有, ,桥梁隧道总长度占全线总长的桥梁隧道总长度占全线总长的31%,31%,其中在其中在800km800km的铁路线上的铁路线上, ,隧道隧道258258座座, ,总长总长194.6km194.6km。v隧道和桥梁组成一道道风景隧道和桥梁组成一道道风景交通运输方式和布局喀斯特地貌风景区喀斯特地貌风景区v南昆铁路在线路设计科学南昆铁路在线路设计科学化、施工设备现代化和施化、施工设备现代化和施工手段自动化，是我国国工手段自动化，是我国国内科技含量最高的铁路之内科技含量最高的铁路之一。一。v南昆铁路又通南昆铁路又通过喀斯特地貌过喀斯特地貌区和强地震区，区和强地震区，水文、

18、地质条水文、地质条件极为复杂，件极为复杂，因而必须依靠因而必须依靠科学。科学。交通运输方式和布局南昆铁路的建设南昆铁路的建设交通运输方式和布局影响交通线路的区位要素影响交通线路的区位要素v自然条件自然条件v资源开发资源开发v技术水平技术水平v经济水平经济水平v社会发展社会发展考点考点交通运输网中点和线的区位因素交通运输网中点和线的区位因素地理位置和地形地理位置和地形对交通枢纽的发展具有重大影响对交通枢纽的发展具有重大影响交通运输方式和布局交通运输方式和布局交通运输方式和布局哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆

19、明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰新线兰新线京 包 线京 包 线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线杭州杭州湘湘 黔黔 线线贵昆贵昆线线长长 江江格尔木格尔木吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什拉萨拉萨京九铁路建设的意义京九铁路建设的意义1.合理布局交通网合理布局交通网（1） 缓解南北铁路运输的缓解南北铁路运输的紧张状况紧张状况（2） 活跃了整个铁路网活跃了整个铁路网2.促进沿线经济的发展促进沿线经济的发展（1）粮棉油的重要产区）粮棉油的重要产区（2）矿产资源旅游资源丰）矿产资源旅游资源丰富地

20、区富地区（3）革命老区）革命老区3.维持香港的长期稳定和繁维持香港的长期稳定和繁荣荣4.先进的科学技术是保证先进的科学技术是保证5.自然因素仍然非常重要自然因素仍然非常重要交通运输方式和布局（三）交通运输业布局（三）交通运输业布局v1分类：城市内部交通和城市对外交通分类：城市内部交通和城市对外交通v2城市内部交通：城市内部交通：v（1）城市道路规划要考虑城市地理环境）城市道路规划要考虑城市地理环境因素，如因素，如线路选择要结合地形线路选择要结合地形，注意节约，注意节约用地和投资费用，用地和投资费用，道路走向应利于城市通道路走向应利于城市通风风，一般，一般应平行于夏季主导风向应平行于夏季主导风向

21、等。等。交通运输方式和布局v（2）在城市规划中要）在城市规划中要合理布局交通性道路合理布局交通性道路和生活性道路和生活性道路。v（3）结合各地）结合各地社会经济状况社会经济状况、自然环境特自然环境特点点，合理布置各种交通线路和设施，为不，合理布置各种交通线路和设施，为不同人群同人群(包括残障等弱势群体包括残障等弱势群体)的出行提供方的出行提供方便的选择和衔接，加强城乡各功能区之间便的选择和衔接，加强城乡各功能区之间的有机联系，提高城乡环境的运行效率。的有机联系，提高城乡环境的运行效率。v（4）交通场、站的布局应尽量满足人们出交通场、站的布局应尽量满足人们出行的便利行的便利，同时考虑城市环境的要

22、求。，同时考虑城市环境的要求。（三）交通运输业布局（三）交通运输业布局交通运输方式和布局城市道路网布局城市道路网布局vA.地形平坦的城市：地形平坦的城市：多采用方格棋多采用方格棋盘式盘式v B.欧洲的大城市：欧洲的大城市：环形放射式道环形放射式道路系统路系统-巴黎、伦敦、慕尼黑巴黎、伦敦、慕尼黑v C.受自然环境条件影响比较大的受自然环境条件影响比较大的城市：城市：自由式道路系统自由式道路系统-重庆重庆v D.我国许多大中城市：我国许多大中城市：混合式道混合式道路系统路系统 -合肥合肥交通运输方式和布局布局形式布局形式 特点特点优点优点缺点缺点方格式方格式布局方便，便布局方便，便于组织交通于组

23、织交通避免中心交避免中心交通拥堵通拥堵对角线交通不对角线交通不便，中心地出便，中心地出行不便行不便放射式放射式从中心向各方从中心向各方向延伸，适于向延伸，适于各种地形各种地形中心地出行中心地出行方便方便大量交通引入大量交通引入市中心，易使市中心，易使交通拥堵交通拥堵环形放射环形放射式式既有环形道路，既有环形道路，又有放射道路又有放射道路既利于中心既利于中心地出行，又地出行，又缓解中心交缓解中心交通拥堵状况通拥堵状况自由式自由式无一定格式，无一定格式，因地而异因地而异城市道路网布局形式比较城市道路网布局形式比较交通运输方式和布局v3城市对外交通：城市对外交通：v（1）统筹布局对外交通设施，创造联

24、）统筹布局对外交通设施，创造联运条件运条件v（2）对外交通站场与城市交通干道系）对外交通站场与城市交通干道系统密切联系统密切联系v（3）对外交通设施的布置与城市功能）对外交通设施的布置与城市功能分区密切配合，尽量减少对城市的干扰分区密切配合，尽量减少对城市的干扰（三）交通运输业布局（三）交通运输业布局交通运输方式和布局项目项目 地形特点地形特点公路选线原则公路选线原则平原平原地势平坦地势平坦海拔较低海拔较低尽量少占好地，处理好与农田尽量少占好地，处理好与农田水利设施、城镇的关系水利设施、城镇的关系山区山区起伏较大地起伏较大地质条件复杂质条件复杂尽量避开自然条件较差的地区尽量避开自然条件较差的地

25、区,如沼泽地、陡坡、断层地带如沼泽地、陡坡、断层地带不同对外交通运输方式的布局原则：不同对外交通运输方式的布局原则：A.公路公路交通运输方式和布局不同对外交通运输方式的布局原则：不同对外交通运输方式的布局原则：v B.铁路：铁路：v应选择在不易被山洪、雨雪、沙土淹应选择在不易被山洪、雨雪、沙土淹没的地段；没的地段；v应尽量避免分割城市或穿越市中心区，应尽量避免分割城市或穿越市中心区，以免影响城市发展；以免影响城市发展；v客运站要与居住区和市中心有便捷的客运站要与居住区和市中心有便捷的交通联系；交通联系；v与居民生活关系不大的铁路设施，如与居民生活关系不大的铁路设施，如编组站，货场等应远离居住区

26、。编组站，货场等应远离居住区。交通运输方式和布局不同对外交通运输方式的布局原则：不同对外交通运输方式的布局原则：v C.港口：港口：v要有足够的岸线和陆上用地；要有足够的岸线和陆上用地；v港口去其他类型用地保持一定距离，港口去其他类型用地保持一定距离，以留有发展余地；以留有发展余地；v客运码头应尽可能靠近居民区，或接客运码头应尽可能靠近居民区，或接近车站；近车站；v货运码头与城市仓储区应相聚不远。货运码头与城市仓储区应相聚不远。交通运输方式和布局vD.D.机场：机场：占地面积大，应布局与远郊；占地面积大，应布局与远郊；v地形要平坦开阔，坡度适当，以利于排地形要平坦开阔，坡度适当，以利于排水；水；v地质条件好，地基稳定；地质条件好，地基稳定；v与城市距离适当；与城市距离适当；v交通联系便利；交通联系便利；v跑道延伸方向与当地盛行风向一致。跑道延伸方向与当地盛行风向一致。vD.D.公路：公路：根据公路的