教学案例31 飞机中央操纵机构装配与调试

1、教学案例31 飞机中央操纵机构装配与调试1.教学案例设计：教学案例编号JXAL-31教学案例名称飞机中央操纵机构装配与调试案例类型飞机装配与调试企业生产案例编号SCAL-31企业生产案例名称飞机中央操纵机构装配与调试教学案例背景本案例以歼七飞机修理技术条件及蓝图及有关技术通报为依据而编写，飞机中央操纵机构包括中央操纵台、摇臂、组合摇臂、副翼拉杆、组合摇臂座等等。由于飞机中央操纵机构是飞机飞行控制的关键，安装的部件非常重要，如果工作中不按工艺操作就会造成机毁人亡，因此在安装时必须确保各零、组合件、部件安装的牢固性、精确度，并保证各处协调可靠的工作。案例问题1.飞机中央操纵机构的功能与作用是什么?

2、2.飞机中央操纵机构的基本结构组成部分有哪些?3.飞机中央操纵机构装配与调试的基本步骤与流程是怎样的?案例教学目标知识目标1.了解飞机中央操纵机构的功能与作用；2.熟悉飞机中央操纵机构的基本结构组成部分；3.熟悉飞机中央操纵机构装配与调试的基本步骤与流程。技能目标1.掌握飞机中央操纵机构装配与调试的基本方法；2.掌握更换搭铁线的基本方法；3.掌握飞机中央操纵机构套筒与螺母保险孔倾斜时的正确处理方法。职业素养目标1.培养具有严谨认真的工作作风，吃苦耐劳的工作态度；2.培养具有较强的安全生产、环境保护、职业道德和团队合作意识；3.培养具有良好的心理素质，树立航空产品质量第一的意识；4.培养学生严格

3、执行飞机维修技术文件以及工作单的意识；5.培养学生养成工具三清点的习惯。教学流程案例反思 为什么要飞机中央操纵机构连杆轴线相对摇臂J7-5101-340的两孔中心连线向前偏转2°（顺航向）?2.实训操作工卡:工卡标题飞机中央操纵机构装配与调试机 型某型飞机对应学习情境飞机中央操纵机构装配与调试工作区域飞机维修实训中心实训地点飞机维修实训中心版 本R0学 时6学时参考学习资料飞机结构与系统；修理工艺规程；航材目录；修理技术条件。知识目标1.了解飞机中央操纵机构的功能与作用；2.熟悉飞机中央操纵机构的基本结构组成部分；3.熟悉飞机中央操纵机构装配与调试的基本步骤与流程。技能目标1.掌握飞

4、机中央操纵机构装配与调试的基本方法；2.掌握更换搭铁线的基本方法；3.掌握飞机中央操纵机构套筒与螺母保险孔倾斜时的正确处理方法。职业素养目标1.培养具有严谨认真的工作作风，吃苦耐劳的工作态度；2.培养具有较强的安全生产、环境保护、职业道德和团队合作意识；3.培养具有良好的心理素质，树立航空产品质量第一的意识；4.培养学生严格执行飞机维修技术文件以及工作单的意识；5.培养学生养成工具三清点的习惯。编写/修订唐启东审 核陈 律批 准日 期2016.08.15日 期2016.09.22日 期工具/设备/材料类别名 称规格型号单位数量工作者 检查者工具尖嘴钳6把1斜口钳6把1平口钳8把1开口扳手5.5

5、32mm套1组合扳手627mm套1套筒扳手732mm套1测力矩扳手030kg/m把1十字起6把1十字起8把1一字起6把1一字起10把1铜棒15mm根1手锤0.25kg把1零件盒标准个2工具盒标准个1工作灯标准个1设备工作梯标准个1工具车标准个1耗材汽油RH-70升若干润滑脂特221Kg若干砂布标准块1毛刷标准个11.工 作 任 务工作者检查者依据某型飞机中央操纵机构装配与调试工艺对该飞机中央操纵机构进行装配与调试。2.工 作 准 备工作者检查者(1) 技术资料： 某型飞机中央操纵机构装配与调试工卡一份。(2) 场地、设备：按工具和设备栏目准备相关工具和设备。(3) 工具：机械装配工具箱、专用工

6、具、清点后进场。(4) 穿戴劳保用品：工作服、胶底鞋。3.工 作 步 骤工作者检查者(1)中央操纵机构装配（见图1，全数检验，以下仅列出装配主要程序）： 将套筒J7-5101-210与摇臂J7-5101-220组装好后，然后装配到安装座J7-5101-200上，套筒应在轴承内灵活无卡滞和无弹跳地转动，无轴向、径向活动间隙，当套筒不灵活时，可分解清洗轴承或适当调整螺母HB1-403G-M10的紧度；若套筒与螺母保险孔倾斜时，可适当调整垫片J7-5101-107的厚度。螺栓J7-5101-108与支座J7-5101-200间活动间隙不小于4mm。 注意：应仔细检查确认无轴向和径向间隙。 将前后连杆

7、J7-5101-320、330装到安装座J7-5101-200上，应无轴向活动间隙（轴承间隙除外）；又能均匀灵活转动。注意：连杆轴线相对摇臂J7-5101-340的两孔中心连线向前偏转2°（顺航向）。安装方向舵操纵摇臂J7-5101-340应保证无活动间隙。摇臂叉子处安装接头J7-5101-2110，接头带螺母M12×1.5GB1007-45，接头修理见拉杆修理。将脚蹬J7-5101-120装到前后连杆上，要求脚蹬、连杆一起转动灵活，在解除外力作用时，脚蹬、连杆应能停在任何位置，无回弹现象。安装驾驶杆J7-5101-230，驾驶杆装配好后，应无轴向、径向活动间隙，并操纵灵活

8、。装配前，各铰接点，活动部位配合面涂足特221润滑脂。安装盖子J7-5101-104。装配时所有螺母按HB0-2-A保险。搭铁线一律换新。补漆，复查，防止漏装、错装、漏保、错保现象，按本章内容填写相关的工艺证，合格后提交给专职检验员进行工序检查。(2)检验：依据修理技术要求检验修理情况，按装配图且依据修理技术要求检查装配情况。4.结 束 工 作工作者检查者(1) 清点工具，检查、整理，上交工具。(2) 清洁工作现场，撤走不用的工装设备。(3) 通知指导老师，上交工卡。图1 中央操纵机构装配图(a)图1 中央操纵机构装配图(b)三、本教学案例相关知识 中央操纵机构的组成。 固定座。由镁合金制成，固定在座舱底板上。固定座前部安装脚蹬，后部的轴套内装有钢制的转轴，转轴的后部安装有副翼操纵揺臂和驾驶杆。图5中央操纵机构的组成 驾驶杆 操纵副翼和水平尾翼。驾驶杆由铝制手柄、套筒和钢制揺臂组成。前后推拉驾驶杆可通过下端的传动杆去操纵水平尾翼，左右压驾驶杆可通过转轴上的摇臂去操纵副翼。 驾驶杆上装有刹车手柄、调整片效应机构滑动电门、减速板按钮