整理铁路巡道工试题

1、铁路巡道工试题1、巡道工的主要职责？ 答：巡查线桥、处理故障、做好小补修，保持线路状态完好，外 观整洁，保证行车安全。2、巡守人员应具备的条件？ 答：熟悉有关规章制度及线路业务 有单独处理故障的能力 所有值班人员（临时替班人员应固定），均应经工务段培训考试合格，持证上岗。3、巡守人员应执行工作制度？答：交接班制度 发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并记人交接班记录簿内；信号用品、巡道牌、 工具、材料及其它备品等。汇报制度 发现影响行车安全的故障和其它重要情况时，应及时报告工长或领工员。 经常向工长汇报行车安全及人身安全情况， 线路设备病害变化情况， 零星的线路经常保养工作情 况。4、

2、巡道时重点检查项目？答：钢轨、道岔及主要联结零件有无缺损，已有标记的伤损有无变化； 有无侵人限界、胀轨跑道及其它线路故障； 未设路基、桥隧巡守人员的路基沉险、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害及桥头护锥、河岸冲 刷等情况；道口标志、铺面及护桩是否缺损。5、巡道小补修包括哪些项目？答：打紧浮起道钉、 拧紧松动的螺栓和扣件、 整修失效的防爬设备， 清扫无人看守道口的轮缘槽。 疏通侧沟、除草、整平路肩、整理道床边坡及其它零星的线路经常保养工作。6、巡道工迎接列车的姿势？答：迎车时要面向线路，以半转头部面向列车开来的方向， 左手高举拢起的黄色信号旗 （夜间高 举白色手信号灯）。7、巡回图主要包括的内容？

3、答：巡道班次交接班和交接牌时间巡查时间和小补修的安排8、巡道工在什么情况下应拒绝交班？ 答：如发现接班人饮酒或精神不正常应拒绝交班，非固定人员不准接班。9、巡道工区间巡回时包括哪些主要内容？ 答：巡回、重点检查、上下道、迎送列车、小补修、故障处理、换牌返回。10、巡回时超过规定的换牌时间对方未到时应采取的措施？答：如对方巡道员超过规定 30 分钟仍未到达换牌地点，应越界巡回，直到发现对方巡道员或巡 回至工区。11、巡道工应向工长汇报项目？答：行车安全、人身安全情况 线路设备病害变化情况 零星的线路养护工作情况12、巡道工白天当班必须带的工具备品？ 答：应带喇叭、响墩、信号旗、短路铜线、无线电话

4、机。13、巡道工班前准备有哪些？ 答：班前充分休息和睡眠 衣帽穿戴整齐，外罩防护服，系好鞋带 检查防护信号备品、蓄电池充电情况hide14 、巡道工避车时应注意什么？ 答：应注意车上散开的蓬布、绳索、铁线、活动的车门和装载不稳的货物等，发现上述情况应 及时躲避。15、在交界处休息时不准坐在什么地方？ 答：不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。16、在巡查线桥时，为确保行车和人身安全，应注意的事项？ 答：信号灯的开关不要扳错，以免出现红灯，造成列车停车。本线列车通过后，必须确认没有后续列车、 单机或轨道车开来， 临线上也没有列车开来，再上道 巡查。巡查线桥时，要穿戴防护服装，注意了望，掌握重点列车运

5、行时刻，及时下道避车。 有的车站内因调车或车辆停车关系，应按空闲线路重点巡查。 巡查线桥时，遇有暴风雪天气，应以巡查为主，不宜做小补修工作。巡查时， 如发现有往轨面上倒垃圾、 炉灰现象时， 除应加以制止外， 如影响行车， 还应清扫轨面17、电气化巡道时注意事项？ 答：禁止直接或间接地用棒条、导线、水流等与接触网的各导线及其相连部件接触。 做小补修作 业时，要注意不得碰坏接触网杆下的接地线和吸上线与钢轨的接触点。18、在区间步行上、下班时，应注意些什么： 答：在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、 道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车

6、时抢越。19、巡道工迎接列车时，发现货物坠落、车辆燃轴、制动梁脱落和发生火警等重大不安全情况应怎么办？答：发出停车信号，使列车停下来，并应打开对讲机，向车站和司机报告。20、单线地段携带响域和信号旗数量？ 答：响墩 6 个，红色信号旗 3 面，黄色信号旗 1 面。21、双线地段携带响墩和信号旗数量？答：响墩 12 个，红色信号旗 3 面，黄色信号旗 1 面。22、钢轨折断标准？答：钢轨折断是指发生下列情况之一者： 钢轨全截面至少断成两部分 裂纹已经贯通整个轨头截面 裂纹已经贯通整个轨底截面钢轨顶面上有长大于 50mm深大于10mm的掉块。23、接头夹板伤损标准？答：折断 中央裂纹（中间两螺栓孔

7、范围内）：正线、到发线有裂纹； 其它站线平直及异型夹板超过5mm双头及鱼尾型夹板超过15mm24、钢轨顶面擦伤的重伤标准？答：容许速度大于 120km/ h的线路深度超过lmm,其它线路超过 2mm25、 轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准?答：容许速度的大于120km / h的线路，长度超过25mm深度超过3mm其它线路长度超过 30mm 深度超过 8mm。26、尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？答( 1 )尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴；(2) 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定；(3) 在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶

8、面低于翼轨顶面2mm及以上；( 4)尖轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能；( 5)内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相 互分离或外锁闭装置失效时。( 5)其他伤损达到钢轨轻伤标准时。27、基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？答：( 1)曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不合规定；(2)基本轨垂直磨耗， 50kg/m及以下钢轨，在正线上超过 6mm到发线上超过 8mm其他站线 上超过10mm 60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于 120km/h的正线上超过 6mm其他正线上超 过8mm到发线上超过 10mm其他站线上超过

9、 11mm (33kg/m及其以下钢轨由铁路局规定)。( 3)其他伤损达到钢轨轻伤标准时。28、高锰钢整铸辙叉重伤标准？答：(1 )辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm到发线上超过 8mm其他站线上超过 10mm 60kg/m及以上钢轨，在容许速度 大于120km/h的正线上超过 6mm其他正线上超过 8mm到发线上超过10mm其他站线上超过 11mm 可动心轨宽40m m断面及可动心轨宽 20m m断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过 6mm(33kg/m 及其以下钢轨由铁路局规定)；( 2)垂直裂纹长度(含轨面部分

10、裂纹长度)超过下表所列限度者：项 目 辙叉心( mm) 辙叉翼( mm)宽 050 宽 50 以后一条裂纹长度 50 50 40两条裂纹相加 60 80 60（3）纵向水平裂纹长度超过下表所列限度者：项目 辙叉心 （mm） 辙叉翼（ mm） 轮缘槽（ mm） 一侧裂纹长度 100 80 200一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度） 60 60 两侧裂纹贯通（指贯通长度） 50 两侧裂纹相对部分长度 100（4）叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm；（5） 叉趾、驻跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm或虽未超过120mm但裂 纹垂直高度超过 40mm；（6）底板裂纹向内裂至

11、轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点；（ 7 ）螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底，两相邻螺栓孔裂通；（8）辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm深度超过6mm（ 9 ）钢轨探伤人员或养路工长认为有影响行车安全的其他缺陷。29、路基渗漏，看漩涡找漏洞的探测方法？ 答：路基发生漏水时，在水平上就要发生漩涡。为了更清楚地判明，加强监视起见，可在水面上 撒些糠皮或锯末子等，若发生旋转集中在一处，这就是进水口所在地。30、路基渗漏，看水色清浑判明险情的探测方法？ 答：漏水如果是清水，表示漏水部分土壤坚实，只是一个洞漏水，一般不易扩大；如漏浑水，表 示路基的土壤被水逐渐带出， 漏洞在逐渐扩大， 这时路

12、基危险性更大。 除派人看守或加强监视外， 还应组织人力立即抢修。31 、响墩信号的用途是什么？ 答：响墩信号是可发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。32、火炬信号的用途是什么？ 答：火炬信号是可发出强烈的红火光，要求列车紧急停车的一种视觉信号。33、响墩的使用方法？ 答：使用响墩时，要将响墩放于轨顶面上，环带扣紧于钢轨头部两侧，防止震掉。34、火炬的使用方法？答：先将火炬支架向下推岀约120mm然后用手指套入线圈内，向上撕开，拉岀擦火帽，剥去封火纸，露出发火药头，再用擦火帽擦燃发火药头，待出红光后，顺风向与地面成45 度角插在道心靠近列车运行方向的左侧，擦燃火炬时，不要对面部。3

13、5、警报信号的显示方式？答：用喇叭吹一长声、三短声。36、响墩的放置的位置？ 答：为防止响墩震落于轨面下，应避开在钢轨接头处放置，以设在钢轨大腰或小腰处较为合适。37、发现故障，如不知来车方向应怎样防护？答：应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒步显示 停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴 风雪或夜间，发现来车急速奔向列车并在故障地点点燃第二支火炬。38、发现故障，如确知一端先来车时应怎样防护？ 答：当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点39、钢轨折损时的处理程序？答：设置停车防护 在断缝处安设保安器 锁定两端线路，在钢轨断缝两端各 50m 打紧防爬器或上扣件。 经确认可以放列车撤除