公路路面提升改造技术要求

1、公路路面 提升改造技术要求农村公路路面的提升改造主要体现在以下几方面：1 对现状农村公路路面进行改造时，应按本指南要求进 行改造，以达到相应等级公路路面的要求。2 现状农村公路路面为水泥混凝土或沥青混凝土路面 时，需根据现状路面的路状先判断是否需对现状路面进行大 中修，然后再实施拓宽路面，拓宽路面类型原则上应与现状 老路路面类型相一致。1.1 标准轴载四级公路路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN。1.2 路面结构组合及其类型1 农村公路路面类型要坚持“因地制宜，就地取材”的 原则。拓宽部分的路面结构宜与原路面结构一致，厚度不应 小于原路面厚度。现状道路路面需经检测来判断路面状况， 以确定现状

2、道路是否需要进行路面大中修。2拓宽部分的路面结构一般由面层和基层组成，其路面类型宜采取水泥混凝土路面或沥青混凝土路面；其基层铺筑材料常见的有泥（灰）结碎石、级配碎砾石、水泥稳定碎石、低标号水泥混凝土、二灰碎石等，原则上应优先采用水泥稳定碎石。3各路面结构层厚度，有条件时按相关路面设计规范计算确定，受条件限制的，可适当降低，但不应小于表1.1规定的最小厚度。表1.1各类型路面结构层最小厚度一览表结构层结构层类型最小厚度（cm）四级公路准四级公路面层水泥混凝土1816沥青混凝土5基层水泥稳定类15石灰稳定类15工业废渣类15柔性基层84沥青混凝土路面压实度按照公路工程质量检验评定标准(JTGF80

3、/1 -2004 )不小于96%准执行。水泥混凝土 路面强度以28d龄期的弯拉强度控制，水泥混凝土弯拉强度标准值不低于。1.3路基回弹模量当路面采用沥青混凝土路面时，其土基回弹模量值应大于30MPa当路面采用水泥混凝土路面时，其路床顶面的综合回弹模量值不得低于 40MPa若回弹模量值不满足要求时， 应采取更换填料、增设粒料层或低剂量无机结合料稳定层等 措施。采取这些措施后的结构层，仍应归属于路基范畴内， 不宜算作路面的结构层次(如垫层)。1.4水泥稳定碎石基层的相关技术要求1水泥稳定碎石基层压实度应不小于97% 7天无侧限抗压强度代表值为。水泥剂量一般为 3%当达不到强度要求时应调整级配，水泥

4、的最大剂量不应超过6%。在有条件允许的情况下，建议水泥稳定碎石基层材料采 用振动成型法设计，通过采用振动压实成型试件的方法确定 材料组成比例、最大干密度及最佳含水量，以及各项性能指 标的检测的水泥稳定碎石基层混合料。采用振动成型法施工 的水泥稳定碎石基层的相关要求按公路水泥稳定碎石基层 振动成型法施工技术规范（DB33/T836 2011）执行。2 材料要求（ 1 ）水泥：宜选用标号较低（及以下）而初凝时间（宜 在 3 小时以上） 和终凝时间 （宜在 6 小时以上） 较长的水泥， 不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。采用 散装水泥，在水泥进场入罐时要停放七天，鉴定合格后才能 使用；

5、夏季高温作业时，水泥温度不能高于50C，否则应采取降温措施。水泥其他指标应符合国家相关标准的规定。水 泥剂量一般为 3%，当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不应超过 6%。(2)集料：碎石最大粒径不大于31.5mm,宜按粒径-31.5mm、-9.5mm、和 02.36mm 四种规格备 料。碎石压碎值不大于 28% 0.075mm以下颗粒含量宜不大于4%,粗集料针片状含量应不大于18%(宜不大于15%);碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求 液限小于28%塑性指数小于 9。基层及底基层集料级配分 别符合表1.4-1级配范围表的要求。表1.4-1水泥稳定碎石基层级配范

6、围要求筛孔尺19通过率10090-172-47-629-417-8-20-7注：表中级配范围供施工单位生产时参考，实际工程施工时 采用的配曲线应根据工程所采用的具体材料及达到规范的 指标要求进行调整。(3)水：凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托 有关部门化验鉴定。1.5水泥混凝土面层拼宽的相关技术要求1 为保证路面拓宽后的整体承载力，拓宽部分水泥砼面 层与老路水泥砼面层之间应设置拉杆。拉杆应采用螺纹钢 筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm范围内进行防锈 处理。2 当现状道路路面为水泥混凝土路面，且不对老路水泥 混凝土路面进行全部挖除时，采取以下处理方式。即在拓宽 路基填筑施工完成后，

7、如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相 同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对老路板块出现病 害应及时处理， 破碎板块采取更换处理； 纵、 横、斜向裂缝， 根据裂缝的损坏程度、施工技术等具体情况选择适当的修补 材料和方法。先清除缝内杂物，并灌缝粘结。然后再进行拓 宽水泥混凝土的浇筑施工。3 行车道水泥混凝土面层宜宽出外侧车道边缘线 0.6m水泥混凝土路面的表面构造深度应控制在1.0mm （般路段）、1.1mm（急弯、陡坡、交叉口或集镇附近等特殊路段）4 一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应设置纵向缩缝。缩缝均应设 置拉杆。5 两条道路正交时，各条道路宜保持本身纵缝的连贯， 而相交路段内各条道路的横缝位置应按相对道路的纵缝间 距作相应变动， 保证两条道路的纵横缝垂直相交， 互不错位 两条道路斜交时，主要道路宜保持纵缝的连贯，而相交路段 内的横缝位置应按次要道路的纵缝间距作相应变动，保证与 次要道路的纵缝相连接。相交道路弯道加宽部分的接缝布 置，应不出现或少出现错缝和锐角板；当出现错缝、锐角板 时，宜加设防裂钢筋和角隅补强钢筋。6 接缝是混凝土路面的薄弱环节，切缝施工质量不高， 会引起板的各种损