云南高速公路服务区拓展第三方物流功能初探

1、云南高速公路效劳区拓展第三方物流功能初探效劳区是高速公路的附属设施，是高速公路管理体系中的重要一环，作为衡量高速公路附属设施是否完善的一个重要指标，效劳区具有地理位置特殊性、要求效劳快捷多样、公益性与经营性相结合的显著特点。目前高速公路效劳区主要功能是为驾乘人员提供加油、停车、购物、食宿等各项效劳。随着我国经济的快速开展，云南高速公路的通车总里程已达3255公里，2021年底将打破4000公里，车流量的不断增大，对效劳区的功能提出更多样化的要求，为效劳区的功能拓展创造了更大的空间。云南高速公路管理企业长期对效劳区“重建立，轻经营，使得效劳区的优势没有得到良好的表达。近年来，高速公路效劳区拓展第

2、三方物流效劳功能凸显出很多优势，此外日益增长的物流需求也表达了良好的市场前景。运用现代物流管理技术拓展效劳区的物流功能，整体规划，整合资源，有利于实现高速公路管理企业可持续开展，有利于实现高速公路效劳区的功能拓展，有利于全面提升效劳区的经济效益和社会效益，有利于带动高速公路沿线及辐射区经济开展。因此，高速公路效劳区拓展第三方物流功能具有非常重要的意义。一、效劳区开展第三方物流的SWOT分析(一)优势(1)高速公路网络已根本形成。近年来云南高速公路飞跃开展，运营里程不断增长，效劳区因高速公路的开展而逐步形成网络化的开展格局，规模效应凸显，为拓展物流功能打下了坚持的根底。(2)高速公路管理统一平台

3、优势。目前，全省高速公路管理逐步形成建、管、养一体化管理的大型企业，其下属企业从产业开展角度分析，已经具有了向物流产业多元化开展的条件，具备市场准入优势。(3)效劳区土地资源优势。开展第三方物流对土地资源具有较高要求，效劳区依托高速公路，土地资源方面具有明显优势。效劳区所在区域一般而言，土地价格相对低廉，土地开发本钱相对较低。(4)物流区位优势。高速公路的互通优势符合物流区位要求，根据效劳区选址原那么，效劳区一般都综合考虑通行量、靠近城镇的间隔 、自然条件、养护管理条件、技术条件等因素，这与物流中心选址原那么在很大程度上相吻合，此外，互通带来的人口聚集、产业聚集等优势也会增加物流量。(5)规模

4、和本钱优势。符合条件的效劳区拓展物流效劳，可增加效劳面，增加物流效劳覆盖率，降低运营本钱。(6)区域物流网络及信息网络优势。高速公路本身就有信息系统，可以依托这个信息系统的有利条件，进展技术延伸，建立网络配送系统和数据交换平台。(二)优势(1)缺乏现代物流人才。第三方物流属于多元化方向开展，依托高速公路管理企业原有的人才可能缺乏以满足，尤其缺乏是现代物流、企业管理、信息技术的复合型人才。(2)融资压力大。物流系统的运转需要仓库、装卸机械、专业化的运输工具，一个物流中心根底设施的投资将达几百万至几千万不等，高速公路企业往往面临着融资困难的压力。(3)物流信息平台建立空白。高速公路管理企业信息设施

5、比较落后，第三方物流信息系统还是一个空白。(三)时机(1)国家重视物流产业开展。各级政府纷纷出台相关支持政策，把开展物流配送中心列为重点鼓励扶持的内容。(2)产业构造不断晋级。随着市场经济的不断进步，推动了各地产业机构优化，产生宏大的物流需求。(四)威胁物流市场竞争越来越剧烈，越来越多的企业认识到物流对于创造利润的重要性，近年来，新兴物流公司、传统转型的老牌物流公司、大型企业独立的第三方物流、跨国物流公司等纷纷进入市场，参与竞争。由于市场细分和专业化分工，对物流公司的专业性、奉献承担才能带来宏大挑战。二、高速公路效劳区拓展第三方物流的建议(一)加快效劳区物流信息系统建立依托高速公路自身的交通信

6、息系统，结合电子信息技术和物流管理技术，加快建立效劳区物流信息系统。简化物流管理和控制的复杂过程，加快信息传递和处理进程，使广泛区域内的物流信息得到综合，提升物流管理质量，降低物流本钱。建立成的物流信息系统将以一个信息交换平台的形式发挥作用，所有物流参与者可以利用这个平台进展信息交换和处理，监视物流全程，随时得到反响信息，提供高效、便利、快捷、准确、经济的统一的效劳区物流信息平合。(二)大力整合效劳区现有物流资源效劳区物流资源的现状是，运输、仓储、配送、包装等互相衔接、联络的物流资源和活动被分开管理，整合的目的就是使这些资源可以变成一个整体，发挥整体的系统协调优势。(三)培养引进专业物流管理人

7、才人才是企业参与市场竞争的核心，拓展物流效劳属于是高速公路管理企业的多元化开展，依托于原有的人力资源无法适应现代物流管理的专业化开展，专业的物流管理人才要掌握专业的现代物流管理理念和管理技术、方法，纯熟运用物流信息处理工具，掌握物流管理流程，并具备开拓创新的管理才能。要拓展第三方物流，高速公路企业就需要根据企业开展实际，引进或者培养一批专业的物流管理人才，这是向物流业进军的第一步。(四)与物流企业合作建立战略联盟高速公路企业拓展物流业务因缺乏相关经历和根底，与其他物流企业结成战略联盟将是快速进入物流市场的一条捷径。此外，物流市场对现代物流效劳的专业化要求，需要有规模效应作保障，这就需要整合供应链的上下游资源，实现供应链各方的本钱最低化和运作高效化。此外，联盟