表6_初步的施工组织设计方案(合安、合巢芜及马芜高速公路)标书

1、表6 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法二、主要工程项目的施工方案、施工方法三、各分项工程的施工顺序四、确保工期质量和工期的措施五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排 七、质量保证体系八、安全保证体系九、文明施工和环保措施一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司组织有关人员对本项目招标文件、相关资料和施工现场进行了详细的勘察和研究，认真筹划了该项目施工组织方案，在公司内部对相关人员进行了工前动员，基本拟定了项目实施方案。为保证工程顺利实施和诚信地履行合同，公司成立合安、合巢芜及马芜高速公路沥

2、青路面养护铣刨修复工程项目经理部，并抽调有经验的项目经理、项目总工和路面工程技术人员组成，全面负责该项目的施工管理，公司加大对该项目施工资源的投入，业主的需求是我们服务的宗旨，保证工程施工的进度、质量、安全、投资的各项目标的实现。我们承诺：如果中标，在接到中标通知书一个月内，我们将尽快组织相关人员和设备进场，进行施工前期的一切准备工作。按照招标文件的总体工程计划，做好分项工程的各项准备。主要机械设备：业主提供部分施工机械设备已经到场，其中包括：沥青拌和楼、铣刨机、摊铺机、装载机、压路机等，其余施工所需机械由平板拖车直接运往工地。材料采购：沥青采用优质SBS改性沥青，乳化沥青、SBS改性乳化沥青

3、、路面面层集料通过公开招标确定供应商，直接供货至施工指定地点。材料运输可采用公路运输、水运和场内汽车短驳。基层碎石拟采用宜兴和溧阳的生产的；石灰用宜兴或溧阳生产的；水泥采用常州产盘固或苏州产金猫；无论是甲供的材料还是长期协作的供货单位，把住“源头”材料质量关异常重要，我们遵照公司制定的物资采购控制程序、检验和试验控制程序，一丝不苟做好材料进场前的各项试验和检验以及各项报验工作，坚决杜绝不合格的材料进入场地用于施工中，同时做好料场的基础建设，如料场、施工便道、库房、码头及场内排水等。各种材料分类堆放，妥善保管，防止材料污染和雨水浸泡影响材料质量。二、主要工程项目的施工方案、施工方法、工程概况该合

4、同为20092010年合安、合巢芜及马芜高速公路沥青路面养护铣刨修复工程，主要有以下几部分：合安高速公路起讫点：合界K0+000（小西冲立交）K126+000（鸽子墩互通立交）及安庆长江大桥连接线；合巢芜高速公路起讫点：合巢芜K0+000（肥东陇西立交）K99+800（芜湖长江大桥北岸）；马芜高速公路起讫点：马芜K0+073（马鞍山东环路姜家村）K53+370（沿江高速公路东段张韩村）。以上都为沥青混凝土路面。1、主要工程数量铣刨原沥青混凝土路面：56625 m3铣刨后路槽清理：326250m2铣刨后废料外运：56625m3裂缝处理直接抹缝：17000Lm；开槽灌缝：47000 Lm；路槽接缝

5、抹缝：418500 Lm；玻纤格栅：47000 m2改性沥青乳化沥青粘层：746000 m2热沥青下封层：93000m2沥青砼面层4cm厚上面层AC-13沥青砼（1KM以内运输）：13050m36cm厚中面层AC-20沥青砼（1KM以内运输）：18792m36cm厚下面层AC-20沥青砼（1KM以内运输）：6720m34cm厚上面层AC-13沥青砼（超运距运输）：1125000m3.km6cm厚中面层AC-20沥青砼（超运距运输）：1620000m3.km6cm厚下面层AC-20沥青砼（超运距运输）：651000m3.km大粒径沥青混合料柔性基层LSPM-30LSPM-30（1KM以内运输）：

6、16740m3LSPM-30（超运距运输）：1674000m3.km2、沿线筑路材料状况沿线路面材料丰富，基层、底基层用碎石和石灰等材料可以从溧阳或宜兴采购而来，石灰、粉煤灰等材料从市区采购而来，而且水、陆路均较发达。3、工程特点施工采用单幅分段施工，车辆借道通行，视交通通行情况决定分段长度。一般以中央分隔带开口为分界或以互通、桥梁为界，施工周期内要求完成路段内的铣刨、老路维修补强和下、中、上面层的施工，完成后再进行下一作业面的施工。施工期间，利用分界处中央分隔带开口将所有车辆引导至另外半幅车道借道行驶。整个路面施工过程是在不中断交通的条件下进行的，施工时要做好交通组织，采取行之有效的技术措施

7、，减少对交通的干扰，保障行车与施工安全。在实施过程中，可以兼顾互通和桥梁对施工组织的特别要求，根据不同的施工条件，进行相关的施工组织。、 施工组织及现场布置1、现场机构设置：现场设置项目经理部，由项目经理部负责对本工程进行进度质量的全面控制和协调，项目经理部设置经理1人、总工程师1人，本着精干高效的原则设立综合办公室、工程技术科、质量监督科、合同财务科、安机材料科、中心试验室、工程测量组七大职能部门。项目经理、项目副经理组织机构框图项目总工、项目副总工测 量 组质量检验科工程技术科合同财务科综合办公室中心试验室安机材料科沥青作业队附属工程队铣刨作业队项目经理部的职责就是精心组织、精心施工，科学

8、管理，全面履行合同，按工期要求高质量地完成本合同段施工任务。根据工期要求和现场实际情况，本工程拟设置二个大型拌和场，其中合安路设立一个；合巢芜、马芜设立一个。成立一个铣刨施工队、一个沥青施工队和一个附属工程施工队。2、 总体平面布置和施工驻地本合同沥青拌和站和料场为业主提供给我单位施工，具体地点已固定：其中合安路拌合场地位于合安高速公路K124怀宁收费所旁（招标人所辖养护中心安庆分中心）；合巢芜、马芜拌合场地位于合巢芜高速K85沈巷收费所旁（招标人所辖养护中心巢湖分中心）。我部在施工期间将负责使用场区内的安全、卫生等工作。拌和站悬挂安全、质量标语，做到文明施工。所用料场保持其地面干净、清洁，不

9、同材料设标志分别堆放，灰粉状材料应遮盖、并防止有害物质污染和混杂于其他物质之中。材料根据现场实际情况可以通过水运和汽运方式可达工地，机械设备的进出场可通过地方道路运输。3、临时工程经理部设在合安高速公路K124怀宁收费所旁（招标人所辖养护中心安庆分中心）中心驻地区域内，建造现场办公场所和供所有人员的住房和生活区，合理布置生产、生活设置。临时生活区内生活用电及水可就近接当地国电或自来水使用，临时驻地内配合与本工程相适应的现场办公室、测量、试验仪器设备和交通工具。解决施工人员的日常生活和办公问题。临时驻地内配全消防、安全设置，并处理好临时雨、污水的排放，防止污染环境。4、施工总体计划本合同工程计划

10、工期为2年，2009年3月开工，2010年12月底完成所有沥青路面施工。有效施工工期为16个月。准备工作从接到中标通知书之日起至2009年3月底结束，4月1日计划开始老路面铣刨工作，粘层、裂缝处理、坑槽清理、玻纤格栅铺设等工作紧紧跟随老路面铣刨的进度；2009年4月15日计划开始热沥青封层施工；大粒径沥青混合料基层计划从2009年5月1日开始，5月5日进行下面层施工；5月12日进行中面层施工；5月20日进行上面层施工。本工程计划投入的生产设备均能满足各项工程能够连续施工，确保在有效的工期内完成各项工作。具体开工、完工的日期详见（初步的工程进度示意图）。、主要工程项目的施工方案、施工方法1、旧路

11、面铣刨准备工作经业主和监理工程师确认后准备铣刨的原路面，按照施工现场安全作业的交通控制的有关规定设置作业区，并布置好各种诱导性、警示性标志、标牌，各类设备在作业区内停置妥当，人员及施工操作严格遵守有关安全管理的程序和条例。同时，画好起讫端线及两侧边缘线，两侧边缘线一般以车道宽度为准，厚度按旧路面结构层厚度控制。铣刨应在安全的施工区域内进行，任何情况下不得在施工及行车安全得不到保障时勉强施工。当施工与安全有矛盾时，必须将安全隐患消除后方可施工。气候条件铣刨施工安排在非雨季期间，气温不低于10，雨天或浓雾天气一般不安排施工。施工操作a、铣刨时，注意不使机械左右摆动、忽上忽下，按计划厚度正确进行铣刨

12、。b、将铣刨碎屑清除干净，特别是切槽中的碎屑。施工时将安排足够的辅助人员、机械，及时、干净地清理铣刨成型的坑槽。c、多层铣刨时，上下结构层不设在同一垂直面上，纵向错开30cm以上，横向错开10cm以上，做成台阶式。d、完成一个结构层的铣刨作业后，经业主及监理确认是否继续进行下一个结构层的铣刨；对于下一个结构层仅需局部补强的，按路面坑塘修补的有关技术要求进行操作。e、施工过程中遇雨或其它情况，造成暂时无法继续施工的采取措施对现场予以保护；如造成铣刨或凿除的坑槽内积水时，迅速予以排除，并达到业主或监理工程师认可的要求。铣刨时的注意事项：铣刨宽度、深度应严格按照技术方案要求进行，桥面铣刨时必须严格控

13、制铣刨深度，原桥面水泥混凝土铺装层顶面只能打毛处理不得伤及桥面铺装钢筋，原有桥梁伸缩缝的水泥混凝土铺装层不得铣刨。铣刨成型后的路槽应边线顺适，不得参差不齐。铣刨后的路槽内不得留有未清除干净的夹层，铣刨后的路槽应进行仔细清理，用清扫车与鼓风机相结合将路槽清理干净，不得有浮尘、松散石子等杂物。废料外运铣刨施工前要根据业主和相关要求选择合适的地点作为铣刨废料堆放地点，不得施工过程中擅自随地弃料，更不得将废料堆砌或散落在中央分隔带或边坡上。2、裂缝、路槽接缝处理施工材料要求：灌缝料：裂缝和路槽壁处理都需要施工专用灌缝材料（胶），必须选用优质材料，其质量既要符合现行高速公路养护技术规范要求，还要满足业主

14、根据工程实际情况提出的相关要求。玻纤格栅：其张力要求大于（等于）80KN。施工过程裂缝处理：在铣刨作业面清扫完成后组织进行裂缝调查，根据调查结果进行裂缝处理，对于缝宽3mm的裂缝采取直接封闭裂缝的方法处理，对于缝宽3mm的裂缝采取先看槽后灌缝的方法处理。加铺玻纤格栅：灌缝后，视裂缝、形状、区域加铺玻纤格栅。加铺的玻纤格栅宽度不应小于1米，长度根据裂缝情况现场决定。格栅应平顺、舒展地铺在指定位置，并用带小圆铁片的铁钉固定。如果发现沥青摊铺机或运料车在行走时对玻纤格栅造成移位、粘连、损坏，应及时予以纠正或重铺玻纤格栅。对于铣刨两层及以上路面的路段，在新摊铺成型的沥青混合料层面上，对应底层裂缝位置还

15、需加铺玻纤格栅。路槽接缝处理：铣刨结束后，应对四周垂直的路槽壁进行清理，清理后的路槽应坚固、无松动。在热沥青混合料摊铺前，用专用灌缝机沿路槽壁侧面均匀涂抹灌缝料，涂抹厚度要求大于5mm，涂抹深度从路槽壁顶面向下大于3cm，不得漏抹，也不得堆积。热沥青混合料铺筑成型后，路槽四周接缝处不得渗水，也不得有灌缝料挤压后形成的明显轮廓，尤其是上面层。3、粘层、热沥青封层施工施工材料A、粘层沥青路面柔性基层与下面层、下面层与中面层之间和与中面层与上面层之间均应喷洒酿层沥青。粘层的沥青材料宜采用快裂或中裂的洒布型SBS改性乳化沥青，其规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附录表-

16、2的要求B、热沥青封层热沥青封层的沥青材料宜采用与面层基质沥青相同的A-70级热沥青，基质沥青的规格和质量应符合技术规范要求。洒布的预拌碎石规格为510mm的石灰岩，碎石的质量应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）相关附表中要求。准备工作对路面或铣刨完成后的路表面，在整洁而无尘埃的条件下准备浇粘层沥青。报请监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在批准后喷洒沥青材料。气候条件洒布沥青材料的气温不低于10，风速适度。浓雾或下雨不施工。喷洒温度乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的作适当加热处理后喷洒。沥青用量按监理工程师的指示，根据基层材料种类通过试洒确定、粘层所用的沥

17、青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附录表的要求。热沥青封层的洒布量为1.4/m2（具体通过实验确定）。预拌碎石用量下封层应于沥青层铺筑前一天施工，碎石洒布前必须采用0.30.4%沥青用量（质量比）进行拌和楼预拌，洒布量为68 kg/m2（具体通过实验确定）。喷洒a、在喷洒工作开始前12h报监理工程师现场批准。b、粘层及热沥青封层沥青应用智能性沥青洒布车洒布。沥青洒布车应有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，确保喷洒的沥青成均匀雾状，沥青洒布车应保持稳定的速度和喷洒量，同时调整喷油管的高度使同点接受23个喷油嘴喷洒的沥青。喷洒的沥青应当均匀，不得有撒花漏空或成条状

18、，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，过量的要清除，沥青喷洒过程中禁止一切车辆和行人通过。c、热沥青封层预拌碎石采用沥青碎石同步洒布车或能达到同等施工能力的碎石洒布车均匀地洒布，当出现下封层的碎石洒布不均匀时，应及时采用扫帚扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠。预拌碎石洒布后用68T轻型钢轮压路机或胶轮压路机静压一遍，压路机应当行使平稳并不刹车或调头。d、施工过程中按有关要求和方法检测洒布频率和用量，每次检测不少于3处。e、喷洒区附近的结构物和沿线设施表面加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，及时采取适当措施加以清除。养护a、对洒好、粘层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理

19、工程师有指示时，按指定用量补撒吸附沥青材料。b、养生期间，一般不应在已洒好粘层沥青的路面上或已完工的下封层开放交通。c、除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层或热沥青封层上通行。4、改性沥青大粒径沥青混合料柔性基层施工（1）施工准备本项目在已洒布过热沥青封层、并经验收合格后的下基层上铺筑大粒径沥青混合料柔性基层。因此事情前应对下承层的质量，施工人员配备、机械是否正常等进行检查，满足施工要求后方可开始施工。（2）材料基质沥青使用的基质沥青材料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中表-2规定的石油沥青标准。改性剂改性剂应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004

20、）的有关要求，根据改善路面性能的特殊要求，宜选择使用热塑性橡胶类、橡胶类或热塑性树脂类改进剂及辅助外掺剂。粗集料用与改性沥青混合料各面层的集料宜采用碎石，应洁净、干燥、无风化、无杂质、表面粗糙，起粒径满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中表要求，质量满足表4.8.2要求。玄武岩优先使用明光、枞阳产地的材料。细集料细集料宜采用机制砂，细集料应洁净、坚硬、干燥、无杂质或其他有害物质，并有适当级配。其规格应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表中要求。填料由于大粒径沥青混合料为透水混合料，为提高沥青混合料的抗水损害能力，填充料应采用干燥的消石灰粉或生石灰粉，至

21、少应满足级钙质石灰要求改性沥青本工程路面采用的优质SBS改性沥青，技术指标要求见下表，施工时对每批进场的沥青应按相关规定取样检验主要技术指标，并留样备查。改性沥青技术指标试验项目改性沥青针入度（25，100g，5s）3060针入度指数PI值延度（5cm/min，5）cm25软化点（环球法）。70运动粘度（1353闪点（COC）。230溶解度（三氯乙烯）%储存稳定性离析，48h软化点差弹性恢复（25，10cm）%80TFOT（RTFOT）后残留物质量损失（%）（不大于）±1针入度比（25）%65延度（5）cm15 本工程所用沥青由业主直供至相应拌和站，进场时按公路工程沥青及沥青混合料试

22、验规程（JTG 052-2000）的有关要求在现场检验其质量，成品改性沥青应附有产品的说明书和检验报告。在施工使用前应取样进行检验确认不明显；分离、凝聚现象，且各项性能指标均应符合要求后，报监理工程师批准后方可使用。不合格的拒收，由主材供应商自行处理。（3）沥青混合料配合比设计 本项目中大粒径沥青混合料柔性基层混合料采用LSPM-30，其配合比设计由业主委托相关技术咨询单位进行设计，其级配与原材料的性能有关，不同的原材料其级配不同，其级配范围应根据当地施工气候及交通条件参考使用，最终设计级配要经过混合料体积设计、功能及性能检验确定 大粒径透水性沥青混合料可采用大型马歇尔试验方法或旋转压实法进行

23、配合比设计，其设计采用体积指标、沥青膜厚度以及混合料性能指标来控制。沥青混合料配合比设计应完成以下性能验证：高温稳定性、渗透性能、肯塔堡飞散试验。其中高温稳定性试验用8cm厚车辙试验，渗水试验按照ASTM PS-129规范标准，不小于/s。当料源发生变化时，需重新进行配合比设计。确定好的目标配合比、生产配合比均应上报监理工程师批准后方可使用。（4）铺筑试验路段沥青柔性基层施工开工前，需先做试铺路段。在沥青碎石柔性基层主体工程开工前至少7天，在监理工程师批准的地点和监督下，按照批准的施工方案，采用拟用于主体工程的材料、混合料配合比以及拌和、摊铺、压实设备和施工程序，试铺路段宜选在正线直线段，长度

24、约200500m之间。试验路段分试拌和试铺两个阶段，应包括下列试验内容：A、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。B、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺，检验拌和机计量设备的准确度。试拌要求检查混合料沥青裹敷是否完全从而确定混合料拌和时间，检验混合料的级配和沥青用量是否与生产配合比相符，检验损失是否符合要求，成型旋转压实试件检验飞散损失指标是否满足要求等。C、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。D、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用

25、量。E、确定大粒径透水性柔性基层的压实标准密度。F、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。G、全面检查材料及施工质量，认真作好记录分析，就各项试验内容提出试验路总结报告报批。铺筑试验路的目的是为了证明混合料的稳定性及机械设备的适应性。在沥青混合料摊铺、压实24小时后，按 JTJ0522000标准方法和本指导书中的二次蜡封法或者体积法（芯样规则时采用体积法）进行密实度、厚度检验。（5）沥青混合料的拌制和运输 沥青混合料应按经监理工程师批准的配合比进行拌制。拌制温度应符合沥青路面施工技术规范要求，每盘料拌合时间不少于4050秒（干拌510秒），拌和过程中，逐盘采集并打印材料用量、沥青混合料

26、拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时应进行统计，并进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。沥青混合料应随拌随用，存储期间温降不得超过10度，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析。装运混合料的自卸车的箱底板和侧板应涂抹一层隔离剂或防粘剂，并排除游离余液。为防止装料离析，在往运输车装料时候要求料车做到前后移动分多堆装车。（6）沥青混合料的摊铺 在验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。混合料的施工温度应符合沥青路面施工技术规范要求，可根据施工气温等实际情况确定适宜的施工温度。摊铺机应以均匀的速度行使。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而

27、定。摊铺机在摊铺过程中尽量保证不停机等料，在不得已时应当采取一定措施保证混合料的压实，摊铺机绞笼中混合料不得少于2/3。混合料从卡车到摊铺机料斗必须成块状（小整体下落，不是因料温低造成的块状），不能允许混合料流淌进料斗。自卸汽车车厢应慢慢抬起，以便混合料在开门前向车后滑动，倾倒在摊铺机料斗中。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器23为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。施工期间不要收料斗两翼，一天工作结束

28、后将两翼混合料清除废弃或者均匀的分布到热混合料中摊铺。检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱，对不合格之处应即使进行调整。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后可用人工铺筑混合料。（7）沥青混合料的碾压成型混合料摊铺后应立即进行压实作业。沥青混合料的压实是保证沥青层质量的重要环节，应选择合

29、理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。为了达到良好的压实效果，必须使用大吨位的双钢轮振动压路机和较大吨位的胶轮压路机。基本配备如下：11-13吨双轮振动压路机 2台20-30吨胶轮压路机 2台7-11吨钢轮压路机 1台通常轮胎压路机的轮胎压力大约为552-621Kpa或更大，每轮胎至少1270-2041kg。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型不同。振动压路机应尽可能减少洒水量，可以在其水箱中加入少量的洗衣粉表面活性剂。胶轮压路机不要洒水，可以在压实过程中适量喷洒或涂

30、抹隔离剂（可以选用植物油）并以不粘轮为原则，即等到轮胎温度升高后不再粘轮就不需要继续喷洒了。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变。压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。沥青混合料的初压应符合下列要求：a初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层的厚度、混合料的类型经试验确定。b压路机应从

31、标高低的一侧向高的一侧碾压。相邻碾压带应重叠 13l2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽 3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。c应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350Ncm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适失修整。 d碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减

32、速缓慢进行。复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求：a. 复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。b当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于22t。相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度。 c当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t。相邻碾压带应重叠后轮1/2的宽度。 d当采用振动压路机时，振动频率宜为3550Hz，振幅宜为0.3，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时用较大的频率和振幅，相邻碾压带宽度为1020cm。相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另

33、一方向运动后再开始振动，以免混合料形成鼓包。终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动式压路机碾压，不宜少于2遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合要求。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机应由两端折回的位置阶梯形紧随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。为避免压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象，各种压路机必须配有雾状自动喷水降温设施，严禁向压路机轮洒水、柴油或泼水降温。压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油或其它杂质在压路

34、机操作或停放期间落在路面上。（8）施工接缝处理横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实；横向施工缝建议采用45°角切缝，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量乳化沥青，摊铺机熨平板应在接缝处加热至一定的温度再起步摊铺。（9）边部排水处理采用大粒径基层必须开率路面边部排水。排水可用边部打孔的方法，每25米打一排水孔，在竖曲线的底部要

35、加密处理。5、改性沥青混合料路面的施工方案（1）改性沥青混合料配合比设计本合同段沥青砼铣刨修复工程沥青混合料类型上面层采用AC-13，中、下面层采用AC-20，各结构类型如有变化，以监理工程师书面通知为准。改性沥青混合料应按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的有关要求进行混合料组成设计。木边配合比由我部委托相关资质单位完成，并出具配合比设计报告，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。沥青很和料配合比设计要完成以下性能验证：高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性。其各项指标必须满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40

36、-2004）的有关要求，本工程高问稳定性验证指标动稳定度在标准条件下不小于3000次/mm。当料源发生变化时，需重新进行配合比设计。确定好的目标配合比、生产配合比均应上报监理工程师批准后方可使用。（2）施工准备准备开始在各面层施工前先对下层质量、人员配备、机械是否正常等进行检查，满足施工要求后，经监理工程师认可后才能开工。（3）材料基质沥青使用的基质沥青材料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中表-2规定的石油沥青标准。改性剂改性剂应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的有关要求，根据改善路面性能的特殊要求，宜选择使用热塑性橡胶类、橡胶类或热塑性树脂类

37、改进剂及辅助外掺剂。粗集料、细集料、改性沥青以上材料均与方案4中改性沥青大粒径沥青混合料柔性基层施工方案中所用要求相同。填料沥青混合料的矿粉采用石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓中流出。其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中表的有关要求。（4）试铺路段施工各层面层正式施工前，进行试铺路面施工，试铺路段长度约为200500米。试铺路面施工分试拌和试铺两阶段。A、根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式，如拌和楼产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等关系。B、通过试拌确定拌和机的上料速

38、度，拌和数量与时间，骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。C、通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数；以及确定松铺系数、接缝方式。D、试拌试铺后，依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度确认生产标准配合比。E、通过钻孔法及核子密度仪法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系。F、检查施工及质检的全过程是否配套进行，试铺段面层质量产否符合规定。G、确定施工组织及管理体系，以及联系与指挥方式。在试铺段施工时，业主、施工单位、监理部门应互相配合，做到按标准施工、按规范检查、互相学习、及时写好试铺

39、总结，经批准后，作为正式施工申请的依据。（5）沥青混合料的拌制根据本工程具体情况，拟投入两台QLB2000型沥青拌和楼，沥青混合料的矿料级配和油石比符合目标配合比及生产配合比的要求，拌和厂的设置应符合国家有关环境保护、消防、安全，各种矿料应分散堆放，不得混杂，集料（尤其是细集料）、矿粉不得受潮，设置防雨顶棚储存，拌和厂拌制的混合料均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。每盘料拌和时间不少于50秒（干拌510秒），拌和过程中，逐盘采集并打印材料用量、沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。改性沥青应应随拌随用，存储时间不得超过24h，存储期间温降不得超过10度，且结

40、合料不得老化、滴漏及粗细料离析。（6）沥青混合料的运输混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板可放一薄层隔离剂，但不得有余液聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合料作为隔离剂。为了保证摊铺温度，运输时采取加盖棉被或苫布等切实可行的保温措施。每车现场测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺机的路面的平整度。（7）沥青混合料的摊铺摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后进行摊铺作业。混合料采用SUPE2100摊铺机摊铺，基准钢丝结合平衡梁找平，在摊铺前检查确认封层和下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作

41、业。摊铺机应调整到最佳状态，使铺面均匀一致，不得出现离析现象。摊铺机的摊铺速度调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿。严格控制沥青混合料摊铺温度，混合为温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。当路表温度低于15时，不摊铺沥青路面混合料。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱，对不合格之处应即使进行调整。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后可用人工铺筑混合料。（8）沥青混合料的碾压成型混合料摊铺后应立即进行压实作业。混合料的压实按初压、复压、和终压（包括成型）三阶段进行，压路机以慢而均匀的速度进行碾压

42、。其速度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）相应附表中要求。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压在初压完成后接着进行。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式结合试铺试验情况确定。压路机静压时相邻碾压带重叠不应小雨20cm轮宽，振动时相邻碾压重叠宽度不得小于20cm。将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。注意控制碾压终了温度。为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。但防止过量洒水引起混

43、合料温度的骤降。在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。压路机不得在未碾压成型或未冷切的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间滴漏在路面上。（9）接缝采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。横向施工缝采用平接缝，切缝时在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用

44、热沥青涂抹，然后再用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置通过3m直尺测量确定。在施工缝及构造物两端连接处，仔细操作保持紧密、平顺。三、各分项工程的施工顺序施工准备施工单元交通管制旧路面铣刨裂缝、路槽接缝处理热沥青封层大粒径柔性基层改性沥青混合料各面层（详见下图）四、确保工程质量和工期的措施、强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计审批制度施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、路面工程师、质检工程师、试验工程师等的签字。施工组织设计必须在工程

45、实施前15天报工程技术科，由专业工程师审核后报总工程师审批。施工组织设计必须经各级审核并最后由监理工程师审批，并且按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽工程验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：项目经理必须组织项目

46、部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收及分部分项质量评定制度分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交

47、施工队负责人确认，最终评定由项目经理部的质监科质检工程师检定。项目经理部每月组织一次施工队伍之间的质量互检，并进行质量评比。质监科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队负责人在指定基限内将整改情况以书面形式反馈到质监科。5、现场材料质量管理制度严格控制加工、采购材料的质量。 各种地方材料、外购材料到现场后必须由质监科和试验室有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。搞好原材料二次复试取样、送样工作。原材料必须取样进行物理试验，超过有效期必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6、计量器具管理制度质量监督科和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、

48、督促及管理工作。现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的计量器具。7、工程质量奖罚制度遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量动态管理和追踪管理。凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检

49、查、监理工程师评价等形式作为依据。分部分项工程质量控制1、沥青施工质量控制严格控制石油沥青、路面玄武岩、石灰岩及矿粉的质量符合规范要求，并得到监理工程师认可。具有较好的拌和设备和摊铺设备、用熟练的操作技术严格按操作规程操作。认真作好各阶段配合比设计，并得到监理工程师认可。正式施工时，正确控制和掌握生产配合比和油石比，配合比得到监理工程师认可后方可用于生产。严格控制混合料的出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度，准确确定拌和时间，保证混合料有较好的外观质量。严格控制好厚度、平整度、宽度、横坡、高程及压实度。保证工期的主要措施我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投

50、资效益，我们主要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、施工力量迅速进场 实施本合同的施工队伍可迅速进场，目前已开始进行施工准备。部分机械设备也随同施工队伍抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧 尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化 以投标的施工组织进度和工期

51、要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。5、始终确保施工调度高效运转 建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、实行内部经济承包责任制。 既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，

52、调动施工队、班组、个人的积极性和创造性。7、安排好冬、雨季的施工 根据当地气象、水文材料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。8、加强机械设备管理 切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。9、确保劳力充足、高效严格施工计划，做到有计划、有安排、有落实、有检查、有考核、有奖罚，顺利完成各分项工程及阶段性目标计划，确保总体进度的实现。五、重点（关键）和难点工程的情况分析及采取的施工方案、方法及其措施、大粒径沥青混合料柔性基层施工由于目前对于大粒径沥青混合料是

53、一种完整的粗骨料骨架结构，需要保证粗骨料的骨架结构又要防止由于过碾而导致的骨架棱角的破坏。施工时必须通过试验确定适宜的沥青混合料牙实工艺和控制方法。为达到良好的压实效果，必须施工较大吨位的压路机，其基本配备和施工工艺在前面改性沥青大粒径沥青混合料柔性基层施工施工方案中叙述过，根据招标文件和相关要求，其建议的压实工艺有两种，可以作为试验段的比选方案：a. 两台双轮振动压路机，初压第一遍前静后振；第二遍均为振动。压实速度宜为1.52km/h，为防止过份振动振碎粗骨料，压路机宜采用高频低幅进行压实，相邻碾压带轮迹重合为20cm左右。洒水装置进行间断洒水，只要保证不粘轮即可。振动过后，胶轮压路机再碾压

54、1-2遍，随后即可以进行赶光。赶光可采用7-11吨钢轮压路机，速度可控制在3-4km/h。b. 胶轮压路机紧跟摊铺机进行跟踪碾压，为了避免粘轮严重最先可以洒少量水，等到轮胎温度升高后则不用洒水。在胶轮压路机压实一遍后，使得混合料的骨架结构变得紧密，稳定了混合料，再用振动压路机采用工艺a的方法压实两遍后，再用胶轮静压一遍，最后赶光。由于大碎石混合料空隙率较大，表面粗糙，在重车通行下表面容易松散，因此在施工完成后应尽量避免非施工必须通过的车辆驶入，或在尽可能短的时间内铺筑沥青下面层。如间隔较长时期施工沥青下面层，则应继续封闭交通和派人看管，以避免柔性基层顶面杂物堵塞。下面层施工前和施工时，应注意对

55、排水基层的防护，避免施工人员和机械将沙土、石屑、脏物等带入柔性基层，堵塞孔隙，导致排水能力的降低。、施工时的交通导流方案本项目铣刨修复施工时采取“半幅封闭施工半幅双向通行”的安全管理模式，封道及通行路段的安全管理工作、封道所需的标志标牌由业主安排，我部在施工时将按业主要求进行相关的配合和管理。1、标志摆放、移动作业原则半幅施工时根据现场情况及要求划分施工区域,摆放施工作业提示标志牌时,按由远及近,摆放作业车辆顺向行驶；所有上路施工人员必须经过安全教育及考核合格后方能上路作业,作业人员穿着反光背心,注意自身安全,配备必要的通讯设备；所有备用设施和车辆、工作用车停放在施工区域内，无关标志遮蔽好，以

56、免误导；及时更换损坏标志，扶正倒地标志。2、交通标志摆放作业顺序摆放施工半幅变道起点处的施工作业提示标志牌；摆放通行半幅变道起点处的施工作业提示标志牌由路政车协助顺车流方向摆放通行半幅借道行驶的封闭和车道隔离锥形筒，并设置灯车、路政车和标志牌，打开前一处中分带开口；由交警协助打开施工半幅行车方向施工起点处的中分带开口，摆放该处的封闭锥形筒；确认借道行车段无车辆和工作人员后，引导车辆借道行驶。半幅停车方向施工起点处，锥形筒范围以内放置灯车、交警车标志牌；3、交通标志移动作业顺序转移施工单元区域内所有施工机械和辅助设施至下一个施工单元的拓宽车道内并派专人看管；由路政车协助，逆车流方向辙消通车半幅借道行驶的封闭和车道隔离锥形筒 、灯车和标志牌；移去借道行驶起点处的施工