中山路陵园西路至北京路段城市设计

1、中山路（陵园西路至北京路段）城市设计一、项目概述一、项目背景为促进和改善广州老城中心区的更新和建设，塑造充满生机又富有传统魅力的城市空间形态。广州市政府委托市规划局、市道路扩建办在实施中山路扩宽工程的同时，对中山路旧城区段（陵园西路至北京路口）开展详细规划及城市设计，以保护中山路的传统历史风貌得以延续和发展。丰富广州这座历史文化名城的内涵。宋代广州三城复原示意图清广州府城廓图二、规划用地研究范围中山路属广州旧城区的核心地段，从陵园西路口至北京路口约1.4Km，面积约31.5ha，由东向西主要包括英雄广场，广东省实验中学地块，大东门地区、农讲所地块，广州图书馆地块，南越王宫署地块，以及从拓宽之后

2、所控制的38m中山路边线两侧起各50m进深范围之内所涉及到的大约60个地块。考虑到中山路在旧城区段的完整性，建议研究范围逐步放宽沿伸至人民路。广州城的历史演变二、现状调查在本次设计中，规划师进行了比较深入细致的现状调查，基本摸清了中山路及其周边地区的资源潜力，存在的问题，并在此基础上确定了我们本次城市设计需要分析和研究的重点。中山三、四路现状航测图一、中山路传统商业街的现状特点：1、历史文化遗迹丰富中山路仅研究范围1.4KM以内就有国家级历史文化古迹两处：一是西汉的南越王宫署遗址，二是广州农民运动所讲习所旧址。2、城市大型开放空间集中中山路沿线短短距离之内有三处大型开放空间：英雄广场，广州图书

3、馆、农讲所前绿化广场，人民公园绿化广场。3、建筑形象历史跨度大建筑形象中西结合，新旧结合，多元文化的渗透带来不拘一格的建筑特点，建筑形式多采用岭南建筑特色的骑楼。 4、商业历史悠久中山路传统商业、手工业丰富，致美斋、沧州腊味、艳芳照像馆、大学鞋店等老字号在全国都颇有名气，中山路研究范围之内还联系着广州市著名的商业步行街北京路，以及广州市的文物一条街文德路，商业发展容量极大。其商业的特点由于骑楼的出现，注重室内商业空间与室外空间、开发空间的紧密结合。5、地铁物业的新概念由于广州地铁一号线的建成、通车，直接给中山路的商业特点、商业模式带来新的冲击。 古迹分布图二、中山路传统商业街现存的问题1、街景

4、混乱、特色不明显2、街道空间功能混乱3、交通系统不完整，未成体系4、建筑形态缺乏统一的规划5、文物古迹缺乏适当的保护和良好的环境氛围6、开放空间和绿化环境的配搭7、城市景观与环境小品缺乏统一规划老字号分布图三、策略研究一、项目的总体构思和规划结构：广州二千多年的发展历程中，城址的中心位置始终末变，中山路做为广州旧城的东西轴线，有着丰富的历史内涵。但随着中山路的拓宽，传统的商业街尺度与界面已消失殆尽。我们的城市设计的总体构思立足重点不是重建或复建一条传统的中山路商业街，而是通过新的规划，新的设计意念，寻找中山路传统的场所精神，空间特征，让历史与现实和协地共鸣。1、历史文化名城角度，突显中山路作为

5、传统城市东西向轴线的精髓，设计重点是通过对旧城历史街区的梳理整治，突出中山路五骨架的统率作用，致力于弥补和重塑中山路沿线步行购物，旅游观光的开放空间和建筑形态的连续性。 2、从现代广州城市角度，设计重点强调突出传统商业街特有的肌理形态和历史氛围，并运用多种设计要素，加以创造性性的发挥。3、以中山路为主脉络，对旧城有价值的历史空间、文化古迹进行整合，使整个旧城格局清晰可辨，突出其鲜明的公众性和高品质的传统文化环境氛围。4、尊重环境和历史建筑，注重新旧建筑的结合，充分地开发和利用传统建筑并赋予其新的生命力。5、以点代面，通过一些重要节点的精心设计处理，勾勒出中山路的风貌特点。规划总平面图二、土地利

6、用中山三、四路沿线土地利用性质根据现有土地征用情况，以分区规划确定的用地性质为依据，对沿线的文物古迹用地，教育科研用地及中小学用地严格加以控制与保护，突出其文化特色。对绿化广场用地加以调整、整治、完善城市形象。改变传统的以二维平面规划为特征的土地利用观念，在发展地上空间的同时，适时开发地下空间，并且应改变全部建筑单体为限，独立建设地下空间封闭式行为。提倡多种开发策略并存的系统化概念，以求得城市地面上下部空间协调发展的格局。 三、交通与停车本项目设计的交通组织以分区规划路网为基础，局部加以调整。 1、中山三、四路为东西向城市主干道，随着仓边路向南拓一条新路，以及越秀南路、东濠涌立交的改造，仓边路

7、和越秀南路的交通流量会大增，成为南北向城市主干道。因此，在保持中山路城市繁华商业街的要求的同时，必须确保中山路的交通功能。2、注重二线道路（辅道）10m左右规划路的联系与交通组织，解决临街建筑物的地下停车库车辆出入的交通组织以及后勤供应车辆的进出、临时停放的问题。3、中山三、四路沿线共规划有三处社会停车场库：财厅前停车场、仓边路停车场、陵园西路停车场。4、合地铁出入口的设置，组织公共交通站点，形成交通转换。四、步行系统1、商业街的街道空间、购物空间是与商业街的步行系统紧密联系在一起的。根据中山路传统街道空间的特点，保持了骑楼这种步行街道空间形式，并在规划城市设计中保持其连续性。2、注重步行系统

8、的纵深发展，将骑楼空间向建筑内部及二线的街坊、道路相引导。3、中山路有几处大型城市广场，开放空间，如英雄广场、广州图书馆、农讲所前广场等。步行系统与开放空间相结合，自然过渡，创造更加舒适宜人的购物环境。4、结合地铁车站及出入口通道，以及建筑物的地下商业空间，组织地下空间的步行系统。5、通过合理的交通灯位组织，道路中心的人行安全岛组织步行系统，改变中山路现状行人任意穿越的情况。人行路线图五、游游观光线路组织中山路有众多的历史文化古迹，散布在新旧建筑混杂的街区内，缺少整体联系。本项目把游游景点的串联和观光线路的组织作为构思设计的一个重要出发点，来强化传统商业街的风貌。旅游线路组织主要以东西向中山路

9、轴线为骨架，串联沿线的文物景点，改善沿线地区的开放空间和绿化环境。同时，也注重沿线街区传统空间格局和氛围的保留，构成各种文物和纪念性空间的基质，完整地再现传统城市的肌理和风貌。以南越王宫署遗址、南越国后花园遗址，以及秦汉造船遗址为核心的中山四路主要文物景点，还包括城隍庙，万木草堂，市级历史文物保护单位。其中的秦汉造船厂遗址，原来是儿童公园，将结合原有的绿化环境，改造成遗址公园，富教于乐，形成一个新的景点。以农民运动讲习所为代表的近代历史文物保护区，将结合广州图书馆前绿化广场的建设，建成一个中国近代革命历史参观内容的景点。空间景观示意图四、重点地段及节点设计一、大东门节点瓮城越秀南路与中山路交界

10、地区，称为“大东门”，是宋代古城直至明清广州城的东大门，路口以东是东濠涌，古代的护城河，广州历史上“六脉”之一。现状的东濠涌上部有两层的高架桥覆盖，自身已变成城市排水、排洪的河涌，古城的城墙已面目全非。大东门节点对于中山路在旧城格局中的历史地位起着至关重要的作用。它是广州新、旧城交汇的临界点，记载了凝重的历史发展历程。“瓮城”鸟瞰图（方案一）“瓮城”内透视图（方案一）“瓮城”外透视图（方案二）“瓮城”内透视图（方案二）结合现状的实际情况，路口的西南部有一座4层高的明清时代的当铺需要保留，路口的西北面有一座16层交通银行及盐业专卖局的办公大楼已建成，且有一座31层的商住楼已批准报建正在准备实施。

11、这些都是规划和城市设计中必须考虑的因素。主要控制措施有：1、调整该路口的交通规划，开辟中山路由西向南转入越秀南路的辅道以保留明清时代的古当铺。2、拟建一条环形全室内的跨街人行天桥，将路口的四个地块全部联系在一起，使它们的商业空间形成一个整体。同时也是观光功能的人行天桥。3、对东濠涌立面进行改造，临中山路段局部封闭，减少噪音的干扰。路的四角都将保留控制出中型城市公共绿地，形成大东门绿化广场效果。5、整个大东门地区将保持“瓮城”的空间意念，大胆通过一些抽象、提炼的建筑造型语汇、传统的布局方式，重塑大东门的形象，让广州城的历史与现代在这里交汇共存。“瓮城”透视图（方案三）“瓮城”鸟瞰图（方案四）“瓮

12、城”透视图（方案四）二、农讲所、广州图书馆节点1、远期改建广州图书馆前广场。2、增加绿化，并结合农讲所的特点，布置一些立体雕塑，使农讲所的革命历史主题得以外延，广场的风貌更加统一。广州图书馆前商业广场规划意念鸟瞰图广州图书馆前商业广场规划意念规划平面图三、仓边路节点中山路与仓边路交界位置，是唐代古城东城门位置所在。中山路由东向西作为向南越王宫署遗址保护区节点之间的过渡，应尽可能维持旧城传统商业街的历史尺度。仓边路口节点的处理，要求路口四周各需控制200M2的集中的开敞空间，提供给行人集散、停留，路口以西、中山路的两侧建筑各需设计一座角楼，作为这一特殊领域的步行空间入口的标志物。仓边路节点四、南越王宫城隍庙及节点1、南越王宫署南面的骑楼建议保留，但可以进行维护和整体改造，保留骑楼主要是为乐保持中山路骑楼商业空间的连续性。2、建议对这一段骑楼街的商业功能进行一些调整，增加一些有历史文化特色、旅游纪念、工业品商业内容的。3、南越王宫署东南角的城隍庙，可开辟一个小型的绿化广场，供人们参观。4、尽可能保护儿童公园的参天大树，将儿童公园旧址建成广州的遗址公园，提供给市民一处集休闲、旅游、文化教育、娱乐于一体的场所。南越王宫署遗址透视图（一）南越王宫署遗址透视图（二）