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文档简介

1、撩起停车难的面纱上海居住区规划中的停车问题王新军徐希杨帆海作为全国的最大城市。截至年月底，上海的汽车保有量为辆，其中按使用对象分，公司用车有辆，私人用车有辆，出租车有辆，其中私人用车约占总量的，同比去年的份额有了大踏步的提高。在年的机动车增量图中，私人用车的增加占了绝大多数。上停车位数量问题上海市居住区“停车难”的直接表现是停车位供应不足。根据年停车设施市区的居左右的车辆处于“有车无某些旧居的车辆处于“有车无致使旧居住区机动车停车问题于是，由于停车位供应不足进如：居住区内目前，居住区占路停与“有车人”的利益冲突，涉及至以住房面积为标准来配建停现在又加入了以内环线为界限标准正在随着人民物质生活的

2、快速提高而变化，而且逐渐开始同时兼顾城市交通需求管理的要求。上海作为高速发展中的特大城市，影响居住区停车位需求数量的因素是多方面的，如：居住区的区位、居住区的开发档次、居住区居民的年龄层次、人均收入等。一般情况下，距离城市中心区较远的居住区停车位需求量较大；住宅档次较高的居住区停车位需求量较大；青年人集中的居住区停车位需求量较大；公共交通服务较差的居住区停车位需求较大。因此，停车位标准的制定还是缺乏多样性考虑。首先，以住宅面积来定制停车位配置并不全面。现在上海购车者多为年青的公司“白领”，一般刚刚走上工作岗位四五年，受过良好的教育，工资虽不是特别高，但是经济负担小，消费意识超前，乐于接受银行按揭，对未来充满信心。但是住宅消费由于相对价格较高，他们多愿意于购买平米以下的小户型，因此许多小户型为主的居住区，由于青年人集中，停车位需求会增加很快。此外，居住区停车位的需求除家庭自备车的停车外还有许多复杂因素，如笔者居住的小区物业管

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