桥梁加固工程施工技

1、桥梁加固工程施工技关键词：桥梁加固桥梁施工技术桥梁徐士启杨修志山东省临沂市公路局 临沂276034【摘要】结合近几年临沂市公路局危 旧桥加固实践，探讨了桥梁加固安全评估、加固原 则，介绍了桥梁加固施工技术方法及其作用， 为桥梁维修加固积累了宝贵经验， 具有一定的 指导和借鉴意义。【关键词】 桥梁；加固；施工技术修建年代久远、质量低的旧桥，因设计、施工存在不足以及运营中受损桥梁，因自然地理条件、水文地质等不利因素影响引起桥梁下部、附属设施甚至承重结构损毁和病害的桥梁，其承载能力降低，不能满足日益增长的重载、大交通量的要求，不适合当今经济发展需求， 形成了安全隐患。因而需采取有效的维修加固措施，使

2、其恢复原有的技术功能，提高结构的承载能力，使其继续为现代交通运输服务。临沂干线公路有桥梁 1544座，84278.5延米，涵洞3168道。由于上述种种原因，部 分桥梁出现了不同程度的病害和损毁。"十一五"期间，该局先后维修加固桥梁 30余座，典型技术方法见表1，危桥改造42座，投资7756万元。在桥梁安全评估、加固原则、加固施 工方法等方面积累了宝贵经验。1、桥梁安全评估桥梁维修加固前，要对桥梁的劣化与受损情况进行全面检测，依据受损现状进行安全性评估，确定结构物实际承载能力，判断损伤是否对桥梁承载力和耐久性构成威胁。应详细评估其结构现有强度是否能够承受实际荷载，以判定桥梁承

3、载能力的安全性；应综合考虑结构损伤、材质劣化、施工缺陷等状况与周围环境条件，合理判断结构的使用寿命；同时，除了 探索桥梁维护加固补强的施工工艺与技术之外，研究桥梁检测与安全性评估方法，建立有效的桥梁检测与预警系统。2、桥梁加固原则桥梁加固按照"安全、经济、实用、美观”原则，方案的选择、几何尺寸的拟定力求实用有效，同时考虑技术、施工方法可行。必须考虑旧桥现状、承载能力减弱的程度以及日后交 通量，并尽可能参考桥梁加固成功的例子；以不更改原结构形式为原则，考虑耗费少、功效快、不中断交通、技术上可行、安全可靠、有较好耐久性等方面的要求；采用扩大或增加桥 梁构件断面方法加固，应考虑增加部分与原

4、有部件的结合效果。如果通过维修加固的桥梁仍达不到交通运输要求时，则必须考虑桥梁部分重建或全部改造。3、桥梁加固方法近年来，临沂公路局不断加大危旧桥梁维修改造力度，在桥梁的各类加固方法中，包括了国内外已经广泛采用的传统加固法，如套拱加固法、桥面补强层加固法、套箍加固法等， 也有采用新材料、新技术加固法，如粘贴碳纤维加固法、壁可（BICS ）法修补裂缝、注浆法加固、桥梁整体顶升加固等。3.1、套拱法加固拱圈省道石兖线K210+900水沟大桥，左侧老桥为5-20m片石拱桥，主拱圈拱顶横向开裂严 重，最大缝宽0.35mm，长7.5m，拱顶下挠变形，结构受力导致侧墙竖向开裂严重，采取 主拱圈套拱肋加锚喷

5、加固。主拱圈增设5道间距为105cm，厚30cm，宽80cm的钢筋混凝土拱肋，肋间设5道厚30cm、宽30cm的横隔粱，分别位于拱顶处、1 /4处、3/4处、拱脚处，浇筑后的拱肋见图1。肋与横梁间网格挂设钢筋网，锚喷10cm砼 锚喷肋间网格简图2 ;拱肋处墩台设30cm ,宽80cm的现浇砼肋墙，桥墩墙间设2道、桥台墙间设3道, 厚30cm、宽30cm的横粱。通过增大主拱圈截面提高承载力。通过锚喷层与原结构的紧密 粘结，有效抑制原结构的开裂，并可显著提高加固构件的整体强度。该法施工难度小，施工设备简单，造价低，施工周期短。常用于提高桥梁的强度、刚度以及因支点截面尺寸偏小导 致的抗剪强度不足等混

6、凝土梁的加固维修。图一：浇筑后的拱助图二：锚喷肋间网格3.2、桥面补强层加固梁板京沪高速公路K 615+263处5-16m钢筋混凝土板桥，由于原桥面钢筋混凝土铺装破损， 造成桥面沥青砼有坑槽，且有明显的裂纹和下陷。部分板底勾缝脱落， 板缝间渗水严重。为确保结构安全，原桥面铺装凿除，浇注16cmC40防水钢筋混凝土，原桥伸缩缝装置原状利用。以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载力目的。 采用此法时先将原桥面铺装全部凿除，拉毛洗净，预制空心板顶面做成凸凹不小于6mm的粗糙面，布设 $ 12的钢筋网，间距10cm，凿除铺装后布设钢筋网见 图3。使新旧

7、层面充分结合，以利整体受力，提高抵抗厚度增加引起的桥梁恒载的能力。该 法在山东省桥梁加固中应用比较广泛，尤其适用于较小跨径的梁板桥梁。图3 :凿除铺装后布设钢筋网3.3、套箍法加固桩基京沪高速公路K 680+208处沂河特大桥，26-29#、32-37#桥墩32颗桩基水流冲刷严重， 系梁底悬空，钻孔桩基外露2.0m，构造钢筋胀裂、锈蚀等病害严重，影响结构及运营安全。采用套箍加固桩基。 对冲刷较为严重的桥墩系梁底至地面下2.5m，凿除桩基表面凸凹不平、不规则的松散砼并清洗干净，绑扎$ 12mm钢筋，原桩身外立模，浇一层 30cm厚C30砼。加固后的桩基见图 4。加固须在低水位时施工，施工时应控制桥面的交通流