抗滑桩施工技术总结

1、抗滑桩施工技术总结一、工程施工概况新建铁路张家口至集宁一次复线全长178.09 km，东起张家口南站，经河北万全、尚义县、内蒙古兴和县、察右前旗并入京包线后引入集宁南站。DK114+820DK115+750和DK116+010DK116+540两段均为路堑地段，边坡土质为膨胀性泥岩，为加固边坡稳定性，两侧均设置抗滑桩预加固，共计295根，截面尺寸为2.0m（宽）×2.5m(长)×12.0m（高）。抗滑桩砼强度等级C30，每根桩内配长11.8m P50钢轨5根，长8.4m P50钢轨2根，共计3.904T，配钢筋1.574T。桩身埋入路基面以下7.0m，桩中心间距6.0m，桩

2、顶留5.0m宽平台，桩间设2.5m（厚）×4.0m(宽)×7.0m（高）C15片石砼挡土墙，墙顶与桩顶齐平，桩顶以上部分设浆砌片石拱形骨架护坡防护，抗滑桩混凝土共计：17700m3。二、工程施工质量自检在施工期内，本项目部严格按照铁路工程专业施工和竣工验收标准以及业主和监理单位的要求，对施工全过程进行了工程质量自检，抗滑桩各项检验指标均达到设计及规范要求，施工工程质量竣工资料齐全、完整、符合要求，达到竣工验收的条件。三、施工体会本施工段是膨胀性泥岩，土质差，极易发生塌方现象，施工难度大，由此严格控制施工质量、确保施工安全成为本工程重中之重。1、施工前，项目部组织有关人员认真

3、审核施工图纸，反复对施工现场进行调查，合理制定施工方案。每道工序或分项工程以及安全方面编制详细的技术交底，并向作业人员进行全面的交底，同时确认施工人员掌握了该道工序和分项工程的施工工艺、作业标准、质量要求、安全措施。对关键工序和特殊工序，应大力开展质量问题或事故预想活动，对施工中可能出现的质量问题认真分析、提前预想，制定预防措施并实施，以防止质量问题的发生。为保证桩孔的施工安全和护壁质量，桩孔采取边挖边护方法施工，护壁必须及时紧跟开挖，必要时护壁内预埋钢筋网片预加固。2、严把原材料采购、进场、使用的检验关，严格执行进货检验和试验制度。所有用于工程实体的原材料、成品、半成品都要进行进货检验，索要

4、出厂质量证明、厂供试验报告，并按规定取样送检，合格后方可使用。3、加强控制混凝土施工每一个环节，灌注前应检查桩孔断面尺寸、清除孔底松散土石、钢筋骨架就位情况；混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实；混凝土带模养护期间采取洒水养护，保证模板接缝处不至失水干燥，混凝土拆模后，应对混凝土采用塑料薄膜进行覆盖并洒水养护。4、建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等，定期召开安全例会，会后检查落实情况。为提高工程的施工质量，项目部积极组织各班组开展抗滑桩QC小组质量攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。通过抗滑桩工程的施工，大家体会到运用科学的管理手段,对工程进行质量控制的优越之处，小组成员的技术水平、质量意识、工作态度与团队合作能力得到了很大程度的提高，同时QC小组的创新能力与意识也得了很好的锻炼与提高。今后我们项目部全体人员将会再接再厉,在巩固和发展本次