预制箱梁工艺技术培训文档2

1、预制箱梁工艺技术培训 模型安装（主讲：张俊）主要内容: 一、 模型的基础知识 二、 模型的验收 三、 模型工序的生产工艺技术及要求 四、 模型工序的质量检验与评定 五、 模型的维护与保养一、模型的基础知识1、概述 目前国内混凝土箱梁的制梁模板多为拼装式，采用拼装式模板的优点是设计、制造较方便，成本较低。但也存在许多缺点，如费工费时，拆模板时，由于箱形梁内空间的限制，人工拆除模板比较困难，而且由于端隔墙内腔较小，内模搬运较困难。 在生产实践中，为提高制梁速度、减小劳动强度及提高机械化程度，有必要推广能适应新形势要求的整体钢模板制梁工艺。 整体钢模板由底模、外模、端模、内模系统及液压系统等构成。

2、2、主要构造 箱梁整体钢模板由底模、外模、端模、内模系统、液压系统等组成。 底模：底模安装在制梁台座上，承受大部分混凝土梁的重量。前期制梁台座上的预埋钢板的牢固性尤为重要。 外模：由侧模、翼模、外模桁架等组成。 侧模：侧模通过螺栓和拉杆杆与底模相联，侧模的垂直高度可通过外模桁架底部手动千斤顶调节，侧模上装有附着式震捣器以便利捣固混凝土。端模：在箱梁的两外端设有端模，通过端模与底模、外模和内模的联接形成闭合的外形空间，端模上布置了锚穴孔供安装张拉索埋件的安装孔。 内模系统：内模系统由内模标准段、内模变截面段、内模截面变厚段、模板伸缩油缸、内模托架、轨道、螺旋撑杆等组成。 顶模与上侧模间、上侧模与

3、下侧模间均采用铰销联接，依靠油缸的伸缩带动模板绕销轴转动，实现模板的张开与收缩。内模内部由车架、伸缩支腿、轮箱、进口液压系统等组成。由设在车体上的液压站通过胶管和快换接头提供液压源。操纵手动换向阀，控制内模板的张开与收缩及内模车伸缩支腿的顶起和收回。操纵同一块模板的各个油缸时，注意使各阀同时开启使各油缸同步，避免模板变形。各个油缸在脱模的初始阶段可先用撑杆拉动模板，待模板与梁体产生间隙后再同步动作。 控制模板油缸伸缩，驱动五块内模板按下侧模、上侧模、顶模的动作顺序依次到达工作位置，或按其逆顺序依次缩回到运送状态，以便于通过混凝土梁的端隔墙。 内模车的轨道采用P18钢轨，依靠锥销支撑在底模上。

4、在浇注混凝土前，可采用调整横撑杆、竖撑杆两种撑杆的长度以保证内模板形状、位置的正确，并能承受混凝土对模板的压力。二、模型的验收 1、首先：认真审核厂家提供的设计图纸中的各项尺寸或调拨模型实际的各项尺寸是否与预制箱梁梁体的尺寸对应，务必及早发现设计图纸中的错误或不合理处，发现问题及时调整。 2、其次，使用相关测量工具及通过观察对模型的实际各种尺寸及外观检查，依据检查记录表（如图）模型外形尺寸允许误差： 3、模型验收除了注意错台、接缝缝隙、错边的现象及外形尺寸的要点外，另外不得不重视的是：泄水孔、通风孔、吊装孔、灌注孔的三维位置、模型各个连接螺栓孔的数量、定位销、橡胶密封条等附属件的数量和位置是否

5、正确。 4、重中之重的验收项目：内模液压系统3、 模型工序的生产工艺技术及要求 模型安装前必须检查模板是否光滑平整，有无凹凸变形，残存灰渣，特别是模板间接口处及模型孔眼内应清除干净。模板应仔细均匀地涂刷隔离剂，不得漏刷。模板的接缝应平顺，其错台不大于1mm，要严密不漏浆。 模板连接端面底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷变形。振动器支架及模板焊缝是否有裂开、破损。如有上述现象均应及时修整合格； 检查预埋件，如通风孔、底部泄水管及其它配件等是否装配齐全，是否符合图纸要求。（一）、底模安装 1、底模拼接时必须保证各段的中心线放在同一直线上。底模预设反拱，在放置钢筋骨架之前，必须对底模拱度进行调整

6、，使之符合要求。 2、箱梁试生产前，先对台座进行预压并调整，正式生产后，每孔箱梁生产前必须用水准仪对底模进行反拱测量，并根据测量情况进行调整，无误后涂刷脱模剂。 3、底模安装时要设置反拱，反拱值详见附表。（二）、侧模安装 1、安装侧模前，先对侧模表面进行清理，并喷涂脱模剂，喷涂要求表面均匀、无流淌。安装侧模时，让侧模与底模接触。横向就位后，正反扣调整侧模至设计高度，用水平尺、线锤等工具进行初步调平找正。 2、检查侧模安装尺寸和位置，调节到规定允许误差内，固定侧模与底模的连接螺栓，上紧可调式撑杆。 3、钢筋骨架和内模吊装到位后，将侧模与端模的连接紧固螺栓拧紧，再次检查模型的长、宽和高的尺寸，进行

7、侧模的精确调平找正。 4、侧模安装时要设置反拱，如同底模反拱设置。（三）、内模安装 1、内模滑移前在内模存放台上处于收缩状态，使用液压系统将模板张开，其张开状态的外形尺寸与箱梁的内腔尺寸吻合，固定支撑螺杆，精确调整内模，将开合接缝处用胶带粘贴后，涂刷脱模剂，底腹板钢筋绑扎好吊装就位后，开始滑移内模。 2、安装泄水管，利用箱梁底板泄水孔位置布置的底模和内模的支撑杆，在底模上布置及固定内模托架，将张开到位的内模滑移至绑扎好底腹板钢筋的生产台座，固定内模，安装固定通风孔装置。 3、检查调整内模，主要检查内模与侧模的相对位置以及内模和底模的中心线是否重合，确保腹板尺寸的准确。（四）、端模安装 1、端模

8、板进场后应对其进行全面的检查, 在端模安装前涂刷脱模剂，将锚垫板固定在端模上（特别注意在安装锚垫板时应将压浆孔朝上），保证其预留孔偏离设计位置不大于3mm。 2、端模安装时分上下及两腹板四部分安装，在底腹板钢筋吊装到位后，先安装端模下及两侧腹板部分，将胶管穿过相对应的端模孔慢慢就位，再将这部分端模和侧模的连接螺栓紧固好。 3、在内模安装到位和桥面钢筋与底腹板钢筋拼接完成后，进行端模上部分的安装，注意与下部分的密贴，上紧端模和侧模的连接螺栓，确保端模不垂直度不大于3mm/m，调整端模及侧模进行模型找正。 4、安装完毕后应自检自查，由班组质量检查员认真填写模型安装质量检查记录，并由质检部专职检查人

9、员检查验收签认并报监理检验后，才允许灌注混凝土。（五）、安装模型过程中要预留梁体压缩量 1、32m箱梁模型安装时上缘预留压缩量为6.00mm，下缘预留压缩量为14.00mm。 2、24m箱梁模型安装时上缘预留压缩量为4.00mm，下缘预留压缩量为8.00mm。（六）、模板拆除 1、预制梁预张前，应拆除端模，卸掉各预埋孔、管定位装置，然后拆掉内模撑杆，将内模变截面部分先进行收缩，以保证梁体进行预张拉时压缩不受阻碍。 2、当梁体混凝土强度达到设计强度的60%以上(33.5MPa)，梁体混凝土芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15，且能保证梁体棱角完整和预张拉后可以拆内、侧模。当环境温度

10、低于0时，应待表层混凝土冷却至5以下方可拆模；在炎热或大风干燥季节，应采取边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。气温急剧变化时不得拆模。 3、拆内模时，先拆除内模和底模的支撑杆，收紧侧板，再落下顶板，让内模收拢落回托架上，利用卷扬机（或结合龙门吊）缓慢的滑移内模，这个过程中要防止内模的倾倒，以免碰伤梁体和卡死内模。4、内模保证油缸同步的措施：液压整体内模在扩收过程中，可能会出现油缸不同步而造成扭曲变形而报废，无法修整。为保证模板运行中不发生倾斜、扭曲等现象，液压系统采用一个电机带4个齿轮泵，分别由管道连至4个油缸，每个泵仅负责一个油缸，依靠定量泵油来控制油缸同步。 5、将侧模外侧底

11、部的正反扣松动回落，使梁体和侧模脱离。模型的技术纲要： 2个预设： 预设反拱 预留压缩量 底模检测： 沉降观测 （周月季年） 检测项目、指标： 模型尺寸偏差： （净尺寸） 对角线 垂直度 纵向中心偏差 全长 跨度 底板宽 腹板厚 预埋件定位尺寸、牢固 4项合格标准：尺寸准确（含预埋件定位）、接缝密贴、连接牢固、结构稳定 脱模： 脱模2度 强度 温度 脱模工艺：上顶下拉 同步平移 先内后外四、模型工序的质量检验与评定 模型工序中出现的问题 > 外形外观质量问题：附图讲解 五、模型的维护与保养 维护与保养：（1）液压站供电线路是否完好；（2）液压管路阀件是否损坏，连接螺栓是否松动；（3）模板油缸是否完好；（4）有无漏油现象；（5）检查各种仪表及指示灯是否指示正常；（6）液压系统工作前应检查