液压与气动技术模拟试题难度及参考答案

1、液压与气动技术课程模拟试卷一、填空1、液压缸的速度取决于进入液压缸的流量,对于双活塞杆液压缸,只要左右两缸的供油压力不变,则在活塞两边产生的推力总相等。2、压力控制阀按其用途不同,可分为溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器四种基本形式,其符号各是 。3、理想流体是指假想的无粘性、不可压缩的液体。4、流量控制阀在系统中依靠改变阀口的通流面积来调节经过阀口的流量,以控制执行元件的运动速度;它分节流阀和调速阀两种,其符号分别是 。5、调速阀是由_定差减压阀_阀和节流阀串联而成的。6、定量泵和变量马达调速回路调速时应使马达的排量处于最大位置,变量泵和定量马达调速回路调速时应使变量泵的排量处于最小位置。二

2、、选择题1、双作用叶片泵从转子 B 平衡考虑,叶片数应选 C ;单作用叶片泵的叶片数常选D ,以使流量均匀。A、轴向力B、径向力C、偶数D、奇数。2、在下图中,图 D 是过滤器的职能符号;图 B 是压力继电器的职能符号。 A、B、C、D、3、如图,已知单杆活塞缸两腔有效面积A1,A2,泵供油量Q,活塞左右运动速度分别为1,2。1若A1=2 A2,则大腔的流量为 D ;A、QB、1.5QC、1.75QD、2Q2若1= 2 ,则无杆腔活塞有效面积A1为 C 。A、A2 B、 C、2A 2 D 、4、叶片泵的叶片数量增多后,双作用式叶片泵输出流量_ B _-,单作用式叶片泵输出流量_ C _A、增大

3、B、减小C、不变5、用定量泵和节流阀组成的进、回油路节流调速回路中,若使节流阀起调速作用,在液压系统中必须有 A 。A、与之并联的溢流阀;B、与之串并联溢流阀均可;C、有否溢流阀没关系;D、与之串联的溢流阀。三、简答分析题1、一夹紧油路如图所示,若溢流阀的调整压力p1=6MPa,减压阀的调整压力p2=3MPa,试分析夹紧缸活塞空载时A,B两点的压力各为多少?减压阀的阀芯处于什么状态?夹紧时活塞停止运动后,A,B两点压力又各为多少?减压阀阀芯又处于什么状态?(忽略活塞运动时的摩擦力,惯性力,管路和流过溢流阀损失答:当回路中的二位二通电磁阀处于图示状态时,在活塞为空载的运动期间,B点压力为0,这时

4、减压阀中的先导阀关闭,主阀芯处于开口最大位置,A点压力也为0。夹紧时,活塞停止运动,B点压力升高到减压阀的调整压力3MPa,并保持此压力不变。这时减压阀中的先导阀打开,主阀芯开口很小。A点压力为溢流阀的调整压力6MPa。2、图示为一顺序动作控制回路,可实现“快进一工进一二工进一快退一停止”顺序动作,说明系统是如何实现上述循环动作的,并列出电磁铁动作表(通电“+”,失电“-”。(10分22A222A 1左入液压缸无杆腔,有杆腔排出油液经阀1左位和阀2左位回油箱。(2一工进情况;电磁铁3DT断电,阀2处图示位置,有杆腔排油经节流阀4回油箱,其他同快进。(3二工进情况:电磁铁4DT通电,排出油液经节

5、流阀3回油箱,其他同快进。(4快退情况;电磁铁2DT和3DT通电,阀1处右工位,阀2处左工位,可快速退回。3、如图,回路为实现两种进给速度的回路,请写出此回路完整的进油路与回油路。(包括第一次工进进油路;第一次工进回油路;第二次工进进油路,第二次工进回油路;液压缸退回一工进:油箱液压泵换向阀左位调速阀二位二通阀左位液压缸左腔回油路:液压缸右腔三位四通阀左位油箱二工进:油箱液压泵三位四通阀左位调速阀A调速阀B液压缸左腔回油路:液压缸右腔三位四通阀左位油箱液压缸退回:进油路:油箱液压泵换向阀右位液压缸右腔回油路:液压缸左腔单向阀三位四通换向阀右位油箱四、作图题1、采用液控单向阀的锁紧回路。5-2图五、简答计算1.某一液压马达,工作压力p PaM=200105,实际流量min/20LQm=,马达的排量rcmqm/253=,已知马达的机械效率Mm=090.,马达的容积效率95.0=MV,试求:(1马达的输出转矩M M = ?(N·m(2马达的转速n M = ?(r/min(3马达的总效率=?解:(1(/2M T m M M mM M M p q M=(/.200102510209056=71619716.N m(23/20100.95/25760/minM T MV Mn Q q r=(3m MV Mm=