宜石高速施工便道与旅游专线交叉点安全保通方案

1、昆明市宜良至石林高速公路建设项目大叠水旅游专线与宜石高速施工便道交叉口安全保通方案中国铁建大桥工程局集团有限公司2017年3月目录一、临时便道概况1二、施工原则1三、施工人员及机械配置21人员配备22机械配备2四、施工方案2交叉口施工便道施工方案2五、施工注意事项6六、质量保证措施6七、进度保证措施6八、安全保证措施7九、保通应急方案8十、安全评估结果9十一、文明施工10十二、附件1115 / 17文档可自由编辑打印临时便道施工保通方案一、临时便道概况工程概况：宜良至石林高速公路起点位于宜良县狗街镇东侧的竹瓦仓村，接在建昆明绕城高速公路东南段狗街互通，向东南经李营村、下土官村、黄山陇、过山冲箐

2、（设置隧道）后进入石林县，经石哑口，在大官庄村以南下穿云桂铁路石林支线，继续向东经小屯村、太平田、碧落甸、小者乌龙村，在上新宅村附近通过 T 形枢纽式立交接国高网 G80 广昆高速公路，线路全长19.694 公里。本工程路线与大叠水旅游专线存在交叉，且我项目部设置的3#拌合站位于大叠水旅游专线右侧，故在路线交叉处设置开口。为了方便施工及保护地方既有道路、植被，现就旅游专线（鹿板段）与本标段线路交叉点处施工便道做如下施工方案： 便道位于本标段K14+640处（即旅游专线K4+060右侧），在既有旅游专线道路基础上，开设便道出入口，连接既有道路，以便于工程材料、设备运输。二、施工原则1尽量少征土地

3、、坚持不破坏就是最大的环保原则；2施工前把各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突；3施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。三、施工人员及机械配置1人员配备施工过程中，我项目部设施工指挥1人，技术指挥1人，协调1人，现场技术、安全主管1人，测量4人，机械调度1人，各种机车司机视具体情况而定。2机械配备挖掘机1台，压路机1台，洒水车一辆，自卸汽车3辆。四、施工方案交叉口施工便道施工方案说明：1.占用右侧人行道长度为27.5m，宽度6.2m，共计136.32m22.交叉口前方300m处设置减速标志，限速20km/h标志3.交叉口处即旅游专线（我方封闭区边缘）处设置警示标志和交叉口指

4、示牌施工平面及安全设施设置图说明：1.占用右侧人行道长度为27.5m，宽度6.2m，共计136.32m22.交叉口前方300m处设置减速标志，限速20km/h标志3. 3.交叉口处即旅游专线（我方封闭区边缘）处设置警示标志和交叉口指示牌公路用地平面图（尺寸：m）人行道横剖面图（尺寸：cm）据现场实地情况如上图人行道剖面图所示：旅游专线石林至板桥方向右侧既有人行道需要拆除或整修部分区域，以保证道路通畅为前提；1）、拆除或整修人行道部分包含既有绿化，植被、给水管道（和弱电线路）、人行道路沿石、污水雨水管道、道路外侧排水沟：1.既有绿化，植被（内侧行道树包含7棵行道树，直径10cm；外侧行道树包含3

5、棵行道树，直径10cm；其他低矮灌木若干）采取改移种植方法，保证其原有的生态能力；2.现有给水管道（和弱电线路）处于拆除或整修人行道部分为直径10cm钢管与直径10cmPVC管套接，在保证其正常工作的前提下，将其整体往原有路面正下方80cm（交叉口便道路面与原有道路路面接驳处标高一致且接驳平顺）处进行改移埋设，上覆土60cm，平整压实后铺装20cmC30砼进行硬化加强；（其中弱电线路位于给水管道下层同一位置）3.人行道路沿石及地砖清除后就近整齐堆砌码放；4.污水雨水管道则以不损坏为原则的前提下对其进行加固处理，保证运输车辆的正常通行，具体实施方案见2）。5.道路外侧排水沟则在保证其原有的水流通

6、行能力前提下，对其采用加盖盖板（盖板厚度10cm）后填筑路基材料以保证道路的通行能力。6.为保障旅游专线的正常通行，在施工过程中设置醒目的标志标牌，并配有专人专职进行交通疏导。2）、临时征用公路用地如上图（公路用地平面图）所示：临时征用公路用地共计136.32m2，根据现场实际情况，雨水管道埋深2.68m，管径1.2m，上覆土1.47m；污水管道埋深2.82m，管径0.5m，上覆土2.31m。对清除植被、给水管道、路沿石和地砖等原有设施材料后，清理覆盖土后回填压实，上铺装20cmC30砼对路面进行硬化加强。3)、施工计划:计划开工时间：2017.3.10：移植树木，路沿石，地砖用时1天；改移给

7、水管道、弱电线路用时1天；平整场地，覆土用时0.5天；C30砼铺装用时0.5天；共计用时3天，于2017.3.13日结束。4）、恢复：在项目施工完毕或便道使用完毕后，将交叉口恢复成原有状态。后附人行道原有状态图片五、施工注意事项1.施工前做好现场一切准备工作。2.施工过程中，各工作人员统一服从指挥，规范操作施工，确保工程质量施工安全和施工进度。3.基坑开挖后，清除坑底松散土层、淤泥。4.碾压前应对回填层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。5.压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。6.碾压采用振动式压路机，碾压应遵循“由慢至快，由弱至强”的原则。7.施工

8、中应采取安全防护措施，基坑开挖要有明显警示牌。六、质量保证措施在项目经理和总工程师的领导下，由专职工程师组成，安质部负责管理工作，施工队设兼职质检员。严禁违反施工顺序，不按施工方案的施工行为，不得使用不符合质量要求的原材料和设备。严格执行工程监理制，尊重监理工程师，配合其工作。七、进度保证措施为确保按期完成便道施工，及早发挥其作用，我们主要采取下列措施：建立高效的生产指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。切实做到加强机械设备的检修和维

9、修工作，配齐维修人员，配足常用配件，搞好全线的机械调配，充分发挥机械效率。 在施工过程中严格执行工程师批准的施工计划，确定阶段工作重点，一旦发现进度滞后应立即采取措施挽回。施工中充分发挥本企业的机械设备、物资供应、劳务安排、技术管理、资金保证的优势。加强和搞好材料供应及储备，保证施工用料。对劳动力进行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化。根据施工情况变化，改进、优化施工组织方案，使其施工方案更趋完善和合理。八、安全保通措施一、在距离开口300m处设置减速标志牌，限速20km/h标志；二、线路开口处的转弯半径能够确保不影响车辆的正常通行；三、在开口处设置“有车辆出入”警示标牌，设置“

10、三岔口”标志牌；四、在施工期间，设置专职人员指挥车辆通行，确保车辆的安全通行。五、所有施工机械、车辆必须有专职司机并持证上岗。六、作业工人必须进行安全教育，加强相互监督，提高安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。七、建立和完善各项安全作业制度和防护措施，建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照规程条款严格执行。八、经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。加强用电管理，选择正确的输电线路、配电箱、漏电保护开关。电器设备和照明灯具设置接地保护。九、保通应急方案一、开口处施工期间，按照施工作业面的需要，设置交通导向标志，警示牌，限速牌。二、必

11、要时设置隔离墩封闭作业，增设警示灯或指示灯，施工人员穿戴反光警示背心，设置交通协管人员进行交通疏导。三、考虑保通及安全问题，不安排交叉作业和夜间施工。四、为保证大叠水旅游专线的安全与畅通，确保封闭作业区在路线右侧一条车道范围内。五、如在施工过程中及归还、恢复交叉口区域前，发生车辆堵塞，我项目部指挥人员协调车辆与人员，停止车辆运行和人员作业，保证道路畅通。六、如在作业区或封闭区内发生交通事故，项目部现场指挥人员协助交警安排车辆与人员进行救援，协助疏通，加强警戒，保护现场（车辆与人员详见施工人员与机械配置）。十、安全评估结果1、要求：便道转弯半径满足一般车辆及长大车转弯要求。符合性：本工程设计符合

12、求。2、要求：保证原旅游专线道路行车安全。符合性：本工程在交叉路口设有“减速”标志牌，“三岔口”标志牌及施工警示牌，本便道在施工过程中和使用过程中只对原旅游专线右侧既有人行道需要拆除或整修部分区域。本工程设计方案满足原旅游专线道路行车安全。3、要求：保持既有绿化，植被生态能力。符合性：本工程设计符合要求。4、要求；保证原有道路技术标准不变。符合性：本工程设计符合要求。5、保证现有道路给水管道正常使用。符合性：本工程设计符合要求。6、保证现有道路弱电线路正常使用。符合性：本工程设计符合要求。7、保证污水雨水管道正常使用。符合性：本工程设计符合要求。8、保证排水沟水流通行能力。符合性：本工程设计符合要求。十一、文明施工现场人员一律佩戴工作证和安全帽，遵守现场的各项