东北大学秦皇岛分校大学生科技创新基金

1、东北大学秦皇岛分校大学生科技创新基金项目结项报告项目名称:基于GPS和GPRS的智能公交系统项目负责人:张永学号: 09级联系电话: 152* 电子信箱:指导教师:哈森指导教师所在系:电子信息系指导教师联系电话: 136* 填表日期:2011 年10 月17 日填写说明一、结项报告应按照本表格要求,逐项认真填写,内容必须实事求是,表达明确严谨,空缺处要填“无”。二、“项目成员”按照实际参与项目实施的人员填写。三、“指导教师意见”要对项目成果和学生实施情况进行总结。四、“系(院意见”要对成果内容和成果水平进行评价。五、材料规格:用A4纸双面打印(复印,左侧装订。六、以系为单位上交此申报表(电子档

2、和纸质材料一式三份。七、如填表有不明事宜,请致电大学生科技创新中心0335-*。项目名称基于GPS和GPRS的智能化公交系统申请经费5000元起止时间2010.09.052011.8.20申请团队情况核心成员姓名年级所在系专业联系电话E-MAIL张永09 电子信息152*771048506 卢娅09 电子信息152*972253229 刘文成09 电子信息159*763061017 预备成员无无无无无指导教师情况姓名哈森职务讲师职称无电话136* E-MAILnutnut一、项目成果简介:(重点介绍特色及创新点,200字左右1、相对于传统的手动报站系统,首先能够缓解开车司机的工作压力,使其在行

3、驶过程中能够更加集中精力,而不用担心出现报站错误问题。2、方便性,自能报站系统由于采用了GPS定位技术,相对于传统的手动报站系统能够更加精确的实现定点报站功能。3、实时性,传统方式只能管理车辆运行线路通畅情况下的发车时间和到站时间,对于各种意外情况则无能为力。GPS定位技术实现了对运行车辆的位置和状态进行实时监控,从而能够让正在站台等车的顾客准确的知道下一辆车动态信息,一边能够更加充分安排自己的事情,消除顾客等车的焦虑心情。4、采用太阳能电池供电,首先能够解决电缆布线麻烦的问题,同时也不会给本来就紧张的城市供电增加增加负担。设计了后备电池系统,以便停电时使用。5、采用GPRS模块进行无线数据传

4、输,解决了通信线缆布线复杂的问题。二、项目研究中使用的具体材料:(含参阅的书籍和论文目录,使用的检索目录硬件材料:1、GR-87 GPS2、TC35 GPRS3、ISD40034、LED点阵屏5、LCD128646、太用能电池板7、电源适配器8、太阳能电池板控制芯片9、群兴遥控车10、STC89S52 最小系统板11、USB下载线12、焊锡13、杜邦线14、点阵屏电源15、洞洞板16、铜柱17、发光二级管18、电源模块制作材料参阅书籍:1、51单片机原理及应用陈海晏2、数字电子技术基础阎石3、模拟电子技术基础童诗白三、项目成果形式及数量:(需另行提供附件1.文献资料综述( 1 份;2.调查报告

5、(份;3.研究论文( 1 份;4.软件( 1 份;5.设计( 1 份;6.硬件研制( 1 份;7.获得专利(份;8.心得体会( 1 份;9.其他(件,名称:附件清单:四、项目经费使用情况:支出项目金额备注(注明经费支出时间第一次买器件550元2010年12月8日第二次买器件 1000元2011年1月8日第三次买器件700元2011年1月16日第四次买器件359元2011年1月24日第五次买器件450元2011年2月1日第六次买器件第七次买器件第八次买器件合计:五、项目总结报告(应包含项目实施过程中创新思维和创新实践方面收获,3000左右:1引言1.1编写目的基于GPS和GPRS的智能公交系统的

6、开发已经基本完成。写此项目开发总结报告,以方便我们在以后的项目开发中来更好的实施项目的订制开发; 让我在今后的项目开发中有更多的有据的资料来规范我们的开发过程和提高我们的开发效率,从而创造更多学校效益。1.2背景项目名称:基于GPS和GPRS的智能公交系统项目成员:张永、卢娅、刘文成1.3参考资料项目开发文档:1.软件文档:GPRS_transmit.uv2、GPRS_recieve.uv2、GPS_develop.uv22.项目论文:基于GPS和GPRS的智能公交系统.doc3.项目技术:智能公交关键技术.doc2开发工作评价2.1对研发效率的评价1.系统开发已历时1年的时间了2.项目过程中

7、人员变更大3.项目整体进度慢4.开发成果显著综合以上,此项目的开发效率不是很高,但是开发成果确实显著的。2.2对系统功能的评价具有创新性和时效性:1、相对于传统的手动报站系统,首先能够缓解开车司机的工作压力,使其在行驶过程中能够更加集中精力,而不用担心出现报站错误问题。2、方便性,自能报站系统由于采用了GPS定位技术,相对于传统的手动报站系统能够更加精确的实现定点报站功能,同时还增加了报时功能,给车上的乘客提供了更大的方便。3、实时性,传统方式只能管理车辆运行线路通畅情况下的发车时间和到站时间,对于各种意外情况则无能为力。GPS定位技术实现了对运行车辆的位置和状态进行实时监控,从而保证了站台提

8、示模块能够提高将要到站车辆的速度、位置、到站时间等参数,能够让正在站台等车的顾客准确的知道下一辆车动态信息,一边能够更加充分安排自己的事情,消除顾客等车的焦虑心情。4、采用太阳能电池供电,首先能够解决电缆布线麻烦的问题,同时也不会给本来就紧张的城市供电增加增加负担。设计了后备电池系统,以便停电时使用。5、采用GPRS模块进行无线数据传输,解决了通信线缆布线复杂的问题。6、考虑到建设节约型社会的需求,本系统能够为管理者提供每天每辆车的精确运行轨迹和分段里程累计、通过系统记录的时间报告准确区分运营里程和非运营里程,反映车辆和司机的工作,反映出经济效益问题。2.3对技术方法的总结在此项目中使用到技术

9、和工具:1、Keil编译工具:建立工程文件,使用C语言编程并调试,keil软件辅助生成HEX 文件以便于下载到芯片运行。2、Microsoft visual C+:建立工程文件,使用C语言编程并调试。3、STC89c52最小系统板:必须具有max232转串口芯片,以便于和计算机连接,进行串口调试和程序下载。4、串口调试助手:用于设置程序下载时的波特率和执行下载任务,当用作串口调试时,通过串口接线,与单片机实现通信。5、电烙铁:用于焊接设计好的电路电板。6、字模生成:用于点阵显示的参数设置。3项目经验总结3.1签定合同一个项目开发的启动始于合同书的签订,合同书中的内容,便指明了项目开发的方向。此

10、次与学校签订的合同中,涵括了系统总体方案、具体实施方案、经费详细使用计划、工作安排及进度。为开发工作指明了详细的道路。3.2开发团队初始确立团队的时候,考虑到对各方面人才的需求,从机科和电信专业组队,又考虑到经验人员的重要性,从当时大四的有过开发经验的人里组队。人员分工时,将有经验的成员与没经验的成员配合在一起,起到相互促进的作用。而后,团队在途中经过一次巨大的人员变更,主要是由于大四成员的退出。这次改变有直接影响到任务的分配。因此,也在一定程度上影响了此次项目的进度与成果。因此组队的经验在于,根据项目需求,搭配各有所长的成员,尽量保持团队的稳定性直到项目完结为止,尽量减少人员的变更。3.3需

11、求的调研一、系统设计详细分析阶段:分析并设计详细的硬件电路,分析软件系统需要实现的具体功能,小组成员合理分工。1、公交站点,设置电子站牌。电子站牌从公交调度中心接收信号,并对其进行处理和分析,获取当前某一路段的某一车辆的经纬度坐标和车辆运行信息。然后送到显示屏显示。如始发站的电子站牌显示即将发车的车辆编号和发出时间,中间站的主要功能是显示下辆车到达本站的时间等信息。主控单片机GPRS接收串口显示屏IO端口语音提示再通过GPRS将相应的信息送到公交中心调度系统,以便管理员了解各设备运行情况(公交车的经纬度和已经到达的具体站点信息由车载GPS设备终端发到公交系统。2、车辆装载设备包括GPS定位设备

12、和车上显示设备。每隔一定时间采集一次GPS定位信息,对接收的数据进行分析处理,与站点的定位信息进行比较,判断是否需要报站,在自动报站的情况下,能够自动顺序的播报进站和出站信息。并实时地通过GPRS无线通讯模块发送到移动网关,进行GPS定位设备与系统数据中心的双向信息交流。设置按键,可以进行手动或自动报警,例如路阻、故障等。二、分块设计实施阶段:GPS模块定位设计;GPRS数据传输设计;中屏点阵控制设计:语音播报系统设计;太阳能电池供电设计(供电系统设计。3.5做好开发计划在项目确立后,我们就需要做好项目开发计划,需求调研用时,开发用时,测试用时,实施用时,维护用时。在我们做好了计划后,我们要随

13、时的跟踪计划任务的完成进度,从而使我们的项目进度掌控在我们的开发周期范围之内,今日计划、行动,明日成功。3.5很好的沟通在其他行业中,人与人的之间的沟通只很重要的。项目开发也不例外,很好的沟通能够加快项目的进度,这就要求我们每一个开发人员要学会和善于沟通于搭档之间。在一个项目的开发过程中,我们的沟通是一个不断交流和沟通的过程。在开发到一定的阶段,我们就需要相互沟通已有功能,尽量的去避免一些隐藏的问题,及时的发现问题,解决问题,从而按时或者提前完成项目的开发。3.6做好工作总结在项目进行的过程中,我们要不断去整理自己的工作情况和做好总结,这样以来,无论是在自己的技术还是其它方面,都会对我们有很大的提高,在长期的积累后,无论是我们个人能力,还是我们的团队能力都会有很大的提高。六、项目