大钱港大桥吊装方案DOC

1、大钱港大桥钢管拱肋吊装方案一、概述为了保证环太湖公路及环湖沿路大堤加固工程大钱港大桥钢 管拱的吊装施工质量、工期等满足规定要求，特制定本施工方案。1、编制依据1.1、承包合同1.2、施工图：环太湖公路及环湖沿路大堤加固工程大钱港大桥设 计图纸。1.3、本工程项目所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程：公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/12004)钢结构施工质量验收规范(GB502052001)钢焊缝超声波探伤方法和探伤结果分级(GB11345 89)金属熔化焊焊接接头射线照相(GB/T33232005)涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB8

2、92388)及其有关规定执行。1.4、质量保证条件按ISO9001： 2000质量管理体系要求进行管理，具体运作按本公司质量手册TG/QM01-2004。2、工程概况本桥桥跨布置为 4X 25+ 118.6 + 3X 25+ 3X 25m 主桥118.6米 为钢管混凝土系杆拱桥；引桥为 25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁其中主跨为钢管混凝土拱，横向设置2片拱肋，计算跨径115米， 矢跨比1/5,矢高23m。拱轴线方程为 y (4x/5L) (L-x)，拱肋截面采 用哑铃型，两拱间设改良x型风撑5道。拱肋、风撑主材采用 Q345D。3、工程目标：1) 质量目标：合格，争创优质工程。2) 工

3、期目标：安装25天。3) 安全目标：无重大安全生产事故。4) 文明施工目标：做到工完、料净、场地清。、施工组织机构、安全组织机构起重组负责人电工组负责人四、施工准备 4.1、技术准备1）组织有关部门，先做好技术准备工作，从技术上进行保证。熟读图 纸领会设计意图。有关标高：水面常水位1.4m、标准段系梁底7.43m、系梁顶10.23m、 矢咼23m。2）由技术科向施工班组及相关管理人员进行技术交底。3）技术科编制拱肋整体布置图、分段图、分节排版图、拱肋坐标计算 等。4）施工用标准、规范、图纸、工艺的准备。准备好标准规范、施工用图纸，焊接工艺、质量检验指导书。4.2、施工场地准备岸边设置临时施工便

4、道，宽度、载荷等级满足吊装需要。4.3、物资准备根据吊装工作性质，吊重、拱肋数量准备足够的吊装机械、吊具、 电焊设备、测量设备，准备工作要作到充分完备。拱肋安装前，必须完成以下工作：安装拱脚段钢管；现浇系 梁、端横梁、安装9根中横梁使之形成框架；待混凝土强度达到设 计强度的90%后，对称张拉端横梁预应力钢束 N1-N4;张拉预制中横 梁第一批钢束N4;对称张拉系梁第一批8根预应力束；安装9根 中横梁并张拉其第二批钢束N2;搭设拱肋拼装支架。五、安装及运输钢拱肋安装流程图拱肋吊装坐标 控制点设定5.1、拱段运输方法工厂加工制作好的钢拱肋运输过程要确保安全，并应保证运输过程无变形、受损等，配备与拱

5、段长度相适应的平板车，在车箱 内制作临时支撑架，支撑架支点与拱肋曲线基本吻合，防止运输途 中变形，直接运到安装现场。5.2、拱脚安装搭设拱脚支撑架，架子根部必须固定，以保证浇砼时拱脚不位 移。吊中拱拱脚，调节上、下端检测点上的 x、y、z值，拱轴线与 设计中心线重合，到位后将拱肋焊到架子上固定。最后上外包钢板， 焊接。安装完毕后填写检查记录表，待浇砼。5.3、搭设拱段安装支撑架支撑架采用双拼贝雷片搭设，拱肋接口支撑在支撑架上方的定位工装上。支撑架必须能承受拱肋节段的重量，各节段重量如下图:中i中2800x16x17941205042410083左-3右一 32800x16x2104025006

6、厶10002 厶2左2右一 22800x16x235322796941118761左-1右-2800x16x6213738厶厶29536位置DO0上0下D11上1下編号拱段名称外型尺寸（离*黒x外歌长单畫kg全桥数蚩总更kgX331224684157830075079092258136981厶6厶617973335025浙江天工金属结构有限公司 ZHE JIANG TIANGQNQ METAl STRUCTURE CO.TO大钱港大桥0拱肋分段图审定会位5E2上2下D33上汀审枝X287002817729222厶 8700厶 8529厶 8870校核阶段共张Y17282185811598322

7、5292391921U0设计版次第张0制图图号日期2010 1.105.4、1)2)吊装拱段前准备复测拱脚段的安装控制数据，修正偏差。复测主桥中心线，里程点，修正偏差。3）拱脚段管口下缘，一侧缘焊上靠板靠板计算：靠板作为待装拱段的临时搁置点，必须满足强度要求。待装拱段最大重量为28T, 端的重量为总重的一半即28/2=14T。靠板采用与拱段相同的钢板，靠板板厚为1.6cm。靠板长度取15cm,其所能承受的剪力为15X 1.6X 1000=24000公斤=24T > 14T满足要求靠板焊接采用贴角焊缝，焊缝高度取 10mm,焊缝所能承受的拉力为 1 X 15X 1700=25500公斤=2

8、5.5T> 14T 满足要求。5.5、吊装主拱段1）两岸对称吊装，从拱脚到拱顶依次进行。2）当拱段初步吊装到位后，让管段的下口下缘与侧缘紧贴靠板,调节两管口。基本到位后调整上管口。3）上管用两只千斤顶调节高程（微调），左右用缆绳调整轴线使拱轴线俯视投影与设计位置吻合。如下图所示：拱肋4) 边拉与调节同时进行，调节到检测点的高程，里程到位，拱 轴线俯视投影与设计位置重合。压下端口组装缝，焊定位焊。上 端口用型钢与支撑架固定，锁定缆绳。以上吊装、标高控制、里程控制、拱轴线控制等均用全站仪 全程监测，确保满足设计要求。5) 用如上方法依次吊装其他段。在吊装合拢段时，应尽量选择15C 20C环境

9、温度，无强日光偏照的天气。测量合拢口的距离与合拢段的长度偏差，控制在0-10mm范围内。本桥拱肋根据制 作、运输、安装综合考虑，不算拱脚预埋段，分成5段，根据对称安装的原则，合拢段为中段。为保证合拢段能顺利合拢，安装 时要对合拢口长度进行精确测量，根据合拢口实际长度对中段拱 肋的长度进行切割（制作时有意加长拱肋长度，只能长不能短， 以便合拢时进行切割）。切割后吊装就位，就位前对合拢口两端 的靠板的固定情况进行检查确认，合拢段直接搁置在合拢口两端 靠板上，然后进行定位、焊接。6）焊接。现场安装缝的焊接采用全位置单面焊双面成型的工艺， 从拱顶到拱底顺序，用4分对称焊、二人对称焊接。按I级要求 施焊

10、。焊接电流要根据不同的焊接位置随时调整。焊接环境要符 合以下要求：a）风速超过8m/s时，停止焊接。b）焊接作业区相对湿度低于90%。7）检验。焊接按I级要求进行外观检查及内部检验，内部进行100%的超声波探伤。几何尺寸检验：a）轴线偏位：w L/6000b）拱圈高程：士 L/3000c）对称点高差：w L/3000检验合格后填写检查记录表。5.6、风撑安装1）按先上后下的顺序依次进行。每根风撑吊进后先用靠板连接，组装定位焊，焊好后脱钩。2）风撑安装采用钢管（直径63cm ）作为支撑，钢管支撑在贝 雷架上，贝雷架搭在横梁上（贝雷片两端与水下支架的贝雷片之间通过钢筋焊接连接）具体结构如下面两张图

11、所示:Wni厚钢板© 60s钢管贝雷片横梁俯视图正视图3) 上风撑头加劲板。4) 全部撑杆吊装固定完成后，焊接。5) 焊接接头按II级焊缝要求焊接角焊缝。6) 焊后清除焊渣。7) 按II级焊缝要求进行外观检验与100%超声波检验。5.7、防腐1) 表面处理：工地安装焊缝部位及其他安装受损部位清理至 ST3.0级，补涂底漆、封闭漆、中间漆。2) 喷涂聚氨脂面漆二道，每道 40um。六、起重安装钢管拱的主要施工方法1、吊装前的准备工作：1.1.检测与标记控制点：对加工拱肋段和拱座尺寸进行质量检查，对于拱肋端接头要用样 板校验，要在拱肋的两端头标出中线；对拱脚的轴线位置、标高、坡 度、预埋

12、件位置和钢管拱定位轴线等进行检查、复核。根据相关资料，选定吊装控制点。同时，在拱肋上做好如下标记：a) 上下管口用墨斗弹出竖直方向上的钢管轴线， 做为吊装复核轴 线偏差用；b) 标记吊装控制点对应下拱肋下管壁的点位，做为左右水平方向 上、前后线路方向上、对应点的高程差复核用；c) 标记拱管上拱肋顶端轴线点在下拱肋竖直方向上的投影点，做 为拱肋仰角复核用1.2 .拱肋支架搭设拱肋拼装支架采用贝雷架辅以钢管架， 按照拱肋就位后的大致位 置，在系梁及横梁组成的框架体系上进行放样，支架体系的标高、宽 度须满足拱肋安装需要，支架的强度、刚度、稳定性满足规范要求。 支架搭设在系梁的顶部。支架体系具体如下：

13、支架采用贝雷架双排竖向支撑，每层贝雷架支架通过U形扣连接, 确保稳定性，具体结构如下图：据装配式公路钢桥多用途使用手册单片门架竖向理论承载力 大于50X 2=100吨，由于最大节段钢管拱肋的重量仅为 27.969吨，取 整按28吨计，根据贝雷架模数取贝雷架间距按 0.9米设置。当拱肋节 段搁置于支架上时，支架仅承受 28/2=14吨荷载，完全满足要求。双排贝雷支架体系本身稳定性较好，为抵抗拱肋安装时对支架产 生的水平推力，顺桥向采用钢管支架搭设平台，横桥向用贝雷架设置 连接系（支架每隔4层贝雷架设置横向支撑），并采取在支架上设置风 缆的办法，确保支架体系的稳定，具体结构如下图：贝雷支撑架横向连

14、接系为确保施工安全，所有临边位置设置栏杆围护，张挂安全网。1.3技术准备 了解熟悉准确的拱肋尺寸及重量数据，根据吊机的各项技术性能 参数，确定吊机的类型和吨位。经研究相关吊机性能参数，确定拱肋 吊装时采用标载起重能力130吨浮吊配用56.8m起重臂单侧吊装，按 钢管节段最大重量中拱肋左-2、右-2节段重量为28吨考虑，吊机起 重臂仰角52°时工作半径幅度为35m伸出船头29.5m,船出水面高度 46m浮吊在一侧移动即能满足现场吊装条件及钢管拱重量要求。 （见 附图） 吊装前要确定汽车吊和浮吊的吊点，并进行试吊，做好试吊记录， 吊装无误方可进行正式吊装。 组织专职的起重班子，并在指挥、

15、作业、安全、质量、监护等各 工作环节都能配备称职的人员。1.4吊装机具配备130T浮吊（吴交工程2）： 1台（吊装拱肋）；25T汽车吊：1台（辅助作业用）；大型平板车：1辆（运输钢管拱用）；吊索具钢绳：4付（吊装拱肋）；路基板：8块（用于铺垫地面）；长短垫木：各16根（备用）； 32mn钢丝绳扣：6组（吊装用）；卸扣：20只（吊装用）；紧线葫芦：6只（绑扎锁紧）；白棕绳：80m（调整、定向）；高空挂篮：1只（空中作业用）；短钢丝绳若干：（绑扎）。1.5场地准备提前在桥梁主墩两侧修建便道并整平场地，供运输拱肋的平板车 将工厂制作好的拱肋分段拖至 4#、5#主墩处，浮吊安装作业时所处航 道位置提前

16、挖泥疏浚，便道顶宽度 10米，全部由宕渣分层压实填筑。 路堤及路面全高约2.5米。1.6钢管拱的临时固结措施钢管拱吊装前后须采用一系列措施以保证其稳定性。 吊装到位后为了临时固定，在拱脚及拱肋钢管各自端头周边 外侧焊上临时螺栓连接钢板，在临时连接后进行初焊，待全拱形成后 再终焊，并除去连接钢板和补焊处。 风缆及地锚风缆用在吊装过程中调整和固定拱肋， 风缆采用13mm勺钢丝 绳，用紧线葫芦收紧。每道钢管拱肋共设4道横向风缆，在桥两岸分别对应布置缆风 地锚，且缆风绳与拱肋交角为 45°左右为宜。锚锭采用混凝土地锚， 将锚固定装置埋在地面以下，利用混凝土自重、土侧压力和抗拔力来 抵抗钢丝绳

17、的拉力（风缆拉力约1吨）。1.7吊装验算及测试拱肋吊装钢管承载力验算拱肋二吊点所处的位置应分别是拱肋拱弧的1/4、3/4处，要使拱肋在起吊过程中保持垂直和平衡，处在拱肋左右的两吊点必定要高 于拱肋左右侧的重心点。拱肋受力的平衡点应在悬臂的1/4处，则拱 肋的弧长为Lo，在拱肋左右两吊点分别处于 Lo/4 v Lv3Lo/4的状态时，拱肋处于垂直平衡状态以115m主跨为代表进行验算，钢管拱肋弧长Lo=117.879m,自重 q=1.2T/m，当L= L°/4=117.879/4=29.5m 时，拱肋左右侧受力弯矩应 最大，荷载系数取© =1.20，则：2 2Mmax x qL

18、 /2= 1.20 X 1.2 X 29.5 /2=626.58 T m160 (60半弧+40+60半弧)x 120cm S =16mn#形钢管截面系 数：W=X n (D4-d4)/32D+(bH3-ah3)/6H ;其中 D=120cm,d=116.8cm b=65cm,a=61.8cm,H=59.1cm,h=55.9cm;3则：W=42165cm16Mn钢弯曲应力设计值(T =210N/mm；(T max= Mmax/W=148.6N/mim (T =210N/mm2；符合要求。综上所知：拱肋此时处在起吊平衡的工况下，应力在弹性变形范 围内。地锚有效性确定：风缆地锚采用砼桩式地锚，该地

19、锚用于固定缆风，根据经验无须太大的承载能力，能提供1吨左右的反力即可。用液压千斤顶 (配油压表)进行测试 风缆试拉风缆是保证钢管拱肋横向稳定的主要设备，故须通过试拉来确保其安全可靠性，试拉采用对拉方式进行，方法与地锚试拉相同， 通过试拉检查风缆的安全可靠性。2、115m钢管拱吊装作业吊装时，浮吊就位在预定水域上，并采用定位措施。当起重臂移 动至拱肋上方，由起重工将拱肋与吊钩上的吊绳绑扎牢固。绑扎方式 为捆绑式，吊点位置要与设计吊点位置相一致。吊起拱肋并保持水平， 再将拱肋沿纵向缓缓吊运至拱肋临时托架上。通过调整吊机起重索和 牵引绳，使拱肋两端按设计位置放置于拱肋支架上。在松索前测量员 校正拱轴

20、线位置及接头标高，使之符合施工控制要求，然后上好临时 固定接头螺栓，起重工将拱肋段的吊绳拆除，并将拱肋段两侧的缆风 绳与地面预埋混凝土锚桩的千斤绳头用 2T手拉葫芦串接，并逐一收 紧、拉设定位，再进行拱肋接头的连结焊接施工。各段钢管拱的吊装，应逐一按以上规定和方法执行。待2个钢管拱全部吊装完成后，进行固定，两拱之间加装风撑5道。在所有焊缝检查验收后，即可拆除各缆风索，并拆除部分支架，使钢管拱与支架 全部脱空，然后进行钢管砼的顶升浇注。3、施工注意事项3.1按设计及施工技术规范要求的温度进行吊装对接施工。3.2用风缆调整拱肋轴线的横向偏位，同时观测各点标高。松索前要校正拱轴线位置，使之符合施工控

21、制要求。七、钢管拱肋及风撑制作安装技术要求1、材料质量要求：主桥拱肋、风撑钢管采用符合碳素结构钢(GB/T 700-2006 )、低合金高强度结构钢(GB1591-1994等规范要求的Q345D钢；其 余附属构件采用符合碳素结构钢(GB/T 700-2006)标准的Q235B 钢。2、焊缝质量要求：2.1焊缝工艺：拱肋钢管及风撑主要焊缝均要求采用全熔透焊缝工艺进行操作， 若熔透确有困难，可开坡口焊接，坡口形式及尺寸应依照 GB/T985.1 2008的要求处理，焊缝尺寸必须满足规范要求。2.2焊缝外观检测：焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、 夹渣、未填满弧坑和超出下表规定

22、的缺陷焊缝外观质量标准项目质量要求气孔横向对接焊 缝不容许纵向对接焊 缝不容许其他焊缝直径小于1.0每米不多余3个，间距不小于20咬边横向对接焊 缝不容许纵向对接焊 缝不容许主要角焊缝不容许其他焊缝< 0.3焊脚尺 寸主要角焊缝K+1.5其他焊缝K0.5 +1.5焊波角焊缝任意25mma围内咼低差w 1.5余高对接焊缝焊缝宽度b V12w 2.012V b< 25w 3.0b> 25w 3b/25余高铲 磨后表 面对接焊缝不咼丁母材0.5不低于母材0.3粗糙度Ra502.3焊缝超声波检测：所有焊缝要求进行100%超声波探伤，内部质量分级应符合下表规 定。其他技术要求可按现行钢

23、焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果 分级（GB11345执行。焊缝超声波探伤内部质量等级项目质量等级横向对接焊缝一级(GB50202001)纵向对接焊缝一级(GB50202001)主要角焊缝一级(GB50202001)其他角焊缝二级(GB50202001)2.4焊缝射线探伤：所有对接焊缝除超声波探伤外，尚须用射线 抽探其数量的20%探伤范围为焊缝两端各250300mm焊缝长度大于 1200mm中部加探250300mm当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩 大该条焊缝探伤范围，必要时可延长至全长。进行射线探伤的焊缝， 当发现超标缺陷时应加倍检验。3、制作安装精度要求：拱肋钢管要求线形圆顺，无弯折。在同温

24、度条件下，其制作安装 质量检测标准见下表：拱肋钢管制作与安装质量检测标准检杳项目规疋值或允许偏差（mm焊缝质量符合设计要求内弧偏离设计弧线5每段拱肋内弧长0, -8钢管直径2拱肋轴线横向偏位5拱肋接缝错台2拱圈高程偏差10P拱圈对称点咼差10风撑安装轴线偏差10八、安全生产保证措施坚决执行“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，安全生 产是企业的立足之本，综合考虑工程情况，桥梁高空作业是安全防范 的重点所在。我项目部将通过一系列措施，确保安全生产：1安全生产保证体系建立以项目经理为首的安全保证体系，项目经理亲自抓安全生产工作，安全保证体系如下：2、安全生产管理措施2.1编制实施性安全措施方案，并做好安全台帐。制定各工种 和各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实