危石处理方案

1、危石处理方案目录一、编制说明错误!未定义书签二、工程概况错误!未定义书签三、工程特点错误!未定义书签四、人员及材料设备投入错误!未定义书签五、施工方法错误!未定义书签1 1、危石清破错误!未定义书签2 2、支撑、嵌补施工错误!未定义书签3 3、预应力锚索施工错误!未定义书签4 4、挂网喷锚施工错误!未定义书签5 5、SNSSNS 主动防护网的安装：错误!未定义书签七、安全施工技术措施错误!未定义书签1 1、施工前的准备措施错误!未定义书签2 2、临近既有线施工安全措施错误!未定义书签3 3、施工生产安全技术性措施错误!未定义书签八、雨季施工措施错误!未定义书签九、安全文明施工措施错误!未定义书

2、签1 1、安全施工错误!未定义书签2 2、文明施工错误!未定义书签十、环境保护错误!未定义书签危岩落石处理方案一、编制说明1 1、根据隧道设计图纸文件和现场实际情况。2 2、隧道危岩落石防护图3 3、路基工程参考图集4 4、工务段提供的建议施工方案。5 5、结合我单位施工队伍的技术水平和可投入本工程的施工人员与机械设备数量编制本施工方案。二、工程概况隧址区附近断裂结构发育，岩体节理裂隙发育，该地区发现断层构造6 6 条，构造特征以挤压断裂带和裂隙带为主。隧道出口位于剥蚀丘坡上，山体高 90m,90m,坡率 1:0,81:0,81:1.51:1.5,山体坡面为灌木林，表层土质松散、薄弱，基岩裸露

3、。山体坡面有大量浮石、孤石，倾于土体表面，有滚落倾向。隧道最大埋深 410.2m410.2m。隧址区附近断裂结构发育，岩体节理裂隙发育，该地区发现断层构造 6 6 条，构造特征以挤压断裂带和裂隙带为主。隧道进口位于剥蚀丘坡上，山体高 190m,190m,坡率1 1：1111：1.51.5,山体坡面为毛竹林，粘质土，植被完好。山体有大量浮石、孤石。隧道出口位于剥蚀丘坡上，山体高 176m,176m,坡率1:0.31:0.31:0.51:0.5,坡面灌木茂盛，粘质土，植被完好，在洞口的右侧有一条山谷，山谷内大量岩石且浮石、孤石较多。隧址区附近断裂结构发育，岩体节理裂隙发育。隧道进口山体高 116m

4、,116m,坡率 1:0.31:0.31:0.51:0.5,呈 A A 形偏下行侧面向线路， 坡面为灌木及矮种植被粘质土，危石主要分布在高 24-34m24-34m 处，多数为上部环形绕过的公路开挖滚下的浮石，基本在坡率 1:0.51:0.5 的浮土坡面上，稳定性差。隧道出口山体高 138m,138m,坡率 1:0.31:0.31:0.51:0.5, ,呈 A A 形偏下行侧面向线路，坡面多为灌木，坡面有较大孤石、石堆、浮石，草植被稀少且山体表面覆盖土层厚度薄仅 303050CM50CM坡面土质多见有空洞。因隧道洞口上方危石，其安全性存在较大隐患，为避免在以后造成不必要的损失和保障施工人员的安

5、全，根据安全文明施工精神，由我部对隧道进口处高边坡悬石进行处理，并做好高边坡悬石隐患排查、排除工作及相关安全防范工作。三、工程特点1 1、危岩落石治理施工困难，施工难度大。对此我们特高度重视，采用科学的施工方法，严谨组织施工，严格施工管理，确保工程质量。2 2、危岩落石治理遵循“动态设计、信息法施工”原则，在施工过程中对出现与设计不符的情况，我方将及时通知南昌铁路局工务段，并会同有关单位共同协商妥善解决，以便修改完善施工 O O3 3、尽量避免雨季施工。雨季施工应加强监测坡顶位移变形情况，以避免安全事故发生。暴雨季节及暴雨天气严禁施工。四、人员及材料设备投入由于危石清理量较大，作业面陡峭、狭窄

6、，存在较多安全隐患（如容易滑倒、跌落、爆破伤人等），拟投入的材料设备为：手风钻 8 8 台（配300m300m 风管）；3m3/min3m3/min 移动式空压机 4 4 台；人员交通运输车 1 1 辆；撬棍 2424 根；安全用品 3030 套；劳动保护用品 100100 套；应急药物若干；对讲机 4 4 个；施工人员配置为：现场总负责 3 3 人；专职安全员 3 3 人；风钻工 1212 人；普工 8080 人。五、施工方法施工总体思路是：先防护后施工，先浮石、浮土后危岩石，边施工边监测，从上至下逐层清理，对于浮土浮石采用人工撬除清理的方法，对于危岩体采用人工机械配合凿成小块，然后清除。对存在大面积崩落松动的危石群，不易清除干净的大面积危岩及陡崖区域采用主动防护网，锚杆应锚固在稳定的岩体内，必要时加长锚杆。当危岩落石存在较大临空面且基底条件较好时，可采用混凝土支撑或嵌补，对原生危岩