驾驶技能培训课件

1、驾驶培训材料奇瑞试验技术中心整车试验部 初级培训n S 形训练S 形训练：要求驾驶者的视野开阔，提前观察前方路况；对车辆的行驶状况做一个提前的判断，在通过第一弯时，要对前面几弯道应该如何处理，提前作出的判断。在接近弯道时，尽量靠近弯道外侧，同时可以通过加减速来使车辆产生不足转向及过度转向的趋势，来控制车辆保证下一个弯道能顺利通过。在这个过程中一定要保持一个提前的预见性，用心去想下面的弯道应该如何处理；同时转动方向盘角度的大小非常重要的，握方向盘的姿势要正确，两只手握的位置最好是在9点和3点的位置，对称，同时在转大弯时2只手灵活的配合也很重要。操作要领：准确定位入角点，并对后序桩位进行预判, 要

2、求看的更远考虑到后几个桩的情况，选择最好的线路行进，不要在门之间加速，不要转向过激，试着在通过门的时候丢油门，然后再加速，转向要平滑。转向特性控制训练n 主要是训练大家在车辆出现不足转向和过度转向时如何处理，使车辆平稳地按照预定路线行驶不足转向：在绕圈的过程中，随着车速的逐渐增加，车辆不足转向的情况逐渐明显，培训驾驶者如何通过操作来控制车辆按照圆形轨道行驶。随着车速加快，车辆会偏出预定的圆形轨迹，出现明显的不足转向。这时因前轮抓地力小，强行往里打方向盘，车子也不会朝预计方向走，而应减速，甚至是制动，通过降低车速，可以使车辆产生过度转向的趋势，同时要回正方向盘将车辆摆正，使车轮重新获得抓地力，然

3、后在往里打方向盘使车辆逐渐沿着预定路线行驶。过度转向：在绕圈时，当车辆在绕圈过程中达到一定速度如果突然松开油门（有时需要手刹辅助）就会出现甩尾很大，过度转向。这时需要立即往反方向打，来解决过度转向，及时修正，并减速，以达到控制车辆的目的。一般公路和山路训练n 普通路面的行驶：驾驶员应根据路况来选择合适的档位和车速，合理使用灯光、喇叭。在超越车辆等障碍物时，首先靠近道路右侧观察前方路段，如符合超越条件，通过观察后视镜，确认安全的情况下，开左转向灯，快地超越车辆或障碍物。n 山路行驶：驾驶者应针对不同路况，不同坡度，不同速度情况下，控制车速和选择合适档位，视野不够开阔的情况下，切勿占道。 制动训练

4、n 制动训练：体验在无ABS 情况下，如何处理前轮抱死，以及在前轮抱死过程中失去转向功能。了解产生原因，并学会如何处理，体验抱死的临界点。n 目的：在取消ABS 的情况下，车速100km/h，在直线上刹车至前轮抱死，松制动，再刹车，反复，直到到车辆完全停下来。n 紧急避让：直线加速到100km/h，在直线上制动，在即将抱死时，松开制动打方向，继续制动，这这时车身会往另外一个方向侧倾，这样失去抓地力的一个前轮抱死。回方向以纠正侧倾，同时松制动，解除抱死，立即再制动，以达到停车效果。中级培训高速S 弯S 形弯道：在第一绕预判能S 弯，阶直段线培训制动，转弯制动的基础上，将）第一阶段中进行的几项专项

5、练习（包括产生不足转向以及过度转向时力，和路线的选择能力，的并主通过加减要驾驶技油门能结合起来，提高提前产生的感觉，使驾驶原因，体验进行控制，理解不足转向以及过度转向以及制动来对车辆在员学其会产生的在产生临界上述点情，况时如何控制车辆。培养驾驶员对车辆轮胎抓地力的要求：进桩过时选用2档，车速提激，试着而起来通过逐后，观察门步时提速丢油门后换至3档，不要在进门处加速，不要转向、思考，然后加速，转向要平滑。必须注意，当动且要保持转向平滑以及正确、动作要的路线更快，因此需要提前作出动作，路也线可以使车辆产生过度转向的趋势，切，在出最后一个门时，可通过制动减速帮忌急助车辆转方向盘。同时通过制换至更2档

6、加顺利的。进入指定操作要点：由于在大的侧向车速较快，侧向加速度加大，在提前力的作用下会产生大的侧进偏行转向时要求角，因此在转向时考虑轮需胎要更好地打方向盘，给轮胎一个响应的时间，这样可以帮助驾驶员同时修适当控制车辆。制动的方当法出来控制车辆，现严重不足转向时，可以当采取丢油门，使车辆正方向盘，达到稳然后丢油门定行驶的状的同时态，同时适当出注意换向现相严反重档方向转动方向盘，过度转向时，先的时机 。变化半径的S 弯根据弯道的位置和半径不同，驾驶员应判断选择好正确的行驶路线，保持车辆平稳行驶，通过培训加强驾驶员对不同路况的线路的判断能力，保持车辆的行驶稳定性。在行驶过程中熟练利用加减油门以及适当的

7、制动来控制车辆的行驶路线，使之产生行驶过程中所需要的过度转向或者不足转向，以保障车辆的弯道行驶稳定性。在连续弯道时，要合理的控制好方向盘，一定要考虑到轮胎的响应时间，根据车速适当地 提前做出判断。目的：安全，平顺要求：视野开阔，思想集中，对路面各种情况的预判能力强，根据路况控制好车速，合理地使用档位、制动、喇叭、灯光。要点：起步平顺，选择好换档时机（一般在最大扭矩点加档，在上坡时在最大功率点换档，在下坡时可在最大扭矩点前换档），选择适当的行驶路线，当前方有障碍物或前方路况不明（例如坡道、弯道）时，需先减速，降至适当档位，保持好安全车距，从右侧观察障碍物前方路况，如符合超越条件，通过观察后视镜，

8、确认安全无误的情况下，快速超越，并在驶过安全车距后（与被超车辆保持安全车距）驶回原车道，切忌超越车辆后急打方向，立即驶回原车道。行驶过程中尽量利用油门以及档位来控制车速，使车辆行驶平稳，尽量避免急加速或急踩刹车。通过复杂路面时，首先控制好车速，在确认安全的前提下，迅速通过危险地带。一般公路驾驶n 在地选择上下坡车辆的动档的过程中，位，充分发挥合理出胎辆有力性能，保持轮更足加够容易的抓地力控制。，使车n 在明进入弯道或前方路况不选择合时，要首先降低车速，速辆行驶的选择理的转向的时档位，机根据，在车车保持车辆行驶整个过程中尽量平顺。n 山在前方视野开阔，路行驶不能占道行驶，来车时，可无对方借道行驶

9、。根据情况适当山路行驶 R&H主观评价操稳主观评价1. 评价条件：n 评价车辆必须符合厂家的设计要求；轮胎冷态气压符合设计值，新胎必须磨合200公里以上，旧胎花纹高于磨损极限标记1.5毫米以上，四轮花纹必须一致。评价前要对车辆充分的了解，由低速到高速的循序渐进的评价过程，以便更加充分了解车辆的操控特性。要有足够宽敞平坦的试验场地。n 2内容：转向、操控、舒适性主观评价n 操作要领：1）转向：将车放置宽敞平坦场地，启动发动机怠速运转，关闭用电设备，松开制动踏板，原地缓慢转动方向盘，从左死点至右死点，完成23个循环。评价转向力的大小、均匀性；转向系统的噪声（转向泵、柱管、组合开关、悬架等）、振动；

10、踩住刹车，用力踩下制动踏板，重复上述操作，感受转向力的变化（应该有所增加）。2）低速转向力矩，一档怠速行驶，向左向右缓慢转动方向盘，评价转向力的大小、均匀性。n3）低速回正，一档行驶，向左向右缓慢转动方向盘，撒手，怠速，评价回正能力；一档行驶，向左向右缓慢转动方向盘，撒手，加速，评价回正能力；4）底盘件状态的判断，二档直线行驶，车速稳定4550km/h，给方向盘一个固定的转角，从转弯半径变化的大小来判断底盘悬架胶套的软硬，表面接触的是否均匀。如果半径逐渐变小则说明悬架及胶套较软，反之则较硬。nnnnn 操控：车速80km/h直线行驶，方向盘转角逐步增大，感觉方向盘转角与轮胎之间的响应，方向盘转

11、角与侧倾的响应，左右转动方向盘的同时，车身是否围绕侧倾中心左右发生侧倾。车辆模拟单移线和双移线操纵：评价车辆前后轴侧倾是否一致，以及后轴侧滑影响车辆的操控性能。通过定半径的稳态回转体验、评价车辆的转向特性。舒适性的评价：车辆通过起伏路、水泥路面、强化路面时，悬架系统对路面的强烈冲击以及对于高频、低频振动的吸收能力。评价时需要感受车辆前后座位对于振动的感觉不同，如在B11前排时感觉高频振动较大，而低频振动较小；在后排座位时，感觉到高频振动较小，低频振动较大。在进行主观评价时，单独评价一辆车时，无法对车辆的好坏做出绝对的评价，必须有对比车辆，通过对比来判断两车之间的差别。做为一名合格的主观评价人员

12、，应该在平时的工作生活过程中，通过对不同车型的驾驶积累主观评价经验，只有具备了熟练的操作技能以及丰富的主观评价经验，才能对车辆进行更为准确合理的评价。关于安全试验的建议 一、 试验人员必须具有五万公里以上的安全驾驶经验，年龄在30岁以 上，反应敏捷，熟悉各种车辆并通过试验安全培训，经培训合格 后才能安全上岗。 二、对于培训合格后的试验人员，通过考试后根据其能力及表现进行能 力等级划分，分为四个等级：初级、中级、高级、特级。根据 LOTUS的试验驾驶员管理模式，按照其能力经验分级来进行不同 的试验，如初级只能进行一般性的试验包括一般公路、强化坏路、 城市工况等安全系数比较高的试验同时也要具备对于

13、突发事件的 处理能力，中级能够进行包括初级试验人员可以进行的项目和高 环试验以及常规性能试验，高级驾驶员在中级驾驶员的基础上可 以从事整车的所有性能试验包括主观评价试验，特级驾驶员在高 级驾驶员的基础上具有培训他人提高驾驶技能以及指导各种性能 试验能力，对车辆有很好的感觉，经验丰富，能够对车辆进行专 家级主观评价，能够为新产品开发及性能提升提供合理化建议。 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 参加试验的人员对于自己试验的车辆要有充分的了解（包括整车的各种参数及 性能要求），明确试验目的，严格按照试验产品开发要求以及试验安全规范进 行试验。在试验前要对试验车辆的状态检查

14、并确认安全，确保符合技术要求及 安全要求后方可进行试验，在试验过程中必须密切关注试验安全件的状态（如 转向系统、制动系统、轮胎）。在试验过程中不断总结经验，不断提高自身的 驾驶技能，例如在高环试验中出现爆胎的情况，一定要稳住方向盘，不能轻易 制动，更不能制动过猛，要在稳住车辆的前提下逐渐减速，直到车辆安全停止 ；对于后胎爆裂的情况，应在稳住车辆的前提下逐渐减速，如果必须要制动时 ，一定不能制动过猛，对于前胎爆裂的情况，要更加小心，尽量不要踩刹车。 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 目标 n n n n n n 1.首先要思路清晰，做好提前判断和计划，在遇到突发情况时保持冷静 2.基本的驾驶习惯一定要规范，例如方向盘的握法，换档、减档以及减速的时 机，合理使用车用设备。 3.在车辆行驶的整个过程中尽量保持车辆行驶平稳，尤其是在打方向盘和使用 制动时把握力度，防止转向过激或制动过度造成的车辆失控。 4.通过不断的练习来体验车辆操纵的感觉，培养对车辆的不足转向、过度转向、 轮胎抓地力、车辆侧倾、侧滑的感觉，能够在车辆出现不足转向、过度转向、 车辆侧倾、侧滑的时候冷静地处理。 5.总体来讲，车辆在转向过程中，对于驱动轮为前轮的车辆，当前轮载荷加大 时（松油门、踩刹车）前轮的抓地力加大，后