FCC汽油选择性加氢脱硫工艺优化研究_图文

1、 FCC汽油选择性加氢脱硫工艺优化研究作者:赵乐平, 王艳涛, 刘百强作者单位:赵乐平(中国石化抚顺石油化工研究院,辽宁 抚顺113001, 王艳涛(中国石化石家庄炼油化工股份有限公司,河北 石家庄 050032, 刘百强(中国石化武汉分公司,湖北 武汉 430082相似文献(10条1.期刊论文达建文.刘爱华.韩新竹.周然然.燕京SHDS催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术-I催化裂化汽油全馏分选择性加氢脱硫-齐鲁石油化工2004,32(3为了适应清洁汽油生产的需要,开发了适用于催化汽油选择性加氢脱硫的SHDS(催化汽油选择性加氢脱硫技术及LH-07选择性加氢脱硫催化剂,使用SHDS技术对FCC汽油

2、全馏分进行了加氢脱硫试验.LH-07催化剂表现出强度高、活性组分含量适中、其孔分布较合理等良好的物化性质.且在脱硫率达到75%的情况下,烯烃饱和率小于30%(体积分数,抗爆指数损失小于2个单位.2.期刊论文殷文奎.商红岩.李宇静.钟贤斌.刘晨光碳纳米管负载的催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂的研究-石油化工2005,34(z1应用X射线衍射对等体积浸渍法制备的Co-Mo/CNT催化剂进行了初步的表征.采用高压微反装置、以环己烷+30%的二异丁烯+5%环己烯+5%1-辛烯+0.5%噻吩为模型化合物,对催化剂进行了选择性加氢脱硫性能评价.XRD表征结果显示,260条件下处理催化剂,催化剂的表面物种主

3、要是MoO3,表面物种高度分散.对系列催化剂的活性评价表明,Co-Mo/CNT具有很高的选择性加氢脱硫活性,并且活性明显高于Co-Mo/y-Al2O3催化剂和Co-Mo/AC催化剂.3.学位论文宗海生催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂的研究2005清洁汽油的生产是目前国内外炼油企业关注的焦点。我国车用汽油80%是催化裂化汽油,催化裂化汽油的特点是硫含量与烯烃含量高,因此脱硫降烯是我国提高汽油质量的关键技术难题。解决这一难题最有效的方法就是加氢,但常规的汽油加氢技术在脱硫的同时会造成烯烃的饱和与辛烷值的下降。而选择性加氢脱硫因具有工艺简单、操作成本低、汽油收率高等特点,成为较理想的汽油脱硫、保辛烷

4、值技术之一。汽油选择性加氢脱硫技术的关键是如何提高催化剂的脱硫选择性。本论文提出以镁铝复合氧化物作为汽油选择性加氢脱硫催化剂的载体,通过对pH值调节剂、溶液pH值、反应温度、回流温度以及焙烧温度等影响载体性质的制备因素考察,优化了制备流程和条件,制得了比表面积和孔容适宜、热稳定性好的镁铝复合氧化物载体。以此载体担载Co-Mo活性组分制得CMMA-n系列催化剂,通过考察催化剂的比表面积、孔容、酸性、活性金属担载量以及改性组分含量对催化剂加氢脱硫选择性的影响规律,得到了具有优良脱硫性与选择性的CMMA-100.2k催化剂。以此催化剂对锦西重油催化裂化汽油进行全馏分选择性加氢脱硫处理,在优化反应条件

5、下可以将硫含量降至36.5g·g-1,选择性因子达到6.8,研究法辛烷值仅损失0.6个单位。对胜华催化裂化汽油进行分段处理,轻馏分采用碱洗脱硫,中、重馏分采用CMMA-100.2k催化剂进行选择性加氢脱硫处理,处理后汽油硫含量降到250.8g·g-1,研究法辛烷值仅损失1.6个单位。因此,本论文基于镁铝复合氧化物新型载体制备的催化剂对不同硫含量的催化裂化汽油具有较高的加氢脱硫活性和选择性。4.会议论文赵瑞玉.殷长龙.刘晨光.柳云骐.赵会吉.邢金仙新型催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂研究2001本文制备了以镁铝水滑石为前驱物的镁铝复合氧化物,运用XRD、BET以及TG-DTA

6、等手段表征了它们的物化性质,并由其作载体制备了催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂.模型化合物的脱硫试验结果表明,以镁铝复合氧化物为载体的催化剂具有较高的加氢脱硫选择性;FCC汽油加氢脱硫试验结果表明,当脱硫率达到7080的时候,汽油辛烷值损失2个单位左右.5.期刊论文温广明.王文寿.陈黎行.郭洪臣.王祥生.WEN Guangming.WANG Wenshou.CHEN Lixing.GUO Hongchen.WANG Xiangsheng ZnO/-Al2O3催化剂上全馏分FCC汽油的选择性加氢脱硫-催化学报2007,28(9研究了三种氧化铝载体和一种ZnO/-Al2O3催化剂对全馏分FCC汽油

7、的选择性加氢脱硫性能. 结果表明, -Al2O3对于全馏分FCC汽油的加氢脱硫选择性因子高于-Al2O3和在900 下焙烧过的-Al2O3. 负载ZnO能进一步提高-Al2O3的加氢脱硫活性和选择性. 通过吡啶吸附傅里叶变换红外光谱、氢气程序升温还原和X射线衍射表征发现, -Al2O3表面只有微弱的L酸性,其吡啶吸附红外光谱明显不同于其他氧化铝. 负载ZnO导致-Al2O3载体中出现了尖晶石结构,并且使催化剂的高温H2还原峰位向低温方向移动.6.期刊论文柯明.周娜.宋昭峥.蒋庆哲催化裂化汽油选择性加氢脱硫后组成分析-石油与天然气化工2008,37(4 用不同的萃取方法浓缩分离FCC汽油选择性加

8、氢后油样中的氮化物和酚类,利用色谱、质谱、滴定等分析测量手段对浓缩分离物及油样中含硫化合物进行了定量和定性分析,并对油样的族组成进行了分析.结果表明,油样中以碱性氮化物形式存在的氮含量占总氮量的85%(w,而且碱性氮化物基本上都是苯胺及其烷基衍生物.酚类在油样中的含量仅约0.1%(w,以C1C3苯酚为主,仅有微量的C0苯酚.油样中的含硫化合物以噻吩类、硫醇和硫醚为主.油样的烃类中,C3、C4分别占0.02%(w,而C1+占99.96%(w.7.学位论文李长喜催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂的研究2007本文基于抑制烯烃吸附、调变催化剂加氢性能的研究思路,围绕载体制备及改性开展了如下工作:采用溶

9、胶.凝胶方法制备了TiO<,2>-Al<,2>O<,3>和TiO<,2>-SiO<,2>系列复合氧化物,以共沉淀法制备了MgO-Al<,2>O<,3>复合氧化物;对制备的复合氧化物进行钾、或磷、硼和钛改性;以上述改性复合氧化物为载体,制备了Co-Mo型FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂;研究了改性方式对载体及催化剂的比表面积、孔容、孔径、XRD、酸性和碱性等理化性质及催化剂的选择性加氢脱硫性能的影响;获得了具有优良加氢脱硫选择性催化剂CM/MAT-0.7Ti(催化剂中CoO+MoO<,3>含量为20wt

10、%,Co/Mo原子比为1/3,将胜利FCC汽油蒸馏切割成轻重二个馏分,轻馏分进行碱洗处理,重馏分以CM/MAT-0.7Ti为催化剂进行选择性加氢脱硫处理,处理后的全馏分汽油硫含量从880g·g<'-1>降到59g·g<'-1>,烯烃含量从46.8%下降到38.0%,研究法辛烷值损失1个单位(常规的CoMo/-Al<,2>O<,3>加氢处理催化剂在相同条件下的研究法辛烷值损失5.5个单位。因此,本论文制备的CM/MAT-0.7Ti催化剂对胜利催化裂化汽油具有良好的加氢脱硫选择性。8.期刊论文赵乐平.方向晨.王艳涛

11、.刘晓欣.Zhao Leping.Fang Xiangchen.Wang Yantao.Liu Xiaoxin催化裂化汽油选择性深度加氢脱硫技术OCT-MD的开发-炼油技术与工程2008,38(7中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院新开发的催化裂化汽油选择性深度加氢脱硫技术OCT-MD,能够通过处理催化裂化汽油来生产超清洁汽油,并且辛烷值损失较小.该技术先将催化裂化汽油脱臭后切割为轻、重两个馏分,然后对重馏分进行加氢脱硫,加氢后重馏分再与轻馏分调合而得到清洁汽油.脱臭工艺可将轻馏分中的硫醇转化为二硫化物而除去,因而可大大降低重馏分加氢脱硫深度,从而避免烯烃过度加氢饱和所造成的辛烷值损失.

12、20D7年,首套采用OCT-MD技术的工业装置在中国石化石家庄炼油化工股份有限公司投入运行,生产出硫质量分数小于50g/g的超清洁汽油,标定结果表明,OCT-MD技术将催化裂化汽油硫质量分数由575710g/g降到2841g/g,研究法辛烷值损失仅为0.91.6个单位.表明OCT-MD技术可为我国炼油厂超清洁汽油生产提供经济、灵活的技术方案.9.期刊论文习远兵.高晓冬.李明丰.聂红.Xi Yuanbing.Gao Xiaodong.Li Mingfeng.Nie Hong H2S对催化裂化汽油选择性加氢脱硫的影响-石油炼制与化工2009,40(8在中型试验装置上考察了循环氢中H2S含量对催化裂化汽油加氢脱硫反应及烯烃加氢饱和反应的影响.结果表明,在催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程 中,循环氢中H2S对加氢脱硫反应具有抑制作用、对烯烃加氢饱和反应具有促进作用,随着循环氢中H2S含量的增加,催化剂的选择性下降. 10.期刊论文 李明丰.夏国富.褚阳.胡云剑 催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂RSDS-1的开发 -石油炼制与化工 2003,34(7 介绍了用于催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂RSDS-1的研究开发,考察了载体、活性组元、金属原子比以及助剂对催化剂选择性的影响.研究结果 表明,催化裂化汽油中烯烃的加氢饱和受扩散限制;Co-Mo组合