建设工程技术与计量-工程构造(五)

1、建设工程技术与计量 （土建工程部分 ）- 工程构造（五）（ 总分： 100.00 ，做题时间： 90 分钟 ）一、 B 单项选择题 /B（ 总题数： 38，分数： 55.00）1. 炎热多雨地区选用的涂料应具有较好的 。A. 耐水性、耐高温性、抗霉性B. 耐水性、抗冻性、抗霉性C. 耐水性、耐磨性、耐碱性D. 耐高温性、耐污染性、透气性（分数： 2.00 ）A. B.C.D.解析： 解析 炎热多雨地区选用的涂料应具有耐水性、耐高温性和抗霉性；寒冷地区对抗冻性要求较高； 外墙涂料应具有良好的耐久性、耐冻性和耐污染能力。2. 坚硬耐磨、装饰效果好、造价偏高，一般适用水房间和有腐蚀房间楼地面的装饰构

2、造为 。A. 水泥砂浆地面B. 水磨石地面C. 陶瓷板块地面D. 人造石板地面（分数： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 A 答案，水泥砂浆地面，施工方便、造价低、且耐水、无弹性、热传导性高，装饰效果差； B答案，水磨石地面，施工复杂，造价高于水泥砂浆地面，物弹性，吸热性强，用于人流量较大的交通空 间和房间； C答案， 陶瓷板块地面属于块料楼地面的一种， 具有较好的耐水和耐酸碱腐蚀能力， 造价偏高， 用于用水的房间和有腐蚀的房间， 正确； D答案，人造石板地面， 具有较好的耐磨、 耐久性能和装饰性能， 但造价较高。3. 某市硫酸厂的生产车间进行地面装修时，应优先选择 。A. 菱苦土地

3、面B. 塑料板块地面C. 陶瓷板块地面D. 人造大理石地面分数： 2.00 ）A.B.C. D.解析：解析 硫酸厂的地面需要具备良好的耐腐蚀性能。A答案，菱苦土地面属于整体浇筑楼地面的一种，易于清洁，热工性能好，不耐水也不耐高温； B答案，塑料板块地面可与添加剂或颜料塑化热压而成；C答案，陶瓷板块地面属于块料楼地面的一种，具有较好的耐水和耐酸碱腐蚀能力，造价偏高，用于用水的房 间和有腐蚀的房间，正确； D答案，人造大理石地面，具有较好的耐磨、耐久性能和装饰性能，但造价太 高。4. 单层工业厂房屋盖支撑的主要作用是 。A. 传递屋面板荷载B. 传递吊车刹车时产生的冲剪力C. 传递水平风荷载D.

4、传递天窗及托架荷载（分数： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 屋盖支撑属于支撑系统构件的一种，支撑构件的最主要作用就是承受水平方向的荷载，保证 厂房的空间刚度和稳定性。 A答案，屋面板荷载属于竖向荷载，由屋架支承传递给柱；B答案，吊车刹车时产生的冲剪力是由吊车梁承受的； C答案正确； D答案，天窗即托架荷载也属于竖向荷载。5. 有关钢筋混凝土实腹式牛腿构造，下列叙述正确的是 。A. 牛腿外缘高 200mmB. 牛腿挑出距离 100mm时，其底面倾角可为 0C. 牛腿挑出距离 100mm时，其底面倾角应 45°D. 牛腿外缘距吊车梁应有 100mm（分数： 2.00 ）A.B

5、.C.D. 解析：解析 A答案，牛腿外援高 hkh/3 200mm；B答案，牛腿挑出距离大于 100mm时，地面倾角45°； C答案，牛腿挑出距离 100mm时，倾角可以为 0。D答案，正确。正确如下：*6. 一个跨度为 30m的重型机械厂房，桥式吊车起重量为 100t ，该厂房采用适宜的吊车梁类型为 。A. 非预应力混凝土 T形截面B. 预应力混凝土 T 形截面C. 预应力混凝土 I 形截面D. 预应力混凝土鱼腹式分数： 2.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 四种钢筋混凝土吊车梁的适用范围详见下表。本题的厂房跨度为30m， T形截面不适合，淘汰选项 A、 B；起重量为 100

6、t ，I 形截面不适合，淘汰 C答案。钢筋混凝土吊车梁厂房柱距 /m 厂房跨度 /m 吊车起重量 /t非预应力混凝土 T形截面 63010预应力混凝土 T 形截面1030预应力混凝土 I 形截面61233525预应力混凝土鱼腹式121233151507. 有关单层厂房屋盖支撑的类型，下列不属于支撑的是 A. 上弦横向水平支撑B. 下弦横向水平支撑C. 纵向垂直支撑D. 横向垂直支撑（分数： 2.00 ）A.B.C. D.横向与纵向指的是厂房的短轴与长轴方向。水平与垂直指的是平面中水平与竖直方向解析： 解析 支撑肋形上弦横向水平支撑下弦横向水平支撑上弦纵向水平支撑 下弦纵向水平支撑 横向垂直支撑

7、 纵向水平系杆位置 摆设方向 构件方向 屋架上弦 沿短轴方向 水平方向 屋架下弦 沿短轴方向 水平方向 屋架上弦 沿长轴方向 水平方向 屋架下弦 沿长轴方向 水平方向 两屋架之间 沿短轴方向 竖直方向 两屋架之间 沿长轴方向 竖直方向8. 关于单层工业厂房中各构件受力的叙述不正确的是 A. 吊车梁既承受竖向荷载又承受水平荷载B. 柱子是承受垂直荷载又承受水平荷载的构件C. 支撑系统包括屋盖支撑和柱间支撑D. 支撑系统在大跨度厂房中设置分数： 2.00 )A.B.C. D. 解析： 解析 A答案说法正确； B答案说法正确； C答案说法正确； D答案，支撑系统是厂房的主要承重结 构之一，无论是大跨

8、度还是小跨度的厂房，都应设置。9. 有关单层厂房柱间支撑，下列叙述不正确的是 。A. 可加强厂房纵向刚度和稳定性B. 可承受吊车纵向的制动力C. 可承受吊车的横向制动力D. 可承受山墙传来的风荷载（分数： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 柱间支撑属于支承系统构件之一，主要承受水平方向荷载，包括山墙传来的风荷载、吊车纵 向的制动力以及纵向地震力等，可加强厂房的纵向刚度和稳定性。而C 答案，吊车的横向制动力主要是由吊车梁来承担的。10. 次干路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为 。A. 25 年B. 20 年C. 15 年D. 1015年（分数： 2.00 ）A.B.C. D.解析：

9、 解析 快速路、主干路的设计年限为 20 年；次干路 15年；支路 10 15年11. 绿化带的宽度应符合现行行业标准的相关要求，最小宽度为 。A. 1.0mB. 1.5mC. 2.0mD. 2.5m（分数： 2.00 ）A.B. C.D.解析：12. 商业或公共场所集中的路段，人行道宽度的最小值为 m。A. 2.0B. 3.0C. 4.0D. 5.0（分数： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 商业或公共场所集中的路段，人行道宽度的最小值为4.0m，一般值为 5m。13. 当快速路单向机动车道数量小于 3 条时，应设不小于 m的应急车道。A. 2.0B. 2.5C. 3.0D. 3.

10、5（分数： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 当快速路单向机动车道数量小于 3条时，应设不小于 3.0m 的应急车道；当连续设置有困难 时，应设置应急港湾，间距不应大于 500m，宽度不应小于 3.0m。14. 快速路的保护性路肩的最小宽度为 m。A. 0.5mB. 0.75mC. 1.0mD. 1.5m（分数： 2.00 ）A.B. C.D.解析： 解析 保护性路肩从路缘带外侧算起，快速路不应小于0.75m；其他道路不应小于 0.5m；当有少量行人时，不应小于 1.5m。15. 次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，但相邻出入口的间距不宜小于 。A. 80mB. 100mC. 120

11、mD. 150m（分数： 2.00 ）A. B.C.D.解析： 解析 次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，但相邻出入口的间距不宜小于80m，且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。16. 高级道路的结构除了具有道路的一般结构外，还应具有 。A. 基层与联结层B. 底基层与基层C. 底基层与联结层D. 垫层与底基层（分数： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 道路工程的一般结构包括四个层次：路基、垫层、基层、面层；高级公路的结构由六部分组 成：路基、垫层、底基层、基层、联结层、面层。17. 当山坡上的填方路基有斜坡下滑倾向时应采用 。A. 护肩路基B. 填石路基C. 护脚路基D. 填土

12、路基（分数： 2.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向时应加固。收回填方坡脚时，可采用护脚路基。 A 答案，坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基， 当填方不大， 但边坡伸出较远不易修筑时， 采用护肩路基； B 答案，填石路基是指不易风化的开山石料填筑的路基； D答案，填土路基宜选用级配较好的粗粒土作填料。18. 关于道路工程填方路基的说法，正确的是 。A. 砌石路基，为保证其整体性不宜设置变形缝B. 护肩路基，其护肩的内外侧均应直立C. 护脚路基，其护脚内外侧坡坡度宜为 1:5D. 用粗粒土作路基填料时，不同填料应混合填筑分数： 1.00 ）A.B. C.

13、D.解析： 解析 A 答案，砌石路基每隔 1520m设伸缩缝一道，当基础地质变化时，应分段砌筑，并设沉降 缝； B答案正确； C答案，护角路基， 其护脚内外侧坡度为 1:0.5 1:0.75 ；D答案， 用粗土做路基填料时， 不同填料应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。19. 基础地质条件变化不大的地段，砌石路基的伸缩缝间距一般应为 。A. 6 10mB. 10 15mC. 15 20mD. 20 30m（分数： 1.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 砌石路基应每隔 15 20m设伸缩缝一道。地质条件变化较大时，就应该分段砌筑，并设沉降 缝。20. 在地面自然横坡陡于 1:5 的斜坡

14、上修筑半填半挖路堤时，其基底应开挖台阶，具体要求是 。A. 台阶宽度不小于 0.8mB. 台阶宽度不大于 1.0mC. 台阶底应保持水平D. 台阶底应设 2%-4%的内倾坡（分数： 1.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 在地面自然横坡坡度陡于 1：5 的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于 1m，台阶底应有 2%4%向内倾斜的坡度。 A 答案，不小于 1.0m；B答案，不小于 1.0m；C答案，不应保 持水平，应有内倾斜坡； D 答案正确。21. 路基作为道路工程的重要组成部分，应满足的基本要求是具有 。A. 良好的耐磨性B. 良好的抗滑性C. 足够的水温稳定性D. 密实

15、稳定的沥青结构层（分数： 1.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 路基的基本要求是要具有足够的稳定性、强度、刚度和水温稳定性。水温稳定性是指强度和 刚度在自然因素的影响下的变化幅度。从题干看，仅仅C 答案符合题意。22. 面层宽度 14m的混凝土道路，其垫层宽度应为 。A. 14mB. 15mC. 15.5mD. 16m分数： 1.00 )A.B. C.D.解析： 解析 面层、基层和垫层是路面结构的基本层次，为了保证车轮荷载的向下扩散和传递，下一层应比上一层的每边都宽出 0.25m。记忆要点如下： * 因此，垫层宽度 =14+0.25×2+0.25×2=14+1=15m

16、23. 一般公路，其路肩横坡应满足的要求是 。A. 路肩横坡应小于路面横坡B. 路肩横坡应采用内倾横坡C. 路肩横坡与路面横坡坡度应一致D. 路肩横坡应大于路面横坡分数： 1.00 )A.B.C.D. 解析： 解析 路肩横坡一般应较路面横向坡度大 1%。 B答案，道路横坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡 及气候决定，因此路肩横坡的形式是不确定的。A，C 答案显然错误。24. 快速路及降雨量大的地区宜采用的道路横坡为 。A. 1.0% 2.0%B. 1.0% 1.5%C. 1.5% 2.0%D. 1.5% 2.5%分数： 1.00 )A.B.C. D.1.0%2.0%，是泛指； B 答案，严寒积雪

17、地区、透水路面宜采解析： 解析 A 答案，道路横坡通常宜采用 用 1.0%1.5%；C 答案正确； D答案错误。25. 适宜于高速公路的路面基层是 。A. 水泥土基层B. 石灰稳定土基层C. 二灰工业废渣稳定土基层D. 级配碎石基层（分数： 1.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 A 答案，水泥稳定土基层虽然可以做各种交通类别的基层和底基层，但是在高速公路的水泥 混凝土面板下不应用作基层，因此排除； B 答案，石灰稳定土基层，适用于各级公路路面的底基层，可做 二级及以下公路的基层，不能做高级路面的基层，所以排除；C 答案，石灰工业废渣稳定土基层，适用于各级公路的基层与底基层， 但是请注意，

18、 其中的二灰土不能做高速公路的基层； D 答案正确， 当需要注意， 如果题目给的是级配砾石，而不是级配碎石，则就有问题了，因为级配碎石可用于各级公路的基层和底基 层，但是级配砾石则只能用于二级及以下公路的基层和各级公路的底基层。记忆要点如下：路面基层适用例外1. 高级沥青路面基层，只做底基层。水泥稳定土各级基层和底基层2. 高速公路和一级公路的水泥混凝土 面板下， 不应作基层1.各级公路的底基层石灰稳定土2. 二级和以下公路的基 层高级路面的基层石灰工业废渣稳各级公路的基层与底基二灰土不作高级沥青路面及高速公路 和一级公 路上水泥混凝土路面的基层定土层级配碎石各级公路的基层和底基层1. 二级和

19、二级以下公路级配砾石的基层2.各级公路的底基层填隙碎石1.各级公路的底基层2.二级以下公路的基层26. 道路工程中，可用于高速公路及一级公路的基层是。A. 级配碎石基层B. 石灰稳定土基层C. 级配砾石基层D. 填隙碎石基层分数： 1.00 ）A. B.C.D.解析： 解析 可参考上表。 A答案正确； B答案，石灰稳定土基层用于二级及以下公路的基层；C答案，级配砾石基层用于二级及以下公路的基层； D 答案，填隙碎石基层用于二级以下公路基层。27. 中级路面的面层宜采用 。A. 沥青混凝土面层B. 水泥混凝土面层C. 级配碎石D. 沥青混凝土土混合料（分数： 1.00 ）A.B.C. D.解析：

20、 解析 A 答案，沥青混凝土面层一般是高级路面采用；B答案，水泥混凝土面层一般是高级路面采用；C答案，级配碎石是中级路面采用，正确； D 答案，沥青混凝土混合料简称沥青混凝土，一般是高级路 面采用。记忆要点也可参照下表： *28. 通常情况下，高速公路采用的面层类型是 。A. 沥青碎石面层B. 沥青混凝土面层C. 粒料加固土面层D. 沥青表面处治面层（分数： 1.00 ）A.B. C.D.解析： 解析 高速公路的路面等级只有高级路面，可采用两种面层：沥青混凝土以及水泥混凝土，因此应 选 B。A 答案，沥青碎石一般为次高级路面采用；粒料加固土面层一般为低级路面采用；沥青表面处治一般 为次高级路面

21、采用。29. 高速公路的路面面层，宜选用 。A. 沥青混凝土混合料B. 沥青碎石混合料C. 乳化沥青碎石混合料D. 沥青表面处治（分数： 1.00 ）A. B.C.D.解析： 解析 与上一题本质相同，应选 A，沥青混凝土混合料简称沥青混凝土。 B答案，沥青碎石用于次 高级路面面层； C 答案，如沥青碎石混合料用于三级及以下公路面层；D答案，沥青表面处治用于次高级路面面层。30. 采用乳化沥青碎石混合料作为面层铺筑材料的公路，对应的公路等级是 。A. 高速公路B. 一级公路C. 二级公路D. 三级公路（分数： 1.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 沥青碎石混合料一般只适用于过渡层及整平层，

22、但采用乳化沥青作为结合料时，可用于三级 及以下公路的沥青面层。31. 停车场与通道平行方向的纵坡坡度应 。A. 不超过 3%B. 不小于 1%C. 不小于 3%D. 不超过 1%（分数： 1.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 该知识点在新教材中已经发生了改变，但根据教材中的原文仍然可以判断。为了保证车辆在 停放区内停入时不致发生自重分力引起滑溜，导致交通事故，因而要求停放场的最大纵坡与通道平行方向 为 1%。32. 有关道路停车场的设置正确的是 。A. 大、中型停车场的出入口至少要设置 3 个B. 小型停车场只有一个出入口时，其宽度不得小于9mC. 机动车出入口距学校、医院应大于 50m

23、D. 机动车出入口距人行天桥应大于 30m（分数： 1.00 ）A.B. C.D.解析： 解析 A 答案，大、中型停车场的出入口不少于2 个； B答案，正确； C答案，机动车出入口距学校、医院等人流集中的地方应大于 30m；D答案，机动车出入口距人行天桥、地道、桥梁、隧道等引道口应 大于 50m。33. 在城市道路上，人行天桥宜设置在 。A. 重要建筑物附近B. 重要城市风景区附近C. 商业网点集中的地段D. 旧城区商业街道（分数： 1.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 A 答案，在重要建筑物附近修人行天桥会破坏风景，应修人行地道；B答案，同 A答案； C答案正确； D 答案，旧城区商业

24、街道，虽然人流量大，但道路较窄，机动车辆少，不一定修人行天桥。工程名称 适 用人行天桥 1. 交通量大、行人或自行车需要横过行车带的地段或交叉口人行天桥 2. 城市商业网点集中的地段1. 重要建筑物及风景区人行地道 2. 横跨的行人特别多的站前道路人行地道 3. 修建人行道比人行天桥工程费用和施工方法更有利4. 有障碍物影响，修建天桥需要显著提高桥下净空 待定 旧城区商业街道34. 在重要的建筑或风景区的十字交叉口处，为缓解人车流拥挤可采用的工程措施是_A. 修人行天桥B. 修深层地下步行街C. 修副都心型地下综合体D. 修过街地道（分数： 1.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 A 答案

25、，在重要建筑物附近修人行天桥会破坏风景，所以淘汰；B答案和 C答案，虽然都提出开发地下空间，但是题目告诉我们修建地下空间的目的仅仅是为了缓解交通，而步行街和综合体需要综 合考虑人流量、商业价值、工程成本等因素； D 答案，最贴合题意。35. 桥梁上部的组成部分是 。A. 桥面构造、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座B. 桥面构造、桥台、基础、排水系统C. 桥面构造、桥台、排水系统D. 桥面构造、桥台、桥梁支座（分数： 1.00 ）A. B.C.D.解析： 解析 桥梁分为上部结构和下部结构，上部结构包括：桥面构造、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁 支座；下部结构包括桥墩、桥台、墩台基础。36. 位于桥

26、梁两端与路基相连并支承上部结构的构造物是 。A. 桥墩B. 墩台基础C. 桥台D. 桥梁支座（分数： 1.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 桥台是位于桥梁两端与路基相连并支承上部结构的构造物。37. 一座箱形截面三跨连续梁桥，中央主跨154m，两侧端跨各为 85m，该桥应属于 。A. 小桥B. 中桥C. 大桥D. 特大桥（分数： 1.00 ）A.B.C.D. 解析： 解析 桥台是位于桥梁两端与路基相连并支承上部结构的构造物。记忆要点见下表。桥梁为三跨， 跨径总长 =154+85+85=324m，但中央主跨的单孔跨径超过 150m，因此该桥属于特大桥。注意，在判别的时 候，跨径总长以及单孔

27、跨径中只要有一个达到高标准即按照高标准归类。判断标准 特大桥 大桥 中桥 小桥跨径总长 /m L>1000 100L100030<L<100 8L30单孔跨径 /m LK>150 40LK150 20LK<40 5LK< 2038. 桥面横坡一般采用 A. 0.3% 0.5%B. 0.5% 1.0%C. 1.5% 3%D. 3%4%（分数： 1.00 ）A.B.C. D.解析： 解析 桥面横坡一般采用 1.5 3%。二、 B 多项选择题 /B（ 总题数： 15，分数： 45.00）39. 城市道路的特殊断面主要包括 。A. 应急车道B. 分车带C. 排水沟D

28、. 设施带E. 路肩（分数： 3.00 )A.B.C.D.E.解析： 解析 记忆要点见下表。名 称 构 成道路横断面 机动车道、非机动车道、人行道、分车道、设施带、绿化带 特殊断面 还应包括：应急车道、路肩、排水沟40. 当路基位于山坡上时，为减少路基填方，宜优先采用的形式有 。A. 填土路基B. 填石路基C. 砌石路基D. 护肩路基E. 护脚路基分数： 3.00 )A.B.C.D. E. 解析：解析 护肩路基和护脚路基一般情况下都用于山坡上的填方路基，护肩路基用于当坚硬岩石地段陡 山坡上的半填半挖路基，填方不大，但边坡伸出较长时；护脚路基用于当山坡上的填方路基有斜坡下滑的 倾向或为加固、收回

29、填方坡脚时采用。41. 路基的形式可分为 。A. 填方路基B. 挖方路基C. 路肩D. 路床E. 半填半挖路基（分数： 3.00 ）A. B. C.D.C. 解析： 解析 路基的形式分为三种：填方路基、挖方路基以及半填半挖路基。42. 影响路基稳定性的主要因素有 。A. 路面荷载B. 水文地质条件C. 路面特性D. 路基形式E. 水温变化（分数： 3.00 ）A. B. C.C. D. 解析： 解析 这道题在教材中并没有明确回答，但这道题是网络上比较热门的一道题。对路基基本要求的 描述，影响路基稳定性的因素主要是指各种不利因素和荷载作用。由此， A 答案，路面荷载很可能影响到 稳定性； B答案

30、，水文地质条件是自然影响因素； C 答案，路面特性主要指路面的材料及结构等，对路基的 影响较小，反而是路基的稳定性将影响路面，因为路基是路面的基础和主要支撑结构物，路基的好坏会反 映到路面上来； D答案，路基的形式对路基的稳定性有一定影响，不同情况采用不同路基形式；E 答案，水温变化属于自然条件，是路基水温稳定性的重要影响因素。43. 二级及二级以下公路的路面排水，一般由 组成A. 路拱坡度B. 路肩排水C. 路肩横坡D. 中央分隔带排水E. 边沟排水（分数： 3.00 ）A. B.B. D.C. ACE解析：解析 高速公路、一级路面的排水，一般由 BD答案组成。而二级及二级以下公路的路面排水

31、由 答案组成。44. 二级公路路面的基层可选用 。A. 水泥稳定土基层B. 石灰稳定土基层C. 石灰工业废渣稳定土基层D. 级配砾石基层E. 填缝碎石基层（分数： 3.00 ）A. B. C. D. E.解析： 解析 可参考上表。请注意，在上表中填隙碎石可用于二级以下公路的基层，但不能用于二级公路 的基层。45. 根据路面的力学特性，可把路面分为 。A. 沥青路面B. 水泥混凝土路面C. 其他路面D. 砂石路面E. 刚性路面（分数： 3.00 ）A. B. C. D.E.解析： 解析 根据路面的力学性质，可分为沥青路面、水泥混凝土路面和其他路面。46. 下列关于停车场的说法，正确的是 。A.

32、停车场的出入口宜分开设置，双向行驶的出（入） 口宽度不得小于 5mB. 小型停车场只有一个出入口时，宽度不宜小于7mC. 停车场的最大纵坡与通道平行方向为 3%，与通道垂直方向为 1%D. 出入道的最大纵坡为 7%，一般以小于等于 2%为宜30mE. 机动车出入口距离学校、医院、公交车站等人流集中的地点应大于（分数： 3.00 ）A.B.C.D. E. 解析：解析 A答案，停车场的出入口宜分开设置， 双向行驶的出 （ 入） 口宽度不得小于 7m，单向行驶出 （入） 口宽度不得小于 5m；B 答案，小型停车场只有一个出入口时，宽度不宜小于9m；C答案，停车场的最大纵坡与通道平行方向为 1%，与通

33、道垂直方向为 3%；D答案正确； E 答案正确。47. 下列关于公共交通站点的说法，正确的是 。A. 城区停靠站间距宜为 400 800mB. 城市主干道上的车站，宜采用直接式车站C. 站台长度最短按同时停靠 2 辆车布置，最长不超过同时停靠 4 辆车的长度D. 站台高度宜采用 0.2 0.3m，站台宽度不宜小于 2m，条件受限时，宽度不得小于 1.5mE. 道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口两侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80150m（分数： 3.00 ）A. B.B. D.E.解析： 解析 A答案正确； B答案，城市主干路、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式；C答案正确；D答案，站台高度宜采用 0.15 0.20m，站台宽度不宜小于 2m，条件受限时， 宽度不得小于 1.5m； E 答案，道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80 150m。48. 关于道路交通标志的说法，正确的有 。A. 主标志应包括警告