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文档简介

1、发 泡 设 计李尔中国工程中心2008年7月发泡的设计流程1。根据客户的STO(Seat Trim Outline)以及面套厚度的定义设计A面 ;2。根据骨架设计发泡B面;3。和车身干涉量或者座靠的接合间隙定义;4。根据STO设计沟槽及需要特别处理的结构;5。根据面套包覆需要确定固定点(hog ring)位置;6。模具开发及样件试制,总结问题,提出改进方案;7。更改数据,发放ECR/ECN;根据面套材料的定义,offset 值相应不同。52555512121755525根据黄色STO而得到的foamChrysler的做法:有拔模斜度、倒角大aR0.6R4推荐如下做法:不做拔模斜度、倒角3mmS

2、TO的缝线点位置在吊紧槽的中间Car BodyFoamInterference 4mm23mm gap after trim assembly座靠在这里的干涉量8mm。另外,这个干涉量也取决于座垫和靠背骨架之间距离的大小。4。吊紧槽的做法吊紧槽的打hogring的位置一般由发泡设计人员和面套相关人员共同确定。178某些槽的交叉处小三角的处理。AACut AA槽结束时的做法钢丝1。钢丝的数据图纸必须出: a 直钢丝可以用通用图纸 b 异形钢丝必须由发泡工程师自己出图2。如果钢丝的三维空间轮廓度超过56mm,就需要出异形钢丝图纸 (将来如果工厂提出零件太多或者零件需要整理等要求,可以再改)3。钢丝

3、的折弯最好不用弧形,而选用点和点连线的折线形状钢丝的品种:20、 65Mn,表面处理有磷化和镀锌等工艺。工 艺 制 造 性为保证工艺可靠性,骨架在发泡内的深度一般为10mm发泡分型面的位置: 红色箭头位置上下模的分型面上下模的分型面上模和模芯的分型面由于泡沫的所有附件都是跟泡沫做成一体的,所以任何附件都要考虑到他们在模具里面的定位和泡沫发好后的脱模。钢丝、骨架等附件的定位:1。钢丝一般通过磁铁吸附在模具的内腔面上,然后与发泡发成一个整体,后座或后靠背的钢丝大骨架和模具的匹配是我们发泡工作的一个重要部分。2。毛毡布或无纺布一般通过钩钉来固定3。加强块一般通过销钉夹紧4。刺毛条通过 模具里安放的磁铁吸附来固定。详见check list1。将定位块和下卡板装上2。放上发泡3。通过滚轮或其它方式,搭上卡板检 具 的 搭 建 结构:上模、下模、模芯; 加热水管 壁厚 嵌件的固定 活络镶块 模具的共用性(尽

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