质量通病预防及治理措施

1、质量通病预防及治理措施一、公路桥涵工程砼外观质量控制桥涵施工，不但要求结构合理，而且也应做到外型美观，而砼表 面的平整、光洁是影响美观的一个关键因素。1、质量通病公路桥涵工程砼外观质量通病主要包括： 外观色泽不一致，砼表 面有蜂窝、麻面，平整度、光洁度不符合规范要求、外形尺寸不符合 规范要求等。2 、监理对策工程质量的控制方法应采用 4M1E即从人、机、料、法、环等方 面入手，首先对施工现场只要工作人员进行审查、其主要作业人员是 否持证上岗、技术是否熟练，其次施工现场的施工机械是否符合施工 要求，且已经过检验；第三现场施工材料是否齐备并经检验合格；第 四施工现场环境是否满足施工要求。具体如下：

2、1) .砼外观色泽不一致，原因只要是在施工过程中采用了不同厂 家、不同批次的水泥产品。对策：在施工过程中加强原材料进场检验控制， 同一构筑物尽量 采用同一厂家和同一标号的水泥；2) .砼表面污染，原因主要是在施工过程中采用了具有污染性的 脱模剂或在进行其他工序过程如：桥梁的附属工程油漆、涵洞的伸缩 缝填塞时造成砼表面污染、其三就是在砼养护时采用了草袋(帘)覆盖淋水养护。对策：在施工过程中要督促施工单位采用合格的无污染脱模剂， 严禁使用机油代替脱模剂，同时按加强成品保护，在砼养护时采用薄 模覆盖淋水养护，杜绝上述现象发生。3) .砼表面平整度差，其主要表现形式为：砼表面不平整、有蜂 窝、麻面、模

3、板接缝漏浆严重、施工缝处砼表面错台等质量通病。其 原因主要是：在施工过程中模板制坐或安装不合格，安装用模板变形、 自身平整度差，模板制作工艺粗糙，达不到规范要求，模板接茬杆， 出现错台；接缝密封不严实，出现漏浆；砼水灰比偏大出现蜂窝；砼 和易性和塌落度达不到要求，出现麻面等现象。对策：在施工过程中要加强模板工艺质量控制。模板安装质量控制：模板的安装要与钢筋工作配套进行， 在底模 整平，钢筋骨架预应力孔道预留安装后，安装侧模板和端模板，也可 以安装端模，后装侧模板。模板安装的精度要高于砼结构的精度要求。每次模板安装完成后 需要通过验收合格后，方可进行下一道工序。安装的精度要严格按照 施工规范的有

4、关要求执行。 .模板制作的数量有关工程造价和工程进度，结构物模板应满 足施工进度和总体设计的要求。 .具有足够的强度和稳定性，能可靠地承受施工中的各项荷载。 .具有足够的刚度，保证结构的设计形状、尺寸和大面平整度 以及模板各部件之间相互的准确性。 .模板的平面接缝要用双面胶带密封，底侧板要有栏杆螺栓固 定，达到接缝严密，不漏浆。 便于制作、装拆方便，提高模板的周转使用率。在施工过程中对于大体积砼要依技术规范要求采用大块模板，严禁使用建筑用组合钢模。对于局部结点宜采用车间加工的定型模板， 不得临时使用木板(条)封堵。4) .光洁度不符合规范要求主要表现形成为：砼表面蜂窝、麻面及表面水泥浆脱落。砼

5、表面蜂窝、麻面严重原因主要有三，一是在施工过程中砼拌合 水灰比过大，水您水化反映过程中气泡未彻底排出造成砼表面蜂窝严 重，二是在施工过程中模板接缝不严、砼过振，造成砼漏浆和砼拌合 过程中配合比失调，砂率过小、细骨料过粗或不合格而产生。三是砼 拌合时间不够砼搅拌不均匀或运输距离过长、高距离入仓未加导管造 成砼离析。对策：抓好施工前准备工作的检查，严格复核已审批的砼配合比 及开盘令签发制度，落实砼浇筑过程的监理旁站制度。5) .表面水泥浆脱落：原因主要二，一是冬季施工保温措施不当， 造成砼表面轻微冻伤。二是脱模过早或脱模剂涂抹不到位引起粘模造 成。对策：加强施工管理落实防冻保温措施， 对于防冻保温

6、措施不当 的工点严禁擅自施工，加强监理巡视制度，及时督促施工单位落实。拆模好坏涉及到砼构件的质量和模板的使用。不承重的侧模，可 在砼强度保证其表面与棱角不致损坏或砼强度达到 2.45N/mm2时，方 可拆除、承重的盖梁、台帽底模砼强度达到设计强度时方可拆除。以 便于脱模，除在外型构造上有一定要求外，施工中可在模板表面涂脱 模剂，以减少模板表面与混凝土的粘结力。6) .外形尺寸不符合规范要求其主要表现形式为：整体结构外型尺寸大于或小于设计要求；局 部结构外型尺寸大于或小于设计要求。此类质量通病：整体结构外形尺寸大于或设计要求， 其原因主要 是在施工过程中模板安装工作不合格，施工放线不准确。对策：

7、督促施工单位加强自检意识，施工前要对施工放线进行检 验使达到合格。局部结构外形尺寸大于或小于设计要求，其原因主要是在施工过 程中模板安装不合格，模板设计砼侧压计算不准，内(外)撑过紧或 过松而造成构件局部砼涨模或缩口。对策：加强模板验收的技术复核工作。对于模板安装工艺要求同前。7) .对于支架安如下要求验收 .支架虽为临时结构，但主要承受桥梁的大部分恒重，因此必 须有足够的强度，刚度和稳定度同时支架的基础要可靠， 构件结合要 紧密，并要求有足够的纵、横、斜的连接杆件，使市价成为多向超静 空整体； .支架在受荷后有变形的挠度，在安装前要进行准确计算，设 置预拱度，使结构的外型尺寸和标高合格设计要

8、求。 .支架要设置落架设备，落架时要按设计要求称、均匀，不应 使主梁发生局部过大的集中受力。总之砼施工作为施工监理的一个重点。必须从砼的拌制、运输、 浇筑全过程认真监理，严格控制好每个环节是关键性的工作， 主体结 构的混凝土浇筑要坚持监理旁站。二、预应力束管道的质量控制本工程的预应力束管道设计采用预埋金属波纹管。预应力束管道 常见的质量通病主要有：波纹管搭接接头漏浆；波纹管内壁不平整；管道分段空位不准； 压浆排气孔堵塞不通等。施工过程中确保预应力张拉顺利进行，预防和处治上述质量通 病，监理工程师应采用以下几方面监理措施：1、施工前，监理工程师对施工单位有关人员，如现场技术负责、 质检员、试验员

9、进行技术交底。交底内容主要是预应力钢束加工，制 孔要求、预应力张拉及砼浇筑的注意事项，有关验收和监理要求，同 时作好交底记录。2、钢筋加工安装、模板支撑完成后，即可预埋预应力钢束管道， 要认真检查预应力孔道的坐标位置，同时要做好以下几点：(1) 管道接长时，用连接段做搭接接头，并在连接段两侧用塑 料胶带密圭寸用(2) 定位必须准确，其固定用#字 U型固定架，间距为：水平 铺设时一般为50 100cm垂直铺设时为3040cm曲线铺设时20 30cm(3) 浇筑混凝土时严防漏浆，出气孔位置要用胶带缠实或用特 制卡管(4) 预应力束可在浇筑混凝土前穿，也可在之后穿，如果采用 先穿束，管束一起安装；金

10、属波纹管一般采用先预埋管道后穿束。3 、无论何种形式及结构的孔道均应设置压浆孔以排气孔。对购置的成型锚垫板一般都已设置了压浆孔。 对工地自己生产的锚垫板可 按设计要求自行制作压浆孔，其孔径一般为 2025mm施工时注意不 要将其封堵。排气孔一般设置在管道的最高部位，其间距为2030m一道。排气管为塑料管，管径2030mm与波纹管的连接用与波纹管 配套的卡子或用胶带纸封闭、连接，连接处要密闭，排气管应伸出将 浇混凝土顶面10cm为宜。另外，对竖向预应力管道中间不设排气孔， 其下部压浆管应预埋，一般用34cm塑料管，管在混凝土顶面的自由 长度要30cm以便能及时封堵压注满浆的管道，使浆外流的损失尽

11、 量减少。对抽拔管的排气孔可用木塞或钢筋头预留，且木塞或钢筋头应与管道顶紧，混凝土初凝后拔出即可。4、监理工程师监督检查成孔的质量通孔器是检查制孔质量的仪器，用圆钢制作，长 100120mm 中间一段呈圆柱形，直径比预应力筋孔道小 47mm两端截头圆锥 形，并各钻一下孔，通过小孔来固定牵引钢丝。检查前，若发现孔道堵塞，应消除孔内的杂物。检查前一般用大小不一的两种直径相差 10mm左右的通孔器，先 用大直径的通孔器试通，若用芯棒检查堵孔位置并做好标记。 对仅能 通过小直径通孔器的孔道采用螺纹钢筋在孔内通捣或来回拉磨；对不通的孔，查明原因后，分别采取相应措施：若是由于断胶管、水泥浆 或铁皮接头堵塞

12、，则可在芯棒上焊制钢钩将其钩出或用力将其捣通； 若是金属伸缩套管或其他截头因拉断残留在孔中等原因，堵塞严重， 则应标出准确位置，从侧面凿开取出，疏通孔道，重设制孔器，用特 配混凝土修补缺口。若缺口较大，贝S用与梁同样的混凝土即可。5、对预应力张拉和压浆全过程要旁站监理，及时检查张拉和砼 拌和、运输、振捣情况，并做好砼、水泥浆试块的抽检工作。三、桥梁支座及临时支座1 、临时支座临时支座是用语先简支后连续的装配式预应力砼板上的过渡性 支座。临时支座一般厚度大有永久支座 12cm在架设主梁时先支 承在临时支座上成简支状态，待连续部分完成达到要求强度后， 拆除 临时支座，使连续梁落在永久支座上。1）临

13、时支座一般采用硫磺砂浆，用钢模板浇制而成。最易出现的质量通病是： .硫磺砂浆的配合比较难掌握，硫磺偏大时易脆裂，使用时提 前损坏，硫磺偏小时，拆除时不易烧消。 .预埋的电炉丝功率偏小，一般必须使用大于等于2000W以上 的电炉丝。2 ）有时为施工方便，施工单位用其它简易方法，代替硫磺砂浆， 有用砂袋支承，拆除时割破砂袋，用高压水枪冲击砂子，落下主梁。易出的通病是： .冲砂不完全，支座两侧有利余砂及杂物，有时砂结块，割 袋不方便，拆除难度大。 .拆除时两侧不均匀，下降不对称，使梁落在永久支座上的 受力不匀。3）监理措施：鉴于上述的问题，监理人员在施工过工中要做到： .坚持用硫磺砂浆临时支座末期配

14、合比必须经试验室试配合格， 反复试验制作，消除过程直至合格。 .预埋电炉丝达到要求功率。 .砂袋代替一般无可靠的保证措施时，不批准使用。在净空较 低，人力可及的地方用砂袋支承时，拆除必须制专用工具，并在两侧 对称同时拆除（高压水）。2、永久支座：目前用的 支座类型有板式橡胶支座，盆式橡胶支座、球型支座 其它特殊支座和钢支座。本工程桥梁支座设计有橡胶盆式支座和板式支座。主要使用特殊 形式支座中心的四氟滑板和圆形板式橡胶支座。1）造成支座通病的原因由于支座上下支承施工不符合要求，特别是对支座下承面即盖梁 垫石的作用认识不够贪图施工方便，造成盖梁垫石的施工标高不准、 几何尺寸偏离、表面平整度差等问题

15、，在支座及梁板安装时，不得已 采用钢板及砂浆等进行调高或整平，使支座的密贴及梁板的上下平顺 度大大降低。桥面病害随之增加。2）监理工程师应采取的措施 .为达到支座安放平整、密贴，梁板横坡平顺的目的，在施工 时，应根据纵横坡情况，对支座上承面可提出调整纵坡或横坡的补充 设计，如设置楔形钢板；对支座下承面应通过垫石标高及集合尺寸的 事先精确计算来指导和控制施工。 .在支座安装前应在实地精确确定好各支座的中心及摆放位置，测定标高误差，必须事先采用水灰比不大于 0.5的1: 3水泥砂 浆抹平（而非调高）。支座面按设计要求设置调坡或滑动钢板外，一 律不得设置调高钢板。支座底面若标高不足，可在抹平后垫一块

16、相应 厚度的钢板（钢板应做防锈处理，尺寸比支座周边各宽 3cm以上）来 调整，但不得用2块以上的钢板叠加调整，严禁采用用油毛毡、橡胶 板、木板、砂浆、薄混凝土等材料垫高支座。 .严格按照监理实施细则的规定和质量评定标状对支座安装 的允许偏差检验。 .在施工环节上督促施工单位严格按施工规范和前述要求施工，消除质量通病。四、伸缩缝安装目前采用的桥梁伸缩装置主要有对接式、 钢制支承式、橡胶组合 剪切式，无缝式等型式。本工程主要使用钢制支承式和橡胶组合式伸 缩装置。伸缩装置自身由专业厂家制造，故伸缩装置的重量通病主要 在安装过程的以下几个方面：1、桥梁伸缩缝安装桥台台背和主梁槽口处预埋钢筋位置不正确不

17、牢固， 造成安装时 伸缩装置锚固筋与预埋钢筋焊接困难，安装不牢固。防治措施：承包人施工前应与伸缩装置制造商联系， 掌握伸缩装 置及锚固钢筋的结构尺寸和位置，以便掌握预埋钢筋的位置及方向， 并按设计图保证预埋深度。2、伸缩缝顶面与桥面衔接不顺适，有跳车现象。防治措施：为防止扭曲变形，伸缩装置应在工厂进行组装，运输 过程中必须进行专门包装并用夹具固定，安装焊接时禁止在伸缩装置 边梁上施工焊，安装过程中严禁车辆通行碾压，只有在混凝土强度满 足设计要求后才可开放交通。3、伸缩缝顶面与桥面衔接不顺适，有跳车现象。防治措施： .为提高伸缩缝与桥面的顺适度，宜采用沥青混凝土桥面铺装 后再开槽的工艺安装，开槽

18、后要将槽内清扫干净，并将槽口混凝土打 毛，再冲洗干净，安装时，伸缩装置的中心线与预留槽的中心线重合， 并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位焊接，使伸缩装 置正确就位。 .浇筑混凝土前，必须用合适的材料支模，模板应严密无缝，并将伸缩装置口堵塞，防止混凝土进入槽口和控制箱内。浇筑过程中, 务必把边梁、控制箱周围的混凝土振捣密实，如果发生模板移位，必 须立即予以清除，浇筑后要及时养生。 .应采购专门生产伸缩装置的厂家生产的产品， 出厂时应附有 效的产品质量合格证明文件以及产品说明等文件。五、沉降缝质量控制措施桥梁工程及构造物沉降缝的主要质量通病有： 沉降缝在施工中出 现的缝槽不垂直，槽宽不

19、一致，槽体直顺度不符合规范要求，沥青麻 絮填塞深度不一致及沥青麻絮封水性能差，还经常脱落等质量通病。通知防治及控制措施如下：1、外形控制 .根据沉降缝所在的不同部位，设置沉降缝，采用专用模板条 来控制，沉降缝外露面的槽宽、槽体直顺度和嵌缝、沥青麻絮的深度。 .工序工艺要求设置沉降缝的基准面，如： 砼墙身的构造物应 按沉降缝分段划分支模浇筑单元，并间隔浇筑，建立每道沉降缝的基 准面，然后将嵌缝材料（泡沫板或高密板）粘在已浇筑的基准面，并 在外露一侧安装沉降缝专用模板条，方可浇筑间隔单元的墙身。 .浆砌片石、墙身沉降缝外形控制措施，根据浆砌工艺要求在 沉降缝的两侧，交错进行施工，先砌筑时要按设计要

20、求挂线砌出基准 面，后砌的应靠沉降缝专用模板条，砌筑墙体。 .砼墙身沉降缝在浇筑施工中，严禁使用嵌缝板作为两单元墙 身中的隔板，两面同时浇筑。2、填缝质量的控制 .沉降缝在填前必须清理缝内遗留的建筑垃圾及杂物等，缝槽清理后要报检合格，方可进行下道工序。 .当各种沉降缝处的施工温度必须大于 10C时，才允许浇筑 热浇封缝料，或用沥青麻絮填塞，并要求密实无空缺。 .各种填缝材料必须符合设计要求，填缝材料进场后应报检合 格后，方可使用。 .对含沥青成份的填缝料，填后要进行热整形，达到整洁、美观、实现无空鼓、无开裂、无漏水现象。六、结构物台背回填质量通病及控制措施结构物台背回填质量不好，直接关系到竣工

21、后行车的舒适与安全，监理工程师应对施工过程进行全方位、全过程认真监理。台背回 填常见的质量通病有：边角局部压实度不够，填料拌和不均匀，与路 基填方结合不好等情况，监理对质量控制措施有以下几点：1、要求施工单位必须有专业队伍组织施工，驻地办将派专门人 员进行旁站监理，施工前检查台背基底是否清理干净并碾压密实， 人 员、机械设备是否配套并满足施工要求，满足要求后方可同意施工。2、检查开挖尺寸：顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2m底部距 基础内缘不小于2m按施工要求，挖成im< im的台阶，使台背回填 与路基填土结合良好。2、检查填料：填料应选用透水性良好、颗粒均匀、级配良好的 材料进行填筑，不

22、得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土进行填筑。 若填料不符合要求，不得进行填筑。3、回填控制措施 .台背填土应与锥坡填土同时进行， 应在两侧对称均匀分层回 填，分层洒水，分层碾压，松铺厚度应小于 15cm达到压实度要求。 .结构物处的压实度要求从填方基底天路床顶面均为95% .压路机压不到的边角局部地方，使用冲击夯人工夯实，监理 工程师检查压实度，直到合格为止。 .塔板下垫层基面应平整，密实，台背回填预压期完成并基本 稳定后，经监理工程师批准方可进行塔板的铺设。4、检测方法：每层铺筑完，在表面平整、密实、无离析现象的 情况下检测压实度，压实度每层至少检查6个点，必须保证全部合格。 对小型机动夯具

23、夯实的至少检查1个点，并每点都要合格。每层摊铺 前，检查松铺厚度，保证压实后的厚度小于 15cm七、凝土浇筑监理措施1、模板安装前要认真检查钢筋是否正确，同时检查模板的刚度， 表面平整度，面积是否符合要求，若发现变形，表面不平整的模板禁 止使用。模板安装检查支撑是否稳固、会不会在浇筑时出现跑模情况， 模板的表面平整度、直顺度是否符合要求，要认真检查，若发现问题 及时通知承包人予以整改。2、 原材料进场后要及时通知试验工程现场取样抽检，试验工程师取样时要有代表性，抽检合格后及时签定“材料合格签认单”若发 现不合格的材料要及时通知承包人清除出场，并要有书面处理的结果 留存，以备查阅。3、浇筑砼前要

24、求承包人报砼浇筑申请单， 后附模板检查、钢筋 检查（若有）自检资料，及材料合格签认单、已批复的配合比报告单， 现场工程师在收到申请后复核自检资料是否完整、 齐全，若符合要求， 到现场检查材料是否合格，准备是否充分，人员、机械设备是否满足施工要求，有无备用设备，如振捣棒等，以备施工设备出故障后及时 起用备用设备，若以上条件满足要求，须及时签注意见（24小时内） 同意浇筑，同时派监理员到施工现场旁站，旁站监理员要注意砂、石 含水量是否检测，搅拌现场施工配合比是否计算正确， 材料是否用重 量法计量，水灰比控制是否符合配合比要求， 要及时督促承包人检测 坍落度，制作试块，同时要做好抽检坍落度和试块。浇

25、筑时是否分层 浇筑，振捣是否及时、充分，发现问题要及时纠正，同时要做好监理 旁站记录。若出现自己不能解决的问题要及时向现场工程师汇报，重大问题要及时向高级驻地汇报。若不具备浇筑条件，通知承包人整改， 不允许浇筑。4、砼浇筑完成，在收浆后，及时检查并督促承包人进行养生， 外露砼要覆盖并洒水养生，若用塑料薄膜覆盖养生，必须检查薄膜是 否封装严实，若发现覆盖不密封等情况，要求承包人及时重新覆盖，直至符合要求。洒水养生要随时检查洒水次数是否足够、砼表面是否 保持湿润，不符合要求时及时通知承包人改正。若采用蒸汽养生，要 检查混凝土的升降温速度不能超过规定值。5、督促承包人对混凝土试块进行标准养生，及时进

26、行抗压强度 试验，及时评定强度。对于需要同条件养护试块的构件，要督促承包 人制作好同条件养护试块，以检验构件的实际强度增长。八、路基填挖结合部的质量控制措施1、填挖结合部出现质量通病的原因 .挖台阶不规范，台阶高度与宽度不符合设计要求，分层填土 松铺过厚，层次不清无序施工。 .由于地形不在同一横断面内，所挖台阶不在一直线上，压实 不便作业，影响压实度。 .路基填筑由低至高分层进行，填筑分层厚度与台阶厚度不一 致，或未做标示，造成层面不清。 .路基与台阶结合面处填料含水量偏低，松铺过厚，不重视结 合面施工质量，无专人指挥，检查不彻底，影响压实效果。 .在挖填结合面内，由于坡陡挖土困难，形成台阶不

27、规范，台 阶宽度不够，未挖至密实处，最终形成垂直通缝。2、防治措施.清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及地面以 下30cm内草皮和表土，现场工程师检查合格后对填方段原地面进行 碾压处理，检查处理后原地面压实度要求达到设计图纸或规范规定 值。.清除填挖结合部基底松散浮土，开挖台阶，台阶必须开挖 至密实的原状土层，当自然坡陡于 1: 5时，台阶宽度为2m当自然 坡陡于1: 2时，台阶宽度为im台阶应挖成4%向内倾斜坡度，填筑 路基之前，现场监理工程师必须检查填挖结合部的挖台阶情况， 符合 要求后方可同意填筑。 .填挖结合部施工时现场工程师须派监理员现场旁站，填挖 结合部分压路机须沿平行台阶方向补充碾压，不留死角，若压路机确不能压到的边角，要求用小型夯实机压实，检测压实度时，必须检测 填挖交接处的压实度，若达不到要求，必须补压，直至合格。 .驻地办正副高级驻地将加强对填挖结合部施工的巡视，发 现问题及时纠正，并对负责不到位的监理人员给以相应处罚。九、黄土路基产生均匀沉降的通病防治公路路基、特别是高速公路路基经过一段时间自然沉降及车辆通 行后超载现象严重，动荷载反复作用，使路基出现不均匀沉降，造成 路面裂缝或塌陷。主要原因有四点：原地面承载力及填土高度不均衡； 含水率及压实度不均匀；经常受水浸蚀；路基每侧填筑加宽宽度不足。监理控制重点及措施：1、原地面承载