交通量与通行能力PPT课件

1、3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算高峰小时设计交通量单向设计小时交通量DDHV（veh/h）年平均日交通量-预测年度AADT（veh/d）D方向不均匀系数（%） 0.50.6K设计小时交通量系数（%） 城市道路11% 公路表3-53DDHV=AADTDK第1页/共37页3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算设计小时交通量第2页/共37页二、交通量的观测3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算目的：预期目标：选择观测点：采用观测方法：选取观测时段：制定观测记录表：统计观测数据：编制观测工作报告：目的：为城市规划 为设计道路 为交叉口设计目的：预期目标：选择观测点：采用观测方法：选取

2、观测时段：制定观测记录表：统计观测数据：编制观测工作报告：目标：高峰小时交通量 年平均日交通量 路段交通量 交叉口流量流向第3页/共37页二、交通量的观测3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算目的：预期目标：选择观测点：采用观测方法：选取观测时段：制定观测记录表：统计观测数据：编制观测工作报告：某路段交叉口目的：预期目标：选择观测点：采用观测方法：选取观测时段：制定观测记录表：统计观测数据：编制观测工作报告：计数器 录像感应器 人工记录目的：预期目标：选择观测点：采用观测方法：选取观测时段：制定观测记录表：统计观测数据：编制观测工作报告：连续观测 间断观测一周 一天 小时第4页/共37页交

3、通量观测用表交通量观测用表3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算第5页/共37页二、交通量的观测3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算第6页/共37页第7页/共37页第8页/共37页3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算三、标准小汽车与车辆换算第9页/共37页3.2行车速度行车速度一、行车速度的类别与测定方法1.地点车速2.时间平均车速3.空间平均车速4.全程车速二、行车速度数据的整理三、车速的分布四、设计车速设计车速路段车速测定从大到小顺序排列取85%位车速作为代表性车速然后根据道路等级，服务水平，在正常交通条件和天气情况下，驾驶员状态良好，安全行车的最大车速第10页/共37页3

4、.3通行能力通行能力通行能力： 汽车以正常速度 保证行车安全 舒适 车流无阻 单位时间内通过某一断面的最大车辆数第11页/共37页3.3通行能力通行能力城市道路或低等级公路间断交通流对于快速路，高速公路连续交通流驾驶素质f f1、车道数f f2、进出口间距f f3 、交通组成f f4道路等级f f0等因素影响 实际通行能力 Cr=Nf f1f f2f f3f f4f f0第12页/共37页3.3通行能力通行能力一、基本通行能力 一般道路与交通条件下，一条车道上以一定车速连续安全行驶每小时通过断面的最大车辆数（不包含交叉口等影响）Lvts制l0l第13页/共37页3.3通行能力通行能力车头间距L

5、：L=l l + s制 + vt + l l0 Lvts制l0l第14页/共37页3.3通行能力通行能力t司机反映时间 1.21.8l汽车长度 小汽车 5m 普通汽车12m 拖挂车 18ml0安全距离 35m s制=(K2-K1)v22g(+f fi i)K1,K2前后车制动系数 K1=1，K2=1.7附着系数 表2-8，0.20.5f滚动阻力系数 表2-5， 0.02i道路纵坡 上坡取+ 下坡取- 第15页/共37页3.3通行能力通行能力 车头时距： 通过一个车头间距所需要的时间 titi=L/v vN=1（小时）/ti=3600（秒）/ti=3600v v/L 一条车道基本通行能力N第16

6、页/共37页3.3通行能力通行能力二、设计通行能力Ns 设计所采用的通行能力影响通行能力的因素：交叉口1 车道宽度2 车道数3 行人4 道路等级0 。Ns=N01234第17页/共37页3.3通行能力通行能力第18页/共37页3.3通行能力通行能力高速公路设计通行能力一级公路设计通行能力城市道路设计通行能力二级公路以下设计通行能力自行车设计通行能力匝道设计通行能力交叉口设计通行能力行人通行能力第19页/共37页3.3通行能力通行能力第20页/共37页3.3通行能力通行能力三、自行车通行能力 一条自行车道宽度： 1m 自行车一般车速： 1417km/h Npb=1000辆/h.m第21页/共37

7、页3.3通行能力通行能力四、行人通行能力Cp 一条人行道宽度bp： 0.75m 步行速度vp： 0.51m/s 纵向空间Sp： 1m Cp=3600vpSpbp=2400(p/h.m)第22页/共37页3.3通行能力通行能力五、车道数确定道路设计通行能力现有道路交通量如何设定车行道数量？第23页/共37页车道数车道数=高峰小时设计交通量一条车道的设计通行能力第24页/共37页举例：实测高峰小时单向交通量 Na=3200(pcu/h)一条车道设计通行能力 C1=1300（pcu/h)拟设计车道数 na=Na/C1=3200/1300=2.46取3车道第25页/共37页如果考虑各种因素的影响：道路

8、等级 一级公路 多车道影响 fn=0.95交通组成 fHV=0.75Cr=1300X0.95X0.75=926(pcu/h)车道数=Na/Cr=3200/926=3.5第26页/共37页3.3通行能力通行能力六、通行能力与服务水平服务水平： 道路提供给车辆行驶的条件及舒适度不管公路还是城市道路尤其是高等级道路需要提供合理的服务水平用什么指标来表示？ 高等级道路以车流密度 或 V/C 一般道路以平均运行车速 或 V/C 交叉口以车辆延误 第27页/共37页公路设施类型公路设施类型评价服务水平的主要参数评价服务水平的主要参数高速公路和一级公路的路段高速公路和一级公路的路段 互通式立体交叉的匝道及互

9、通式立体交叉的匝道及其交织区其交织区密度密度pcu/(h.ln)和和V/C比比 密度密度pcu/(h.ln)和交通和交通量量(pcuh)80km/h、60km/h的二级公路的二级公路路段路段延误率（延误率（%）和平均速度）和平均速度（km/h）40km/h的三级公路路段的三级公路路段 （含（含40km/h的山区二级的山区二级公路路段）公路路段）延误率（延误率（%）平面交叉（无信号控制）平面交叉（无信号控制）延误（延误（s）收费站收费站延误（延误（s）和车辆排队数（辆）和车辆排队数（辆）第28页/共37页3.3通行能力通行能力服务水平评价指标 =理想状态下最大服务交通量基本通行能力VC 0.75 VCVC=0.99VC=0.30第29页/共37页3.3通行能力通行能力服务水平评价指标车流密度K 瞬间路段单位长度上