电动汽车空调电动压缩机技术改造项目资金申请报告

1、电动汽车空调电动压缩机技术改造项 目资金申请报告目录一、总论51. 项目背景及项目概况5.2项目承担企业产品质量、技术水平、生产能力、生产工艺及装备 现状，与国内外先进水平的比较 7.二、 发展规划、产业政策、行业准入和市场分析 111. 发展规划、产业政策、行业准入分析 2市场分析（包括产品市场供需分析、市场竞争力及风险分析）12三、建设规模与产品方案 161建设规模（包括产能等） 162. 产品方案（主要产品种类、产量、质量和技术水平） 18四、厂址选择及用地方案201厂址现状及建设条件、用地方案 202现有场地利用情况203土地利用合理性分析 20五、技术方案、设备方案和工程方案 211

2、技术方案212主要新增设备223工程方案24六、主要原材料供应、资源开发及综合利用分析 261主要原材料、辅料年需要量及来源 262资源开发和利用方案28七、总图、运输与公用辅助工程 281. 总图布置282场内外运输303公用辅助工程30八、节能方案分析 351能耗状况和能耗指标分析 352节能措施363节能效果分析38九、环境影响分析 401厂址环境条件和现状402项目建设和牛产对环境的影响 .4.03环境保护措施方案 404环境保护投资415环境影响评价 42十、劳动安全卫生与消防 431危害因素与危害程度 432安全措施方案433消防设施45十一、投资估算及资金筹措 461.编制依据4

3、62固定资产投资估算 463铺底流动资金474资金筹措475项目资本金核算476申请专项资金的主要原因和政策依据 47十二、经济影响分析及评价结论 491概述492产品营业收入及营业税金493利润与分配494财务盈U能力分析 505清偿能力分析506不确定性分析 517评价结论52十三、社会影响分析 531项目对社会的影响分析 532社会影响评价结论 53十四、结论与建议54一、总论1. 项目背景及项目概况1.1 项目背景随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、 全球气温上升的危害加剧，我国和世界各国都把节能减排作为重要的可持 续发展的国家战略。在节能减排这一人类生存和发展

4、重要命题的引导下，电动汽车已经成 为我国和世界各汽车生产国的主要研发方向。新能源汽车拥有广阔的市场前景。如果中国采用以电动汽车、压缩天 然气汽车和以天然气为燃料的内燃机技术生产汽车，到 2030 年，中国汽车 的二氧化碳排放总量则降低 45。如果电动汽车在 2030 年占中国全部乘用 车的 30，届时中国将节省石油总需求量的 10。中国新能源汽车产业始于 21世纪初。2001 年，新能源汽车研究项目被 列入国家“十五”期间的“ 863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点， 向氢动力车目标挺进的战略。 “十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽 车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

5、“十二 ?五”期间， 即 2011-2015 年开始我国在全社会推广新能源城市客车、 混合动力轿车、 小 型电动车。“十三 ?五”期间即 2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、 多能源混合动力车、插电式电动轿车、氢燃料电池轿车，这将逐步进入普 通家庭。由于电动汽车的快速发展，电动汽车所必需的空调电动压缩机也成为 各汽车生产大国主要研究的重点领域。2009 年，国家为振兴汽车产业，推出了汽车产业调整和振兴规划 ， 6规划明确提出支持新能源汽车及与新能源汽车相适应的零部件产业发展。电动压缩机是新能源汽车空调压缩机产品的最佳解决方案，作为和新能源汽车相适应的产品，也在重点支持的产品行列。

6、 “十二五”发展规划中，国 家把汽车空调电动压缩机列为重点发展项目。1.2 项目概况本项目为年产 30 万台电动汽车空调电动压缩机，产品是电动汽车空调 的核心组成部分，是典型的 "机电一体化 " 产品。产品采用低电压高效率稀土永磁无刷电流电机，直接驱动滑片式压缩 机。转子与压缩机主轴共轴，大消音室设计有效降低运行噪音及电机永磁 的耐高温湿技术；功率驱动模块内置，依靠冷媒循环散发热量，采用对称 导流布局减少冷热交变应力对驱动模块的寿命影响。本项目需新建厂房总建筑面积为 18000 m2，其中：机加工车间建筑面积8100m2;装配车间建筑面积5400m2，仓库建筑面积4500

7、m2。项目总投资 10590万元，其中固定投资 9000万元，流动资金 1590万 元。资金来源：企业自筹资金 4290 万元，银行贷款 6300 万元。项目达产 后，年生产能力为 30 万台，新增销售收入 30000 万元，新增利润 3068.99 万元，新增就业 500 人。建设地点：安徽省蚌埠高新区。总建设时间： 2010年5月2013年12月，厂房建设时间 2010年5月2011年12月，项目达产时间是 2013年。2. 项目承担企业产品质量、 技术水平、生产能力、生产工艺及装备现状， 与国内外先进水平的比较2.1 项目承担企业概况 某机电股份有限公司是汽车空调电磁离合器专业性生产企业

8、，国家创 新型试点企业，国家级高新技术企业，国家知识产权试点单位，行业标准 起草单位，国家汽车零部件出口基地企业，行业重点骨干企业和出口龙头 企业，国内市场占有率位居第一位，产品质量国家免检。公司成立于 1997年 11月，现注册资金 6000万元，拥有 10余年的汽 车空调电磁离合器开发及制造经验，员工 760 人。近年来，公司先后承担了 1项国债项目， 2项国家火炬计划、 1项科技 型中小企业技术创新项目、 5项国家重点新产品及 5 项省高新技术产品的 研制和产业化。 共申请、通过 17项国家专利， 企业技术中心获得省级技术 中心的称号，建有汽车空调压缩机驱动技术省级实验室。目前公司已通过

9、 ISO/TS16949 质量管理体系、 ISO14001 安全管理体 系、OHSAS18001职业健康体系认证，实验室已完成 ISO/IEC17025体系 贯标，并通过国家实验室认可委员会认可。技术中心的研发队伍被授予“安徽省 115 产业研发团队”的称号。研 发团队与国内诸多科研机构以及 Valeo、 Delphi 、 Visteon 等国际知名企业开 展深层次技术合作，取得了丰硕成果，开发产品达 600 余个规格，获得 17 项国家专利。研发中心有先进的研发硬件设施，承担着原材料理化分析、 工况模拟下的性能试验和寿命试验等，在快速应用行业新材料，开发行业 新技术等方面具备了优越条件。20

10、08 年，由某公司起草的行业标准汽车空调压缩机用电磁离合器技术条件颁布实施，标志着某公司已从技术竞争、专利竞争转向标准竞争, 占据着行业发展的制高点。2.2产品与国内外先进水平的比较目前，可以批量提供电动汽车空调压缩机的只有日本三电和日本电装, 根据收集到的资料，日本的电动汽车空调压缩机主要应用于高电压制的纯 电动汽车和混合动力汽车(380V-600V),其外观和结构如下图：该汽车电动压缩机的优点： 压缩机和电机集成在一个封闭的壳体内，密封性能好。 使用高压电流感应电机驱动压缩机，电机技术容易实现。该汽车电动压缩机的缺点： 结构复杂，体积大，成本高，安装布置困难。 高压交流感应电机驱动效率低，

11、耗电大(微型轿车的空调用电3KW) 与现有汽车空调系统的兼容性差、电器安全性差。某公司研发的汽车电动空调压缩机米用 12V的低电压高效率稀土永磁无刷直流电机，直接驱动滑片式压缩机，具体方案见下图：IIHIIIIMnnmaQOr/ahh41 (mil) 话空该汽车电动空调压缩机的优点是： 压缩机和电机是相对独立的单元，易于大批量产业化生产。 与现有汽车空调系统的兼容性强，直接在现有汽车上改装。 体积小、成本低、不改变现有空调的布置方式。 高效率稀土永磁无刷直流电机驱动，效率高，耗电小（微型轿车的空调用电0.305KW ）。 采用现有车辆低电压供电，电气安全性好，可靠性高。2.3项目建设必要性23

12、1项目符合国家产业政策和行业技术进步的需要国家工业和信息化部2009年发布了汽车产业调整和振兴规划，其 中（三）规划目标“新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平 ”及（五）实施新能源汽车战略“推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其 关键零部件的产业化。”电动压缩机是电动汽车空调产品的最佳解决方案，对国家新能源汽车战略的实施可以起到推进作用。2.3.2 企业自身发展的需要 本项目的完成可为市场提供世界先进水平的汽车空调电动压缩机。在 市场竞争日益激烈的现状下，某公司清醒地认识到只有不断开发市场前景 好、技术含量高、 科技附加值大的产品， 才能进一步提升公司核心竞争力， 增强公司的发展后劲，为企

13、业长期、稳定、持续发展奠定基础。因此，本项目是十分重要的。二、发展规划、产业政策、行业准入和市场分析1. 发展规划、产业政策、行业准入分析1.1 发展规划我国现有汽车生产能力已超过 1000万辆/ 年，按国家新能源汽车发展 战略要求， 2015年，新能源汽车要占新增车辆的 10%以上，即到 2015年我 国将形成年产各类新能源汽车 100 万辆的产业化规模。为适应这一规模的 要求，我们提出的发展规划是：在 2015年前形成年产 30 万台汽车电动空 调压缩机的生产能力。1.2 产业政策国家工业和信息化部 2009 年发布的汽车产业调整和振兴规划专项 发展规划中，“坚持自主创新，改造传统产品和推

14、广新能源汽车相结合。加 强技术改造，提高研发水平，加快产品升级换代和结构调整，着力培育自 主品牌，积极发展节能环保的新能源汽车” 。本项目属汽车关键零部件和机 电一体化产品，符合“十二五”专项发展规划中规定的发展方向。此外，本项目属国家商务部、发改委、科技部联合发布的当前优先 发展的高技术产业化重点领域指南 （ 2007年度）第七大类第 107 条款汽车 关键零部件。同时，本项目还符合国家发展和改革委员会关于汽车工业 结构调整意见的通知 （发改工业 20062882 号）中（四）支持零部件工 业加快发展“ , 引导零部件排头兵企业上规模上水平。1.3 行业准入 某公司目前是行业的重点骨干企业，

15、国家汽车空调电磁离合器行业标 准起草单位，一定程度上影响着行业的技术标准和价格，相对于本项目来 说，不存在行业准入的限制。2.市场分析（包括产品市场供需分析、市场竞争力及风险分析）2.1 市场供需分析2006-2007 年，我国新能源汽车产业的发展取得了重大的进展，我国 自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问 世。 2007年 12月，长安汽车自主开发的中国首款混合动力汽车杰勋 HEV 的量产下线。2008年成为我国“新能源汽车元年” 。2008年 1-12月新能源汽车的销 量增长主要是乘用车的增长， 1-12 月新能源乘用车销售 899台，同比增长 117%。200

16、9 年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发 展轨道。 2009 年 1-11 月，新能源商用车主要是液化石油气客车、液 化天然气客车、混合动力客车等销量同比增长178.98%，至 4034 辆。“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。2009年 3月，国家工业和信息化部发布的 汽车产业调整和振兴规划 中明确提出了到 2011年形成 50 万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混 合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的 5%左右 的规划目标。按国家新能源汽车发展战略要求， 2015 年，新能源汽车要占新增车辆 的 10%以上，即到 2015 年我国将形成年产

17、各类新能源汽车 100万辆的产业 化规模。因此，与之相匹配的新能源汽车空调电动压缩机的需求量也将达 到 100 万台 / 年。本项目完成后形成的电动汽车空调电动压缩机的主要用户 是国内全部自主品牌电动汽车与合资品牌电动汽车。2.2 市场竞争力分析2.2.1 某公司所具备的竞争优势某公司正以迅速的产品开发、 高质量的产品和服务 （而不是低价战略） 不断赢得国内外客户青睐，进入了国际汽车空调压缩机 OEM 市场配套体 系，国际市场竞争力正不断得到提升和加强。 技术优势 某公司设有较强研发能力的省级企业技术中心。研发、生产的 DHV-5 型、DKS型，以及JSS系列、WXH系列涡旋式、VA型汽车空调

18、压缩机离 合器等产品都通过安徽省科技厅组织的科学技术成果鉴定，被认定为国家 重点新产品，技术水平国际先进。涂覆磨擦面、注塑型、并联稳压式、过 热保护式、 平衡配重式、 柔性驱动式汽车空调电磁离合器等技术获 17 项国 家实用新型专利，并成功实现产业化生产。新产品研发储备 600 多个。在 新产品研制开发和产业化生产方面，具有先进入者优势。 产业优势 某公司是专业从事汽车空调电磁离合器研究、开发、生产和销售的高 新技术企业，已有十多年的历史。目前，公司已具有 500 万套汽车空调电 磁离合器 / 年的生产能力， 是牡丹江富通汽车空调压缩机有限公司、 重庆建 设集团汽车空调压缩机有限公司、湖南华达

19、汽车空调压缩机有限公司等国 内知名汽车空调生产企业的稳定客户。产品远销法国、美国、日本、韩国、 印尼、台湾等国家和地区。 2009年实现销售收入 17000 万元，其中出口创 汇 1017 万美元。公司较好地形成汽车空调电磁离合器设计、开发、生产、 销售和服务的完整体系，具有良好产业基础。 技术与人才优势拥有自主知识产权某公司自主研制开发的汽车空调电磁离合器， 全部拥有自主知识产权， 相关技术已申请并获得 17 项新型实用专利，可以有效规避产品被仿冒的风 险，有利于占领汽车空调电磁离合器市场，保护和主张知识产权。拥有优秀的技术团队公司技术中心 2002 年被认定为省级企业技术中心， 拥有国内优

20、秀的从 事汽车空调电磁离合器研究与开发专业技术人员，大专以上学历科技人员 120名（其中高级工程师 11人、工程师 25 人、助工 11人），占员工总数 的 31% 。 研发与检验检测条件 某公司设立的省级企业技术中心拥有各种研发、检验检测设备 120 余 台套，其中自主研发的离合器综合试验台、簧片疲劳测试仪、汽车空调电 磁离合器吸合 /断开性能参数检测仪的技术性能受到国际国内同行业的公 认，是具有国际领先水平的检验检测设备，能够有效保障产品的质量。2.2.2 产品的竞争优势 目前，新能源汽车空调电动压缩机只有国外少数几家企业可以生产， 这些企业的产品价格高（ 2500 人民币/台）、产品结构

21、复杂、需要匹配高度 计算机化的管理系统。 我们研发的新能源汽车空调电动压缩机售价低 （ 1000 人民币 /台）、产品结构简单、不需要计算机管理，可以和现有内燃机汽车 空调系统兼容。因此，我公司生产的新能源汽车空调电动压缩机在市场竞 争方面处于有利位置。2.3 风险分析2.3.1 政策风险分析 国家对粮食乙醇的叫停，给以乙醇为燃料的新能源汽车的发展造成了 很大的影响，导致前期投入的损失。虽然这是出于我国国情的考虑，但这 与前期决策缺乏科学性也有一定关系。因此，国家政策对新能源汽车及其 相关产业的发展起着至关重要的影响作用。在当前全球要求节能减排降耗的大环境下，新能源汽车已成为我国和 世界各国汽

22、车行业研究和发展的方向。从中国的能源资源和环境条件，也 要求中国未来的汽车工业必须探求新的思路。电动汽车有望为中国汽车工业开拓新的增长点，电动汽车未来发展前 景值得期待。2.3.2 市场风险分析 市场风险是指由于价格、偏好等因素使市场需求向不利于预期发展目 标的变化。其主要包括以下几个方面： 成本风险。在技术成熟和规模化生产之前，成本是一个难以克服的 问题，目前可以批量提供汽车空调电动压缩机产品的只有国外的少数几个 企业，且产品结构复杂，价格较高。某公司已经掌握了汽车空调电动压缩 机产品的关键技术，在新产品的研发上取得了突破性的进展，使产品的成 本大大降低，在抢先占领国内市场上有一定的优势。

23、市场竞争风险。目前国内可以批量生产、供应汽车空调电动压缩机 的企业几乎没有，主要的竞争对手均来自国外的几个企业。某公司是专业 从事汽车空调电磁离合器研究、开发、生产和销售的高新技术企业，现有 500万套汽车空调电磁离合器 / 年的生产能力， 是牡丹江富通汽车空调压缩 机有限公司、重庆建设集团汽车空调压缩机有限公司、湖南华达汽车空调 压缩机有限公司等国内知名汽车空调生产企业的稳定客户。与国外的几个 企业相比，我们的产品无论是在价格上还是在技术上都具有一定的优势。三、建设规模与产品方案1建设规模（包括产能等）生产纲领到2013年达到年产30万台电动汽车空调电动压缩机的生产能力。产品生产纲领见表3-

24、1：表3-1新增生产纲领表序号产品名称单位新增生产纲领年生产纲领备注190100ml电动汽车空调电动压缩机万套202100200ml电动汽车空调电动压缩机万套53200300ml电动汽车空调电动压缩机万套24300500ml电动汽车空调电动压缩机万套25500800ml电动汽车空调电动压缩机万套1合计万套30分年度生产纲领计划分年度产品产量及销售计划见表3-2：表3-2分年度生产纲领计划表序 号产品名称单位2012 年2013 年2014 年2015 年190100ml电动汽车空调电动压缩机万套162020202100200ml电动汽车空调电动压缩机万套4.55553200300ml电动汽车空

25、调电动压缩机万套1.52224300500ml电动汽车空调电动压缩机万套1.52225500800ml电动汽车空调电动压缩机万套0.5111合计万套243030302. 产品方案（主要产品种类、产量、质量和技术水平）2.1 产品概述本次技改项目产品为电动汽车空调电动压缩机，汽车空调压缩机是汽 车空调系统关键部件。汽车空调与建筑空调、家庭用空调、固定式空调相 比，其工作环境恶劣、工作条件差，主要体现在以下方面： 车外热负荷变化大，由于汽车是移动物体，外界气候条件变化大； 所要求的空调负荷大，要求降温迅速； 汽车处于振动、颠簸环境下，对汽车空调系统要求耐振、防颠簸； 汽车长期直接暴露在太阳下，进入

26、驾驶室、乘员舱热负荷比一般房间要大得多； 车体隔热困难，车内热量损失大； 要求汽车空调机组制冷能力要大。汽车空调压缩机大部分均由汽车发动机驱动。在混合动力车、纯电动 车、燃料电池车上，则由发电机驱动。本次技改项目的产品采用低电压高 效率稀土永磁无刷电流电机，直接驱动滑片式压缩机。转子与压缩机主轴 共轴，大消音室设计有效降低运行噪音及电机永磁的耐高温湿技术，功率 驱动模块内置，依靠冷媒循环散发热量，采用对称导流布局减少冷热交变 应力对驱动模块的寿命影响。产品工艺成熟，且运转平稳、效率高，本产品颠覆了传统设计思路， 在全球新能源汽车空调电动压缩机技术领域是首创的技术，是非常有发展 前途的电动压缩机

27、。主要优点如下： 有良好的低速性能，在低速运转时有较大制冷能力。 高速运转时输入功率低，可节省油耗并能提高动力性。 体积小、重量轻。 能经受恶劣的运行条件，可靠性好，耐高温、高压性能好。在汽车颠簸道路上高速运行时，部件抗振性、密封性好。 压缩机运行平稳、噪声低、振动小。2.2 产品技术指标额定输入功率2KW ;压缩机转速控制范围09000r/min，转速可以实现无级可调； 工作电压范围： 200V400V；制冷能效比2.0;噪音w 70dB (A) (10点平均值，1000r/min，吸气压力300kPa,排气压力 1.5MPa)；有过热保护、过压过流保护以及故障诊断功能； 电磁兼容性满足国家

28、标准；工作环境温度：-40 C125 C 满足汽车空调无故障运行 10 万 Km 的使用要求。2.3产品技术创新点 项目建设完成后，所形成的汽车空调电动压缩机，在技术方面将达到 世界领先水平。具体分为以下几个方面：高效率开放式稀土永磁无刷直流电动机技术特点：整体烧结成型稀土磁钢；开放式全防水转子和定子； 驱动效率80%。全新的机电一体化 本电动压缩机的驱动电机转子直接设计在压缩机离合器的主动盘上， 定子设计在压缩机的机壳上，形成全新的电动压缩机的机电一体化结构。 目前在国内外尚未见这种结构的汽车电动空调压缩机。降低功耗 该电动空调压缩机在稀土无刷电动机的驱动下，始终在最佳效率区稳 定工作， 在

29、达到传统汽车空调压缩机制冷要求的同时， 降低功率效耗 30% 以上。与现有内燃机汽车的空调系统全面兼容 该电动空调压缩机的控制方式仍然是温度感应和电磁离合器通断，因 此可以和现有内燃机汽车的空调系统全面兼容。四、厂址选择及用地方案1.厂址现状及建设条件、用地方案项目所在地处于蚌埠市高新区内，水电供应、交通运输等建设条件良 好，水电供应设施完善，交通运输便捷，建设条件良好。蚌埠市位于京沪铁路、淮南铁路与淮河的交汇处，地理位置优越，交 通运输便利。京沪高速铁路和合（肥）徐（州）高速公路、蚌（埠）宁高 速公路等都从蚌埠穿境而过，新建的民航机场即将通航。蚌埠市集公路、 铁路、水运、航空于一体的交通运输

30、优势，对于将本项目建成外向型高科 技产品生产基地十分有利。2.现有场地利用情况本项目现有场地利用率已达 50%。3. 土地利用合理性分析本项目地处蚌埠高新区规划内用地，符合国家土地利用规划要求，占 地规模合理，不占用耕地，不存在移民，符合有关土地管理的政策法规的 要求。五、技术方案、设备方案和工程方案1.技术方案1.1 设计原则 本次技改项目生产车间布置在某机电股份有限公司位于蚌埠市高新技术开发区内的已征土地内，新增18000川加工车间，最终形成年产 30万套新能源汽车空调电动压缩机的生产能力。 本次设计以技术先进为原则，在设计中贯彻精益生产理念，做到设 备布置合理，充分利用车间面积，生产物流

31、组织合理流畅，能够适应多品 种柔性化生产的需要。 贯彻国家及本地区的有关方针、政策、法律法规，满足清洁生产、 环保、劳动保护及安全卫生、节能和消防的要求。 工作制度和设计年时基数本项目采用每周 5 天基本工作制，全年工作 251 天，二班制生产，每 班工作8小时。设备年时基数为 3820h,工人年时基数为1790h。1.2 工艺说明1.2.1 压缩机电机生产工艺 产品由电动压缩机本体及电动压缩机电机两部分组成，其中电机部分 为本次产品的主要创新部分。产品采用稀土永磁无刷驱动电机，主要由磁钢、定子、转子等部件组 成。电机各部件生产工艺流程为：磁钢：原材料t真空混料t真空熔炼t无氧制粉t压制成型t

32、真空 烧结t表面处理t充磁t转装配 转子：原材料T转子环加工T磁钢套压铸T磁钢粘合T烘箱固化T 动平衡T表面封胶T烘干T转装配 定子：原材料T电枢冲制T电枢叠片T绕组绕制T传感器定位T整 体灌封T固化T转装配122电动压缩机生产工艺产品生产工艺流程见下图:压缩机:电机：1.3装备水平设计中广泛采用与生产纲领相适应的新工艺及新技术，主要关键设备 采用进口设备，如数控磨床、加工中心、全自动盘式专机等。设计充分考虑柔性，适应多种规格电动压缩机产品生产的需要，建成 国内技术领先的生产线。项目建成后，相关的装备与技术水平将达到世界 先进水平。2主要新增设备本项目设备总投资5885.6万，其中设备费514

33、5.6万元，检测试验设备400万元，设备安装运杂费340万元，全部新增。详见表 5-1。表5-1新增主要设备表序号设备名称生产厂家数量（台套）单价 （万元）总价 （万元）备注一、压缩机电机部分1500T成型油压机国产210202清洗生产线国产118183隧道烘干生产线国产120204250T剪切机国产130305350T摩擦压力机国产130306500kw箱式电炉国产2487数控车床国产493682000T铝合金压铸机国产150509隧道式粘帖烘干线国产1303010高速动平衡检测机国产1202011震动灌胶机国产2102012500T摩擦压力机国产34012013数控绕线机国产2510145

34、00kw隧道式固化线国产1303015总装生产线国产1505016二、压缩机本体部分国产17专用数控成型磨床国产213226418外圆磨床国产1232319加工中心国产241.883.6专用数控立式磨床国产2881761专用数控粗，精磨床国产21763522循环式倒楞机国产1443全自动生产线国产7251754钻床国产46.5265钻床+挤光刀国产83246全自动盘式专机国产3802407全自动带式专机国产6855108滚桶式抛光机国产88649装配线国产4287.5115010三、检测、实验设备国产11电机检测设备国产120020012实验设备国产120020013设备安装运杂费3403工程

35、方案3.1建筑物组成本次设计在规划厂区内进行，根据工艺要求及场地实际情况，新增厂房建筑面积为18000m2，分配如下：机加工区域建筑面积 8100m2;装配区域建筑面积5400m2;仓库建筑面积4500 m2。建筑物组成详见表5-2表5-2新建建筑物一览表序号建构筑物名称建筑占地面积(m2)新建建筑面积(m2)层数建筑结构形式1机加工810081001钢结构2装配540054001钢结构3仓库450045001钢结构合2 建筑结构选型机加工、装配及仓库车间为单层厂房， 3 个车间为一个整体，位于 2# 车间内（见总平面图），长150m,宽120m。车间占地面积1800

36、0 m2，建 筑面积 18000 m2。车间部分结构形式为单层门式刚架结构，采用钢柱，钢梁，钢檩条。屋面为双层压型钢板，中间填设附超细玻璃棉。外部围墙标高1.2m以下为多孔砖墙，1.2m以上为单层金属压型钢板。选用复合彩板门。设有屋面 采光带。车间生活间与厂房为一体建筑， 结构形式为钢结构， 采用钢柱， 钢梁， 钢檩条。围护墙体为 240mm 厚烧结空心砖墙，内墙为空心砖墙及石膏板 隔墙，塑钢推拉窗，塑钢门，木门。厂房基础为钢筋混凝土独立基础，车间地坪为普通混凝土地坪。六、主要原材料供应、资源开发及综合利用分析1主要原材料、辅料年需要量及来源1.1主要原材料需用量主要原材料需用量详见表6-1。

37、表6-1主要原材料需用量表序号原材料名称单位年需要量备注1圆钢t25002板材t22003带钢t10004铷铁硼t600510#钢t6006铝合金t3007耐咼温环氧树脂t508硅钢板t4009无氧铜电磁线t55010铝合金t40011耐咼温环氧树脂t20012三相10mm2电缆t400合计t92001.2主要辅料需用量主要辅料需用量详见表6-2表6-2主要辅料需用量表序号原材料名称单位年需要量备注1乳化剂t302清洗剂t183机油t204润滑油t2505其它辅料t500合计t8181.3主要原材料及辅助材料的运输方式工厂生产所需的原材料、辅助材料及能源，在国内采购，以市场价购 入并计入生产成

38、本。钢材由国内宝山钢铁公司、杭州钢铁公司等大型钢铁公司供应。其他 原材料及辅助材料由国内厂家供应。采购的原材料及辅助材料原则上由厂家送货，如需运输，委托社会车 辆完成。运输方式视距离而定，距离在 100km 以内原则上采用公路运输。2. 资源开发和利用方案本项目不属于资源开发或占用重要资源的项目， 因此不做该方面分析。七、总图、运输与公用辅助工程1. 总图布置1.1 设计原则 总平面布置根据城市规划、环保、消防、劳动、安全卫生等有关规 范要求，按生产工艺流程，做到物流路线顺畅、便捷并合理利用原有厂房 及各项设施。 充分利用土地资源，一次规划，分期实施。总图功能分区合理，并 符合消防、环保、安全

39、卫生规定。 从实际和需求出发，根据生产规模测算面积。 加强绿化，美化环境，建成一个文明、现代生产厂区。 竖向设计考虑土方平衡并满足厂区公用管线敷设要求。1.2 总平面布置 厂区位于高新技术开发区内，位于安徽省蚌埠市高新技术开发区兴和路南侧、长青南路以东。厂区已经完成征地， 根据项目要求和规划， 本次设计新增机加工区域、 装配区域和仓库，在 2#车间内。厂区布置详见某机电股份有限公司汽车空调电磁离合器扩产项目总平 面布置图（某 F-Z-1）。1.3 竖向布置 厂区地形平坦，竖向布置为平坡式。厂房室内地坪标高高出室外地面0.20m。厂区道路为城市型混凝土路面，道路宽度为 15m，均为双坡型。 交叉

40、口处道路转弯半径为 9m,车间引道为6m。地面水排除采用管道排水 系统，地面水排向道路汇集到雨水井，流入雨水管道、排至厂外。1.4绿化厂房周边规划有绿化带，种植常绿乔、灌木，并选择春秋季节色彩变 化丰富的树种及观赏价值高的品种。绿化带下布置厂区管网。1.5总图主要数据本次项目厂区总图数据见表7-1。表7-1总图主要数据表序号项目单位数据1厂区占地面积2 m182427.42建构筑物占地面积2 m109436.113建构筑物建筑面积2 m131453.694建筑密度%605容积率0.726道路及广场面积2 m440507绿地面积2 m28941.298绿化率%15.92场内外运输2.1物流厂内运

41、输均采用送货制；贯彻精益生产方式，尽量缩短储存周期；料 箱实现通用化、标准化、系列化；拟采用看板管理、物流活动准时化。2.2厂外及厂内各部门间运输本项目实施后会增加一定量的厂外及厂内运输量，其中厂外的运输考 虑外协解决，厂内各部门的运输利用厂区内原有的运输设备解决，不需要 新增运输设备。3. 公用辅助工程3.1 给排水工程3.1.1 给水工程 概述厂区水源采用市政自来水， 从市政给水主干管引入一条 DN150 给水管接入厂区，市政供水压力0.3MPa。厂内供水系统，生活和生产用水，直 接采用市政自来水，消防采用独立系统。厂区消防给水主干管环状布置， 管径为DN150，可保证消防用水。本次设计新

42、增用水量约26.5m3/d。 循环水工程机械加工车间的凸焊机新增循环冷却水量为0.3m3/h,焊机附近设1个钢板水箱和循环水泵，构成一套循环水系统使焊机降温。 消防制度及消防用水 新厂区水源为市政自来水，厂区消防给水为独立系统。室内外消防采用高压制。本次设计各车间均设室内消火栓和灭火器，厂区设有室外消火栓，消 防管网在主建筑物周围形成环状，各车间所处位置均在室外消火栓保护半 径之内。排水工程 厂区排水系统为雨污分流制，有组织排放。雨水经厂区雨水管网排入 厂外市政雨水管网。废水治理 切削液处理间，内设有工业废水处理设备一套，废清洗液和乳化液废 水通过槽车运入切削液处理间，经处理达到国家二级排放标

43、准。生产污水经厂区切削液处理间处理后达标后排至厂区排水管网。生活污水经化粪池处理，处理后的污、废水经厂区内排水管网汇合后后排至厂外市政污水管 网，最大管径DN300。本次设计新增排水量 24m3/d。3.2 暖通设施 设计依据 工艺专业提供的通风、除尘及空气调节资料。 空调及制冷 装配车间的生产区域采用空调送风装置，保证装配操作岗位以及检测工位的温度在1525C。车间办公室采用分体式空调机，可满足使用要求。 通风设计 本次设计车间通风以自然通风为主，装配车间固化生产时会产生的少 量有机废气，设置机械排风系统进行全面通风换气，换气3次/h,其排放的废气排气烟筒达标高空排放。加工车间凸焊机是将工件

44、本体通电熔化联 结过程,没有采用焊条和药剂保护等,不会产生焊接烟尘。在车间工位加装吊扇以满足夏季防暑降温的要求。3.3 动力工程3.3.1 概述根据工艺要求, 在各车间内设置相应的动力供应系统以满足生产需要。 本项目没有生产及生活用热设备,工艺生产需要压缩空气,为满足生 产需要,在各车间设置压缩空气供气系统。3.3.2 压缩空气站车间生产用压缩空气总用气量为： 小时平均 180 m3、 小时最大 630 m3用气压力为0.60MPa。考虑工艺生产用气的不平衡性、管网漏损及预留发展用量，全车间压缩空气计算容量为4.5 m3/min。根据容量计算，选用1台GA37型风冷式螺杆空气压缩机为生产供气。

45、空压机产气量为6.60 m3/min，供气压力为0.75MPa。空压机房不设备用机 组。为满足工艺用气设备对压缩空气的品质为无油、无水的要求，配置 1 台 9.0 m3/min 的冷冻式空气干燥机及过滤器等，以清除压缩空气中的油分 与水分。经空气干燥机净化后的空气品质可达到用气设备对压缩空气的品 质要求。压缩空气系统包括空气压缩机、 冷冻干燥机、 储气罐及过滤器等 , 空 气压缩机、冷冻干燥机及过滤器安装于空压站内 , 储气罐为室外安装。空压机组占地面积为5X6 m,将机组安装于车间辅助间内。空压机操作人员由车间的工作人员兼管。3.4 供电工程3.4.1 电气负荷计算 本次项目，用电负荷等级为

46、三级，电气负荷计算采用需要系数法。全 厂用电设备安装容量为3324kW，根据视在功率确定配电变压器总安装容 量为 863.96kVA，电压 10/0.4 kV。供电回路和电压等级 根据本厂用电设备情况，电源引自厂内 10kV 总变配电房，引到各车 间线路采用电缆埋地敷。配电电压等级为 10kV/0.4 kV。电源选择10kV 总变配电房电源符合国家标准供配电系统设计规范 (GB50052-1995）的规定。344供电方案 根据视在功率及项目总图布局确定配电变压器安装容量为963.96kVA，电压10千伏。车间设置1台1000kVA干式变压器。 车间采用树干式的配电系统，干线选用插接式母线，至设

47、备的支线 采用金属线槽或钢管敷设。车间内站房采用放射式的配电系统，采用电缆 桥架敷设电缆，或钢管敷设至用电设备。 车间照明采高效金属卤化物灯，照度不低于200LX，采用配电箱分区控制。生活间采用高效荧光灯，工位照明设置高效荧光灯。各建筑物及 站房设置应急照明。 变配电室变压器采用中性点直接接地方式， 接地电阻不大于11 （高 低压共用接地系统）。低压配电系统接地型式采用 TN-S系统，电力装置正 常不带电的外露可导电体均与 PE线相连，插座回路设置漏电保护装置。车间按皿类防雷建筑物设计防雷装置。并做总体等电位联结。 在车间变电所设低压无功功率动态补偿装置，使高压侧功率因数达0.92以上。 厂区

48、高低压电力及照明线路采用电缆敷设，电缆根数较多的线路在 电缆沟内敷设，电缆根数较少的线路采用电缆直埋敷设方式。厂区道路设置钢杆路灯照明。 供电设备选择见下表。供电设备选择序号名 称型号及规格单位数量备注1咼压环网开关柜HXGN-12 型台82干式电力变压器SCB10-1000 10 /0.4kV台13低压配电屏GCK-型面204低压无功补偿屏GCK-型kVar面75动力配电箱XL-301 型面50345通信设施本次项目设计宽带网进线。由技术中心设计算机信息服务中心，车间办公室设局域网及电话 20门为生产、管理使用八、节能方案分析1. 能耗状况和能耗指标分析1.1能源供应及消耗状况本项工程在生产

49、及生活过程中使用的能源品种主要有电力、自来水及 压缩空气等；其中电力、自来水由所在城市供给；压缩空气由厂自建空压 机利用电能转换生产。电力、自来水为厂外购能源，压缩空气为厂自产二 次能源。所耗能源用途如下：电能：机械动力、照明。自来水：生产、生活和消防。压缩空气：气动机械、气动工具及吹嘴。本项目建成后，年耗能源折合标准煤1266.23t。能源消耗情况见表8-1表8-1能耗指标表序号能源品种实物单位年消耗量实物折标煤(t)折标煤系数1电能kWh31300001264.520.404?2自来水3 m6651.51.710.257?合计标煤t1266.231.2单位产品能耗指标本项目达纲后年产新能源

50、乘用车用空调电动压缩机30万套，年耗能源折合标准煤为1266.23t。本项目达纲产值为30000万元，经计算单位产值耗能为 0.042吨标准 煤/万元；每吨产品综合能耗为141kg标准煤/吨产品。2. 节能措施 根据国家节能政策法规要求，本次技术改造采用的节能措施如下：2.1 建筑节能设计2.1.1 提高建筑维护结构的保温隔热性能 改善建筑的保温隔热性能可以直接有效地减少建筑物的冷热负荷。据 有关资料介绍，围护结构的传热系数每增大1W/M 2?K。在其他工况不变条 件下,空调系统设计计算负荷增加近 30%。所以改善建筑外围护结构的保温 性能是建筑设计的首要节能措施，我国采暖通风和空气调节设计规

51、范(GB50019-2003)对空调建筑外维护的传热系数作了规定，对舒适性空调 的最大传热系数规定为0.9 1.3，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加气混凝 土等保温材料， 也可采用双玻璃、 顶层架空隔热层等空气间层起隔热作用。 本项目各厂房围护结构墙体 1.2以下为 240厚多孔砖， 1.2以上采用 75厚 玻璃棉、屋顶采用 100厚玻璃棉作为保温隔热层。厂房生活间办公室墙体 均采用多孔砖墙，降低热损失。车间生活间外墙外层为隔热聚苯乙烯夹心 板，墙体内部形成中空隔热层，传热系数低。门窗的节能措施 尽量减少门窗的面积 门窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面积约占建筑外维护结构面积的30%，其能耗约占建筑

52、总能耗的 2/3，其中传热损失为 1/3。所以门窗是外 维护结构节能的重点。设计中在保证日照、采光、通风条件下，尽量减少 对外门窗洞口的面积。 提高门窗的气密性资料表明，房间换气次数由 0.8h/次降到0.5h/次，建筑物的耗能可降 低 8% 左右，因此设计中应采用密闭性良好的门窗。通过改进门窗产品结 构（如加装密封条） ，提高门窗气密性，防止空气对流传热。2.1.3 建筑给排水节能设计 选用优质管材由于镀锌钢管容易生锈，会造成水质污染，长时间闲置后再使用时会 有锈水放出导致浪费。同时接头处如果锈蚀也会漏水渗水。本次设计生活 用水管道采用塑钢管。 采用延时自闭式水龙头的小便器、大便器水箱。延时

53、自闭式水龙头 在出水一定时间后自动关闭，可避免长流水现象。 水表的设置对水量的控制起着至关重要的作用。具体到每个单体建 筑物的设水表，便于各个用水点用水量的控制，通过总水表与各用水点水 表进行水量平衡分析，有利于查出漏水隐患。2.1.4 建筑电气节能设计 减少线路上的能量损耗 设计工程中线路左右上下纵横交错，线路上的总有功损耗是相当可观 的。 线路上的电流是不能改变的，要减少线路损耗，只有减小线路电阻。线路电阻R=P<L/s,即线路电阻与电导率P成正比， 与线路截面S成反比, 与线路长度L成正比，因此减少线路损耗应从以下几方面入手：应选用电导率较小的材质做导线。本工程电气为二类负荷，设计中选