区域中心城市物流信息平台规划研究(一)

1、摘要：文章以汕头现代物流业开展规划为例，分析了汕头物流业信息 化的开展现状，讨论了构建物流信息平台的必要性，在此根底上进行 了需求分析，提出了物流信息平台的逻辑框架，并分析了物流信息平 台的建设及运营策略，为区域中心城市的物流信息平台规划提供了参 考。关键词：物流信息平台；区域中心城市；汕头0 引言区域中心城市在地理上具有良好的区位条件，交通便利，是物资、资 金、信息和人才的聚集地，对区域经济开展具有很强地辐射和带动作 用。良好的根底设施为现代物流业的开展提供了有利条件，而现代物 流业的开展有利于改善城市的投资环境、拓展城市辐射范围、强化中 心城市的功能。物流根底设施平台和物流信息平台是现代物

2、流系统的两大基石，在以 往的物流规划和建设中，人们主要关注交通根底设施、物流园区和配 送中心等物流根底设施建设，而物流信息平台没有得到足够的重视， 尤其是在规划的实施过程中，信息平台建设更是难以落实。基于网络 技术和电子商务技术的物流信息平台，能够实现物流系统各个环节的 功能整合，完成各系统之间的数据交换和信息共享，促进物流系统的 一体化、网络化和社会化。本文以汕头物流信息平台规划为例，从信息化现状和需求分析入手，提出了物流信息平台的逻辑框架及内容，并对物流信息平台的建设和 运营策略进行了讨论。1 物流业信息化现状分析1.1 汕头的物流业信息化开展现状本研究于 2021 年初，采用个案访谈、座

3、谈会、问卷调查和文献查阅等 方法，对汕头的主要企业和相关管理部门进行了调查，问卷调查企业 包括 84 家主要工业企业、 21 家主要商贸企业和 20 家主要物流企业。 通过对调研资料的分析， 发现汕头的物流业信息化现状具有如下特点：1.1.1 相对于良好的信息根底设施，信息技术的应用水平不高 汕头市拥有良好的信息根底设施，已建成覆盖全市城乡、通达国内国 际的大容量、高速率、立体化、多媒体根底通信网络， 2005 年全市信 息化综合指数到达 60.2。但在社会信息化建设过程中。存在 “重概念轻 实效、重建设轻整合、重电子轻政务 等现象，电子政务的实效没有很 好的发挥，信息化带动产业结构调整和优化

4、升级的作用还不明显。1.1.2 电子政务建设初具规模，但集成度不高汕头港务集团EDI中心已于2002年底投入运作，通过EDI系统，实现 了港口、船公司、船代、货代、外轮理货、内陆集装箱站场等相关单 位之间的横向联系和数据交换。 2005 年开始建设的 “粤东电子口岸 是 粤东地区 “大通关、大物流、大外贸 的统一信息平台， 涉及汕头、梅州、 汕尾、潮州和揭阳五市。 目前已经完成门户网站、 口岸执法系统建设， 涵盖通关、监管、报关员管理、征税等各项业务。入网企业已有 4000 多家。此外，各级政府职能部门开发了一系列业务应用系统，大局部 部门实现了网上政务公开。 但总的来看，各电子政务系统的集成

5、度不高，面向跨部门、跨系统、 跨平台的协同工作应用较少。 “粤东电子口岸 还没有实现与港务、 经贸、 工商等地方政府部门的连接。电子商务还处于初级开展阶段 汕头已经建成了纺织服装、塑料、内衣等一系列行业电子商务平台， 但功能主要是企业宣传、展品展示、供求信息发布等，真正的网上交 易很少，尚未实现信息流、资金流和物流的有效整合。1.1.4 企业以中小企业为主，物流信息化程度不高(1) 工业企业。汕头的工业企业以民营企业为主，行业集中度不高，企 业规模小。只有不到一半的企业 (46.9 )拥有物流信息系统，主要功能 是进行库存管理、生产流程管理和运输管理。大局部工业企业(60.2 )希望物流效劳商

6、提供物流信息管理效劳。(2) 商贸企业。汕头的商贸企业中，只有 55的企业有物流外包业务， 近一半的企业仍然追求 “大而全、小而全 的经营方式，采用自营物流。只有 50的企业拥有物流信息系统，主要功能是库存管理、作业管理 和单证管理。(3) 物流企业。汕头的物流企业规模普遍不大， 80以上的企业年产值 在 5000 万以下。仅有 60的企业拥有物流信息系统， 主要功能是进行 调度管理、生产流程管理、单证管理、运输管理和货物跟踪。调查说明，各类企业对构建 “汕头公共物流信息平台 充满期待， 希望能 够提供物流信息共享、标准化以及多系统交互平台支撑等功能。 总的来看，汕头企业的物流信息化程度不高，

7、信息技术主要应用于企 业内部的物流作业、控制协调等层面，面向高级管理人员的辅助决策 功能、面向整个供给链和价值链的应用较少。信息技术在物流企业中 的支撑作用远未发挥。1.2 建立物流信息平台的必要性(1) 建立物流信息平台，有利于区域物流中心的形成。目前，汕头是粤 东地区的交通中心，但随着厦深高速铁路和潮汕机场的建成，海陆空 枢纽分别位于汕头、潮州、揭阳三市。汕头要成为区域物流中心。关 键要以物流信息来整合现有的物流系统各要素，构筑区域物流信息平 台，建立区域政府部门的协作机制。为企业提供良好的市场环境。(2) 建立物流信息平台，有利于改善城市投资环境。落后的物流设施是 影响跨国企业在华投资的

8、主要障碍之一，一方面外资企业在中国找不 到适宜的物流效劳商，另一方面那么是中国的物流企业找不到市场。汕 头的外向型经济明显，现代化港口城市的建设目标要求汕头不断改善 投资环境，更好地介入国际产业分工。而信息技术是提高物流效劳水 平的关键，通过信息技术可以把供给商、制造商、分销商、零售商和 最终用户紧密地联系在一起，形成高效的国际物流体系。(3) 提高政府的市场监管能力和决策能力。物流信息平台的建立，可以 在制造商、商贸企业、物流企业和相关管理部门之间建立稳定可靠的 数据交换机制和横向联系，有利于提高政府对物流市场的监管能力和 决策能力。(4) 土地资源约束，要求汕头的物流业走集约式开展道路。汕

9、头人多地 少，土地资源矛盾突出，这就造成了建设物流园区和物流配送中心时 用地缺乏的问题。而完善的物流信息平台能够将分散的物流需求和服 务功能有效结合，实现整个城市甚至整个区域范围内的物流活动的高 效运作和集约化管理。(5) 建立物流信息平台，有利于促进企业战略联盟的形成。汕头的企业 以民营中小型企业为主，劳动密集型产业特征明显，抗风险能力弱， 通过结成企业战略联盟，推动各企业联合采购、生产和销售，有利于 提高企业的国际竞争力和全球范围内资源的优化配置。而物流信息技 术，是促进战略联盟形成的重要因素。(6) 提高物流企业的效劳水平，建立后发优势。调查说明，汕头的物流 企业存在规模小、 集中度低、

10、效劳水平低、 物流市场不够标准的问题， 物流信息平台的建立，有利于增强企业的市场反响能力，提高企业运 作效率和效劳水平，实现汕头物流企业的跨越式开展。2 物流信息平台的需求分析根据使用对象和范围的不同，可以把物流信息平台的功能需求分为物 流企业、客户企业和政府管理部门 3 个层面。2.1 物流企业的功能需求物流市场需求信息：主要是指客户企业的物流效劳需求信息，包括运输、仓储、配送、加工、装卸需求等。物流业务运作管理：包括物流电子数据交换 EDI物流交易管理、电 子报关、税收和资金结算等。物流根底设施信息：包括港口水运信息 船舶线路、船运公司情况、货 运能力等 、铁路车站信息 列车线路、货运站场

11、等 、机场航空信息 航 班航线、航空公司的货运能力等 、交通状况信息、道路设施信息、规 划国土信息等。其它公共效劳信息：包括物流市场调研和预测、物流相关政策、行业 标准、法律法规、区域经济开展状况、天气预报等。2.2 客户企业的功能需求 客户企业是物流效劳的需求方，包括生产企业、商贸企业等。他们的 需求主要包括： 物流市场供给信息：主要是指物流供给商的资料，包括物流企业的资 质、效劳范围、资源、规模、信誉评估和报价等。物流业务运作管理：包括物流电子数据交换 EDI物流交易管理、合 同管理、违约赔偿及补救处理等。2.3 政府管理部门的功能需求 政府管理部门要求物流信息平台提供区域物流系统运行的根

12、底数据， 包括：物流业务种类，货运量，物流成交合同总金额，物流仓储量， 物流设施保有量。物流企业的数量、规模和根本运行情况等信息，以 便为物流预测、物流规划和设计等活动提供支持。3 物流信息平台的逻辑框架 在物流信息化现状分析、物流信息平台需求分析的根底上，提出了汕 头物流信息平台的逻辑框架。物流信息平台由 1 个网络、2 个平台和 4 大子系统组成。 1 个网络是指通信根底网络， 2 个平台是指物流公共信 息平台和物流交易平台， 4大子系统包括现场子系统、 运载工具子系统、 物流企业子系统和行业管理子系统。(1)通信根底网络。通信根底网络是连接物流信息系统各大组成局部的 纽带，是实现信息共享和实时通信的根底。按效劳范围和技术类型可 以分为物流园区网络、城市物流信息网络和无线通信网络 3 大