汽车交通事故碰撞速度多值问题的研究

1、维普资讯 维普资讯 中 国 套 路 学 报 年 多级 综合 评判 计算结果 汽 车一 路 的碰 撞速 度 集 和 对应 的权 集 为 一 。 ， 一 ， 自行 车 一路 的碰撞 速 度 集 和 对应 的权 集 ， ： 为 ， 一 。 一 日一 日 目 一 ， 参与人一路 的碰撞 速度集 和对应 的权集， ： 为 “ 汽车 的 碰 撞速 度 及 其权 集 矸 为 ： 一 ： ， 峨 口 一 汽 车 的碰 撞速 度综 合评 价 结果 为 ： 如果 选 择 不 同 的制 动 减速 度 和反 应 的 时 间 ， 就可 以求 出碰 撞 速度 的变 化 反应 。 结 语 汽车事故的复杂性 ， 事故再 交通

2、事故的推断是 事故研究的一个重要方面 。 由于 自行车 现中不 同专家或 用不同计算方法 或使用事故的不 同痕迹（ 有时 甚至是 伪造 的）可 能得 到差 ， 异 很大 的结 果 。为 了解 决这 个 问题 ， 次 提 出 了汽 车 碰 撞 速 度 多值 问题 的多 级 综 合 评 判方 首 法 它 提 供 了 一个 综 合 利 用事 故证 据 和 专 家经 验 推 断碰撞 速度 的 方 法 。并 以发 生 率最 高的 汽车与 自行车事故为倒 ， 选用了几个计算方法和事故痕迹 数据 对汽车碰撞速 度等参数进行 了计 算 。并 用 碰 撞速 度 的 综合 评 判法 对 汽 车与 自行 车碰撞 事

3、故 案 例 的 汽 车碰 撞 速 度 进行 了 实际 推算 。 种 方 法可 以避 免 单一 方 法或 选 择 单 一参 数或 计 算错 误 的影 响 ， 且 可 剔 去个 这 并 别包 含 假 象 的证 据 ， 从而 保证 推断 的结 果 尽 可 能接 近 实际 。 维普资讯 第 期 许 洪 国等 ： 车交 通 事 故碰 撞 速度 多值 问题 的研 究 汽 参 考 文 献 ： ； ） （ 】 私 人 通 信 许 洪国 用玻璃 碎片抛距 再现变通 事故的探 讨 汽 车运输研 究 ， （ ） ； 许 洪国 等 玻璃 碎片抛距 的理论与 在事故再 现的应 用 中国公路 学报 ， （） ； 许 洪

4、国 自行 车 变 通 事 故 和 事 故 再 现 吉 林 工 业 大 学 博 士 学 位 论 文 上 海 公 安 局 变 通 安 全 管 理 处 变 通 事 故 统 计 年 鉴 （ 年 ） “ 九五 ” 期间我国轿车工业新 建项 目的基 本 原则 】 中 方 企 业 范 围 原 则上 在 原 有 家 中方 承 办 轿车 项 目主 体 企 业 中选 择 ， 原 项 目完成 不好 的企 业 ， 但 不允 许再 承担 新项 目。基 本上 不再 开设 新 点 ， 开 新点 由国务 院 确定 ， 开点 企 业 必 须具 有 整车 如 新 联 合 开发 能 力 。 外 方 企 业 范 围 允 许 中方 主

5、 体 企 业选 择 新 的 合 作伙 停 ， 引入 竞 争机 制 ， 创造 更好 的 台 作 条 件 ， 取 主 以 争 动 起 始 国 产 化 率 规 定 新 建 项 目不 允 许 有 和 组 装 阶 段 ， 建 成 投 产时 国产 化 率 必 须 达 到 以 在 上 。 市 场 目标 主要 针 对 年 之 后 的 国 内 市场 需 求 ， 要 有 一 定 数 量 （ ） 出 口 。 但 的 零 部件 配 套 要优 先 考虑 国 内 已有 零部 件 的 基础 ， ， 毛 坯 件 要 全 部 在 国 内落 实 ， 铸 锻 并要 考 虑 零部 件 的 出口 。 建 厂 地 址 整 车 生 产厂 不限 于