沥青混凝土路面施工中离析现象的控制

1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文沥青混凝土路面施工中离析现象的控制沥青混凝土路面施工中离析现象的控制摘要：沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。 离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。事实证明，如果对施工过程进 行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提 高沥青 路面的质量。本文介绍了离析的分类与特征，分析了沥青路面施工中离析问题产生的危害，探讨了控制沥青路面施工中离析问题的措施。关键词：沥青混凝土路面施工离析现象危害控制措施中图分类号：TU528.42文献标识码：A文章编号： 沥青混凝土路面是以沥青为结合

2、 料，矿质集料为骨架料或填充 料，通过一定的工艺制备成沥青混合料所 铺筑的路面。由于它有足够 的力学强度，能很好的承受车辆通过路面时 所产生的各种作用力；有一定的弹性和塑性变形能力，能承受沥青混凝 土所发生应变而不致 破坏；与汽车轮胎的附着性能好，可保交通安全； 有高度的减振性，可保证车辆平稳、高速行驶而无噪音；不扬尘，不污 染空气；便于施工与养护等优点。所以，当前许多高等级公路皆采用沥 青混凝土路 面。但由于诸多因素，使得沥青混凝土路面在施工时容易产 生粗细集料分离，造成粒料排列不均匀，在行车荷载的作用下沥青路面 会出 现坑槽、松散、车辙、壅包等路况。这种常见的现象，称之为"离析&

3、quot;现象。一、离析的分类与特征1、离析种类沥青混合料离析的广义概念应该是沥青混合料性能的不均匀性变化，通常主要指级配离析、温度离析和碾压离析。（1 ）级配离析是指热拌沥青混合料各组成部分在路面上分布不 均匀从而偏离了设计级配，沥青含量的不均匀则与设计的最佳沥青用量不一致，从而使配合比设计变成了一种摆设，等于沥青路面的 设计失去了控制（2）温度离析是指沥青混合料温度出现较大差异的现象。混合 料现场温度差异较大，温度相对较低的区域混合料比较硬，难以压 实， 空隙率大，可能导致一系列水损坏发生，降低路面服务能力，缩短路面 的使用寿命。（3）碾压离析是指在碾压过程中，由于不同区域施加的压实功的变

4、化或沥青混合料在各种因素影响下自身发生了一定变化而造成的路面压实度和空隙率的变异。2、沥青混合料离析的特征目前，我国高速公路面层结构普遍采用连续密级配的沥青混凝土结构，在面层施工过程中，沥青面层的离析现象主要表现为：（1）端部离析，在路面上形成规则的翼状离析。（2） 带状离析，通常出现在摊铺机的中央，也有位于边缘或其 它部位。（3） 接缝离析，当沥青混合料的铺筑采用 2台摊铺机时，路中 央的纵向热接缝是沥青面层质量最薄弱的环节 ，易在接缝处产生离 析。（4）块状离析，块状离析一般呈等距离分布。（5） 随机性离析，由于原材料的变异造成的。6）温度离析，沥 青混合料在储存、运输及摊铺过程中的热量损

5、失不同 ，使得摊铺后的 路 面出现温度不均匀的状况。二、沥青路面施工中离析问题产生的危害1、对路面质量的危害一方面，沥青路面碎石粗集料一旦形成并且集中，那么就会在碾压和压实的施工过程中，造成集料容易被压碎的后果，同时骨料表面积也会随之增大，这样就改变了原来设计的路面配合比和油料偏少的问题，导致集料碾压成型后松散、破坏路面结构、影响路面强度的问题，同时也影响了行车安全和行车效果， 最重要的是道路寿命也会随 之缩 短。另一方面如果粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，那么就会容易在路面形成积水，影响影响路面的施工质量和行车的安全。2、对路面美观的影响在道路设计中，道路的美观也是一方面的要求，若施工中

6、和施工后粗集料集中，这必然会影响路面平整度及路面外观美感，进而从整 体上影响了公路工程的质量。三、控制沥青路面施工中离析问题的措施1、控制原材料控制好原料是解决沥青路面施工过程中离析问题的首要环节在原料的选择方面，施工单位要保证原材料的质量，在保证原材料洁净、干燥的同时也要选择与沥青粘附性能好的碎石，碎石的压碎值指标和针片状含量都应达到规范的要求。同时在集料进场后还要保证堆放在硬化过的且具有良好的排水系统的场地，此外还要保证各档不同粒径 的集料相互隔开且要采取必要的覆盖措施。2、控制沥青混合料运输环节中产生的离析一方面，在集料的运输过程中，由于车厢料堆表面温度下降较快 同 时车内部温度则下降缓

7、慢，这样便极易造成温度的离析；另一方面 混合 料在运输的途中由于车厢的颠簸也会自然地形成粗集料的集中。 这就需要我们一方面通过对料堆的保温（如盖篷布或棉被）以及保障 运输的平顺通畅能减少这方面的影响。在自卸车向摊铺机卸料时，科 学的办法是将车厢快速升起，让混合料整体下滑，避免大骨料向向车厢及摊铺机受料斗两侧滚落堆积。此外还应采用大吨位的自卸车，有效的防止运输过程中的温度离析现象。3、堆料方面防止离析现象应当采用合理的混合料堆料方法，不同规格的集料分堆堆放即 不能 混交，对于同一种规格的集料叶要分层堆放。应当加盖雨篷，防 止集料被雨水淋湿或被粉尘污染，造成集料质量的下降。同时在场地方面，堆放集料

8、的场地也要进行硬化，同时注意保持清洁且要有科学和合理的排水设置和措施。4、控制拌和过程中离析问题的产生拌合楼冷料仓方面应做到在施工时设置相当和足够高度的隔板，这样可以防止相邻冷料仓的料互相交混。另一方面，冷料仓下口应用矩形设计的同时采取振动器辅助破拱，这样能很好地解决冷料仓堵塞和粗细料分层的问题。除此之外还要对填料的含量进行严格的控制一般应当小于0.075mm拌合温度和沥青混合料的拌合时间也应得到有效的控制，时间过短或过长，都会对混合料的均匀性产生影响。5、控制摊铺过程中离析的产生摊铺机在施工过程中尽量做到不收料斗。一车料卸完后，接着卸 下一车料,这样做能使未用完的料还有与后来的混合料再混合的

9、机会，以减轻离析。同时要控制摊铺宽度和速度。宽度一般不宜超过7m8n要避免全幅摊铺。此外，还应保持布料器转速与摊铺速度二者的均衡，摊铺速度不宜超过4m若出现布料器转速过快的现象，会 造成应两端的混合 料过多而停转的现象，众所周知，循环地启动和停止布料器会导致混合料离析。布料器埋得太浅或供料不足会使造成细料下沉的后果，同时粗集料也被运到乐两边，这样就会导致离析。6、控制碾压过程中离析问题的产生在碾压过程中控制初压、复压和终压的温度，应以必要和充足的 压 实机械进行保证，从而确定在规定的温度前完成碾压工作。同时还应严格地执行设定的碾压工艺和碾压的参数，保持二者的一致性。喷水量在碾压过程中也应得到有效的控制，以尽量减少料的热量损失。 同时 应尽量避免在气温过低的环境下施工。 施工人员在施工中要严格 按规定要求监测铺层的各项指标止离析现象的产生。保证碾压过程中的压实性，从而防参考文献:1 王冈"，车法，耿荣和.沥青路面罩面维修工程平整度控制技术研究J.山西建筑，2008, 34( 11) : 281- 282.2 郭占诚,周振中