帕萨特领驭2．0轿车综合故障排除

1、帕萨特领驭20轿车综合故障排除故障现象:一辆帕萨特B5领驭轿车,发动机怎么也启动不着.故障诊断:笔者先翻开发动机盖目视机舱内无异常,发动机是BNL2.OL排量,01M自动变速器,蓄电池桩头不松.翻开点火开关,观察仪表显示正常,试点火启动,启动机呼呼转动始终没有着火迹象.连上V.A.G1552,进入01h02,大约有10个故障码:4个喷油器对地短路,进气歧管长短切换电磁阀,活性炭罐电磁阀,主,副氧传感器加热线,二次空气喷射泵继电器,空气流量传感器对地短路,曲轴转速传感器错误信号.根据上述系列故障,可大致判断用电器没有电源,查保险丝s28,S29,S32,S30,S34一个也没爆,这说明用电器没有

2、真正意义上对地短路,以上用电局部除了曲轴位置传感器是磁电式无源传感器,这些用电器是由一路过来集中供电的,否那么不可能都没电源,当时大脑就立刻反响是有主继电器J271或者油泵继电器J17供电,当时心里比较急,一时混淆了,手头又没带任何资料,不能确定究竟是J271还是J17来供电.接着由技师翻开发动机控制单元J220模块盒,先检查主继电器J271,翻开点火开关继电器有吸合声,启动发动机,用FLUKE万用表检查继电器87号脚,有l1.6V电压,证明J27l是好的,此时拔掉二缸喷油器插头,启动发动机的同时,用表检查其是否有电,结果没电,看来那路电源不是由主继电器J271供电,技师提出用线跨接J27l的

3、30号与87号来供电,以防继电器主触点烧蚀,接触不良.笔者也曾经遇到在排除帕萨特1.8T轿车故障时有点类似,无法着火,在启动时主继电器87号脚输出只有3.5V,病症比拟明显.但现场跨接后试机,没反应.看来得重新调整诊断思路.iN过头来检查油泵继电器Jl7,T号和86号电阻是14.4Q,是否吸合线圈层间短路,标准阻值应该在多少欧?从儿7#b壳图示看是分两路供电,由87号和87a号供电,其中有一路列油泵,另一路到其他用电器,为了确认继电器是否损坏,翻开后备箱,启动发动机,检娃技师手记.?,I*JrB魏j睾怕特领驭2.0轿车综合故瞪排除0镇江陆建平查油泵供电插头没电,并且手摸继电器Jl7外壳没感到其

4、触点吸合的震动,为慎重从事,以防曲轴位置传感器损坏,导致发动机控制单元J220接收不到其转速信号,油泵继电器吸合线圈就得不到J220控制回路,无法正常供电,随即拔下曲轴位置传感器启动,用表量其信号输出端,有电压输出.说明曲轴位置传感器是好的,根本上可以判断油泵继电器已经损坏,因没带油泵继电器,只能用短线临时跨接继电器插座的30号与87号和87a号,试点火启动,发动机立即着火成功,仪表显示正常,翻开V.A.G1552,先清码,读数据流都正常.起初跑的很好,有动力有速度,但行驶近20多千米,车跑不动了,车速在1520Rm/h,发动机转速能升到30004000r/rain,就是不升挡,明显失速.在路

5、边停车检查,发动机运转正常,休息一会继续上路,车行驶起来感觉好似又能升挡了.就这样返回到修理厂,重新装上个新的油泵继电器儿7,连上V.A.G1552,进入0102发动机控制系统故障查询,没故障码,再进入02-02自动变速器电控系统故障查询:1faultrecognizedFaulteoLlrce01316Brakecontrolunitnocorn-munication制动控制单元没通信,再进入03-02ABN电控系统故障查询,没故障码.当时车主急着要开车回去,就只能用V.A.G1552将自动变速器电控系统故障码01316清掉.时隔两天,车主将车开回,说车现在连手扶拖拉机都超不过去了,跟老爷车

6、一样慢慢吞吞-连上V.A.G1552,有01316故障码,看来似乎是数据线通信故障,先清码上路试车,一会儿01316故障码重现,读变速器控制单元数据流在1H,始终不升挡,车速20km/h,停车熄火,断开ABs控制单元线束插头,试车,故障照旧.重新恢复ABS控制单元线束插头,再断开变速器控制单元线束插头,试车,通过手动换挡阀液压能升挡,车速上得去,就是换挡时间延迟,换挡比拟滞后,这说明自动变速器机械和液压局部是好的,疑心其控制单元有问题,将其控制单元更换,一切正常,问题解决.之后,笔者又遇过一辆帕萨特B52.0自动挡车在事故后同样出现上述故障,01316故障码,行驶中时好时坏,不升挡,查线路没有问题,经更换变速器控制单元故障排除.现代汽车需要同步控制各个控制单元,控制过程和实时调节彼此之间的运行参数,而落实汽车的优良性能和完成另外一些特殊功能,就像变速器控制单元有了01316制动控制单元无通信故障,而导致变速器不能升挡.实际上断开ABN控制单元线束试车,就已经说明了其控制单元没坏,只不过是一种假象而已.此类故障,究竟是什么原因触发变速器控制单元出现故障,导致不能升挡,是软件还是硬件故障,不得而知.故障总结:现场排故能考验一个技师综合水平和应变能力,此次排故就反映出根本功底不扎实,哪路供电搞混淆了,Jl7标准阻值记不清