道路运输企业客运线路安全系统运行保障方案设计

1、xxx气车运输公司XX至XX线路安全保障措施、客运线路基本情况（一）运营途经地由XX始发经XX行至XX,全程XX公里（二）途经路线的道路等级及公里客运站至XX收费站（XX公里）、XX蓉遵高速（XX）公里、XX至XX客运站（XX公里）XXXXXX至XX单程XXX公里。高速公路为XXX公里，占运营里程XX%.（三）途经路线的驾车安全时速和在途驾车时间XX客运站 XXX14XX722XX至XX客运站单程XX公里。在途驾车时间约 X小时，折合单 程平均安全时速约为 XX公里/小时。（四）运行线路图示（附后）（五）投放客运车辆基本信息公司投放XX座客车。二、线路特点分析：（一）、地形特点分析；XX至XX

2、是全高速运营线路，起点站为XX汽车客运站，终点站为 XX汽车站。两地地处 XX盆地、XX 高原，属深丘陵、高原地带，沿线途径XX高速，通行公路条件较好。（二）、道路线形分析；全程XX公里，高速公路XX公里约占 运营里程约XX。在途驾车时间约 X小时，折合单程平均安全时 速约为XX公里/小时。途经 XX公路，高速公路段双向四车道，公路两侧有紧急停车道，中间隔离带，柏油沥清防滑吸音路面， 全封闭、全立交互通。1、直线道路上的行驶： 行车中要克服麻痹思想， 车流量大随时注意公路的行车辆（XX、XX XXX等路段）；2、弯道道路上的行驶： 容易造成侧滑和方向失控， 要降低行 车速度，严禁占道行驶；3、

3、连续弯道道路上的行驶：控制车速，集中精力；4、视距不良道路上的行驶： 减速行驶，警惕对方来车， 严禁 超车和占道行驶；5、上下坡道路上的行驶：首先要保证良好的车况，上坡时， 主动避让超车车辆；下坡时，严禁空挡滑行，控制车速；6、桥梁和隧道路上的行驶： 提前减速，严格按限定车速并开 启灯光行驶，（XXX山路段）。（三）、事故多发路段分析：1.两地市城区道路拥堵车流量 大，人车混行，应防御驾驶，仔细观察，低速行驶，注意避让 行人和非机动车；2.途经高速公路匝道、桥梁、隧道、弯道应 主动提前降低车速，确保安全；3. XX路段属深丘陵、高原地带， 山区道路秋、冬季早晚易起团雾、浓雾，遇此情况行驶中应主

4、 动降低车速，严禁超车，开启大灯、示宽灯和闪光报警灯，跟 随前车灯光行驶确保安全，视距 30米内严禁行车，就近驶离高 速公路；尤其是 XX XX XX段，海拔高度较高，冬季易下雪， 路面湿滑，行驶中要降低车速，车辆要配置缓速器，并要携带 防滑链、三角木、河沙等防滑物品。三、气候特点分析：（一）XX至XX途径 XX XX XX等市，属 XX盆地、XX高 原气侯，其中XX温差较大，冬季易下雪，空气相对湿度大，全年多夜雨，秋、冬多雾；（二）夏季汛期，要做好防雨水路滑和山洪造成事故的安全 预防工作.要防止飞石和塌方，遇恶劣气候应无条件接受有关执 法部门的交通管制和指挥引导；（三）秋、冬季节，因雨、雾恶

5、劣气候影响行车安全，需减速慢行，防止因视线不良、道路溜滑造成事故。四、重要时段、时期安全防范措施：（一）驾驶员出车前保证有 8小时以上的充足休息睡眠时 间，保持睡眠充足、驾车精力充沛，须身体力行、休息充足、轻 松愉快上车运营。（二）认真遵守和服从“驾驶员连续驾车时间不得超过4小时，二十四小时内累计驾车时间不得超过 8小时，驾车4小时 内停靠落地休息，休息时间不得少于20分钟”的安全管理规定，在途中可选择服务区停歇一次，停歇时间不低于20分钟，切实缓解驾车疲劳，确保行车安全，禁止超时疲劳驾车。（三）夏季汛期：1.（当年5月至10月）遵守“三防五不” 安全原则，在丘陵路段的道路上和有高岩高坎、沿河

6、临河的前后 区域，遇夏季强降雨、长时间持续降雨、暴雨雷电、阵性大风、恶劣气候条件下，高度警惕提防路肩路基松垮坍塌、岩崩、滚石、滑坡、泥石流、漫水桥路、突发洪水、山洪暴发、河水猛涨等自 然地质灾害的侵袭，在这些地带既不过多逗留也不过于靠边，争 取安全主动，留有安全余地；2.不冒险通过漫水桥路，低速通过路面积水漫水毁路段，严防横滑失控，不在岩穹大树和低洼要冲 地带停留停靠严防雷击和山洪冲击。夏季酷热气候防疲劳困倦、 中暑驾带来的危害；3.夏季地表温度高，轮胎的工作温度偏高， 要注意前轮胎的配备使用，每天检查轮胎气压，严防爆胎事故；（四）冬、春秋季节防浓雾、团雾路段（特别是深丘、临 岩、临坎、临水临

7、河地带）的影响和危害，要减速慢行，开启危 险警示灯，无行车条件时要进就近的服务区停车；（五）春秋季防春困秋乏、防春雨秋雨、防春寒秋冻的影 响和危害，对驾驶员开展经常性引导和强制灌输“危在不知危、 险在不觉险”的警示，使之增进“居安思危、防微杜渐、有备无 患”的防控安全意识；（六）“节假日”客流咼峰期：各级安全责任者亲临生产一 级靠前指挥，及时启动储备运力疏散客流， 保证“五、一”、“十、 一”、“春运” 节日运输安全，及时疏散旅客，维护行业和社会 稳定；五、安全防范措施：（一）该线驾驶员选用驾龄在X年以上，身体强健，安全意识强，所持运营证件齐全有效的驾驶员承担该旅游线路运输任务；（二）公司现有

8、车辆，安全设施、设备齐全有效，必须配 置缓速器，按计划定期维护保养；（三）驾驶员应在两地客运站待班期间充分休息好，连续 驾驶不得超过4小时，每天累计驾驶不超过 8小时，车辆动态监 控全程监控防止疲劳驾驶、超速行驶情况发生；（四）在道路上行驶不得超过限速标志标明的速度，集中 精力，操作轻缓，行驶平稳；（五）在各路段一定要警惕因路面湿滑带来的横滑失控， 保持安全行车间距，春夏雷雨天气，防横风侵扰行驶方向，行经 城区人车繁华、拥堵路段，应集中精力，防预驾驶；（六）管理人员要深入到运营辖区内进行实地考察了解， 以督促落实、补充完善安全管理措施，密切关注生产经营、运输 运行环节中人、车、路、气候、环境五

9、大因素的异常先兆和变化 动态，提前做好预警应急准备。六、驾驶员管理措施（一）执行落实公司安全生产管理实施细则的各项规定，遵守遵循驾驶员安全生产操作规程。（二）驾驶员“五统一”管理。（三）坚持落实每月定期安全教育学习会，驾驶员每月参加 定期安全教育会不少于 2次，开展经常性和阶段性的驾驶员脱产 安全教育培训并考试合格。针对全国范围内发生的典型、恶性、 重大事故组织开展针对性的警示教育。（四）实行驾驶员统一考核奖惩，及时补充完善驾驶员档案。（五）严把驾驶员的审查、考核、考试准入关，对三年内发生事故致人死亡且负同等及以上责任的、违法记分有达12分记录的、有酒后驾驶、超员20测上、超速 50测上（高速

10、公路超速20%以上）、12个月内有三次以上超速违法记录的一律不予聘用。（六）切实落实对驾驶员事故、违法行为情况通过公安、行 业管理部门进行经常性信息查询不缺失，驾驶员各类证照须齐全 有效。凡是驾驶证丢失损毁、超期失效或被依法扣留、暂扣期间 或记分达到12分的，不得驾驶车辆。（七）及时查处驾驶员各类违法违规行为，对超速50%以上（高速公路超速20%以上）、超员20%上、涉酒涉毒驾车、虚假涉证、十二月内有三次以上超速等恶劣违法违规行为，将依照管 理规定严厉查处不手软。（八）对事故将本着“四不放过”原则调查处理。（九）对驾驶员有恶劣典型事故、重大违法行为的予以调离 和辞退。（十）对发生事故、违法行为

11、记分达6分的驾驶员，实行强制性的脱产安全教育培训并考试合格。（十一）严把驾驶员的资质、资格、经历、技能、素质的审 查关和准入关，保持台车驾驶员的相对固定，不得擅自或随意调 换不熟悉或难以胜任车况、路况和环境、气候状况的驾驶员上车 运营。对经各方审查考核合格、 符合聘用条件标准的客运驾驶员， 实行岗前教育培训考试和跟车监护实习且合格，经确认能充分适 应熟悉车况、路况、环境和气候状况并能胜任其驾驶运营和完善 相关手续后方可准入。力求驾驶员队伍的稳妥储备和台车驾驶员相对稳定（十二）对驾驶员进行多渠道经常性的安全告诫提醒，使之 严谨驾车行为、严肃对待行车安全。七、车辆技术管理措施（一）车辆的所有证牌照

12、卡、二级维护及检测、运营手续齐 全有效，不允许缺失和超期失效。（二）严格执行一级维护和二级维护及检测，强化“三检”制度的执行落实（三检：出车前、行车中、收车后的检查），及时填写记载“三检”的执行落实情况并体现真实有效，确保车辆 技术状况持续完好合格，落实车辆技术状况审查（技术等级评定、 类型等级评定、行驶证审验）签单。一级维护、二级维护不允许 延后和超期。对没有进行一级维护和二级维护及检测的或二级维 护超期失效的或在二级维护有效期内在途有可能超期失效的或“三勤三检”记载登记不完整不详实的车辆不予办理包车手续、 发车。（三）全面落实车辆技术状况的审查制度，符合国家机动 车安全运行技术条件规定标准

13、。（四）对车辆技术状况开展经常性的安全检查，重在隐患的排查治理。特别是对轮胎（尤其是前轮胎）、方向系、制动系、底盘悬挂部件、行李仓门的连接锁止和GPS车载终端开展重点检查，严防发生突发性爆胎、机械故障、意外伤害事故和恶意违规 行为出现。（五）确保随车安全设施设备（ GPS车载终端、灭火器、消 防锤、应急门、应急顶窗、三角木、警示牌、乘客座椅安全带）齐全有效，熟悉和熟练掌握操作使用方法，纳入常态化的安全检 查。（六）在具有资质的修理厂、检测站实行定点维护检测，不 使用仿冒劣质材料配件。（七）及时补充完善车辆技术档案八、分段限速位置:（一）行经 XX XX两地高速公路进出口，应降低车速，仔 细观察

14、警示标志和标线，限 60公里/小时；（二）各互通立交匝道口，防范过往车辆因观察标志、标线突然减速造成追尾事故，限80公里/小时；（三）途径隧道限速 80公里/小时；（四）XX高速公路全程限速 100公里/小时。XX汽车运输公司XX至XX运行线路图（全程共计XX公里）注：XX至XX为全程高速公路，限速100 km/t ; 进出匝道限速60 km/t ;隧道、高架桥限速80km/t;。地级行政中心县级行政中心O乡、镇XX汽车运输有限公司XX至XX线路台帐运行线路XX-XX线路类别XXXXX线路概况 及里程XXXXX）高速公路XXXX总里程：XXXi里线路基本特点及限速方案：1. XX至XX%（ X

15、XX高速）全封闭、全立交、中间有隔离带双向四车道沥青一级路面，客车不得超过100 Km/h行驶速度；非高速路段，限速60 Km/h。需特别注意该线路XX隧道较长，经过城镇、学校、公交站台，限速 40 Km/h。交 通状 况：1. XX至XX为（XX高速）全程为全封闭高速公路沿途不经过场镇、学校；2. 沿途车流量大，该高速路段私家车、货车较多；3. XX客运站经XX至收费站高速出入口、 XX高速出入口至XX汽车站沿线车辆通行量大，三轮、两轮多，人、车混行，属通行环 境影响因素大的特殊路段。道路的隐患情况气候条牛客运线路隐患路段隐患原因限速情况XX客运站至 XX出入口（ XX 公里）为城区路段，属

16、机动车、非机动车混行道，人车混行，通行复杂。60 Km/h1. 夏季防汛、冬季防雨雾恶劣天气期间，及时掌握沿途道路和气候变化情况， 通过GPS平台发送警示短信进行安全提 示。在途中遇因雨雾、洪水等造成道路、 气候环境等因素变化时，无条件接受有 关执法部门的交通管制和指挥引导；2. 秋、冬季雨雾时期（特别在1月前25天内易出现5-7天的大雾，能见度在 30-45米之间），晚上10点至次日上午 10易起雾，遇视线低于30米时严禁行车， 遇薄雾视线不良时必须减速慢行。XXX隧道路段XXX隧道长4.8Km，事故多发段80 Km/hXXX高架桥上路段/XXX连续弯道夏秋季节注意防横风、冬季防暗冰80 K

17、m/mXX高速路出入口至客运站（X公里）为城区道路，属机动车、非机动车混行道，人车混行，通行复杂。60 Km/h注：该表填写栏目不够时可另附加。营运线 路图图中标明危险路XXX客运站至收费站 XX公里，属混合交通 的城区道路，注意观 察，减速慢行。防止疲劳 驾驶措施每天趟次XXX汽车运输有限公司 XX至XX线路运行方案往返 每天总行1趟 驶里程XX公里ifXXX隧道全长XX公里， 隧道内限速80公里/小 时，注意提前减速，隧 道内严禁变更车道、超 速行驶，进入隧道提前 打开车灯。XXX出口至XX客运站 X公里，属混合交通的 城区道路，注意观察， 减速慢行。总计驾驶时间X小时起点站防止疲劳一、驾驶员应在两地客运站做好休息工作终点站XX客运占XX气车客运占一、图例：省道一级级公路基本限速60公里/小时县道三级公路基本 限速