高填方路基施工方案设计

1、目录、工程概况1二、编制依据1三、高填设计概况1四、主要要求21、沉降控制22、材料要求2五、高填方路堤区段说明3六、施工部署41、施工部署42、人员、料具、设备配备与劳动生产率 5七、高填方施工工艺61、路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程的施工工艺 平行流水作业。62、测量放样63、填方材料要求74、填方原地基处理75、具体施工方法7八、陡坡路堤与填挖交界处理10九、质量保证措施11十、安全保证措施131、项目部建立安全保证组织机构：132、安全保证措施13十、雨季施工防护措施14一、工程概况咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目，路线起于麻柳坝与楚蜀大道相接，经小模、吉家院子

2、、小十字路、野猫河、丁寨 火车站，止于大坪，路线全长 10.7公里K0+000-K10+697.012。全线 按双向六车道城市主干道设计速度60Km小时标准设计，路基宽度40m本工程分为五个工程段（），主要工程量有：开挖土方量 1413208m3开挖石方量2502064m3弃方量 m3弃方量（土596884.41m3二、编制依据1招标文件、实施性施工组织设计；2施工调查与现场踏勘；3公路土工试验规程JTG E40-2007；4公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；5公路桥涵地基与根底设计规 XJTGD63-20076相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。三、高填设

3、计概况本工程位于山地丘陵区，地形、地质条件复杂，山高坡陡、地形起伏非常大。本合同高填方路基3处高度大于20m的路堤，具体分布情 况见下表：序号起讫桩号边坡长度最大边坡咼度备注1K3+960K4+420左侧约 460m2K4+990K5+140右侧约 150m3K5+390K5+560全幅约 170m左侧31m右侧24m四、主要要求1、沉降控制 为减少高填路基沉降，在填筑过程中应去除换填路基基底的覆盖层，应加强施工控制与沉降观测每铺筑 46m高度进展一次，待已有 路基稳定后再行铺筑，碾压过程中应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。 施工过程中按照公路路基施工技术规X中有关要求观测路基填 筑过程中或运营

4、过程中的地基变形动态，对路基施工实行动态监测、观 测。2、材料要求1在本路堤20m以下的路堤X围内要求填置开山石渣。2为防止路堤不均匀沉降导致路面开裂，采用盲沟地基处理+填石路堤+排水层加强排水固结+土工格栅为增强路基顶面抗裂效 果，根据设计在路床30cm和80cm处铺设双向钢塑土工格栅的综合处 治措施。3材料以就地取材为原如此，选用开山石渣。采用石材时，其粒径 在层厚的2/3以内为宜。4墙背回填应结合填石路堤进展施工。五、高填方路堤区段说明高填方路堤是指边坡或中心填土高度H> 20.0m的路堤，将按照设计要求进展稳定性分析和验算，确定路基横断面型式、填料类型、地基处 理和支挡加固措施等

5、。为最大限度利用挖方弃碴，减少桥梁规模，本合同段有3段高填方路基：K3+960- K4+420左侧高填路堤，左侧最大填高 20.6m,中心最大填 高 20.1m。该段高填路基位于山间平地段，地势较平缓，空间开阔，地表为种 植地，挖探揭示：01.3m为耕植土：灰褐色，土质较均匀，粘性较好， 饱和至湿，上部00.3m软塑,0.31.3m软塑偏可塑，上部0.2m含有少量 植物根系；1.34.0m粉质黏土：黄褐色，稍湿，上部1.33.0m可塑，下 部偏硬塑，土质较不均匀，含有少量砾砂颗粒，粘性较差。地质条件相 对较差，需对存在的软土进展换填处理。此段高填路基采用深挖路堑弃 碴进展填筑，为增加稳定性和防

6、止改路，结合排水设计，高填路基段 K3+960- K4+420弃土反压。主要处理措施：挖除表层不良土质，以增加路基的稳定性，沟底设 置排水渗沟，路堤每填高1.5m冲击碾压补强2030遍，路床X围铺设2 层双向土工格栅。K4+990K5+140高填路堤，右侧最大填高 20.24m,左侧最大填高 12.80 m,中心最大填咼19.3m。该段高填路基位于山谷平底，地势较平缓，空间开阔，为居民区和 种植地，挖探揭示：00.8m耕植土 ：黄色，稍湿，可塑，下部偏硬塑， 土质较均匀，粘性较好，上部00.3m可见少量植物根系；0.84.2m粉质 黏土：黄色，稍湿，上部0.81.5m可塑，下部偏硬塑，土质较不

7、均匀， 底部含有少量碎石块，粘性较差。地质条件有利于高填路基的设置，地 形条件相对较好，此段高填路基可直接采用大桩号方向的深挖路堑弃碴 进展填筑。主要处理措施：去除表层种植土，沟底设置排水渗沟，路堤每填高1.5m冲击碾压补强2030遍，路床X围铺设2层双向土工格栅。K5+390- K5+560高填路堤，左侧最大填高达到 31m右侧最大填高 达到24m中心最大填高27.8m。该段高填路基位于两山峡谷地。谷地横坡较平缓，路线右侧的为高 速公路安置小区。路线左侧在 K5+560处有一废弃的洗矿池，需挖除洗矿 池约7米的矿渣，物探揭示：00.8m耕植土 ：黄色，稍湿，可塑，下部 偏硬塑，土质较均匀，粘

8、性较好，上部00.2m可见少量植物根系。0.82.5m 粉质黏土 ：黄色，稍湿，上部0.81.5m可塑，下部偏硬塑，土质较不均 匀，底部含有少量碎石块，粘性较差。此段高填路基可直接采用前后桩 号的深挖路堑弃碴进展填筑。主要处理措施：洗矿池清淤换填，沟底设置排水渗沟，路堤每填高1.5m冲击碾压补强2030遍，路床X围铺设2层双向土工格栅。六、施工部署1、施工部署本段高填方地段计划采用填石、填土路堤，填料采用挖掘机与装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、推土机 平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测 站进展沉降稳定观测。施工队伍由经验丰富的施工作业班组

9、进展施工。2、人员、料具、设备配备与劳动生产率机械设备配置计划表项次机械设备名称单位数量备注1挖掘机台52自卸车辆153空压机台34推土机台35振动压路机台320T6测量仪器套2全站仪、测微仪7洒水车辆18冲击碾台1注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。人员配置计划表序号工种数量工作内容1技术员2施工技术交底与管理工作2施工员1负责施工现场的指挥工作负责3安全员1负责观察地基的稳定等安全生产工作4试验员1负责施工现场的试验工作5机械操作手20负责施工机械的操作6后勤管理2负责后勤管理工作注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。七、高填方施工工艺1、路堤填筑施工采用“三阶段、四区段

10、、八流程的施工工艺平行流水 作业。“三阶段包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段包括填 筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程包括施工准备、基 底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基 整修如如下图。2、测量放样进展全线中线贯穿，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压完毕后压实度大于 90%,与时恢复路基中桩，放出填筑边线, 并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。3、填方材料要求1在本路堤20m以下的路堤X围内要求填置开山石渣粒径小于层 厚的2/3。2为防止路堤不均匀沉降导致路面开裂，高路堤根据设计要求为增 强路基顶面抗裂效果

11、，根据设计在路床 30cm和80cm处铺设双向钢塑土 工格栅。3为减少路堤不均匀沉降，采用盲沟地基处理+填石路堤+排水层加强排水固结+ 土工格栅减少沉降造成的路面开裂的综合处治 措施。4、填方原地基处理采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除 所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻 底清理，不留隐患，对特殊路段低洼地段、池塘、水田等要先排水 清淤，清理后进展整平处理、原基碾压，填前压实度大于90%并回填至与原地面标高。5、具体施工方法1施工前先填筑试验段。以取得压实设备的类型、最优组合方式、 碾压遍数与碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等

12、有 关数据以指导施工详参照填石路基试验报告。2高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进展现场勘查， 掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规X的要求，按特殊地基处理方法进展基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂 草与腐植土去除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1的地段挖成宽度不小于2m的台阶，然后用压路机碾压到规 X要求的压实度。3填方区上料。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖 掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。卸料前应根据自卸车的大 小在原地面利用白灰洒出方格网，保证每层 50c m的松铺厚度详参照土 石方施工方案，由远与近进展卸料，一层料卸完后，

13、即停止卸料，进入 摊铺和整平阶段。4填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚 50cm的松 铺厚度、采用大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾 压，完成初步压实。每层初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。 对机械无法到达边角处采用人工找平。5填方的压实。在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机 碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进 退式进展，横向接头重叠0.4 0.5m，纵向碾压轮迹重叠 1.5m确保无漏压，无死角，压路机的行驶速度控制在4km/h之内严格按照填石路 基试验报告，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试 验确定。机械

14、无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强 夯处理。考虑本段高填方施工工期较短，没有充足的时间予以自然沉降，按照设计要求路堤每填高1.5m冲击碾压补强2030遍，以保证该段路基填 筑的沉降，强夯机吨位、夯点的次数按相关规 X要求执行。6断面控制：填方断面边坡线按每侧超填宽度50cm进展控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m曲线段边桩设置 间距10m每隔2050m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，女口“路 基横断面控制示意图所示。路基横断面控制示意图30cm路基超填宽度控制线i= 4%边坡超填控制线成型边坡地基处理线7）路基整修与边坡压实：路基整修应在路基工程陆续完

15、毕，所有排 水构造物已经完成并在回填之后进展。整修前应恢复各项标桩，并按设 计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡与相应的标高。 带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m 设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对9 / 17准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时虚线位 置表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见“边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予丄s 切除，低边坡用推土* I*机或平地机刮土整修成型。 ,-高边坡用挖掘机和人工联合整修。8沉降稳定观测。施工前，在路基沉降区 X围以外的稳定区域埋置 3至4个观测基点（路

16、肩、护坡道、坡脚处，用全站仪、水准仪、测微仪 准确定出基点的标高与基线的方位；测点用15X 15X 150cm的钢筋混凝土墩制成。在路基填筑前根据基点的标高与基线的方位用全站仪观测定 出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进展 一次观测测点位移变化不大时，可 3天一次或7天一次，并记录观测 数据。当测点的水平和竖向位移超出规 X要求的值时，地基沉降处于不 稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进展处理，待路基 稳定后方可继续填筑。八、陡坡路堤与填挖交界处理陡坡路堤指地表横坡坡度陡于1 : 2.5、边坡高度Hv 20.0m的填方路基。一般路段按照工点设计要求进展稳定性

17、验算，路基稳定时，稳定系数KO 1.30，在上、下路床层底分别铺设1层双向钢塑土工格栅，防止不均匀变形，造成路堤顶面开裂；地面横坡陡于125且有400cm以上高差的纵横向填挖交界处，为 增强路堤的稳定性与防止差异沉降的产生，减少路基开裂，采用土工格 栅加筋处理，格栅 满铺于路床底部与开挖台阶上，锚固长度不小于2m靠路基边缘侧反折2.0m。纵向填挖交界处土工格栅第一层铺设于路床顶 部，第二层铺设于路床底部，设 置长度为10m横向填挖交界处土工格 栅的第一层铺设于路床底部，每层设置高度 80cm 土工格栅的总层数按 图纸列表值控制。半挖半填路段与纵向填挖过渡段路基填料应采用挖方 路段的开山石渣级配

18、相当于碎石土或粒径小于100mm的无棱角碎石土填筑，并按照规X规定的压实度压实，填筑至路床底部后，应采用冲 击式振动压路机等措施进展增强补压，以削减路基填挖间差异变形。九、质量保证措施 严格控制填筑层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填筑层厚度进展检查，确保每层填筑的厚度控制在 50cm之内，发现超厚现象与时 采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm两侧均加宽，以保证路基边部压实。 路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑进展 实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态， 保证填筑过程符合规X要求。 严格控制填筑层土质，选择经试验合格的

19、填料进展填筑，含有有害杂质与未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同 土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。 严格进展压实度的试验检测。每填完一层由试验室负责进展检测, 试验室经常性地对压实薄弱环节进展抽检，发现压实度不合格的情况， 与时采取适当的措施进展处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑 压实符合规X要求。填方路堤填料与压实度指标汇总表项目路面底面下深度cm填料最小强度CBR填料最大粒径cm3压实度%路床0-30810> 96填方路基路床30-80510> 96上路堤8

20、0-150415> 94下路堤150315> 93零填与挖方路床0-30810> 96路基路床30-80510> 96注：压路机20T路堤分区路面底面以下深度压实干容重KN/m3孔隙率压实沉降差mn纵面咼程mm中线偏差(mm)平整度(mm)横坡边坡上路堤8150cm由 试 验 确 疋< 2223%平均值小于5mm标准差小于3mm+10 -20允许50± 20mm外表无明显突出点±0.3%坡度不 陡于设 计值，平顺度符合设计要求。下路堤>150cm2425% 结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%-4%勺横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020m交织 设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边 坡坡脚，不致冲刷边；路堤坡脚与时作好临时或永久性排水沟，保证路 基边坡排水通畅。 严格控制路堤渗水局部的填筑材料，选取水稳性高与渗水性好的 填料进展填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。十、安全保证措施1、项目部建立安全保证组织机构：项目经理：X金波项目总工：X海涛-安全部：X思文专职安全员：X某某土方挖运班组现场施工管理人员2