汽车行驶跑偏与轮胎生产

1、【质量与安全】QualityAndSafety2013年第7期（总第429期）上汽车行驶跑偏与轮胎生产李及春1，王秀冰2（1.上海通用东岳汽车有限公司，山东烟台264006；2.烟台汽车工程职业学院，山东烟台265500）摘要：文章论述了车辆跑偏的定义和影响因素。分析表明，轮胎对汽车行驶跑偏有很大影响。生产过程中汽车的跑偏主要是轮胎锥度力的合力作用方向决定。采取对轮胎锥度力的方向和大小进行标识区分，可有效降低产品车行驶跑偏缺陷的发生率。PRAT主要是轮胎设计确定，要根据车辆自身特性和跑偏趋势，确定使用轮胎的PRAT值。关键词：轮胎；行驶跑偏；锥度；PRAT；RED-X分析工具中图分类号：U47

2、1文献标志码：A文章编号：1000-8772（2013）18-0173-02盘，如果车辆跑偏，手上会有力感觉（推或拉方向盘），感觉力的大小就是跑偏程度。北美关于跑偏定义：Whentravelingat100km/h100km/hlevelroadwithameaneffectiveslopeof1degrees1.0onastraight，degreesforU.S.，thepopulationofvehiclesshallprovideadistribu-tionofsteeringpullthatwillresultinameansteeringwheeltorqueof0.5N·

3、;m.（2）跑偏测量工具及方法：使用跑偏扭矩测试仪，对跑偏量进行测量，需注意，必须在若条件不允许，速度可以稍匀速80KM/H的情况下测试跑偏，微降低但必须保持匀速状态。标准：方向盘扭矩小于0.5NM。（3）影响跑偏的因素：造成车辆跑偏的因素很多（见图1）。0前言国家机动车运行技术条件中规定：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，不得有方向盘摆振、路感不灵、跑偏或汽车生产厂家对产品车的行驶跑偏量均设有相其它异常现象。应的限制标准。减小产品车的行驶跑偏量，提高一次下线合格率，是汽车生产厂提高产品质量、降低返修率、控制生产成本的有效方法。1.车辆跑偏的定义及影响因素（1）跑偏定义：主观评估车辆

4、跑偏时，车辆要保持直线行使，手轻扶方向图1车辆跑偏影响因素解析在实际分析解决过程中要根据实际情况，有针对性的进行控制。缺陷车向左跑偏。2.产品车行驶跑偏原因分析及控制（1）问题描述：某车型项目S1阶段跑偏率约17%，且85%（2）问题分析：准备5辆缺陷车，使用RED-X工具进行分析。设向左跑偏为BOB，向右跑偏为WOW；通过零件查找和分组比对，寻找RED-X，见图2、表1。图2REDX工具属性事件策略图收稿日期：2013-05-28作者简介：李及春（1974-），男，山东烟台人，质量工程功能件主管，从事汽车制造过程中功能性质量问题的分析解决研究；王秀冰（1974-），女，山东招远人，汽车制造工

5、程系汽车整形技术教研室主任，从事汽车整形技术的教学与研究。173【质量与安全】QualityAndSafety2013年第7期（总第429期）上表1REDX工具分组比对经分析确定RED-X（主要影响因素）为轮胎锥度。（3）控制锥度影响对策：轮胎供应商对轮胎进行锥度大小和锥度方向分级，在轮胎大头方向打空心或实心红色标，进行锥度区分，将相同锥度等级的轮胎装到同一辆车上，减少左右轮锥度的差异。（4）PRAT对跑偏的影响锥度对跑偏的影响，偏左或偏右是随机的，为什么跑偏车辆85%车是左偏？PRAT（Ply-SteerResidualAligningTorque）的定义表2车辆方向盘处于正中位置时，由于轮

6、胎花纹形状及带束层原因，而产生的固有的残留回正力矩；当轮胎LateralForce为零时，轮胎的回正力矩也应该为零，但在角度效应力（PlySteer）的作用下，仍然有残余扭矩存在，这就是所谓的PRAT。影响PRAT的因素：主要是设计确定，胎面花纹（80%）；带束层角度（15%）通过试验分析PRAT对车辆跑偏的影响。选择某品牌15寸/16寸，共16条不同PRAT值的轮胎，装车进行跑偏测试，试验中为消除轮胎锥度的影响，要进行左右轮互换，并分别进行6次测量，求取均值。见表2。装车验证不同PRAT值轮胎跑偏量试验表明该车型选用PRAT值为1.5至1.8较好。经设备检测该车型使用的轮胎PRAT值为2.6

7、，因此导致该车型缺陷车85%左偏趋势。（5）控制PRAT的方案：选择适合车辆特性的轮胎PRAT值：一款轮胎一旦设计完成，PRAT值基本稳定。因此，每一种车型在批量投产以前，要根据车辆自身的特性和跑偏趋势，确定使用轮胎的PRAT值。生产中车辆轮胎的PRAT值已经确定无法调整，为保证生产，通过控制前轮外倾差和后轮推进角，进行纠偏。4.结束语轮胎对于车辆跑偏影响较大，其中PRAT主要是设计确定，每一种车型在批量投产以前，要根据车辆自身的特性和跑偏趋势，确定使用轮胎的PRAT值。生产过程中汽车的跑偏方向主要由前轮锥度力方向决定。采取对轮胎的锥度力的方向和大小进行区分，分档供货，可以有效降低汽车行驶跑偏缺陷的发生率，提高产品车质量，降低生产成本。参考文献：1郑正仁.子午线轮胎与汽车.北