渔船减速机轴承室磨损快速修复技术看这里

1、渔船减速机轴承室磨损快速修复技术看这里1、 关于浙江温岭渔船浙江温岭距离钓鱼岛180.3海里(334公里)，自古以来，钓鱼岛渔场是温岭渔民出海捕捞的传统渔场之一，基本上都会有温岭籍的渔船在钓鱼岛海域捕捞作业。温岭渔船在钓鱼岛的正常化捕鱼活动始于2004年，每年参与捕鱼渔船达数十只。每年产值2000多万。所捕捞的水产品除在温岭销售外，同时也销往全国各地。据温岭市海洋与渔业局信息中心显示，今年1月，浙江温岭凭借其钓鱼岛海鲜就着实火了一把，8000斤钓鱼岛海鲜运到上海，当天就被抢购一空！浙江温岭素有鱼米之乡的美誉，水产品产量位居全省首位，全国第二。温岭的石塘镇松门地区是新千年中国内地太阳最早升起的地

2、方，也是整个中国内地离钓鱼岛最近的地方。据温岭旅游局介绍，游客到温岭可以包船出海做“渔民”，有机会眺望祖国的钓鱼岛，体验一回“保钓之旅”。温岭的包船价一般是1500元，一艘船的人数上限是20人，游客可以将船上捕到的鱼带回家，也可以将出海捕获的“战利品”在当地的海鲜餐馆中烹饪加工后大快朵颐。二、关于索雷工业 索雷(SoLid)工业作为全球首家专门为工业企业定制维修方案的专业机构和管理咨询机构，自成立伊始即以企业设备系统管理与维护为核心，以帮助企业重建维修生态为理念，依托国际最前沿技术、材料和工艺为用户提供全方位的技术支持、产品销售以及咨询服务。为了更为便捷、高效的服务于企业用户，索雷工业创新性的

3、利用互联网技术创建“索雷大数据库”，将广大用户关注的设备管理问题与解决方案实现无缝对接。三、索雷工业设备维护技术在线解决渔船减速机轴承室磨损问题1. 渔船减速机轴承室现场磨损情况：1200马力渔船柴油发动机减速机轴承室磨损，磨损情况严重，单边达到6mm左右，现场发现轴承已经完全损坏，轴承挡圈已经变形，轴端压盖也已经破损。轴承型号NJ244M，为轴承内圈可分离的轴承。经现场分析，导致轴承位磨损的原因可能是轴承挡圈无法压紧轴承外圈所致，测量轴承挡圈已经轴端压盖的尺寸，重新制作。2. 减速机轴承室磨损传统修复工艺： 电刷镀修复工艺其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。电刷镀工艺其刷镀涂层受到磨

4、损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。对于磨损深度2mm的情况来说，刷镀工艺无法实现在线刷镀。补焊机加工修复工艺企业采用补焊然后镗孔的工艺进行修复，由于受现场环境条件制约，难以达到要求的精度，无法保证轴承外圈与轴承室的良好配合，无法保证修复效果。由于设备庞大，难以实现在线修复。3.索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术是利用碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复减速机轴承室的磨损。修复工艺简单：对于减速机轴承室的磨损，两端和中间都有未磨损

5、的基准面。基准尺寸完好，索雷工业碳纳米聚合物材料可以直接涂抹于配合部位，利用基准面做两次修复，可达到100%的配合面，满足设备的运行需求。其优点是粘结力好，良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能实现在线修复，修复效率高，不需要对设备大量拆卸，一般情况下8小时内完成修复。索雷工业碳纳米聚合物材料类似一种冷焊技术，在线修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且修复过程中不受轴承室单边磨损量的限制。碳纳米聚合物材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损，在设备正常维护保养的前提下，其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。综上所述，索雷工业碳纳米聚合物材料修复减速机轴

6、承室磨损方面具有修复效率高，可实现在线修复，综合修复成本低，给企业设备维修维护方面提供有力的解决方案，大大降低企业的生产成本。4.索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术现场应用案例索雷工业与浙渔船29852展开了积极且富有成效的合作，通过索雷碳纳米聚合物技术现场有效地实现了渔船柴油机减速机轴承室的磨损修复，并达到了企业的使用要求，为企业大大降低了检修成本和停机时间，得到了企业的高度认可。减速机轴承室磨损现场修复步骤如下：1、 拆卸减速机，清理表面油污；2、 减速机轴承室磨损部位用气焊枪进行表面除油；3、 磨光机打磨出金属原色，无水乙醇清洗干净，处理后的表面要求干净、干燥、坚实、粗糙；4、 调和索雷SD7101H材料，至均匀无色差；5、 涂抹SD7101H材料，沿基准面用直尺刮平；6、 材料固化后打磨，由于