合作探讨台州市东西部交通线路密度的差异_第1页
合作探讨台州市东西部交通线路密度的差异_第2页
合作探讨台州市东西部交通线路密度的差异_第3页
合作探讨台州市东西部交通线路密度的差异_第4页
合作探讨台州市东西部交通线路密度的差异_第5页
已阅读5页，还剩11页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、合作探讨合作探讨:台州市东台州市东西部交通线路密度西部交通线路密度的差异的差异?并分析其原并分析其原因因?你能指出正你能指出正在修建的甬在修建的甬台温铁路的台温铁路的走向吗走向吗如去括苍山,你能描述进山公路的特点吗?小结:地形对交通线路的布局和形态的影响:平原交通线路平原交通线路布局：布局：形态：形态：受地形限制很少受地形限制很少网状分布网状分布山区交通线路山区交通线路布局：布局：形态：形态：沿山谷、沿山谷、河谷延伸河谷延伸“之之”字型字型滇滇川川青青藏藏甘甘模拟演练:假设进藏线路未定,我们分四路考察.从地形角度,把你考察的结果和大家分享请问:地形是决定交通线路分布的决定性因素吗?不是目前世界

2、上目前世界上海拔最高海拔最高、线路最长线路最长的高原铁路。的高原铁路。自然因素自然因素社会、经济因素社会、经济因素技术因素技术因素格尔木拉萨生态因素生态因素影响因素主要有影响因素主要有:技术措施技术措施 建设建设 “陆上桥陆上桥” ” 等工程措施来穿过等工程措施来穿过550550多公里多公里的冻土地区。的冻土地区。知识链接： 减少对减少对生态生态的破坏的破坏清水河特大桥采取清水河特大桥采取陆地上架桥陆地上架桥的方式预留出藏羚羊的方式预留出藏羚羊迁徙通道迁徙通道 减少对减少对生态生态的破坏的破坏 采取采取人工移植草皮人工移植草皮的方式以保护当地的草场资的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境源

3、和脆弱的生态环境 减少对减少对生态生态的破坏的破坏青藏铁路拉萨河段设计图青藏铁路拉萨河段设计图青藏铁路全线用于环保的专项经费将达青藏铁路全线用于环保的专项经费将达1212亿元亿元，在工，在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸面积等措施来保护环境，保护野生动物。面积等措施来保护环境，保护野生动物。 通过本节课的探讨,你收获了什么?或有什么疑问?各抒己各抒己见见 在向阳庄和李庄间需要修一条公路，有A、B、C三种交通线路方案，它们各有优缺点，你该如何向决策者推荐你所拥护的方案？交通选线应用探究交通选线向阳庄孙家凹李庄CAB读某地区公路规划图，回答问题：1、图中计划修建B村到 A村公路的与两个线路

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论