汽修技师实操复习题-技师-汽修--2021年度机关事业单位工人晋升技术等级考核复习题

1、汽车维修工（技师）实操复习题1、简述汽车齿轮式机油泵的检修方法一、机油泵的检验(外啮合齿轮式)将机油泵各结合面、油道清洗干净，用压缩空气吹通所有油道、油孔。按规定进行装合，并在装合过程中进行检验：1、检查油泵齿轮侧隙：取三点测量平均值，标准值为0.05mm，使用极限0.20mm。2、检查机油泵体端面与齿轮端面的间隙：标准值为0.05-0.10mm，使用极限0.15mm。3、检查机油泵主动轴外径与泵体承孔配合间隙：标准值为0.03-0.075mm，使用极限0.20mm。4、装合后，用手转动机油泵轴，应转动灵活无阻滞现象。二、机油泵总成工作性能的试验1、总成试验法将润滑油注入机油泵内，用姆指堵住油

2、孔，转动机油泵轴，应有机油泵出并有压力感。若带集滤器的机油泵，将集滤器浸入机油液面以下，转动机油泵轴，出油口应有机油被泵出。2、就车试验法在发动机温度正常的条件下，息速时，机油压力不应低于30KPa。高速运转时，机油压力不应大于200KPa。若不符合规定标准，则必须查明原因予以排除。2、简述汽车空调系统的检修一、操作步骤及工作要点1、卸掉系统高、低压管路上的检修阀护帽。2、压力表组高，低压侧手动阀都关闭，蓝色的低压侧软管接低压检修阀，红色的高压侧软管接高压检修阀。3、启动发动机，调整发动机转速至1250r/min，启动空调器，将有关控制器调至最凉位置（风机亦应在最高速），按需要使发动机使发动机

3、温度正常（约运行510min）后，进行检测。4、压力表的读数，高、低压侧压力均很低，说明制冷剂不足。如空调系统工作一段时间出现此现象，可能是系统内某处出现泄漏，必须找出漏点并加以排除。5、压力表的读数，高、低压侧压力均过高，很可能是制冷剂过多引起。应从低压侧放出一部分制冷剂，直到压力表显示规定压力为止。如开始时正常，后来出现上述现象，这是由于冷凝器散热差造成的。可检查冷凝器散热片是否堵塞、风扇皮带是否过松，风扇转速是否正常，如是应子排除。6、经上述方法排出后，高、低压侧压力还是高，可能是加注制冷剂过程中没有将空气抽尽，系统内有空气，可更换干燥剂，清洁冷冻机油，重新加注制冷剂。7、压力表读数，低

4、压侧偏高，高压侧偏低，如增加发动机转速，高低压变化都不大。这种情况一般是压缩机工作不良造成。应检查压缩机内阀片是否损坏，活塞及环是否磨损，并予以排除。8、压力表读数，低压侧出现真空，高压侧压力过低。这种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄漏，使膨胀阀打不开，制冷剂不流动，系统不能制冷。排除的办法是更换或拆修膨胀阀。9、检测完后，关掉发动机，卸掉压力表组，把检修阀的护帽旋回。3、简术电喷发动机怠速不良的故障诊断一、故障原因从点火、汽油供给,空气供给,机械方面几方面来考虑,其原因如下：(1)、进气系统漏气或堵塞。(2)、汽缸压力不足:用缸压表检查汽缸压力,若缸压不在800-1300KPa范围,

5、或压差超出标准,或者是个别缸不工作,则要检查火花塞是否拧紧、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。(3)、火花强度不够。(4)、怠速控制阀工作不良。(5)、节气门位置传感器故障:通过自诊断或仪器诊断或人工诊断,判断出是传感器故障后，检测怠速开关信号是否进电脑。(6)、辅助空气阀工作不良:此阀是控制冷车快怠速的,观察是否有冷车快怠速。(7)、水温传感器故障:通过自诊断或仪器诊断或人工诊断,判断出是传感器故障后排除。(8)、废气再循环参与工作:检测出废气再循环阀是否参与工作。(9)、油气配比不正确。(10)、动力转向泵是否有信号进电脑。(11)、空调信号是否进电脑。(12)、氧传

6、感器有故障。(13)、爆震传感器有故障。4、简述电喷发动机怠速不良的故障排除一、故障排除怠速不良电子控制汽油喷射发动机最常见的故障之一,它有多种表现形式,包括怠速熄火、怠速不稳、怠速高、冷车怠速不良、热车怠速不良、怠速上下波动、空调怠速不良等。(1)、检查怠速不稳、易熄火故障：先检查进气系统有无堵漏(包括EGR阀工作情况),再查怠速控制阀,调整发动机的初始怠速,检查火花塞,检查燃油压力,拆洗喷油器,检查空气流量计，检查气缸压力。(2)、检查无怠速故障:查怠速控制阀,检查拆洗喷油器,检查燃油压力,检查汽缸压力。(3)、检查冷车怠速不稳故障：热车意速良好，说明此故障与冷车快怠速元件有关,有快怠速阀

7、的检查快怠速阀,没有快怠速阀的检查怠速阀,还须检查水温传感器。(4)、检查热车怠速不稳故障:冷车快怠速正常,热车后不正常,说明冷车快怠速阀无问题，调整发动机的初始怠速,检测水温传感器,检查怠速控制阀，拆检火花塞和喷油器,检查空气流量计。(5)、检查热车怠速高故障:发动机冷车时能快怠速运转,但热车后转速仍高。校查节气门能否关严,检查快怠速阀工作情况,检查水温传感器,检查怠速阀及其控制电路。(6)、检查怠速上下波动故障:首先检查怠速控制阀,检查水温传感器和空气流量计,检查节气门位置传感器和氧传感器,最后拆洗喷油器。(7)、检查使用空调器和转向时怠速不稳和熄火故障。关闭空调器和直行时怠速运转正常，打

8、开空调和转向时怠速不稳。原因可能是初始怠速调整过低负荷加大后无提速信号,应检查空调开关或转向液压开关有否到电脑的信号。最后可用故障检测仪检测发动机的数据流,根据发动机的运转状况对发动进行修竣验收。5、 简述气缸盖的检修步骤及工作要点操作步骤及工作要点准备工作；彻底清除油污、积碳、结胶和水垢等一、汽缸盖变形的检修汽缸盖的变形主要表现为翘曲,其变形程度可通过检测汽缸盖下平面的平面度误差获得(1)、将所测缸盖倒放在检测平台上。(2)、将直尺或刀形尺沿两条对角线和纵轴线贴靠在缸盖下平面上。(3)、在直尺或刀形尺与缸盖下平面间的缝隙处插入厚薄规，所测数值即为缸盖的变形量。(4)、汽缸盖下平面的平面度误差

9、在整个平面上不大于0.05m。局部不平用刮研法修复。二、汽缸盖裂放的检修汽缸盖裂纹的检查方法是采取水压试验或气压试验,方法如下：(1)、将汽缸盖汽缸体和汽缸垫按要求装合在一起。(2)、将水压机水管接在汽缸体进水口处,并将其他水口封住。(3)、用水压机将水压入水套,压力在0.20.4MP时保持5mm,汽缸盖表面、燃烧室等部位无水珠出现,表明无裂纹。(4)、在受力和受热不大的部位若出现裂纹,采用环氧树脂粘结法。受力较大的部位出现裂纹时，应采用焊接法。三、汽缸盖厚度的检修(1)、将待测汽缸盖平放在检测平台上.(2)、用高度游标卡尺测量缸盖的厚度。(3)、若汽缸盖厚度仍在规定范围内,可对汽缸盖进行修磨

10、,若过小应更换。四、汽缸盖与进排气歧管结合平面(侧平面)的检修平面度误差>0.05am,超过后应修磨，修磨量>1.0mm，否则应更换。 6、简述离合器的检修一、组成压盘：压盘盖、压盘、膜片弹簧、传动钢片。从动盘：摩擦片、摩擦衬片、花键毂、扭转减震器。操纵机构：踏板、拉索、分离叉轴传动杆、分离叉轴、分离轴承、分离套筒等。二、离合器零件的检查与修理1、从动盘的检查：摩擦片有轻微的油污可用汽油清洗后,用喷灯火焰烘干。有轻微硬化、烧损，可用砂布打磨。磨损严重，钉头理入深度不符合规定(桑塔纳为0.30m)，或有裂纹、脱落、严重烧损或油污时，应予更换。在半径为120-150m处测量,从动盘的翘

11、曲量不大于0.80mm，各钉不得松动，从动盘花键毂与变速器第一轴的配合间隙不大于0.60mm。2、压盘的检查：压盘工作平面烧蚀，龟裂、划伤不严重时，可用油石打磨光滑。沟槽深度超过0.50mm或平面度超过0.12-0.230mm时应磨削修复，但磨削总量不超过限度，一般1-1.5mm。磨削后的压盘应重新进行平衡。3、离合器盖的检查与修理：离合器盖应无裂纹，端面平面度误差超过0.50mm，应予以校正。4、压紧弹簧的检查：压紧弹簧弹力大小符合要求(压缩至40mm时其弹为467-59N)。膜片弹簧内端应在一个平面，最大高度差不超过0.30m。5、分离件的检查：分离轴承内孔磨损超过0.03mm或轴向间隙超

12、过0.60mm时应更换。离合器踏板轴与衬套磨损、松旷超过0.50mm时,应更换衬套。7、简述气缸压缩压力的检测操作步骤及工作要点一、操作步骤及工作要点：1、拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。2、检验汽缸压力表。3、逐缸测量汽缸压力：（1）前提条件:必须保证有足够的启动转速，蓄电池电压充足：完全打开节气门和阻风门。发动机应达到正常工作温度,水温达到85-95,机油温度达到70-90。对于电子点火式发动机，应将插接在分电器盖上的中心高压线拔掉，并将其搭铁，防止电子元件被高压电击坏。对于装有燃油切断电磁阀的应拆开燃油切断电磁阀插接件。（2）测量汽缸压力：用缸压表逐缸测量,每缸测量3次,取最大值。（

13、3）分析：正常情况是各缸缸压不低于规定值的8%，各缸缸压差应不大于3%。一般轿车的缸压为1.01.3MPa。汽缸压缩压力过低引起的故障还可以通过以下两种方法进行粗略诊断4、用直观法检查缸压：用手指压住火花塞孔，启动发动机，凭手指压力感觉汽缸压力情况。检查时可同其他汽缸对比，汽缸中压缩气体反作用力不大的缸为汽缸压力不足缸。5、经验法检查汽缸压力：如启动发动机时有反转趋势，可能是点火过早。如发动机随起动机转动而着车，随起动机停转而熄火，一般为点火系初级电路故障。如启动时震抖严重，既回火又放炮，可能是点火错乱或配气错乱。如启动时排气管冒黑烟，可能是混合气过浓。如启动时伴有化油器节奏性连续回火，可能是

14、进气门关闭不严或排气门开度过小。二、注意事项1、启动发动机时，连续打车不超过5s，两次启动发动机时间间隔不少于30s。2、使用缸压表时要按缸压表使用说明操作。8、简述起动机不工作的故障诊断一、故障现象将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。二、分析故障原因1、蓄电池电量不足,或连接导线断路、接头松脱。2、起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路(有的车没有起动继电器)。3、起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。4、起动机直流电动机内部绕组断路或短路。5、起动机电枢轴弯曲,轴与轴承间隙过紧。6、换向器严重烧蚀,电剧磨损过多,电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。9、简述起动机不工作的故障排除

15、一、故障排除1、若蓄电池亏电，应充电。2、若起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路，应更换。3、若起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路，应更换。4、若起动机直流电动机内部绕组断路或短路，应更换。5、若起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧，应更换。6、若换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或刷弹簧过软，应更换。10、简述桑塔纳2000型轿车燃油压力检测一、操作步骤描述：泄压连接燃油压力表，测试油压。步骤1:泄压（1）、拔下油泵保险（2）、起动发动机,直到自动熄火为止，关闭点火开关。步骤2:连接燃油压力表，测试油压将燃油压力表串接在进油管中，打开燃油压力表开关。（1）、起动发动机并怠速

16、运转，测量燃油压力，标准值应为接近0. 25MPa。拔下压力调节器上的真空管，测量燃油压力，此时标准值应接近0.3MPa。（2）、接上真空管，踩下加速踏板，燃油压力表指针应在0.280.30MPa之间跳动，关闭点火开关，10min后，燃油保持压力应大于0.15MPa。如果燃油保持压力小于0.15MPa，起动发动机并怠速运转，当燃油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭燃油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降，将测得数值与规范值对照，并视情况修理。（3）、检测前应确保发动机无漏电之处。11、叙述发动机润滑油压力过低故障的诊断与排除方法答：1.先检查机油油量和品质，若不足，应及时添加：若机油中

17、含有水或燃油时，应拆检，查出渗漏部位；若机油粘度小，应更换合适牌号的机油。 2.检查机油传感器导线是否松脱和传感器是否良好。3.用机油压力表检查油路油压，若压力不够应检查机滤器、机油泵、滤清器。若正常检查曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承间隙是否过大。12、叙述发动机过热故障的诊断与排除方法答：1.冷却也不足。检查散热器或补偿水桶的冷却液是否充足，加注冷却液。2、水温表指示值过高。观察散热器水温是否过热后开锅，如水温正常，即为水温传感器或水温表故障，应先更换传感器；若水温表的指示值还高，则是水温表已坏。3.风扇不转。检查风扇皮带是否过松打滑、电机故障或风扇温控开关故障。4.节温器故障。若发动机温

18、度过高，而散热器的温度并不高，可能是节温器的阀门没打开或阀门升程太小，应检查更换节温器。5.水泵损坏。打开水箱盖，操纵油门，突然变化发动机转速，从加水口观察冷却液面有无变化，若无搅动现象，则为水泵工作不正常，应检查排除水泵故障。6.散热器性能下降。多为散热器内部被水垢或泥沙堵塞，或散热片之间被堵塞，应清洗、疏通散热器。7.散热器盖损坏。若冷却液的沸点温度为提高，发动机冷却后散热器内的真空度未形成，补偿水桶的液面无变化，则为散热器盖坏，应修复或更换。8.护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开等。13、叙述离合器分离不彻底故障的诊断与排除方法答：1.检查并调整离合器踏板的自由行程。2液压式操纵机构，应检

19、查系统是否漏油，检查总泵、分泵工作行程及推杆工作行程，并视需要为系统放气。3.检查分离杠杆是否在同一平面内，支承螺栓是否松动。4.若上述检查仍无效则应分解离合器，检查各总成部件，必要时应更换；若从动盘装反，应重新组装。14、叙述手叙述手动变速器自动脱档故障的诊断与排除方法答：1.接合套或齿轮的牙齿磨损不均匀而形成锥形。应检查接合套或齿轮磨损情况，若严重应更换。2.变速器操纵机构中的定位装置失效，应检查并视情况更换磨损零件。3变速器变速杆或叉轴、拨叉等零件变形、严重磨损或固定螺栓松动等，可能使换挡齿轮接合套的牙齿挂不到位，定位钢球不能进入定位凹槽，产生脱档。应检查变速器变速杆或叉轴、拨叉等零件的

20、磨损情况，严重时更换。4.变速器轴承松旷、变速器壳体变形、壳体前平面翘曲等。检查并视具体情况更换厚度适当的卡环、垫圈或轴承。15、叙述汽车转向沉重故障的诊断与排除方法答：转向拉杆球头销装配过紧或缺油，转向节主销与衬套装配过紧或缺油，转向节止推轴承缺油或损坏，转向节臂变形，横拉杆弯曲。 针对上述原因，应检查各连接处是否过紧而运动发卡，检查各连杆及转向节有无变形及转向节主销轴向间隙是否过小，或缺润滑油。16、叙述汽车行驶跑偏故障的诊断与排除方法答：左右两轮气压、轮胎、磨损及规格不等；两前轮的定位角及前束值不合格；车架变形或轮毂轴承紧度过紧。针对上述原因，应检查轮胎、气压、规格及磨损情况，检查轮毂轴

21、承进度是否达标，检测前轮定位的有关数据。然后对有关部件更换或进行调整。 17、离合器发响时有哪些现象和原因?现象有:在使用离合器时有不正常的响声出现。原因：(1)、分离轴承缺油或磨损、回位弹簧过软、折断或脱落。(2)、分离杆或支架销及孔磨损松旷。(3)、离合器摩擦片铆钉松动或铆钉外露。 (4)踏板回位弹簧过软、折断或脱落。(5)CA10B型汽车前压盘传动销与销孔磨损松旷。18、汽车大修工艺过程一般包括哪些？包括进厂检验外部清洗、汽车及总成的拆卸零件清洗零件检验分类零件修理、总成装配、总成试验、汽车总装、出厂检验等。19、液压制动系失效是何原因?(1)、总泵内无油或缺油。(2)、总泵皮

22、碗被踏翻或损坏。 (3)、某机械联接部位脱开。 (4)、制动油管破裂或接头漏油。 (5)、制动液管路、分泵等处有空气。20、现代化油器种类很多,与简单化油器相比增加哪些装置?(1)启动装置；(2)怠速装置；(3)加速装置；(4)加浓装置；(5)主供油装置；(6)浮子机构。21、曲轴箱为什么要设通风装置?发动机在工作时有一部分可燃混合气和废气漏入曲轴箱内从而产生一系列危害。采用曲轴箱通风能使曲轴箱内的可燃混合气、废气、水蒸气和润滑油雾等及时地排出同时降低了曲轴箱内压力减轻了润滑油从密封面挤出的趋势。22、 汽油发动机无怠速的原因大概是有哪些原因?(1)、供

23、油不足或供油过剩；(2)、火花塞工作不良；(3)、分电器白金烧蚀；(4)、点火过早或过迟。23、汽油发动机出现点火敲击声响有何现象?(1)、当发动机负荷增大时(爬坡陷入泥坑在高速档踏下油门可听到尖锐清脆的嘎嘎嘎声响声坚实。(2)、当发动机空转急加油时听到嘎拉拉的尖锐响声如钢球相碰且响声随着发动机转速的升高逐渐消失。24、汽车行驶时侧滑的原因有哪些?(1)、左右轮胎气压不一致。(2)、前钢板弹簧左右弹力不一样。(3)、一边的车轮制动器拖滞。(4)、前轴或车架变形前轮定位失准。 25、转向传动机构是指什么?其功用是什么?转向传动机构是指从转向器至转向轮之间的一整套传动杆件。其功用是将转向

24、器输出的力传给转向轮使之偏转实现汽车按驾驶员的控制方向行驶。26、冷却系漏水使发动机过热的检查步骤是什么? 其检查步骤为(1)、对老旧车特别注意检查冷却水容量是否足够。若散热器良好,应取下发动机水箱检查水套内水垢沉积情况。(2)、严寒季节,应特别留意散热器是否结冰。这种故障为水温达100但散热器仍然冰冷。(3)、冷却水泵泄水孔漏水。这常常误断为散热器主水胶管漏水。可用一洁净木条伸到泄水孔处木条上有水说明水泵漏水。(4)、若冷却系外部不漏水而冷却水消耗甚快则应检查冷却系内部有无漏水。拔出机油尺发现机油中有水可能是气门室内壁或进气通道内壁破裂漏水。(5)、气缸垫冲坏使气缸盖水道与气缸相通

25、此时还应检查发动机排气情况。27、发电机如何维护？ 拆卸检查发动机时，将发动机取下微型传动带检查发动机支架和发动臂，检查是否有裂纹，如有应焊接或者更换，清洁发电机外部，检查发电机壳体，不应有裂纹和破损，检查传送带有无裂纹和破伤，如有应更换。检查传动带和带轮的列和情况，传动带应略高带轮，如平齐或低于带轮说明传动带磨损严重应更换，检查传动带挠度时用手指施加十公斤的压力，挠度应为二到五毫米，挠度不符合时拧松轧板和发电机上的紧固螺栓，使其符合规定，安装好发动机后，打开发动机逐渐提高转速，当转速达到1050时用万用表测输出电压，电压值应达到12.4-14.5伏。28、如何检查轮胎？ 

26、轮胎沟槽磨损花纹变浅，首先检查沟槽的深度当轮胎的花纹和平行指示条齐平时，说明已经到了使用极限，必须立更换，检查轮胎侧壁有无划痕和裂纹，如有应及时修补或更换，清除嵌入轮胎花纹内的小石子和扎入的铁钉和金属片等，检查轮胎磨损是否均匀，如不均应调整前束和前轮的定位操作。29、启动机的维护。 拆下启动机，检查壳体，清洗启动机外壳，检查启动机壳体，壳体不应有裂纹，检查离合器驱动齿轮是否损伤，磨损，如有损坏，应进行更换，检查离合器是否打滑，检查时，测出的力矩应大雨24牛顿，否则，说明单向离合器打滑。反方向转动单向离合器不应掐制，否则，更换离合器，检查电池开关时，外壳与负极连接，正极于5零端连接。活

27、动铁心应动作。否则更换电池开关。30如何检查丰田车系翼片式空气流量传感器？翼片式空气流量传感器可用万用表检查。拆下空气流量传感器，用万用表欧姆档接E2与VS两个接头上，此时它们之间的电阻值应在200600之间。再用万用表欧姆档将两个测试棒分别接在其余接头上，并记录下各自的电阻值。若实测电阻与标准电阻值不符，应更换传感器。E2与THA接头之间没有热敏电阻，温度变化时会影响这两个接头之间的电阻值。 31正确读取故障存储器内存的故障码准备条件有哪些？ （1）将点火开关处于接通位置，使发动机运行至少220s。（2）并满足冷却液温度在高于70情况下，发动机至少运转174s。（2分）（3）发动机高速运转至

28、少6s，发动机怠速运转10s；发动机转速超过2200r/min至少一次。32某型汽车大修工时为800 h，结算工时单价为8元/h，材料费为8000元，利润率r为30%，税率为5%，问向应向客户收取汽车大修费用Q是多少？ 解：该型汽车的大修成本为：C=M+B=8000+800 × 8 =14400（元） 考虑利率、税率，维修企业应向客户收取的汽车大修费用为： Q=C(1+r)/(1-)=(M+B)(1+r)/(1-) = 14400 ×(1+0.30)/(1-0.05)19705(元) 该车的汽车大修费用约为19705元。33车辆技术等级评定主要内容及等级有哪些？

29、主要评定内容为：汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、（整车与外观、汽车使用年限可分为一级车、二级车、三级车三个等级（四级车为停驶车，不用该标准评定）。34、汽车维护和汽车修理的作用相同吗？为什么？答：不同。维护是指维持保护，使其免于遭受破坏。维修是维护和修理的总合。35、.简述影响汽车零件磨损的因素及磨损规律。答：影响因素(1) 材料性质的影响;(2) 加工质量的影响：(3) 工作条件的影响。磨损规律第一阶段为磨合期,第二阶段为正常工作期,第三阶段为极限磨损期。36.简述主减速器、差速器的主要失效形式答：锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或

30、斑蚀、宽度的磨损，以及锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或斑蚀、剥落，或由于驾驶技术的关系使两齿受到严重碰击而断裂等情况。37.简述轿车发动机机体结构具有的特点答：汽油发动机体积小、重量轻、价格便宜；起动性好，最大功率时的转速高；工作中振动及噪声小；适合于中、小型汽车尤其是高速汽车的使用。38.简述发动机总成大修应具备的条件答：气缸压力检测不合格；怠速不稳；最大功率低于原设计标准值90%；最低燃油消耗率高于原设计要求；最大扭矩低于原设计标准值90%。39、汽车维修的经济效益主要体现在那几个方面？一，汽车维修是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段，二，汽车维修可节约人力和物质资源，创造财富，三，

31、适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段。40、我国现行的汽车维修制度的主要内容有哪些？1：定期检测:根据车辆从事运输的性质，使用条件和强度以及汽车技术等级，通过现代化技术手段，定期对汽车实施检测作业，正确判断汽车的技术状况，2：强制维护：车辆运行到规定的行驶里程或者间隔时间，必须按期进行维护作业，3：视情修理：以汽车的实际技术状况为基础的修理方法。41、试分析发动机过热的主要原因(1)冷却系堵塞或水道中有水垢。(2)、水泵损坏。(3)、节温器失灵。(4)、风扇电机损坏或硅油风扇离合器损坏。(5)、百叶窗关闭或开度不足。(6)、风扇皮带打滑或断裂。(7)、散热器散热片倾倒过多或泥砂堵

32、塞。(8)、气缸垫冲坏或缸体、缸盖出现裂缝，高温气体进入冷却系。(9)、点火时间过迟或配气相位不对。(10)、发动机燃烧室积炭过多。 (11)、空调冷凝器的冷却风扇不转。(12)、长时间大负荷、低速度运行。(13)、冷却水严重泄漏。(14)、风扇温控开关高速档失灵或全部失灵。(15)、机油油量不足或粘度太大。(16)、混合气太浓或过稀。42、热线式空气流量计上沾有灰尘会使发动机可燃混合气过浓还是过稀？为什么？混合气变稀。热线式空气流量计工作是这样的，当空气流过热线式空气流量计时，铂热线向空气散热，温度降低，铂热线的电阻减少，使电桥失去平衡。这时混合电路将自动增加供给铂热线的电流，已使其恢复原来

33、的温度和电阻值，直到电桥恢复平衡，通过铂热丝的空气流量越大，混合电路供给铂热丝的加热电流也越大。所以当沾有灰尘时，通过铂热丝的空气流量变小，所以供油量减少，从而使混合气过稀。43、试分析汽车制动跑偏的主要原因。(1)、个别制动轮缸内有空气。(2)、个别轮缸皮碗发胀，致使活塞运动不灵活。(3)、个别车轮摩擦片表面有油污、硬化或铆钉外露。(4)、左、右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致。(5)、左、右车轮摩擦片材料不一致或新旧摩擦片搭配不均。 (6)、个别制动鼓或制动盘磨偏、变形、磨损、起沟槽(7)、左右轮胎气压、规格、花纹不一致。(8)、左右轮制动蹄回位弹簧拉力不一致。(9)、制动钳或制动底板安装

34、松动。(10)、左右悬架或车轴变形。(11)、左右钢板弹簧刚度不一致。(12)、左右轮毂轴承预紧度调整不一致44、如何判断汽车离合器打滑的现象?并分析产生的原因。（1）、汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走。(2)、汽车在行使中加速时，发动机转速升高，但车速不能同步增加。(3)、汽车上坡、重载是打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。(4)、发动机过热。(5)、燃料消耗增加。产生原因(1)、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使压盘处于半分离状态。(2)、压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。(3)、摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污。(4)、离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。45、汽车故障诊断方法有哪些？论述其中的两种方法1、人工经验诊断法2故障树（FTA）法3故障症状关联表4普通仪器设备诊断5汽车电脑专用诊断设备6、 汽车电脑通用诊断设备7、 7、汽车电脑自诊断系统8、 8、汽车检测站9、 计算机专家系统10、远距离故障诊断系统人工经验诊断法：即直观诊断，其特点是不需要很多设备，在任何场合下都可进行，且诊断的准确率在很大程度上取决于诊断人员的技术水平。由于汽车使用面广、量大、分散等特点，比较适宜于采用这种诊断方法。如观察发动机尾气颜色，燃料燃烧不完全时尾气为黑色、汽缸上串机油时尾气虽蓝色、油中渗水