满堂式现浇支架方案

1、马尾互通Q匝道1#桥27#28#墩现浇支架专项施工方案一、工程概况马尾互通Q匝道1#桥第7联现浇箱梁与马尾Q隧道相接，桥型布置为（32.95+35+25.95）m等宽刚构箱梁，其中27#28#墩位于Q匝1#桥第七联最后一跨，起点桩号为QK0+762.990，终点桩号为QK0+788.990，跨径26米,为等宽等高箱梁,底板宽5.5米，顶板宽10.5米，梁高2米。由于该跨箱梁位于路基挖方区内，净空较小，故本跨拟直接采用48×3.5满堂式支架。二、施工组织设计马尾互通Q匝道1#桥现浇箱梁施工顺序按设计图中标明先后顺序分联、分节段施工，施工节段按AB顺序依次分节段组织施工。27#28#墩桥

2、梁上部结构为预应力砼现浇梁,施工采用支架现浇，支架采用满堂式支架+顶托+纵和方木和横向背木方式；模板采用竹胶板，分配梁采用方木。施工安全便捷，工艺成熟。为了提高抗风性能，所有支架及模板之间连成整体。预埋型钢以及现浇支架，应有足够强度、刚度和稳定性，能够承受施工过程的全部荷载，其施工工艺图、应力、稳定及预计挠度计算书，必须经监理工程师的批准后，才能制作和架设。拟投入吊车30T、50各一部，材料运输车1部。支架现浇施工顺序：场地硬化架设现浇支架安装底模超载压重卸载后调整底模安装支座安装底、腹板钢筋预应力管道定位及穿束安装钢筋及安装箱梁内模安装顶板钢筋安装砼输送泵管浇筑箱梁砼砼养生预应力张拉管道压浆

3、卸架拆模。2.1支架安装 马尾互通Q匝道1#桥第27#28#墩跨现浇箱梁支架直接采用满堂式钢管架。靠27#墩5米处采用8排双加强贝雷片组成，贝雷片现场拼装成排并利用支撑架2排连接成钢贝雷梁组，起吊时用两台吊车将贝雷组两端同时水平吊置于钢管柱顶水平工字钢上，贝雷片底不允许出现托空现象。靠距27#墩5米至28#台全部用满堂式钢管支架，钢管采用48×3.5无缝钢管，纵向排距85cm,横向间距65cm×8+30cm。纵向扫地杆采用直角扣件固定在离地面15cm处及70cm处的立杆上，横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立杆上。满堂支架在紧邻墩身两端按每步距搭设一处连墙杆

4、，确保支架的整体稳定性，支架基础搭立在岩石上，不在岩石上的则另用C15砼硬化场地，浇注厚度必须满足支架搭立的强度要求。顶托安在钢管顶，顶托上架设10×10cm的纵向方木，间距为65cm×8+30cm，再在纵木上架设10×10cm的横木，间距为30cm 。在横木上安装底1.5cm厚竹胶底模板，调整好底模标高后安装侧模板，再对支架进行120%预压, 预压后调整模板标高.2.2、支架预压支架预压主要是模拟施工过程进行加载，测量出各加载阶段支架的弹性变形与非弹性变形，并消除部分非弹性变形，检验支架各部分强度与刚度，同时决定支架的预拱度，并验证支架的安全度。底模安装完成后，

5、即可进行支架预压工作，预压采用砂袋以梁自重均布加载。预压流程：设置沉降观测点支架模板加载沉降观测沉降稳定逐步卸载调整支架及模板。支架预压采用各阶段等代荷载加载预压（砂包堆码）法。1、第一次加载预压总重为总荷载的30%，模拟箱梁底板、腹板钢筋绑扎完成，钢绞线及各种模板和加固措施安装完毕后的荷载；2、第二次加载预压总重为总荷载的60%，模拟底板、腹板混凝土浇筑完成后的荷载；3、第三次加载预压总重为总荷载的100%，模拟顶板混凝土浇筑完成后的荷载。4、第四次加载预压总重为总荷载的120%，验证支架的安全度。直线段底板宽度5.5m，预压砂采用外购吨袋（钢纤维呢绒袋）每袋装按1T计。具体布置时以均衡为原

6、则，铺满一层后再逐层垒加。预压观测设置一孔（跨）设置5个观测断面，每个断面3个观测点，共15个观测点，即：顺桥向：1/2跨中，1/4跨及端部支点共五处；横桥向：桥中线及两侧桥边线共三处；另外支墩处各设一个沉降观测点。2、荷载沉降量曲线图观测方法及要点1、当底板（竹胶板）铺设好后，可在其上按观测点布置位置钉上一颗4寸钉子，钉头作为观测点（注意砂包堆码时应留出支放塔尺的空间）；2、采用高精度水平仪测量，须保证观测质量；3、观测频率：加载前、加载30%、加载60%、加载100%、加载完毕、加载后12小时、加载后24小时、加载后48小时和卸载完毕。4、对沉降稳定的规定为：后1次观测的沉降量平均值与前一

7、次观测的沉降量平均值之差小于2mm；5、绘制荷载沉降量曲线图。在加载预压前应先进行观测点原始数据的测量，加载过程中及加载后应及时计算沉降量，绘制沉降时间曲线。卸载必须在支架不再变形原形后进行（沉降量小于1mmd，预压时间不小于7天）。预压卸载后应对测点再进行1次测量，以得出支架卸载后的回弹量然后安装钢筋，钢绞线，浇筑砼。2.3支架拆除箱梁砼浇筑养护完毕，砼强度达到25Mpa时方可拆除侧模，达到30Mpa时方可拆除顶模板。支架应在预应力张拉后并压浆完成24小时后方可拆除，卸架时应松开卸跨中部位顶托，后平衡向两边松开顶托，依次拆除底模板，木纵横梁，钢管架。拆除并清理完以上部件后,再拆除贝雷梁横向联

8、系，用钢丝绳捆住腹板底部贝雷梁，以一组为单位用两台慢速卷扬机平衡牵引至至工字钢悬臂部分，然后再利用吊车卸至地面。2.4支架验算满堂式扣件钢管支架计算荷载计算砼自重荷载：2×26×1.2=62.4KN/m2木模荷载： 1×1.0×1.2=1.2KN/m2施工人员及施工机具荷载：1×1.0×1.4=1.4KN/m2振捣砼时产生的荷载：1×2.0×1.4=2.8KN/m2以上荷载合计：67.8KN/m2(二)、钢管架立柱计算钢管立柱为48×3.5无缝钢管，截面积：A= 489mm2 、惯性矩： mm4、回转半径

9、：r=15.78 mm 计算长度：l=1.2米弹性模量：Mpa1、立柱受压应力计算立柱所受荷载：N=0.85×0.65×67.8=37.46KN长细比：=l/r=1500÷15.78=95.1=150由=95.1 查表得=0.587=N÷（×A）=37.46×÷（0.587×489）=130.5MPa215 MPa立柱受压符合要求。2、立柱的压缩变形计算：LL=NL/（EA）=37.46××1200/（2.0××489）=0.45.顶托受力计算：一根立柱顶托承载力50 KN，

10、大于立柱所受荷载：N=37.46KN，符合要求。对于贝雷片的验算与O匝道桥第14#15#跨一致，这里不再作验算。2.5安全保证措施1、支架拆除时支架下方周围设置隔离带,派人值守，严禁一切人员进入隔离区。2、除遵守建设部、中华全国总工会、劳动人事部联合发布的建筑安装工人安全技术操作规程外，还要抓好以下几方面工作。1）进行安全教育。建立健全各项规章制度，加强岗位责任制。严格施工纪律，严格按照操作规程作业。2）高空作业人员作业时必须配戴安全帽、穿防滑鞋、系安全绳。3）遇到暴雨、雷电及6级以上大风时，应停止施工并切断电源，保护好各种设备。4）未经工班长批准，任何人不得顶岗、跨岗作业。严禁从高空向下抛掷杂物。5）起重机司机要经培训考核，持证上岗。定期