客车生产工艺流程简介(共33页).ppt

1、客车生产工艺流程简介 BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 客车制造从原材料和外购件的投入至整车装配检测完毕，其过程经过多条生产线，采用多级综合工艺，生产方式是流水线生产和批量生产混在一起，而主要生产线的生产方式为流水线生产方式，生产形态是连续性生产。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 多品种、小批量、大尺寸、装配工作量大。车身壳体主要由车身覆盖件

2、和构件等冲压件构成，其制造工艺与乘用车相近。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 中型、大型客车工艺形式及方法：车身有车身骨架，且车身尺寸大、品种多、生产纲领小，其制造工艺与乘用车有着明显的不同，多采用典型的混合流水线生产方式混合流水线生产方式。为了与此生产方式相适应，从工艺布置、工位设置、作业安排到设备选型、生产管理等，形成了客车制造的工艺特点。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 一. 五金冲压材料介绍什么是冲压材料什么是冲压材料? ? 冲压材料是指适

3、合冲压成型工艺的材冲压材料是指适合冲压成型工艺的材料料, ,涉及到材料性能包括材料硬度涉及到材料性能包括材料硬度, ,抗拉强度抗拉强度, ,抗抗剪切强度等。成型的工艺包括冲切，折弯，拉伸剪切强度等。成型的工艺包括冲切，折弯，拉伸等。等。常见的冲压材料常见的冲压材料 (1). SPCC (2). SECC (3). SGCC (4). (1). SPCC (2). SECC (3). SGCC (4).不锈不锈钢钢(5). SPTE(5). SPTE马口铁马口铁 (6). (6).洋白铜片镍铜合金洋白铜片镍铜合金(7). (7). 磷青铜片磷青铜片(8). (8). 硬铝合金硬铝合金 (9).

4、(9).碳素工具钢碳素工具钢BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 一. 五金冲压材料介绍什么是冲压材料什么是冲压材料? ? 冲压材料是指适合冲压成型工艺的材冲压材料是指适合冲压成型工艺的材料料, ,涉及到材料性能包括材料硬度涉及到材料性能包括材料硬度, ,抗拉强度抗拉强度, ,抗抗剪切强度等。成型的工艺包括冲切，折弯，拉伸剪切强度等。成型的工艺包括冲切，折弯，拉伸等。等。常见的冲压材料常见的冲压材料 (1). SPCC (2). SECC (3). SGCC (4). (1). SPCC (2). SECC (3). SGC

5、C (4).不锈不锈钢钢(5). SPTE(5). SPTE马口铁马口铁 (6). (6).洋白铜片镍铜合金洋白铜片镍铜合金(7). (7). 磷青铜片磷青铜片(8). (8). 硬铝合金硬铝合金 (9). (9).碳素工具钢碳素工具钢BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 工位布置特点：工位布置特点：客车生产线的工位面积大、工位数少、工位作业量大、作业内容繁杂、作业时间不均衡。所以对作业量大的瓶颈工位设置了必要的辅助工位，并通过设置辅助生产线，适当分组装配，减少生产线上的总装配量，提高生产线对多品种混合生产的适应性，以稳定流

6、水线生产。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 一些生产规模较大的客车企业为了提高生产能力，适应客车品种多、批量小的生产特点，多采用设置两条并行的车身焊装线和两条并行的车身装配线与一条车身涂装线相衔接的方式，焊装线、装配线的工位采用串联式布置，整体浸渍磷化和浸漆、电泳底漆生产线工位采用串联式布置；涂装线其他工位采用并列式布置。由于主要生产线位于不同的厂房内，能更好地满足环境保护和平安性要求。为了保证车身喷涂对环境清洁的要求，车身外表预处理工位集中布置在涂装厂房的一侧，与中涂、面涂及其烘干工位保持一定的距离。BenQ Conf

7、idential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation u客车工装、设备特点：针对客车的生产特点，所采用的工客车工装、设备特点：针对客车的生产特点，所采用的工装设备一般具有一定的通用性，以降低生产本钱，缩短生装设备一般具有一定的通用性，以降低生产本钱，缩短生产车型变化时生产线调整时间。如焊接设备采用半自动产车型变化时生产线调整时间。如焊接设备采用半自动CO2CO2气体保护焊、适应几种车型生产的车身骨架组焊胎具、气体保护焊、适应几种车型生产的车身骨架组焊胎具、通用的气动和电动装配工具等。通用的气动和电动装配工具等。u 客车因其车身尺寸大，形成了如侧围蒙皮张拉工艺

8、、客车因其车身尺寸大，形成了如侧围蒙皮张拉工艺、顶盖两侧蒙皮辊压成型工艺、车身骨架联装组焊等特点显顶盖两侧蒙皮辊压成型工艺、车身骨架联装组焊等特点显著的工艺形式。著的工艺形式。u客车制造工艺水平相关因素：与客车结构、生产规模、生客车制造工艺水平相关因素：与客车结构、生产规模、生产条件等因素密切相关。由于客车结构的不同和工厂生产产条件等因素密切相关。由于客车结构的不同和工厂生产规模的差异，造成所选择的工艺方法和工装设备呈现多样规模的差异，造成所选择的工艺方法和工装设备呈现多样性。性。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 根本工

9、艺：冲压、焊接、喷涂和装配工艺是客车制造的四根本工艺：冲压、焊接、喷涂和装配工艺是客车制造的四种根本工艺。这四种根本工艺在客车车身制造中的具体种根本工艺。这四种根本工艺在客车车身制造中的具体应用，形成了车身骨架制造、车身蒙皮制造、车身构件应用，形成了车身骨架制造、车身蒙皮制造、车身构件冲压成型、车身焊装、金属构件磷化和车身喷涂、底盘冲压成型、车身焊装、金属构件磷化和车身喷涂、底盘和车身装配，以及整车性能调试检测等客车制造工艺。和车身装配，以及整车性能调试检测等客车制造工艺。 主要设备：在客车车身生产中所使用的主要设备有下料设主要设备：在客车车身生产中所使用的主要设备有下料设备、冲压设备、焊接设

10、备、磷化设备、喷涂设备以及转备、冲压设备、焊接设备、磷化设备、喷涂设备以及转运设备等；运设备等； 主要工艺装备：工艺装备主要有冲压模具、骨架焊装胎具、主要工艺装备：工艺装备主要有冲压模具、骨架焊装胎具、前后风窗框组焊胎具、各种工作台以及检验样板等。前后风窗框组焊胎具、各种工作台以及检验样板等。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 冲压：小型客车车身的构件、覆盖件等零部件大冲压：小型客车车身的构件、覆盖件等零部件大局部是冲压件，大客车车身的板弯件、局部车身局部是冲压件，大客车车身的板弯件、局部车身外蒙皮、司机门门体、乘客门门体

11、、保险杠等零外蒙皮、司机门门体、乘客门门体、保险杠等零部件也是冲压件。因此冲压工艺是车身零部件的部件也是冲压件。因此冲压工艺是车身零部件的主要生产工艺。车身冲压零件的尺寸精度和外表主要生产工艺。车身冲压零件的尺寸精度和外表质量是保证车身质量的根底，只有稳定的冲压件质量是保证车身质量的根底，只有稳定的冲压件质量才能保证生产出合格的车身总成。板材、模质量才能保证生产出合格的车身总成。板材、模具和冲压设备是冲压生产的三大要素。具和冲压设备是冲压生产的三大要素。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 焊装：客车车身骨架采用焊装：客车车

12、身骨架采用CO2CO2气体保护焊，在焊接胎具上气体保护焊，在焊接胎具上组焊而成。其制造过程包括矩形管下料、矩形管弯曲成型、组焊而成。其制造过程包括矩形管下料、矩形管弯曲成型、车身骨架五大片前围、后围、左侧围、右侧围和顶盖骨车身骨架五大片前围、后围、左侧围、右侧围和顶盖骨架的组焊和车身骨架联装组焊等。骨架构件在五大片焊架的组焊和车身骨架联装组焊等。骨架构件在五大片焊接胎具上定位、夹紧并组焊，形成五大片车身骨架。五大接胎具上定位、夹紧并组焊，形成五大片车身骨架。五大片焊接胎具一般由底架、胎具本体和定位夹紧装置等部件片焊接胎具一般由底架、胎具本体和定位夹紧装置等部件组成，可以保证骨架组焊精度要求。车

13、身骨架的五大片与组成，可以保证骨架组焊精度要求。车身骨架的五大片与车身底架或车架在骨架联装组焊胎具上完成整车车身骨架车身底架或车架在骨架联装组焊胎具上完成整车车身骨架的组焊。利用组装胎组焊整车车身骨架，组焊精底高，质的组焊。利用组装胎组焊整车车身骨架，组焊精底高，质量好。因此骨架联装组焊胎具是车身骨架制造工艺中的关量好。因此骨架联装组焊胎具是车身骨架制造工艺中的关键设备。键设备。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation B

14、enQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 涂装工艺：是对客车零、部件和车身外表处理的工艺。客涂装工艺：是对客车零、部件和车身外表处理的工艺。客车对装饰性、耐候性、耐腐蚀性要求很高，车身涂层具有车对装饰性、耐候性、耐腐蚀性要求很高，车身涂层具有保护功能和装饰功能。保护功能和装饰功能。 装配工艺：就是把零部件按照整车工艺流程的需要进行装装配工艺：就是把零部件按照整车工艺流程的需要进行装配，是保证整车品质的最终关口。总装配工艺包括

15、整车配，是保证整车品质的最终关口。总装配工艺包括整车的检测和调试是客车生产中的最后一道工序，汽车检测的检测和调试是客车生产中的最后一道工序，汽车检测线是企业对出厂客车的装配质量、技术性能和平安性能进线是企业对出厂客车的装配质量、技术性能和平安性能进行检测的质量保证措施和主要手段。行检测的质量保证措施和主要手段。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 1、脱壳式 客车制造的主要生产线采用流水线作业方式。各客车制造厂因其生产规模、生产条件和生产车型的不同，所采取的工艺流程亦有所不同，常见的工艺流程可归纳为三类。车身骨架组焊车身蒙皮

16、焊装及门体安装车身总成涂装车身总成-底盘总成合装内、外饰装配整车测试调整交付底盘总成装配BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 车身骨架组焊车身蒙皮焊装及门体安装车身总成-底盘总成扣合整车涂装内、外饰装配整车测试调整交付底盘总成装配 2、扣合式BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 底盘总成在底盘上进行车身骨架总成组焊在底盘上进行车身总成焊装车身涂装内、外饰装配整车测试调整交付覆盖件、仓门等合件 3、合拢式BenQ Confidential (yyyy/mm/

17、dd) 2005, BenQ Corporation 一、部件准备车间，主要完成车身及底盘零部件自制件的加工。按工作内容主要可分为：剪折工位、钳工工位、焊接工位、等离子工位、备料工位、浸漆工位。 矩形管下料，重点控制的是下料尺寸、角度。其下料的准确程度关系到小总成乃至车身总成的尺寸准确程度。下料设备一般采用带式锯床、盘式锯床、弓式锯床、冲床等。 零部件公司：自制车架，后期方案。 BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 二、底盘装配车间，主要工作内容是将各个零部件进行组装，最终装配成能够独立行走的三类底盘，目前单班产约70台客车

18、底盘，共分13个装配工位，底盘装配线通过地板链进行输送。 1、翻转工位：拥有底盘翻转设备，可以实现底盘的翻转。 2、支架工位：主要装配转向系统及打车辆的唯一身份识别号码VIN码。 3、吊装工位：主要工作内容是将分装好的发动机带变速箱总成通过行车吊装到车架上。 4、底盘调试：底盘调试即对下线的底盘的各个系统进行调整，加油，加防冻液，启动发动机。最终要求是底盘能到达独立行走状态。 BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 三、

19、焊装车间主要工作内容是进行车身骨架、封板的焊装以及车身与底盘的扣合，目前单班最高产能为73台18+18+20+15+2。共分大巴、公交、中巴、三条焊装线，每条生产线18个装配工位。以及大型车事业部和豪华车事业部。1、顶盖低位作业工位：中顶蒙皮、侧顶蒙皮采用低位作业的方法，不仅降低了员工劳动强度，大大提高了操作的平安性，而且也便于控制顶蒙皮的焊接、制作质量，缩短了顶蒙皮焊接、空调进/回风口以及天窗口的制作工时。2、总拼工位：采用我司独立研发的总拼工装，通过限位块的快速翻转能实现多种大巴、中巴车型的车身总拼工作，满足了柔性化生产的需要。每台车身的总拼，都严格按工艺要求操作，对于车身的关键尺寸，除了

20、工装上加以保证外，现场员工每台车都要进行测量、记录，保证车身的总体尺寸在可控的范围内。3、侧蒙皮安装工位：采用液压拉伸机张拉蒙皮。与传统的手工张拉机相比，不仅省时、省力，而且也解决了手工张拉在拉紧蒙皮的同时极易造成骨架变形的问题，蒙皮张拉后的平整度有了较大提高。另外，液压拉伸机还能根据车型的不同，自动调整夹具的高度、长度、宽度方向的位置，满足了多品种、柔性化生产的要求。4、车身扣合工位：严格控制车身相对底盘的位置，进行多点、多维度的测量并记录，保证车身与底盘的相对位置偏差控制在5mm范围内。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporatio

21、n 非电泳工艺流程：非电泳工艺流程：1顶盖低位作业 2总拼工位 3校正工位4二层骨架工位5侧蒙皮工位 6顶盖补焊工位7乘客区封板工位8驾驶区封板工位9侧仓门安装工位 10车身扣合 11仓骨架12仓封板 13底盘件安装14乘客门、保险杠工位 15打磨 16修整 17交检电泳后工艺流程：电泳后工艺流程：1顶盖低位作业顶盖低位作业2总拼工位总拼工位3校正工位校正工位4二二层骨架工位层骨架工位5侧蒙皮工位侧蒙皮工位6顶盖补焊工位顶盖补焊工位7乘客区封板工乘客区封板工位位8驾驶区封板工位驾驶区封板工位9行李仓骨架、踏步骨架工位行李仓骨架、踏步骨架工位10行李仓行李仓封板、踏步封板工位封板、踏步封板工位1

22、1侧仓门安装工位、乘客门、保险杠工侧仓门安装工位、乘客门、保险杠工位位12打磨、修整打磨、修整车身电泳后台阶隔音棉、仓门气弹簧、打车身电泳后台阶隔音棉、仓门气弹簧、打胶胶、工艺撑杆撤除、工艺撑杆撤除13扣车身、底扣车身、底盘防护工位盘防护工位14行李仓骨架补焊工位行李仓骨架补焊工位15仓封板补焊工位仓封板补焊工位16底底盘件、前后保盘件、前后保 17下线修整下线修整18交检交检BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 四、涂装车间主要负责车辆的防腐、外观装饰和隔音保温材料的施工，目前有四、涂装车间主要负责车辆的防腐、外观装饰和隔

23、音保温材料的施工，目前有喷漆室喷漆室1212个，烘干炉个，烘干炉2020个，生产线上的车辆转移采用地面链自动输送。工艺流个，生产线上的车辆转移采用地面链自动输送。工艺流程为：前处理底漆发泡阻尼胶刮腻子粗打磨涂胶密封中涂细打程为：前处理底漆发泡阻尼胶刮腻子粗打磨涂胶密封中涂细打磨面漆图案水磨罩光下线。磨面漆图案水磨罩光下线。 底漆工位：底漆工位是涂装车间的关键工序，底漆根据材质不同选用不同的材底漆工位：底漆工位是涂装车间的关键工序，底漆根据材质不同选用不同的材料，镀锌板外表喷涂镀锌板专用环氧底漆，铝板外表喷涂磷化底漆以提高铝材料，镀锌板外表喷涂镀锌板专用环氧底漆，铝板外表喷涂磷化底漆以提高铝材外

24、表的附着力。各种材料均经过严格的检验，定期进行耐盐雾实验，以保证车外表的附着力。各种材料均经过严格的检验，定期进行耐盐雾实验，以保证车辆的防腐蚀能力。烘干采用自动控制，保证了车辆油漆的充分烘干。辆的防腐蚀能力。烘干采用自动控制，保证了车辆油漆的充分烘干。涂胶工位：涂胶工位对车身焊缝进行密封，采用国际知名品牌的密封胶，操作涂胶工位：涂胶工位对车身焊缝进行密封，采用国际知名品牌的密封胶，操作上精工细作，保证了产品焊缝的密封和防腐性能，胶层外观良好。中涂漆根据上精工细作，保证了产品焊缝的密封和防腐性能，胶层外观良好。中涂漆根据面漆颜色选用不同颜色的中涂，保证产品的外观质量。行李仓采用皮纹漆喷涂面漆颜

25、色选用不同颜色的中涂，保证产品的外观质量。行李仓采用皮纹漆喷涂工艺，皮纹漆具有高硬度耐磨、防潮防湿、美观大方等优点。工艺，皮纹漆具有高硬度耐磨、防潮防湿、美观大方等优点。面漆工位：面漆选用国际知名品牌，油漆的调色设在工厂内部，可方便为客户面漆工位：面漆选用国际知名品牌，油漆的调色设在工厂内部，可方便为客户提供所需颜色的调配。油漆施工时调配比例严格，保证产品质量，喷漆室采用提供所需颜色的调配。油漆施工时调配比例严格，保证产品质量，喷漆室采用上送风下抽风水旋式喷漆室，平安环保，产品质量有保证。烘干过程自动控制。上送风下抽风水旋式喷漆室，平安环保，产品质量有保证。烘干过程自动控制。水磨、点补修整、清

26、漆罩光：面漆、图案完成后，我司采用了水磨罩光工艺以水磨、点补修整、清漆罩光：面漆、图案完成后，我司采用了水磨罩光工艺以提高车辆的外观质量和涂层的耐候性能。水磨罩光工艺即是将喷涂好面漆的车提高车辆的外观质量和涂层的耐候性能。水磨罩光工艺即是将喷涂好面漆的车身外表采用水砂纸研磨，消除面漆喷涂过程中的桔皮和缺陷，并再在车身外表身外表采用水砂纸研磨，消除面漆喷涂过程中的桔皮和缺陷，并再在车身外表增加一道清漆的过程。增加一道清漆的过程。涂装下线检查：车辆在转出涂装车间前经过严格的质量检验，对车辆的外观质涂装下线检查：车辆在转出涂装车间前经过严格的质量检验，对车辆的外观质量、密封性能、特殊涂料的喷涂进行量

27、、密封性能、特殊涂料的喷涂进行100100的检查，有专用的检查工位，灯光的检查，有专用的检查工位，灯光的配备按国标要求进行配置，检验员都需经过专门培训前方可进行检验。的配备按国标要求进行配置，检验员都需经过专门培训前方可进行检验。 BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 手工前处理手工前处理喷涂底漆喷涂底漆底漆烘干底漆烘干发泡发泡阻尼胶阻尼胶刮涂腻子、大顶打胶刮涂腻子、大顶打胶腻子自干腻子自干喷中涂漆喷中涂漆（底部喷黑漆）（底部喷黑漆）腻子打磨腻子打磨中涂打磨中涂打磨中涂烘干中涂烘干图案制作图案制作喷彩条漆喷彩条漆喷涂面漆喷涂

28、面漆面漆烘干面漆烘干下线修整下线修整彩条漆烘干彩条漆烘干底盘漆底盘漆总装总装油漆修整油漆修整特殊防腐特殊防腐整车电泳整车电泳焊装扣合焊装扣合发泡发泡阻尼胶阻尼胶车身外表清洁、车身外表清洁、焊点处理焊点处理腻子自干腻子自干喷中涂漆喷中涂漆底部黑漆取消底部黑漆取消腻子打磨腻子打磨中涂打磨中涂打磨中涂烘干中涂烘干图案制作图案制作喷彩条漆喷彩条漆喷涂面漆喷涂面漆面漆烘干面漆烘干下线修整下线修整彩条漆烘干彩条漆烘干底盘漆底盘漆总装总装油漆修整油漆修整特殊防腐特殊防腐刮涂腻子、大顶打刮涂腻子、大顶打胶胶仓门打胶仓门打胶非电泳结构涂装工艺流程电泳结构涂装工艺流程：黄色表示电泳后制作顺序或工作内容发生变化的工

29、位。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 电泳车间简介电泳车间简介电泳生产线占地面积电泳生产线占地面积10000多平方米，生产多平方米，生产节拍节拍78分钟，年产达分钟，年产达25000台车身和台车身和车架。电泳线主要工艺：脱脂车架。电泳线主要工艺：脱脂脱脂后水脱脂后水洗洗表调表调磷化磷化磷化后水洗磷化后水洗电泳电泳电电泳后水洗泳后水洗烘干烘干强冷。强冷。电泳主要特点：一、设备先进，工艺完善。电泳主要特点：一、设备先进，工艺完善。 设有设有14个电泳主槽容积个电泳主槽容积300余立方米，余立方米，关键部件采用进口设备；采取关

30、键部件采用进口设备；采取16道电泳工道电泳工序，立邦电泳漆可保证涂膜的耐盐雾性能序，立邦电泳漆可保证涂膜的耐盐雾性能达达1000小时以上，极大提升了整车防腐小时以上，极大提升了整车防腐蚀能力。蚀能力。 二、全线自动化，效率高。输送二、全线自动化，效率高。输送系统通过程序控制，自动完成规定的工艺系统通过程序控制，自动完成规定的工艺动作。电泳设备设有自动运行按键，实现动作。电泳设备设有自动运行按键，实现一键操作。三、烘干产生烟雾少，有利员一键操作。三、烘干产生烟雾少，有利员工的身心健康。四、节能、环保。电泳漆工的身心健康。四、节能、环保。电泳漆以水为剂，防止了环境污染，生产过程也以水为剂，防止了环

31、境污染，生产过程也更平安；通过污水膜处理技术，使电泳产更平安；通过污水膜处理技术，使电泳产生的污水再利用率到达生的污水再利用率到达65%以上。五、共以上。五、共线电泳，通过调整升压曲线和车架搭摞等线电泳，通过调整升压曲线和车架搭摞等措施，实现车身、车架共线生产，从而电措施，实现车身、车架共线生产，从而电泳槽液更新周期加快，有利槽液稳定，实泳槽液更新周期加快，有利槽液稳定，实现电泳生产规模效益。现电泳生产规模效益。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, B

32、enQ Corporation 巧妙地将代表“电泳的首个英文字母“E组合成盾牌形状，直接明了地表达出电泳的本质。并与同业竞争者的符号形成鲜明的差异。BenQ Confidential (yyyy/mm/dd) 2005, BenQ Corporation 五、总装车间主要从事整车的内外饰、空调、灯具、和仪表等的安装和调试，车五、总装车间主要从事整车的内外饰、空调、灯具、和仪表等的安装和调试，车间占地面积间占地面积1228812288平方米，三期厂房平方米，三期厂房248248米米* *144144米，拥有三条流水生产线，采米，拥有三条流水生产线，采用间歇移动式地面单板链传输、混流式生产，能灵活应对大巴、中巴以及公交等用间歇移动式地面单板链传输、混流式生产，能灵活应对大巴、中巴以及公交等多种车型的生产需要。每条生产线按照总装工艺流程分设多种车型的生产需要。每条生产线按照总装工艺流程分设1717个工位。个工位。 1 1、空调：我公司与苏州同创、扬州杰信、日本电装等国内外知名汽车空调制造、空调：我公司与苏州同创、扬州杰信、日本电装等国内外知名汽车空调制造商合作开发出不同型号适应不同客户要求的客车专用空调系统，采用环保平安型商合作开发出不同型号适应不同客户要求的客车专用空调系统，采用环保平安型R134aR134a制冷剂、氮气保压真空加注工艺，顶置式散热器布置，同时在车厢内