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文档简介

1、基坑围护插打板桩计算1、当列车运行时，动载产生的土压力计算：取机车头220KN/1.5m，根据基坑与轨道的关系见图1：其影响活动线交于坑底之下，对板桩不产生推移作用，可以认为列车动载对板桩不产生土压力，故不予计算。2、 主动土压力根据上述分析产生土压力为桩后的一般土压力，见图2。2 / 7=19KN/m3 ， H=2.4 m；根据地质资料显示=85Kpa，查有关资料取C=10 KN/m2 ， =7，（1）主动土压力Ea1/2H2tg2（450-/2）2CHtg（450-/2）2C2/=16.47KN/m；（2）临界深度0=2C/Ptg（450-/2）=1.19m；（3）主动土压力Ea作用在距坑

2、底的距离为：L=(H-0)/3=(2.4-1.19)/3=0.40m。见图33、基坑围护计算按每0.5m插打20槽钢一根计算。（1）插入深度（板桩底距坑底的高度）计算：如图4所示，P*L=1/2*q*（L1）2L1=0.62m， 取1.5m（2） 刚度校核基坑深度为2.4m，板桩顶高出基坑顶0.5m，图示如下：P=8.24KN=8240N ，L1=400mm, E=2.1105MpaIy=128cm4=128*104mm4f=(824040022900/（62.1105128104）)(3-600/2900)=6.62mm2900/400=7.25mm（符合要求）4、工字钢刚度校核：采用No30工字钢作支撑纵梁，以防板桩向基坑方向倾斜，为确保刚度，减小工字钢材料用量，工字钢采用通长（如是两根，可在中间桩处焊接连接）根据图6所示，q1=8.24+10.63=18.87N/mm其荷载形式及弯矩图如下：Kf0.521，L=6000mm，E=2.1105Mpa，Iy=8950cm4=18950104mm4f=(0.52118.8760004)/（1002.11058950104）=6.77mm6000/400=7.25mm（符合要求） 友情提示：方案范本是

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