水泥混凝土路面施工专业技术方案-

1、望城区城湘大道第二合同段(K2+100-K3+720.611)砼 面 层 施 工 专 项 方湖南省朝辉建设开发有限公司望城区城湘大道第二合同段项目部0 一四年三月二十八日SJ23望城区城湘大道.施工技术方案申报批复单承包单位：湖南省朝辉建设开发有限公司合同号：02监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编 号：致（监理工程师）：现报上城湘大道 工程的路面专项施工方案。方案详细说明和图表（见附件）， 请予审查和批准。附件：施工技术、工艺方案说明及图表。承包单位技术负责人：年月日审定转报同意修改后再报不同意专业监理工程师：;附言：ii年月日审定转报同意修改后再报不同意驻地监理工程师附言：i：年月日业

2、主意见：签名：年月日注：施工技术方案中应包括环保方案；专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定施工方案一、工程概况本项目为丘陵区二级公路， 地形起伏不大， 设计车辆荷载标准采 用公路一|级。设计行车速度为60公里/小时，路基宽16.0米，双 向四车道。路幅组成为1.0m（土路肩）+3.5m（混合车道）+2X 3.5m （机 动车道）+3.5m （混合车道）+1.0m（土路肩），施工起点为K2+100 终点为K3+720.611,道路全长为1620.611米，采用水泥混凝土面层 结构。二、施工准备我方组织专业技术人员进行了详细的调查核对， 对沿线工程及现 场情况、原材料价格等进行了细致研究，

3、确定了施工队伍和机械设备， 并对施工场地、临时道路、 临时工程及生活用水、用电及临时用地等 都做了相应的安排， 并对原材料的收购采集地点也做了详细安排， 确 保人员、设备、材料在开工前及时就位。具体安排如下： 1 、施工机械设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法： 有计划有步骤地组织施工队伍、 机械设备进场， 机械设备则从公路由 汽车拖运进场或自行开进工地，各种原材料尽量在当地采集进场。2、施工动员：（ 1 ）介绍本工程的概况和建设的重大意义；（ 2）动员施工人员以饱满的热情参加本工程的施工，充分展现我公 司强大的施工能力；（ 3）讲述工程施工特点，施工总体进度和工序安排原则；（4）明确

4、质量目标、安全管理目标和文明施工标准，强化质量、安 全和文明施工意识；（5）强调工程施工高起点、高速度、高标准的具体要求；（6）迅速做好设备、人员进场的准备工作。3、主要材料供应安排及组织（1）供应原则物资供应严格按照招标文件规定执行。 根据施工计划的先后， 组 织材料供应，保证施工的正常进行。 所有材料供应厂家的选择和确定， 以质量保证为前提， 并对材料进行 严格的质量检验， 确认厂家有质量保证能力， 经监理工程师认可后签 定进货合同。材料进场后必须再次经过工地检验合格， 并由监理工程师确认后， 方 可投入使用。材料保管过程中， 保管条件必须满足不降低材料质量的 要求。所有材料进场和发放时都

5、要进行计量和点验， 严格管理， 现场设物资 管理组织，统一进行物资管理和供应。（2）主要材料的供应安排及组织由于本合同工期较短， 材料需求量大， 当地交通管理部门对运输 车辆限载要求严格，且白天禁运，材料供应时间较集中，根据工程进 度计划及现场的需求， 对于水泥、 碎石、砂、钢材等用量较大的材料， 进行一定的存储，以保证施工的顺利进行。本工程所需的材料，砂子 从当地采集，碎石从平塘镇观音塘采石场采集，水泥从宁乡购买。4、开工前准备：（1）项目准备工作认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、 法规，响应招标文 件的要求， 中标后积极办理各种手续， 并建立健全项目经理部内部各 种规章制度。组织高效

6、精干、 管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力 的项目部领导班子、 技术业务人员和施工力量， 强化施工队伍的技术 培训。对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特 点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工 期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。（2）技术准备工作根据业主提供的资料，组织全线贯通测量和施工定位放样工作， 同时做好原材料的取样试验工作： 如石料的压碎值和酸碱性， 水泥胶 砂强度，混凝土配合比等， 并对外购的成品、半成品及材料提前取样 试验，并按技术规范要求提出更为详尽的施工方法和进度安排。（3）施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，

7、 超前准备充足合格的各种施工用 材料。针片状颗粒含量不应大于 15%；含泥量不应大于 1%,。粗集料 的公称最大粒径不应大于31.5mm其级配应符合公路水泥砼路面施 工技术规范（JTG F30-2003）表332的要求。由项目部统一组织各 种材料的采购和供应工作， 材料就近购置； 水泥采用国家大型免检企业生产的产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。（4）临时工程准备工作 根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施， 做好现场“三通一平” 工作，重点抓好材料加工场地、 拌和站、供电、 供水设施等准备工作。（5）施工机械准备工作根据施工进度安排合理配置各种机具的进场计划

8、， 使用前进行调 试工作，确保机械性能良好。（6）临时道路施工时充分利用当地交通网作为材料、 设备的运输通道， 并在施 工区域内， 结合现场实际情况布设施工区域内道路。 施工中派专人对 既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境 污染，并尽可能利用夜间运输材料，以减少对当地居民的影响。5、施工管理职责（1）项目经理部的主要责任和权利如下： 施工质量实施项目法人终身责任制。 本工程将作为我公司的重点工 程，施工中切实加强质量控制， 严格执行质量标准， 按程序文件作业， 搞好过程控制，项目部必须确保施工质量目标的实现。 项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。 项目

9、部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。 在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进 度款的拨付， 各种报表的填报以及接受各类检查等， 项目部作为本公 司的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务， 并负直接管理 责任，确保工程按期、优质、安全地完成。 项目部全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控 制、工程质量、安全管理、对外协调等组织指挥工作。 项目部负责本合同段的全面管理， 总工程师负责技术、 质量和计划 的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作， 安全 负责人负责工程实施过程中工程内、外的

10、安全保障工作。（2）施工队的主要责任和权利如下：施工队伍按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施， 其实施 过程中项目部负责指导、 监督和检查。施工队严格按照项目部制定的 质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将经常检查各施 工队的落实情况，并确保各项措施的落实。 本工程为该改建工程的重点工程项目， 在工程的施工中， 我公司在人 力、物力、技术、资金上将优先予以保证， 施工中切实加强质量控制， 严格执行质量标准，确保工程质量，同时加强项目管理，合理组织， 科学施工，确保工程按计划完成。三、施工方法为保证路基表层清理工作顺利进行， 原路基地面应进行表面清理， 清理完地表面后，应整平压实到

11、规定要求，方可进行路面作业。 （一）砼路面层施工方法1、施工准备工作：（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进 行现场核对和施工调查。（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况， 确定混凝土路面施工工艺流程、 施工方案， 编制实施性的施工组织设 计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。（ 3）混凝土拌和站设置在摊铺路段的 K3+120-K3+320 位置，内部布 置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要 求，并尽量紧凑，减少占地。2、施工测量：路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精 度应符合交通部公路路线勘测规程要求。

12、（1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保 证在道路施工的全过程中， 相邻导线点间能互相通视； 复测导线时必 须和相邻施工段的导线闭合。 （2）中线复测：路面开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制 桩；恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。（3）校对及增设水准基点：使用设计单位设置水准点之前应仔细校 核，并与国家水准点闭合；水准点间距不宜大于1Km ，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。 临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。（4）施工放样：路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施 工工艺和有关规定订出路面中线和

13、边线位置，确定路面施工宽度。3、水泥混凝土路面（ 30cm）：铺筑路面层前， 应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。混 合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上， 充 分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。 施工要点：水泥混凝土拌和运输摊铺等机械设备应协调配套， 保证施工的连 续性和时效性，摊铺使不容许加用加水或其它方法重新改变混凝土混 合料稠度。 外掺剂应在拌合前或拌和中加到拌合水中， 当使用多种外 掺剂时，应使用不同的配料器分别添加。 每日施工终了或浇筑混凝土 因故停工时间延续超过砼初凝时间的 3/2 时，必须设置施工缝，其位 置设在胀缝或缩缝处，并按相应

14、的横缝施工。纵缝施工过程中， 插入的侧向拉杆应牢固，不的松动、碰撞或拔 出。若发现拉杆可能被拔出时，应进行拉杆拔出检验，混凝土与拉杆 握裹力试验方法参照公路水泥混凝土路面施工技术规范（ JTGF30-2003）。（1）模板制作与安装 制作a模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及 周转次数确定。应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。b、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。c、钢模板厚度为2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装，并使 其拆除时不致损坏混凝土。 钢板连接缝尽可能光滑紧密， 不允许带凹 坑、皱皮或其它表面缺陷。 面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其

15、它部分应涂防锈漆。 安装a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必 要的控制点，以便检查校正。b、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和 倾覆。c、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于 8mm,拉条与锚环的 连接必须牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等） ， 在承受荷载时,必须有足够的锚固强度。d 、模板之间的接缝必须平整严密。e、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。 模板的清洗和涂刷钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净, 为防锈和拆模方便, 钢 模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料, 不得采用污染砼的油剂, 不 得影响砼或钢筋砼的质量。 若检

16、查发现在已浇的砼面沾染污迹, 应及 时采取有效措施予以清除。 拆除a、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定： 不承重侧面模板的拆除, 并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时, 方 可拆除；b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及模板的损伤。（2）砼配合比设计： 按照施工图纸的要求和监理工程师指示， 通过室内试验成果进行砼 配合比设计，并报送监理工程师审批。 不同的混凝土， 根据设计要求， 应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉） 、抗冲耐磨、抗风化和抗 侵蚀的要求，并同时满足施工和易性等的要求。 砼的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，

17、浇筑方法 和气候条件决定，尽量采用小的坍落度，一般选用 3-5cm。（3）、拌和 拌制现场浇筑砼时， 必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准 的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单； 除合同另有规定外， 施工中应采用固定拌和设备， 设备生产率必须 满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设 备都应有防尘措施， 设备称量应准确， 应按监理工程师的指示定期校 核称量设备的精度。 拌和设备安装完毕后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。 因砼拌和及配料不当， 或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定 的场地或清运出施工现场。（4）运输 应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和

18、车辆总数，总运 力应比总拌和能力略有富余。 确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场 砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。 砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和。 混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。（5）铺筑 基层必须验收合格后，方可进行砼铺筑； 不合格的砼严禁入仓， 已入仓的不合格砼必须予以清除， 并按相关 规定弃置在指定地点。 人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在 5-20mm之间，松铺系数 宜控制在 K=1.10-1.25 之间。铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼 和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。 应保证每车道使用 2 根振捣棒

19、， 组成横向振捣棒组， 沿横断面连续 振捣密实。应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉 振捣棒振捣。 振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传 力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。 砼铺筑的间歇时间： 砼浇筑应保持连续性， 浇筑砼允许间隙时间应 按试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。 两相邻块浇筑间歇时间不得小于 1h。 横向缩缝应等距离布置，不宜采用斜缝。 胀缝间距视集料的温度膨胀性大小和施工季节综合确定每20m 设道。胀缝设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆 路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。 纵向接缝：

20、一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置纵向施工缝；一次铺 筑宽度大于 4.5m 时，设置纵向缩缝，并在摊铺过程中用专用的拉杆 插入装置插入拉杆。 纵缝与路中心线平行。 在路面等宽段内或路面变 宽路段的等宽部分， 纵缝的间距和形式保持不变。 路面变宽段的加宽 部分与等宽部分之间， 以纵向施工缝隔开。 加宽板的在变宽段起终点 处的宽度不小于1.0m。拉杆采用螺纹钢筋，设置在板缝中央，并在 对拉杆中部 100mm 范围内进行防锈处理。施工布设时，拉杆间距按 横向接缝的实际位置予以调整， 最外侧拉杆距离横向接缝的距离不得 小于100mm;接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 横向接缝：每天摊铺结束

21、或摊铺中断超过 30分钟时，应设置施工缝， 其位置应与胀缝或缩缝重合。 横向缩缝宜等间距布置， 标准路段间距 为5m。本段与黄龙河中桥两端和城湘大道一标段相交处设置横向胀 缝。交叉口接缝设置： 主线与东城联络线相交时主线道路的直道部分保持 纵缝的连贯，而相交段内的横缝位置按东城联络线的纵缝间距作相应 变动，保证与东城联络线的纵缝相连接。 相交道路弯道加宽部分的接 缝布置，尽量不出现错缝和锐角板。 在东城联络线弯道加宽段起终点 断面处的横向接缝，采用胀缝形式。（6）砼表面缺陷处理砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行 修补，直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修补前必须用钢

22、丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分， 或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干 净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处， 并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一 致，无明显痕迹。水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏 差检查方法和频率权 值高速公 路 一级公路其他公路1弯拉强度（MPa）在合格标准之内按 JTG F80/1-2004 附录C检杳32板厚度 （mm）代表 值-5按 JTG F80/1-2004 附录H检杳每200m每车道2处3极 值-103平整度er (mm )1.22.0平整度仪:全线每车道连 续检测每100m计算eIRI2IRI (m/k

23、m )2.03.2最大间隙h （mm ）53m直尺：半幅车道板带每200m2处X10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段 不小于0.7且不 大于1.1 ;特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段 不小于0.5且不 大于1.0 ； 特殊路段不小于0.6且不 大于1.1砂铺法：每200m测1处25相邻板高差 （mm）23抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条， 每条2点26纵、横缝顺直 度(mm )10纵缝20m拉线，横缝沿 板宽拉线；每 200m4 处，每 200m4 条17中线平面偏位 (mm )20经纬仪：每200m测4点18路面宽度(mm )+20抽量：每200m4处19纵断高程(m

24、m )+10±15水准仪：每200m测4 断面11 0横坡(%)±0.15±0.25水准仪：每200m测4 断面1(7)养护针对本工程情况，选用洒水进行养护。 采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12 - 18h内开始进行，其养护期 时间宜为14-21天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于 14天，低 温天不宜少于21天。 薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适， 宽度应大于覆盖面 600m m。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于 400mm,养生期间应始终薄膜完整盖满。 混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。 铺

25、筑好的路面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成 污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物， 严禁在已铺面层上 制作水泥砂浆。(8)接缝处理混凝土板养生期满后，应及时灌缝。灌缝前先用切缝机清楚接缝 中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5Mpa的 压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物， 确保缝壁及 内部清洁。干燥。 路面胀缝和桥台隔离缝应在填缝前，凿去接缝板顶 部嵌入的木条，涂粘结剂后，嵌入专用胶条或灌进适量的填缝料，当 胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。 四、工程施工顺序水泥混凝土路面面层施工顺序：审核施工图设计及有关资料T原材料实验、准备施

26、工配合比并报验审 批T施工放样T清理下基层表面杂物T开工报验T模板制作、安装T厂拌水泥混凝土T运输水泥混凝土T摊铺T振捣密实T检测T封闭 交通，洒水养生T灌缝T开放交通。五、确保工程质量和工期的主要措施1、工程施工质量保证措施：（1）质量方针 为了提高企业的质量管理水平， 增强企业的市场竞争能力， 我公司开 展了贯彻 IS09000 族标准质量保证体系的工作， 原材料的采集及混合 料的强度指标应符合JTG B01-2003公路工程技术标准；JTGD40-2002公路水泥混凝土路面设计规范；JTG F30-2003公路水 泥混凝土路面施工技术规范JTJ/T037.1-2000公路水泥混凝土路面

27、滑模施工技术规程等规范和设计要求。我公司的质量方针是：让业主放心 -履行质量责任和承诺；使用户满 意-提供优良产品和服务；求行业领先 -树立良好信誉和形象。（2）质量总体目标质量是企业的信誉， 是企业的生命， 切实保证工程质量是我公司的根 本宗旨，因此在本工程项目施工中， 我公司将严格按照招标文件中的 质量保证要求，努力消除质量隐患，争创全段优质工程。（3）确保工程质量的措施 实行全方位质量管理和质量责任制：建立全面质量管理领导小组， 设专职质量检查工程师和内部质量 管理专业检测人员， 实行施工质量责任追究制和谁施工谁负责工程质 量的原则。建立各级质量责任制，建立项目经理、总工程师、质检负责人

28、、 材料科、机械队、施工组等质量责任制，并建立与各级责、权、利相 统一的运行机制。 加强职工培训，提高施工人员素质。利用雨天和施工间隙，请工程 师代表讲授技术规范和施工操作方法， 采取各种途径， 提高施工人员 业务素质，及时掌握高等级公路建设中新技术和新工艺。 质量在我手中” 为主题的质量教育活动， 使全体职工进一步认识工 程质量的重要性，把搞好工程质量化为全体职工的自觉行动。 不断改进施工方法，提高施工质量。 在各项工作开工前组织技术交底， 组织全体干部职工认真学习施工 技术规范，仔细领会设计图纸和技术规范的要求，并经考核合格，执 证上岗。 建立健全工地试验室， 配备各种必须的试验仪器， 加

29、强对用于工程施工的材料、成品、半成品的检验，控制把好原材料质量关，确保工程施工质量 加强质量检测工作管理，严格做好现场交接手续。开工前，对全线组织贯通复测并经两人换手复核，未经复测的资料不得使用。2、工程工期保证措施： 项目经理部对内指挥施工生产，对外负责合同履行及联络。 认真复核图纸，落实施工方案，确保主体工程按时开工。 施工准备抓早抓紧，充分备足砂、石料、水泥等材料，确保工程顺 利进行。配备各种施工机械机具，并做好施工前的维修、保养、调试 工作。 加强劳务管理，提高劳动效率。加强劳动定额管理，确保定额劳动 量完成，科学组织， 合理安排， 保证各工序连续施工， 避免相互干扰； 领导跟班作业，

30、及时发现并解决问题，提高工效；安排好一线施工人 员伙食生活，保证职工充沛精力。 严格按实施性施工组织和进度要求组织施工， 每周召开工程调度例 会，通报质量进度情况，分析存在问题，及时协调解决，并根据施工 情况变化，不断优化施工方案，及时调整各分项工程的计划进度、劳 动力及机械设备， 提高设备利用率和机械化作业程度， 确保阶段工期 的实现，保证工程的连续性和均衡性。 根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序， 并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。 积极采用新技术和先进设备， 以科学手段加快施工进度， 并对整个 工程实施动态管理，优化组合，指导施工。六、雨季施工安排1、雨季

31、施工时做到合理安排， 并在施工计划中给予适当的机动时间。2、编制雨季各施工项目的施工方案， 备足雨季施工材料和防护物品。3、掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排 施工，做好预防工作。4、维护好现场施工便道，疏通现场的排水系统，做到雨后车辆即可 通行和防止雨水对基础的浸泡。5、疏通排水沟渠，防止地表水流入基础。6、水泥混凝土雨季施工时，应注意天气预报，加强工地现场与拌和 厂联系，缩短施工长度，各工序紧密衔接，运料汽车和工地应备有防 雨设施，并做好基层及路肩排水措施。当遇雨或下层潮湿时应停工， 即遭雨淋的混和料，应全部铲除，更换新料。7、摊铺中遭降雨，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用塑料薄 膜覆盖未硬化的混凝土路面。 对被暴雨冲刷， 路面平整度严重劣化或 损坏的部位，应尽早铲除重铺。8、水泥混凝土在雨季施工时，应特别注意气候变化，勿使水泥混凝 土遭雨淋。降雨时应停止施工，混凝土混合料应有覆盖，防止雨淋。七、安全保证措施1、本工程安全方针和安全目标为：安全方针：安全第一，预防为主。安全目