火箭路土方施工方案

1、火箭路土方施工方案目 录一、工程概况.2二、施工准备.2三、施工部署.3四、施工方法.41、挖方路基施工工艺.42、强夯段路基回填施工工艺.63、碾压路基回填施工工艺.13五、安全管理措施.17六、 应急预案.19 20 / 20一、工程概况本次施工火箭路（北京路至浙江路段）起点自北京北路熊家湾转盘处，终点接浙江路，道路全长2860m，道路红线宽50m。本工程回填至-5.25m需土石方约180万m³，开挖土石方48.2792万m³，根据挖填平衡，需要补充132万m³土石方。分层强夯处理面积349750。二、施工准备1、工作面移交工作面移交前，项目部组织对现场进行整

2、体勘察，对路段燃气管道、通讯管道、电线、绿化，排水等设施标注详细位置，形成统计表格，将路段通讯管道、电线数据发送建设单位，要求建设单位在土方施工前10天对其进行迁改；同时根据建设单位移交的基准点，编制原始地貌的测绘网，对道路标高进行测量，形成原始地貌标高图，并会同建设单位、监理单位、审计单位、地勘单位、设计单位进行确认，同时放出路基边线、挖、填边线，用白石灰、钢筋头、旗杆进行明显标记。工作面移交需形成详细表格，表格后应有各方签字确认栏。工作面移交时需对路段标高进行详细的对比，同时将路面情况、通讯电缆、已施工完成的管沟、排水管道等做详细标明。2、测量放线本工程场地面积大，需要充分利用GPS进行测

3、量放线，钢尺作为辅助；传递标高时，利用吊钢尺配合水准仪法为主；现场影响测量点位稳定因素多，要充分保护好测量控制点，以业主提供的高程水准点为基准，要在离基坑外布置基准点，场内布设一些临时点，以方便测量放线。3、清表、弃土外运清除表层种植土、生活垃圾、建筑垃圾、树根等有机物，清表厚度平均为30cm左右，外运至指定弃土场。4、清淤换填1）清淤顺序清淤施工至上而下，边清理边回填，清理一个回填一个，确保在大雨到来之前换填完毕；其余依次进行。2）清淤原则 （1）清淤必须干净彻底，不留死角。 （2）清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。 （3）清理完毕后及时拍照存证。 3）清淤后量测 清淤后报请

4、业主、监理和施工单位三方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。 清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测，经业主签证认可后，及时回填碎石，确保施工的连续性。5、修建临时排水管道由于熊家湾片区汇水面积较大，本次施工将原河道回填，沿原河道设置DN1500临时排水主管道，沿线各支沟同时设置DN1200支管连接至主管道内，管材均采用钢筋混凝土二级管。三、施工部署1、总体思路先挖后填，分层回填，多点作业，平行施工。2、挖方路基挖方路基按照路基标准横断面图要求开挖至路基设计标高，每8m一级设置马道，马道宽2m，路肩宽5m，根据地质情况，挖方坡比如下：道路左侧：开挖边坡坡比为1：

5、1道路右侧：分为3段K0+000K0+320段，开挖边坡坡率为1：1K0+320K2+760段，开挖边坡坡率为1：1.5K2+760K2+860段，开挖边坡坡率为1：0.753、填方路基本次填方路基考虑到综合管廊因素，分为两种路基处理方式：1）道路路基至路基以下-5.25m范围内分层碾压，路肩为5m，边坡坡率为1：1.5；2）道路-5.25m处马道设置为7.1m，该标高以下部分每6m一层分层强夯至-5，25m，边坡坡率1：1.5，每8m一级设置2m马道，本次强夯共分为3层，具体如下表：分层分块桩号段-5.25m层1-1KO+480KO+6601-2KO+660K1+0201-3K1+020K1

6、+3601-4K1+360K1+7001-5K1+700K2+0401-6K2+040K2+4001-7K2+400K2+660-11.25m层2-1KO+574KO+6602-2KO+660K1+0202-3K1+020K1+3602-4K1+360K1+7002-5K1+700K2+0402-6K2+040K2+400-17.25m层3-1KO+820K1+0203-2K1+020K1+3603-3K1+360K1+7004、填挖交界处理在填挖交界处设置过渡段，将挖方区地基挖成反向台阶，尺寸为2m×2m，并对挖方路床0.8m范围内进行超挖，再回填符合规范要求的路基材料，以减少路基

7、横向不均匀沉降。四、施工方法1、挖方路基施工工艺基底处理分层开挖排水处理测量放线土方转运挖方路基施工工艺图注意：在各道工序施工过程中必须报检，得到监理工程师认可后方可进行下道工序施工。1）施工测量在路基正式开工前，做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。(1)在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。(2)对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。(3)在施工时，如遇非适用材料，应予以挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工

8、程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。(4)导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 (5)导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。 (6)水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 (7)路基施工前根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面

9、图，并进行复测和必要的补测。 (8)施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。2）土方路基开挖 (1)原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求的一切杂物，运到弃土场堆放。 (2)路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，在必要处设置截水沟、排水沟，将线路内的水排出路基，保证施工顺利进行。 (3)对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。(4)路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

10、 (5)路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟、截水沟，以监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺、圆滑，沟底平顺，排水畅通。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超挖，做到一次标准成型验收合格。2、强夯段路基回填施工工艺1）试铺石方路基填筑划分以100150m作业较为适宜,大面积作业前先做一段试验段，以确定施工参数。2）材料准备填石路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520；另需对填料的岩性作出鉴定，膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

11、3）具体施工工艺（1）石方摊铺石方填筑时，安排好填料的运输路线，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。为方便控制松铺厚度，石方填筑前，在上承层上撒出5m×6m灰格，由专人指挥卸料，每格只卸一车，石料最大粒径不超过压实层厚的2/3，超过的应及时清除出路基或进行粉碎。（自卸车装载能力按15m³计算，松铺厚度为50cm）施工时填料的堆放和摊铺应同步进行，采用渐进式方法。进行摊铺时，人工配合推土机使较大的块石放在每层的下部，大面向下，摆平放稳，避免倾斜或大块料之间相互支架形成悬空现象，造成空洞。（2）边坡码砌中硬和硬质石料及以上填石路堤应进行边坡码砌，码砌应采用强度大于30MPa

12、的不易风化的石料，石料粒径需大于30cm，石块应尽量规则。第一级码砌厚度不小于1.5m；第二级及以下码砌水平厚度不小于2.0m。码砌时石块应紧贴边坡，无明显落空、松动现象；码砌石块与边坡承载力接触面应微向内倾斜，表面应平整。砌体咬扣紧密，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。码砌边坡每隔1015m设一道伸缩缝，同时当路基基底的土质发生变化时应设沉降缝。（3）施工记录现场技术人员对施工过程及检测数据进行记录，做好施工资料的整理与归档。4)强夯施工工艺强夯施 工 监 测补夯施工准备施工工艺试验夯后检测确定施工参数施工方案放样定位正式施工夯后检验工程结束夯前勘测施工工艺(1)工程主要设计参数根据建筑地基基础设

13、计规范，本工程拟采用的主要设计参数如下表：工作内容夯击能布点间距夯击次数终夯标准第一批点夯4000KN.m正方形8×8m810最后两击平均夯沉量50cm第二批点夯4000KN.m正方形8×8m810最后两击平均夯沉量50cm第三批点夯4000KN.m正方形8×8m810最后两击平均夯沉量50cm(2)强夯点位分布图如下：(3)试夯工艺根据夯点图，每层回填后进行试夯，试夯面积为20×20米，共试夯9点个点位，第一个点位试夯施工时，应按设计要求夯击8锤，再用水准仪测定最后两锤的平均夯沉量，当测得最后两击的平均夯沉量小于50mm时，可进行下一个点位的夯击，并记

14、录点位、夯击数、最后两击夯沉量、总夯沉量等数据；如果测得最后两击的平均夯沉量大于50mm时，继续进行夯击，直到满足要求为止，并记录相关数据，作为下一点位夯击的参考值。试夯4点位后，应观察夯坑周围地面是否发生过大的隆起；无过大隆起则满足要求，可进行下一步施工，如隆起幅度大，应停止试夯，及时跟监理单位、设计单位、建设单位联系，对强夯点位和夯击能进行调整。试夯结束后，应及时对加固地基进行检验，并在试夯位置进行地基承载力试验和土方压实度试验，满足要求后方可进行大面积施工。如试夯结束后，地基承载力达不到设计要求，应及时跟监理单位、设计单位、建设单位联系协商处理，严禁私自处理。(4）施工方法施工前，首先要

15、对业主提供的坐标点进行复测，同时平整场地并测量地面标高，然后定位放线、布置夯点。同时计算打击夯击能，锤重25t，提升高度为19m，夯锤单击能为4750KN·m4000KN·m（设计要求），符合要求。强夯主机和夯锤就位后，要对夯锤的落距进行测量，并采取措施，使其在夯击过程中不被改变，保证每击均达到设计单击夯击能，同时测量锤顶面标高。确定夯锤的提升高度为19米。司机在指挥人员的指挥下将夯锤中心对准第一个夯点的中心，对点误差控制在±15 cm内。测量人员用水准仪测出夯前标高（即标尺读数），将其数据记录在强夯施工记录表上，并测出夯点周围土的标高。司机在指挥人员的指挥下提升

16、夯锤至设计要求的高度后，起脱钩装置，夯锤自由下落。夯锤落下后，测量人员用水准仪测出第一锤的标高（在强夯施工记录上记下标尺读数），填入表内。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。按照第1击的施工方法进行第2击的施工。根据设计的夯击点数夯击，当最后两击平均夯沉量达到设计要求时，则完成了对该点的夯击。测量员计算出该夯点的最后两击平均夯沉量和累计夯沉量，填入记录表内。强夯机提锤移至下一夯点，重复上述步骤，直至完成所有第一批夯点施工。（5）强夯地基质量验收标准施工前应检查夯锤重量、尺寸，落距控制手段，排水措施及被夯地基的土质。施工中应检查落距、夯击遍数、夯点位置、夯击范围。施工结束后，检查

17、强夯地基的强度并进行静荷载承载力检验，地基承载力需150KPa，符合要求后方可进行下一道工序施工。强夯地基质量检验标准应符合下表的规定：强夯地基质量检验标准项序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1地基强度93按规定方法2地基承载力93按规定方法一般 项目1夯锤落距mm±300钢索设标志2锤重kg±100称重3夯击遍数及顺序8计数法4夯点间距mm±500用钢尺量5夯击范围（超出基础范围距离）设计要求用钢尺量6前后两遍间歇时间设计要求（6）注意事项关键施工技术的试夯。试夯位置由业主代表或设计单位指定。结合夯前场地数据，确定工程采用的各项强夯参数，包括夯击

18、能量、锤重和落距、夯击点间距和布置方式、夯击遍数、每遍夯击击数以及每遍间歇时间。强夯施工场地应平整并能承受夯击机械荷载，施工前必须清除所有障碍物及地下管线。施工前在施工图上对夯点进行编号，施工对号进行，防止漏夯。专业技术负责人在开夯前检查夯锤落距是否满足设计夯击能要求，在施工过程中采用自动脱钩装置，当夯锤提升不到规定的落距时不得脱钩下落，且每班技术人员要进行落距检查，以确保单击夯击能符合设计要求。强夯锤底面形式采用圆形，锤底静接地压力值控制在30kPa40kPa。强夯机械必须符合夯锤起吊重量和提升高度要求，并设置安全装置，防止夯击时起重机臂杆在突然卸重时发生后倾和减少臂杆的振动。根据土层情况，

19、确定强夯的最佳含水量，并在施工中采取必要的措施以保证强夯时地基土的含水量。强夯施工，必须严格按照试验确定的技术参数进行控制。夯击深度应用水准仪测量控制。每夯击一遍后，应测量场地平均下沉量，然后用推土机将夯坑推平，方可进行下一遍夯实，施工平均下沉量必须符合设计要求。每班测量员控制每个夯点的夯击数和每击夯沉量以及夯坑深度，并认真填写强夯施工记录，施工记录要经现场监理工程师认可。夯锤的通气孔在施工时保持畅通，如被堵塞，应立即疏通，以防止产生气垫效应，影响强夯施工质量。夯击时，落锤应保持平稳，夯位正确。如错位或坑底倾斜过大，应及时用砂土将坑整平，予以补夯方可进行下一道工序。强夯的夯坑要及时回填、整平并

20、压实，防止雨水侵入而影响工程施工质量。在强夯施工过程中，施工员和质检员和各机组人员要时刻注意夯沉量，地表的隆起及夯锤反弹等异常情况，一旦发现，如实记录，并立即上报给监理工程师、建设单位和设计部门，以研究出解决的办法。夯锤落距在施工前由各机组测量员、机长共同施测，并做标识，质检员复测确认，施工过程中由测量员控制。夯击数由测量员控制，并具体负责签写强夯施工记录，强夯施工记录应如实填写锤重、落距、夯击数，每击的夯沉量及总夯沉量等，质检员检查并签字认可后，方可作为核算完成工程量的依据。（7）雨季或特殊天气施工措施在现场周围做好排水沟,边坡上做好截水沟,防止场地外的地下水汇流到施工场地内；施工场地应尽可

21、能平整，避免低洼处积水；随时掌握当地天气预报,降雨前应用压路机碾场地，特别是夯坑已回填的场地，防止雨水下渗。如果场地低洼处或夯坑内积水，应立即用污水泵排出，如有淤泥还应用挖掘机挖除并运出场外，以防场地或夯坑长时间浸泡。降雨后，如场地表面含水量偏高，不应立即满夯施工，如地表无积水，主夯和原点加固夯施工可照常进行。如在基坑内施工，基坑周围做泛水坡，以便及时排除雨水，并防止地表水进入基坑。机械设备、配电箱设防雨设施。大风来临之前，应检查设备的安全状态，必要时，应将设备转移至避风方向或放平门架。六级以上大风及雨雪天气或能见度低视线不良时，不得进行强夯作业。3、碾压路基回填施工工艺(1)施工准备首先进行

22、施工放样，定出路基用地界桩、路堤坡脚线，地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于90%。填方路基施工前，通过土工实验选择合适的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。(2)路基填筑 路堤填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最后进行削坡。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每填料层压

23、实总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。填方路基施工工艺流程图报检选用规定材料分层摊铺平整分 层 碾 压压实度检验合格路基面边坡整型最佳含水量路 面 工 程合格碾压整型否路基检验否施工组织准备测 量 放 样原地面清除挖台阶原地面碾压是软弱地基处理基底需要处理(3)水平分层填筑分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料。不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。填筑分层厚度要求：填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料均应经过试验后确定。开工前，应根据

24、填方区的填筑高度及分层厚度、计算出计划分层层数，根据压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图，技术交底于现场施工管理人员，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度，每层压实的最大松铺厚度填土控制在30cm以内。填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围，保证碾压机械容易达到设计要求密实度。当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄。(4)分层摊铺填料摊铺平整使用推土机进行初平，然后配合人工找平，在每层表面填筑厚10cm

25、左右细粒土，控制层面无显著局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确保其填土含水量，作至填层纵横平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。(5)洒水晾晒细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。(6)分层碾压 碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，

26、确认层厚和平整符合要求后，方可进行碾压。碾压时由低处向高处进行碾压，先两边后中央、由弱到强进行碾压、两次横向重叠0.40.5m左右，纵向2m。为保证其填筑区边缘的密实度，压路机与填方边缘成45度角进行碾压，并在填筑时超出设计宽度0.5m左右，以保证压路机械的安全。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏散，达到填筑碾压后不积水。碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度

27、2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.40.5m。对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一，施工过程中必须严格按照以上要求控制。(7)分层检验试验 根据设计要求及有关试验规划。由试验工程师负责，专业试验人员操作，使用灌砂法检测填筑密实度，各项指标达到设计要求后，经监理工程师签证后方可填筑下一层。路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。(8)路床精平 当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。精平时采用平地机精平，光轮振动

28、压路机压实，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求为止。 对已精平、完工的路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆的行驶造成路基表面的破坏。(8)路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分应切除。土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。在整修需加固的坡面时，应以预留加大位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（1020cm），而又是非边坡加固地

29、段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。土质路基表面做到设计标高后应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应用与路基表面相同的土填平夯实。边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。在路基填筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。（9）质量标准施工过程中应严格控制各道工序的施工质量，确保工程内实外美。在路基施工检验中要遵循以下标准。路基填料CBR最小

30、值填方类型路床顶面以下升度（cm）最小强度（%）城市快速路、主干路其他等级道路路床0308.06.0路基30805.04.0路基801504.03.0路基>1503.02.0五、安全管理措施1、安全管理目标本工程安全管理的总目标是实现安全无事故，具体为：1、杜绝发生任何人身伤亡事故；2、杜绝发生设备事故；3、杜绝发生重大交通事故；4、杜绝发生火灾事故；5、避免其它施工项目影响自身安全；6、杜绝自身安全影响其它施工项目。2、安全管理机构及职责项目经理：是施工项目安全管理的第一责任人，承担组织、领导安全生产的责任；施工负责人：审核安全技术措施计划及安全措施。具体负责安全生产的监督检查，调查处

31、理安全隐患；具体安全生产，组织安全措施的实施。技术负责人：负责安全技术措施的论证指导工作。专职安全员：专职负责本工程施工现场的安全巡回检查及时发现安全隐患，保证各种安全设施齐全到位，消除安全隐患。专职安全员必须持证上岗。施工队：进行班前安全教育，保证按安全操作规程进行操作，消除安全隐患。3、安全保证措施 安全防护措施a.在施工现场布设标志牌，用于施工现场的安全提示、警告、禁止标识。b.强夯作业时，设立明显的安全警戒线，警戒线以内，任何非施工人员都不得入内。c.所有进入现场人员必须佩戴安全帽，电工必须穿绝缘鞋。d.配电柜必须加装漏电保护和紧急跳闸装置。现场用电设备及线路应按照施工设计及有关电气安

32、全技术规定安装和架设，非专业人员不得随意拆装电气设备及线路。e.吊车的卷扬、变幅、转向和行走，每天应进行例行检查，并填写安全记录。交接班要填写安全记录。f.施工现场和生活办公场所要配备消防灭火器。g.在起夯情况下，夯锤下面严禁站人，需平整夯坑内土方时，先要将夯锤吊离，并放在坑外面后方可下人。h.通勤车或工具车应在工作现场使用，或用于在工作地点和食宿点接送员工。i.对要求使用安全带的车辆，司机和乘客必须随时系好安全带，乘车人员应有座位，手和脚不能伸出车外。j.工程车辆应按相关的法律、法规配备齐全。k.对施工其它辅助车应有专职司机和当前有效执照，并遵守安全法规，并对违规负责。 强夯施工安全技术措施a.认真编制安全技术措施，施工前必须进行安全技术交底。b.操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。严禁非本车司机作业，酒后作业。c.选用的机械设备要有可靠的安全保障措施，起重机械要有足够的安全系数。d.所有强夯装置都必须加设防后倾装置。e.强夯时，所有施工人员应离开正在施工的夯坑30米以上距离。f.强夯对建筑物的安全影响距离按S= ßwh计算确定，