认清参数表中的ABS

1、认清参数表中的 ABS对于ABS可能一些消费者已是有所认知与了解。 ABS(Ant? Lock Brake System的中文名称是防抱死制动系统，其作用是使汽车在制动 时，充分利用车轮的附着力 , 使车轮处于制动状态，缩短制动距离 , 同时 保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。在 10 年之 前，如果 D那部车辆安装有ABS系统，不但说明该车的平安性能出类拔 萃,而且 档次也相当高级。但是在今天，安装 ABS的轿车已经相当普 遍，就连不 少经济型车也安装有 ABSO但是，当你向厂家要来各种车型的资料时，你会发现不同的车型的参数表中对ABS的描述也会各不相同，有的是机械式 ABS有的

2、是 电子式 ABS; 有的控制通道又分四通道、三通道、二通道，等等。 当你 看到这些五花八门的介绍时，你一定会被弄得一头雾水，到底机 械式和 电子式有何区别？多少通道，ABS的平安性能又会有何不同？ 今天我们 就针对这些，向您介绍几种常见的 ABS, 让您在选购汽车时 做到心里有 数，明明白白消费。总体来说ABS可以分为机械式ABS和电子式ABS两大类。两 者相比拟而言，其不同之处主要在于：电子式ABS没有通用性，不 同车 型的ABS的安装需要有专门的技术，而机械式 ABS的通用性强，安装只 要30分钟；电子式ABS的体积大，成品车不一定有足够的空 间安装电 子ABS而机械式的ABS的体积较小

3、，占用空间少；电子 式ABS是在车 轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用612次，而机械式ABS在踩刹车 时就开始工作，根据不同的车速，每秒钟可作用 60 120次；电子式 ABS 的本钱较高，而机械式ABS要经济实用些。看起来，似乎机械式 ABS要优于电子式ABS,其实不然， 机 械式ABS的缺点是，只能在预定条件下生效，缺乏对道路环境的应变性，平安性要远远低于电子式 ABSO而电子式ABS尽管价钱贵很 多，但 是它更加精细和智能化。以Jeep4700为例，作为Jeep家族的产品， Jeep4700采用的就是电子式ABS它能够自动感知车辆、 车轮运动参 数并智能化地实现制动力分配和驱动防滑功能，

4、在 SUV车型当中， Jeep4700的平安性能算是数一数二。现在我们再来看看按控制通道分类的 ABS所谓的控制通道是 指能够独立进行制动压力调节的制动管路，主要分为四通道式、三 通道 式、二通道式和一通道式。二通道式 ABS由于难以在方向稳定性、 转 向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少，这里就不做 详细 介绍了。四通道 ABS, 指的是它有四个轮速传感器，在通往四个车轮 制 动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制， 构成 四通道控制形式。其性能特点是，可以程度地利用每个车轮的附 着力， 特别适用于汽车左右两侧车轮附着系数接近的路面，不仅可以 获得良好 的方向稳定

5、性和方向控制能力，而且可以得到最短的制动距 离。上面提 到的Jeep4700同时也采用了这种装置，它将电子式和四通道式的优势 相结合，大大提高了汽车的行使平安性。经过各种性能 和可靠性试验验证，Jeep4700可以保证汽车在各种不同的路面上，均能获得的制动减速度，同时使汽车具有良好的制动稳定性和转向能 力。三通道ABS指的是对两前轮进行独立控制，两后轮那么按低选原 那么进行一同控制 , 也称混合控制。其性能特点是 , 可以保证汽车在 各种条 件下两后轮的制动力相等 , 使两个后轮的制动力始终保持平衡 , 保证汽车 在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。而对两前轮 的独立控制 , 那么适用于

6、小轿车 , 因为它一方面使汽车获得尽可能大的 总制动力，利于缩 短制动距离，另一方面可使制动中两前轮始终保持 较大的横向附着力， 使汽车保持良好转向能力，所以三通道 ABS目前在小轿车身上得到了普 遍采用。通道式ABS又常叫单通道ABS它是在后轮制动器总管中 设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器 , 有 的也在后轮上各安装一个。其性能特点是，制动时两后轮不会抱死 , 能 够显著提高制动时的方向稳定性，同时结构简单、本钱低。所以， 通 道式ABS在轻型载货车上的应用较为广泛。由于ABS系统能够充分满足人们对平安性的要求，它已逐渐 成为汽车的标准配件，以致于人们在购置汽车考虑平安要素的