订购进货管理制度

1、订购进货管理制度 订购制度1、采购组每日检查库存电脑自动刊印，假设至请购点时，需填写请 购单，经主管核章后办理采购事宜；2、采购组查询货品供给商的其他货品库存状况，以简化作业并符合规模经济；3、采购组依据厂商资料表制作?订货单?一式二连，并以 或电话通知厂商，并将订购单?第二联交 储运组备查，第一联自存；4、采购组于每次确认订购单后，当日发出通知，依照与各家厂商协议的时间， 送货至请购单位， 进货时间安排在每日 AM10 ：00 11： 30 ，PM3 ：304：30；5、紧急采购经部门主管核准后进行，事后需补填请购单；6、储运组也需与采购组共同依照储位大小、经济订购量、平安库存等设立采购量，

2、采购量的最小数量须事先与厂商协议；7、采购组应在进货验收单上每日查核应送的物品。如发现过期而未到的订购单，应立即查询货品延误的原因，并催促尽快发货。 进货制度1、厂商于送交货物时必须填写进货验收单一式三联， 详细写明送货内容及订购单号码，连同所送的货品送到指定的收货处，并由储运组收货 人员进行验收；2、储运组核对进货验收单与订购单无误后，在进货验收单上签章，将第一联退厂商作为送货的凭证；3、储运组将进货验收单的号码抄录在货品上，同时在订购单上填写进货验收单号码与收购日期；在进货验收单接时书写于货品包装4、储运组根据进货验收单检查及证明以下各项：A. 货品编号；B. 品名规格；C. 交货者名称；

3、D. 交货数量；E. 实际接收数量；F. 收货日期。5、储运组假设发现送来的货品混有其他货品或其他特殊状况时，必须 收状况栏内写明，作为品质检验的参考；6、储运组在进货验收单上填入必要并核章后进行货品质量检验工作；7、验收考前须知：A. 货号；B. 品名；C. 规格；D. 数量、重量；E. 包装；F. 品质；G. 有效日期；H. 进价。8、验收无误的商品，再由储运组以彩色笔将该货品的储位，于验收上，以便于存放定位；9、储运组于验货时如有溢收数量， 应通知采购部视实际情况是否补 开?进货验收单?否那么拒收；10 、储运组应依据?进货验收单? ，每日提出应交未交物品，供采购 组跟催，次月 5日前应

4、提出超交、欠货资料，供采购、会计、管理部门参 考；手续。如验收后后在进货验收单11、储运组将交货实况填入?厂商资料卡?交货资料各栏后办理入库发现不符所需，那么通知厂商进行退货处理；12、储运组核对货品数量与良品总数是否相符，于安排货品进入仓库二至三联良品总数栏盖仓库接收章，再送至储运组主管处 核章；13 、储运组主管核章后的进货验收单第三联自存，根据良品总数转存至电脑；14、进货验收单第二联送会计作为付款的凭证。三 返品作业制度1、运输出货原那么上不接受退货，惟以下状况可接受退货：A. 货品搬运中损坏；B. 品项错误；C. 瑕疵品回收；D. 延迟且逾时；E. 地点错误2、司机送货至门店时，如有

5、上述情况，应将退回品项及原因记录于 销货单上，经客户确认，于返回公司后，依据销货单上的记录制作销货退 回单一式二联；由司机至客户处办3、如客户事先通知货品退回，运输应制作销货退回单一式三联，交 理退回。经双方签认后第三联交门店存查；4、货品载运回公司后，司机与仓库收货人员确认退回的原因是否相 符，并依状况判定 为再入库、报废、退回厂商三类，经品质管理人员签认 后，销货退回单第一联交运输部门， 第二联自存；5、对于必须接受的退货请求，应由营业部处理，并经签认后，始得 接受退货。四 报废作业制度1、报废管理的目的是为有效地控制和计算原材料的本钱；2、报废的定义：A. 凡原材料无法继续使用或转作他用

6、而必须丢弃；B. 凡正常加工工程中所丢弃的残物不应报废而属于损耗；C. 研发人员的正常研发所丢弃的残物料。3、报废品的区分：A. 材料的品质验收未能落实或规格与实际需求不符，致使无法使用 且不能退货者；B. 仓储人员保存不当，致使材料损坏无法使用者；C. 研发人员的研发停止，致使该批材料无法转作其他用途者；D. 因运送或搬运不当，造成材料破损污染而无法使用者 ;E. 原材料、成品过期而无法使用者。4、报废品的处理：A. 报废品应存放于暂存区，以便随资料查询及更正；B. 所需报废的货品应由权责单位于月底填写报废单一式二联。经与 品质管理人员确认， 并经经理核准后， 会同会计部门进行清点， 清点完

7、毕， 报废单第一联自存，第二联交会计；C. 经核准报废的货品由储运组统一销毁；D. 报废品假设是原料，以采购时买进的价格计算，假设是商品，贝y以出5、报废品处理的权限范围：A. 组长： 99 元以下；B. 课长副： 100 499 元；C. 经理副： 500 999 元；D. 副总经理： 1000 4999 元；E. 总经理： 5000 元以上。 联商网 配送作业制度一仓储配送中心的目的 1 扮演着将货品从工厂及供给厂商处送交零售店的中介角色。 2 以品项齐全，大量采购方式，提供各连锁店多样、少量、 效劳。 3 担负了配送、仓储保管、装卸及标价、分装的工作。4 提供高周转率的货品，同时也传递了

8、货品资讯。 5 负责仓储、配送，假设尚无配送条件，那么仍由工厂直接配送。 6 对所配送的商品应有严格的品质控制，采取适当的商品保 7 商品采购人员负责进货量、询价、进价、卖价、特价设定、 源寻找等工作。二配送中心设置标准 配送中心的设置原那么上以车辆配送来回货价计算。高频率的配送存方法。品项选择、货100 公里，费时 3.5 小时 为半径考虑。1、仓储配送中心设置的地点考虑 1 交通便利最好接近高速公路附近 ； 2 同时考虑仓储本钱买地或租地本钱 ； 3 运输本钱配送范围 ； 4 未来扩建可能性店的开展、商品集中率； 5 连锁店开拓的区域或扩展目标； 6 电力充足的工业区内。2、设置规模 仓储

9、配送中心的业务方向直接影响未来设置的规模，包含总配送点数、车辆类型、车辆数、仓储空间、车辆停放及盘旋空间等，其影响因 素有以下数项： 1 配送对象A. 本公司连锁体系；B. 未来其他品牌连锁体系 ;C. 其他品牌连锁体系 ;D. 其他类产品销售通道。 2 配送物品A. 连锁店物料；B. 其他可供进货的销售产品；C. 其他企业委托配送的商品。3货品、物料来源A. 批发商进货；B. 自行向国外进口。三储存空间规划要领1、原那么1仓储空间极大化立体空间的应用 ；2入出月台的扩充性； 3 方便存储作业； 4 具有通风、光线、湿度、温度等保存商品的条件；5平安性的考虑防水、防震、防火、防盗等 6 减少装

10、卸空间、增加储存空间；7易于先进先出的存取方式； 8 规格化、单元化； 9 储存区域要分大量储存区及小量储存区；10 省力化、机械化、自动化的设计；2、区域空间划分1) 商品储存区；入、出库区(合格货区、待出区)2)分装区；3)返品区；4)暂存区；5)办公区；6)厕所；7)训练中心；8)进口储存区。9)、入、出库区域采用共用式1) 优点A. 停车空间小；B. 验收或待出区空间可充分运用；C. 仓储空间可再扩大。(2)缺点A. 出货瓶颈较易发生；B. 入、出货货品保管较困难；C. 货品存取作业时间受影响。4、地面高度采用平面式(1) 优点A.建筑费用廉价；B. 装卸货空间不受月台限制C. 便于使

11、用堆高机。 2 缺点A. 装卸效率低；B. 省力差；C. 防水性能较差；D. 货品及车辆管理界限不清楚。5、储区、储位安排1 商品储存区分为大量储存区及小量储存区； 2 大量储存区储存畅销品或整箱销售的商品， 以栈板堆高方 式或一栈板架的 方式储存商品； 3 小量储存区储存小量零星出货的商品， 以流动料架或一般 货品架来储存商 品；4在大量储存区内另规划特价区、 进货暂存区、进口品暂存 区等以安置大量 进货的货品或尚未归位的新商品；5商品储存的区域依照以下原那么确定：A. 流动性畅销性；B. 厂商类别；C. 近似性；D 体积大小、重量；拣取；区准备出货；由库务人员存安排轮流变动； 6 流动性高

12、的、体积大而重的物品尽量移至待出区附近，以 方便检货作业； 7 体积太小、不易保管或容易失窃的物品，以特殊的储柜架 储存，并放置在储运办公区的附近，以便于保管； 8 在大量储存区的栈板架上，第一、二层货品供整箱配货之 用，第三层以上的货品作存补货之用。 联商网配送管理制度1、拣货作业管理 1 库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业； 2 依区域路线，将多张销货单依商品类别将数量加总后进行 3 依总数拣取后，将货品依门店及配送远近原那么分货至待出 4 分货时，店名应标示清楚； 5 以先进先出方式拣货； 6 库务于销货单上签名后，再由司机签名后放行； 7 拣货及销货单由司机携出作为出货凭证，商品

13、拣货汇总表 栏，作为出货依据。2、交货装运规定 1 配货时要注意商品包装是否完好；2出车时 1 人 1 车,固定司机驾驶固定车辆 , 但路线可依组长3 司机人员出车时 , 要随车填写车辆日报表；4 装货上车前 , 应由仓储人员与司机共同会点无误后放行； 5 卸货后单品逐项点交后 , 由门店签收； 6 假设发生错误时，由运输人员全权负责，并于下次送货时补 送所需的货品。3、紧急配送作业 1 如遇连锁店紧急订货时， 如属小量订货， 由营业部协调临 近门店进行调拨； 如无法调拨或需求量大时， 由仓储科协调司机进行配送。 2 紧急配送酌收运费。4、配送车队规划 1 货品的配送原那么上由公司车辆进行；

14、2 为考虑经营效率，车队可考虑以下组合。A 公司车公司人： 优点：配送品质易掌握；短期本钱低；能树立企业形象；可 配合 公司政策。缺点：长期的粗重工作难接受；长期本钱高，风险大；车辆损耗 大。 说明：有助于公司开展整体物流体系。B 签约人签约车： 优点：风险转嫁；配送效率高，可接受较高难度的工作；车 辆维 修较佳。缺点：配送品质较难控制；易生危机；管理本钱较高。 说明：专注公司开展，配 送委由专业运输人员执行。C 公司车签约人：优点： 可局部转嫁风险； 配送效率高， 可接受较高难度的工作； 车辆使用较小心； 不影响企业形象。缺点：配送品质较难控制；易生危机。 说明：解决人力资源缺乏的现象。D

15、签约车公司人： 优点：机动性高，可适时调整公司的配送能力；减少车辆的维修保养本钱。缺点：临时性的车辆不容易取得。说明：因季节性或偶发性原因使运量突增。5、配送路线规划(1)路线由组长每日出货时安排。(2) 路线要作成路线网，才能掌握每条路线的安排是否恰当，新增的连锁店加 入时，也能安排妥当。(3) 原那么上每条路线所跑的距离应尽量相近，以提高效劳效率。6、空篮回收出的篮数依据店说明原因，假设是(1)司机于销货单上记载出货及应回收的空篮数，并将每天进别登记于空篮使用统计表。(2)回收前次送出的篮数时，假设回收篮数不正确，即于回收时遗失，须由门店赔偿，空篮禁止借用。7、库存管理(1)每一单品引进后，须由仓储人员设立存货卡。目的在于记录该货品的储位、大小、特性、供给厂商、每批米购量等;2)存量管理标准如下:A.平安存量=3天*每日出货量；B.最高存量=(9天*每日出货量)+平安存量；C最低存量=请购量=(领先时间*每日出货量)+平安存量;D请购量 -最咼存量 平安存量。外者，由采购人员检定通知 ； 4 储存区的货品， 在进货时，用有颜色的笔在纸箱上标记， 颜