汽车侧滑与处理

1、安全常识 汽车侧滑与处理行驶的汽车因制动、转动惯性和其他缘由，引发某一轴的车轮或两轴的车轮消失横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。 汽车侧滑特殊是后轮侧滑，对平安行车威逼较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。据我国某省对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计，因后轮侧滑而引发的事故占40%，其中，有50%是在驾驶员使用制动和转弯时发生的，对此，应引起高度重视。 一、汽车侧滑的缘由 1.路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑； 2.制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装

2、载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑； 3.制动不当，如动作过猛、过量等，消失车轮“抱死拖带”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑； 4.转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高（装载超高）等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。 二、汽车侧滑的处置 汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种状况。四轮侧滑较少消失；前轮侧滑缓解了车辆转向角速度，路面较宽时危急性不大，其离心力因前轮侧滑而减小，所以一般能自行制止、减缓乃至消逝；但后轮侧滑特殊是转弯时外侧滑危急性极大，因它会加大转向角速度，导致越滑越烈，如“抱死拖带”，路面越滑，制动时间

3、越长，侧滑也就越严峻，其离心力（惯性翻侧力矩）也因侧滑而加大，当大于车辆重力的稳定力矩时就会翻车。 汽车侧滑的处置，涉及车型性能差异，后轮驱动，前后轮驱动，车后拖挂等不同的情形，其基本要领，可概括为一个“顺”字，即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘，使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正直时，即可回正方向盘，连续行驶。这种方法对处置车辆在泥泞路面、车速不是很快时的侧滑，在一般状况下，应遵循这样一个过程：“减小侧滑力大部分减小侧滑力消退侧滑力摆脱车辆不利状态或境况恢复正常行驶状态”。当然，驾驶员可以充分发挥自身优良的技艺，缩短这个过程。由于车况、路况和车辆侧滑状况的不同，在处置方法上，也应有所区分，应考

4、虑以下几个问题： 1.当车辆消失侧滑时，首先要把稳方向盘，视状况收油门，快速判明侧滑的性质，诸如前轮侧滑还是后轮侧滑；是路况不良引起的侧滑，还是因制动、打方向等操作不当引起的侧滑。切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向。 2.如因路况不良引起的侧滑，应“顺势推舟”，把稳方向盘（适当减速），任其“晃来晃去”，不行急转方向盘，也不行使用脚制动、只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消逝。 3.如因制动引起车辆侧滑（此时车辆摆尾较明显，而制动“跑偏”一般先摆车头），应立即解除制动；但路况又须制动减速时，假如当时车速不是很快，依据阅历，可坚决踩下离合器，谨慎试用“点刹”。这种状况多因路附着系数较低，路面制动力变小，制动

5、动作稍猛，车轮易消失滑动。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易消失“摆尾”，有望达到减速的目的。 4.打方向（转弯）时车辆消失侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危急性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变力量和丰富阅历。其处置程序：把稳方向盘，渐渐减小油门（不行制动或变档），立即向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆连续侧向路边；视状况再打方向，逐步消退车辆的侧滑，恢复正常行驶。这里有两种比较困难的状况，驾驶员必需面对： 一是车辆发生侧

6、滑时已靠路边行驶或已滑到路边，采纳向后轮侧滑方向打轮的方法，不肯定能收到预期效果，因此必要“尾”、“首”兼顾，采纳“一打、一正”的方法，即先向后轮侧滑的方向打把方向，随着回正，视情反复。“一打”要适量、有力；“一正”要适时、严厉，以逐步减小侧滑力，避开车辆驶出路边。只有当车辆的运动状态有恢复稳定或消失减速的迹象时，方可谨慎试用一下“点刹”。 二是车辆打横、侧翻的危急已迫在眉睫，采纳向后轮侧滑的方向打向的处置方法，已为时过晚。此时应考虑向车头偏出一侧快速连续打向，促使车辆倒转180°（车身大回转），以避开车辆冲出路面等更大风险，削减损失。 三、如何防止汽车侧滑引发事故 要有效防范汽车行

7、驶中消失侧滑的现象，其基本要点可概括为一个“稳”字，即启动操作、速度变换、制动、打向等，动作严厉、协调、平稳。当然，车辆行驶中状况多变，一些意外大事也常使驾驶操作“稳”不住，对此，应高度重视下列几个方面的工作： 1.留意消退制动，“跑偏”的隐患。出车前应检查轮胎花纹、气压等是否符合平安使用标准；启动后要利用车辆肯定的速度检查制动效果，如发觉有“跑偏”现象，应停止出车，对制动系统进行检查，将故障排解后方可出车。 2.杜绝违章装载，诸如超重、超高、重心偏向一侧等，这些将严峻破坏车辆平安操作设计的性能，使车辆的抗倾翻性、行驶稳定性显著变差。 3.在易滑路面行驶，要放慢车速，把稳方向盘，谨慎使用制动，切忌紧急制动。 4.在下长坡、陡坡路段时，应留意放慢车速，双手要把稳方向盘，此时车辆重心前移，“头重尾轻”，易消失“摆尾”现象。 5.正确使用制动，“控速”在先，避开频繁使用制动；“点刹”为主，“检验”跟随（指制动时要留意检验车辆的平稳状态）；充分利用发动机牵引阻力；讲究制