中原路施工组织设计

1、第一章 前言1.1工程概况中原路东起前进路,西至长虹路,为城市主干道,是襄樊火车站的主要出入道路.道路全长2187.7米,归规划红线宽度为50米.该路依次与前进路、春园路、七里河路、长虹路等几家主干道相交。沿线有卧龙饭店、铁路医院、汽车站、华悦酒店、规划局、建材大市场、襄樊学院、高新地税分局等几十家单位。本次施工内容包括：K0+000-K2+187.7（全长2187.7米）范围内的机动车道、非机动车道、人行道、排水系统、附属设施等。1.2项目概述1.2.1道路工程概况标准横断面设计：在维持现状道路总宽度的基础上，针对不同的路段对现状标准横断面进行调整。前进路-春园路段：4-5.5米（人行道）+

2、7米（非机动车道）+2.65米（绿化带）+15米（机动车道）+2.65米（绿化带）+7米（客运专用道）+1.5米（绿化带）+2.5米（自行车道）+3.85米（人行道）=46-50米。春园路-七里河桥：7.85米（人行道）+7米（非机动车道）+2.65米（绿化带）+15米（机动车道）+2.65米（绿化带）+7米（非机动车道）+7.85米（人行道）=50米； 七里河桥段-长虹路段：维持现状标准横断面形式。4米（人行道）+39米（机动车道）+5.4米（人行道）=48.4米。其中，机动车道双向横坡，横坡度为1.5%；绿化带单向横坡，横坡度为0-4%；非机动车道单向横坡，横坡度为2%；人行道单向横坡，横

3、坡度为1%。路面结构设计：机动车道路面结构如下：5AC16（）普通沥青混凝土+7AC25（）普通沥青混凝土+土工格栅+处理后的水泥砼路面；旧砼需破除的部分和机动车道由14米加宽为15米后两侧各0.5米宽的部分，重新按设计高程修建砼板并加铺面层，结构如下：5AC16（）普通沥青混凝土+7AC25（）普通沥青混凝土+土工格栅+22抗折4.5MPa砼板+20C15砼垫层+土基压实。客运专用道路面结构如下：位于前进路-春园路段北侧，该车道专供大型客运车辆通行，设计使用年限15年。路面结构如下：4AC13（）普通沥青混凝土+6AC20（）普通沥青混凝土+土工格栅+18水泥稳定碎石+18水泥稳定砂砾石+土

4、基压实。前进路-春园路段北侧绿化带断开口、单位出入口等处路面结构同上述结构。非机动车道路面结构如下：3AC13（）普通沥青混凝土+5AC20（）普通沥青混凝土+16水泥稳定碎石+16水泥稳定砂砾石+土基压实。绿化带断开口、支路口、单位出入口等处路面结构同上述结构。K1+772.7-K1+993南侧非机动车道和K1+893.3-K1+987.6北侧非机动车道现状为水泥路路面，采用以下结构：3AC13（）普通沥青混凝土+5AC20（）普通沥青混凝土+土工格栅+处理后的水泥砼路面。自行车道路面结构如下：位于前进路-春园路段北侧，采用彩色沥青路面。路面结构为：4AC13（）铁锈红沥青混凝土+15水泥稳

5、定碎石+15水泥稳定砂砾石+土基压实。自行车道在单位大门口处断开，并在断开两侧设坡度，坡度为0.5%。人行道路面结构如下：前进路-春园路段：200*100*60mm红色砼预制砖（芝麻灰花岗岩点缀）+3M5水泥砂浆+15砼垫层+土基压实。铺装宽度按照现状人行道宽度铺装。春园路-七里河桥段：200*100*60mm红色砼预制砖+3M5水泥砂浆+15砼垫层+土基压实。铺装宽度按照现状人行道宽度铺装。绿化带上的站台铺装同本结构。七里河桥段-长虹路段保留原人行道铺装。交叉口路面结构如下：春园路及七里河桥交叉口将沥青路面破除后，新建沥青砼路面。结构如下：5AC16（）普通沥青混凝土+7AC25（）普通沥青

6、混凝土+土工格栅+18水泥稳定碎石+18水泥稳定砂砾石+16水泥稳定天然砂砾石+土基压实。长虹路交叉口：同机动车道路面结构，将旧砼板综合处治后加铺12沥青面层。需加铺至K2+187.7（已建长虹路车行道边线），与已建沥青顺接。1.2.2排水工程概况新建收水井机动车道边采用双立篦式收水井，人行道边采用单立篦式收水井。新建收水支管采用D450钢筋砼平口管，i=0.5%，管道起点覆土不小于0.7米。所有检查井更换井盖、井座，高程按设计路面调整。1.2.3附属设施概况路缘石：人行道、绿化带缘石规格为80*40*20，采用光面C30砼预制；人行道缘石在设自行车道的路段露出路面15，其余路段露出路面20；

7、绿化带缘石露出路面25。无障碍设计：人行道在单位大门、支路口处断开，断开口设无障碍坡道，并设隔离柱。人行道上设盲道，盲道宽度0.5米。公交站台：现状有5对公交站台，均为直线式站台，七里河桥以东有4对，设于绿化带上：七里河桥以西有1对，设于人行道上。本次施工前进路-春园路段的2对站台仍维持现状，设于绿化带上；春园路-七里河桥段的2对站台移至人行道上，采用直线式站台，站台长度30米，进出口处绿化带断开（宽度10米）；七里河桥-长虹路段的1对站台仍维持现状。护栏：客运专用道和自行车道之间的绿化带在靠自行车到一侧及断开处设铁艺护栏，高度为70。在人行道内侧设铁艺护栏，高度为1.1米。消火栓：现状旧消火

8、栓需要更换，新装消火栓交错布置于人行道上，距人行道缘石0.5米，消火栓单侧间距120米。1.3工程实施目标1.3.1质量严格按国家施工规范及施工图纸要求施工，贯彻执行ISO9000系列标准，确保本工程达到市级优质工程。1.3.2工期本工程计划开工日期2006年3月10日,计划竣工日期2006年6月30日,总工期为113日历天。 1.3.3安全严格执行安全管理制度，采取有效的防范措施，杜绝死亡重伤事故，工伤频率控制在0.3范围内。第二章 总体施工布署2.1组织机构为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程的施工建设任务，我单位将本工程列为重点工程，为确保各主要工作目标实现，我单位成立 “中原路改建

9、工程项目经理部”，代表法人全面履行工程合同，负责整个工程施工过程中的组织、指挥、协调与控制。项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外等事宜。作业层主要负责现场施工。项目经理部设项目经理一名，主要职责是确保项目目标的实现，保证业主或工程师满意;制定项目总体控制计划和阶段性目标;组织精干高效的项目管理班子;及时决策;履行合同义务，监督合同执行，处理合同变更。项目技术负责人一名，其主要职责是组织有关人员熟悉审查施工图，组织相关人员参加图纸会审，做好各分部分项工程的技术交底和审核安全技术交底，主持工程的测量、复查、组织对隐蔽工程的验收，组织相关人员对施工工程定期质量检查，

10、对工程质量事故作出合理分析，妥善处理并向监理工程师汇报，组织质量学习小组活动和定期对技术工人进行讲座或坐谈，交流心得并作好记录。项目组织机构如下：项目经理:邹万能技术负责人：孔武英安全员：崔海玲质检员：曹 玲材料员：刘淑敏级政测量员：孙玉海施工员：王民安各施工队第三章 施工总平面布置3.1总平面布置根据业主提供的总平面图和现场踏勘及施工总平面图，进行平面布置安排，我单位将充分利用场区空地，做好临时设施的搭建,待场地平整及夯实压实后,部分临时设施转入场地。我们将汇同业主意见，对本施工平面布置进行适当调整。3.1.1临建设施布置本工程交通比较便利。根据施工现场生产生活需要，生产区主要布置碎石、砂、

11、砖堆场等设施，生活区拟布置办公室、会议室、管理人员宿舍、民工宿舍、食堂、库房等； 3.2总平面管理措施施工现场必须统筹安排，科学管理，形成总平面管理制度及场区管理条例。材料入场必须有秩序、有组织的进行，禁止随意堆放，并及时清除剩余材料，并派专人清理场地。为充分合理地利用空间，使现场处于整齐有序的状态，施工平面实施动态管理，总平面的分配和统一管理是协调各专业对总平面使用的重要问题。对总平面的分配和使用坚持以下原则：1.实行统一规划管理的原则；2.总平面的分配和使用必须以不影响工期网络计划关键线路为原则；3.总平面布置必须满足文明施工及环境保护要求。第四章 主要分布分项工程施工方法 4.1施工方案

12、4.1.1施工段的划分由于本工程工程量大，工期紧，为确保工程优质高效按期完工，拟将工程划分为一个工区，各工区下设施工流水段，各流水段间充分利用有效的时间和空间, 科学地组织交叉作业和平行作业。4.1.2总体施工流程安排施工准备 旧砼板综合处治 交叉口施工 玻纤土工格栅铺设 机动车道沥青砼摊铺 排水工程施工 非机动车道水泥稳定砂砾石基层 非机动车道水泥稳定碎石基层 非机动车道沥青砼面层摊铺 自行车道彩色沥青砼摊铺 路缘石安装 人行道工程 附属设施 清场4.1.3交通组织设计采取分段分期全封闭方式组织施工。其中：火车站至长途客运站出口之间一段，一期全封闭施工（长途客运站出口处留通道保证车辆正常出入

13、），争取在30天左右完成。二期将长途客运站出口至春园路口之间一段 全封闭进行施工。从春园路口至长虹路口之间一段，全封闭施工机动车道（七里河路口留通道），争取在50天内完成，然后再施工非机动车道和人行道。 4.2主要分布分项工程施工方法及施工工艺4.2.1旧砼路面综合处治方案综合处治的施工顺序综合处治方案确定破除砼板整板翻修钻孔压浆铣刨错台清缝灌缝检查验收清扫路面先了解现有路面现状，确定处治方案，应对老砼路面进行路面状况调查和评定。采取现场目测调杳，逐板统计存在的病害，评定老砼路面状况：采用贝克曼梁逐板测定弯沉，逐板确定综合处治方案。1、实测弯沉控制分为实测单点弯沉值和实测板间弯沉差两个控制指标

14、。实测单点弯沉值控制指标Lr14×10-2mm,不予处理14×10-2mmLr40×10-2mm，钻孔压浆Lr40×10-2mm，整板翻修实测板间弯沉差控制指标钻孔压浆后两相邻板间实测弯沉差控制在6×10-2mm以内，否则应对弯沉值大的板进行复压浆，直至达到要求为止。2、外观病害控制(1)砼板上有纵向、横向或斜向裂缝，采取整板翻修。(2)砼板边严重剥落和破碎，应将剥落破碎部分切除，作全深度补块。(3)砼板边轻度剥落，应将剥落的表面清理干净，用沥青混合料补平整。(4)砼板上有角隅断裂的，先按破裂面的大小确定切割范围，切割面积的图形边线，应与路中心

15、线平行或垂直，切割后，凿除破损部分，作全深度补块。基层不良时，可采用C15砼补强基层。（厚度不小于15cm）(5)砼板有明显接缝料剥落、唧泥和板底脱空现象的，采取钻孔压浆。（6）砼板有明显沉陷、错台现象的，采取钻孔压浆。（7）砼板有严重错台（高差大于10mm）现象的，采取人工铣刨、磨平机磨平。（8）砼板有明显拱起、胀起，但面板完好现象的，先将拱起板块两侧近12条横缝切宽，待应力充分释放后切除拱起端，将砼板块恢复原位，并作灌缝处理。（9）砼板有整板翻修的，应对其相邻板作检查，若存在脱空现象的，需作钻孔压浆处理。（10）砼板有个别坑洞现象，先按坑洞大水进行切割，切割面积的图形边线，应与路中心线平行

16、或垂直。凿除砼深度不得小于10cm，用环氧树脂补平。（11）其它一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于对整个路面结构承载力和行车舒适影响不大，不予特殊处理。（12）砼板病害处治完后，应对所有纵、横缝作清缝灌缝处理。整板翻修及全深度补块整板翻修施工工艺流程确定破碎板旧砼板破碎清运清扫基层基层处理浇筑砼养生检查清场砼设计抗压强度30 Mpa，抗折强度不小于4.5 Mpa。基层不良时，采用15cm厚C15砼补强基层。钻孔压浆工艺流程脱空位置检测制浆设备配置布置注浆钻孔施工制浆压浆养生封堵效果检测封孔清场材料要求1水泥：32.5级普硅水泥。 2.粉煤灰：级粉煤灰。 3.外掺剂：R24-

17、型早强减水剂、膨胀剂。配合比(重量比)组成材料水泥水粉煤灰膨胀剂减水剂组成比例（kg）10.810.080.14压浆质量要求1.压浆处理3天后进行质量检测，采用贝克曼梁进行动态弯沉测定，检测频率为逐板，弯沉代表值符合设计要求，单点实测弯沉值Lr14×10-2mm，邻板弯沉差小于6×10-2mm。2.第一次压浆后经检测弯沉值不符合要求，则需进行第二次压浆，布孔则集中在不符合要求的孔位附近补12孔。3.每工作日制作灰浆试件2组，7d抗压强度不得低于3.5Mpa.清缝灌缝施工工艺流程清缝机清缝加热改性沥青灌缝机灌缝清理现场灌缝材料采用聚氯已烯胶泥等粘结力强、回弹性好的材料。设备采

18、用道路专用清缝机及灌缝机4.2.2沥青混凝土面层施工4.2.2.1施工工艺流程洒透层沥青玻纤土工格栅沥青砼下面层洒粘层沥青沥青砼面层 4.2.2.2沥青混凝土面层施工前应注意事项1、在面层施工正式开工前，必须铺筑100m试验路段，进行沥青砼试拌，试铺和试压试验，据此制定正式的施工程序，以确保施工质量。2、铺装开工前应向监理工程师提供下列材料：各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单，施工组织设计，试配试铺结果和检测报告，经认可后才能开始施工。3、铺装过程中应封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层是转弯、调头及制动、行驶速度不大于10公里/小时，其它车辆和无关人没严

19、禁进入作业区。4、要求在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械、检测仪器、原材料、完成混合料现场配合比设计，管理人员和技术人员必须全部到位，并做好相关人员的技术培训工作。5、粘层沥青及玻纤土工格栅（1）粘层油基层施工完后，必须浇洒透层沥青，洒布后待其充分渗透，水分蒸发后铺设玻纤土工格栅。透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青。透层油、粘层油用量分别为0.4 L/，基质沥青采用重交AH-70。沥青下面层施工完毕后若不能紧接着施工上面层或已被污染，则应再次浇洒粘层油，洒布量为0.20.3L/，以利于沥青砼铺装层间的结合。（2）防裂层采用自粘性格栅，技术参数如下：网格尺寸：

20、25*25mm纵、横向抗拉强度：80KN延伸率：3%铺设格栅时，应将砼板（或下承层）清扫干净，然后洒布粘层油，洒布量为0.4 L/。为了确保与下承层的牢固结合，可采用钉子固定法。先将一端固定，铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时玻纤纵横均处于挻直张紧状态。格栅搭接长度宜为50100mm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后幅之上。（4）沥青基质沥青采用重交AH-70沥青，改性剂采用苯乙烯一丁二烯（SBS）嵌段共聚物。普通沥青采用重交AH-70沥青。4.2.2.3沥青砼面层施工施工准备施工前的准备工

21、作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。（1）、确定料源及进场材料的质量检验A、沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。沥青材料的存放应符合下列要求、沥青运至沥青厂或沥青加热站后

22、，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。、临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。B、矿料矿料的准备应符合下列要求：、不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。、合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场

23、。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。（2）、施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。A、洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈1

24、5°25°的夹角。B、矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。C、沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。D、摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正

25、常。E、压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。（2）沥青混凝土配合比根据设计要求在实验室计算各种材料的用量比例，配合成符合设计要求规定的矿料级配，先进行马歇尔实验，确定沥青用量方案。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比。按照目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量正负0.3%等三个沥青用量进行马歇尔实验，确定生产配合的最佳沥青用量。利用生产配合比进行试拌、铺筑实验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔实验检验，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比在施工中不得随意变更。沥青砼配合比设计遵

26、循目标配合比、生产配合比、试拌试铺验证配合比三个阶段来确定集料级配及最佳沥青用量及虚铺厚度等施工要求。（3）沥青砼拌制粗细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理同意。沥青砼采用集中机械拌和，完全能保证工程按期完工，拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并根据上料速度及拌和温度调节。拌和厂拌和的沥青混合料要均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并及时调整，所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。严格控制沥青混合料拌合温度、出厂温度及沥青油温度，保证运输到施工现场

27、的温度应符合本设计沥青砼施工温度要求表。拌和场的料斗、料仓的安排上要精心考虑，严格按施工级配进行生产，为提高混合料质量，拌和厂对各种材料的储存要特别重视，矿粉储存在室内，细集料要加栅盖，粗集料要堆放在已经硬化的基础上，同时混合料的储存不得过夜。细集料在整个集料中只占很小的比例,但为了提高混合料的高温稳定性,其应具有良好的棱角性和嵌挤性能,建议采用机制砂,或者机制砂和天然砂混合使用,且机制砂的含量应大于天然砂。细集料质量技术要求指 标单位技术要求视密度T/M32.50坚固性%12砂当量%60棱角性%45对于集料中的粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，

28、所使用的粒石不允许用鄂板式轧石机破碎，需要捶击式或者锥式碎石机破碎。粗集料质量技术要求指 标单 位技术要求石料压碎直%25洛杉矶磨损失%30视密度T/M32.50吸水率%1.0与沥青的粘附性级4坚固性%12针片状颗粒含量%15水洗法0.075mm颗粒含量%1软石含量%1集料中的填料采用磨细石灰石粉。石粉料质量技术要求指 标单位技术要求视密度T/M32.50含水率%1.0粒度范围 0.6%100 0.15%90100 0.075%70100外观无团粒,无结块亲水系数 1填料的塑性指数%4沥青混合料沥青砼配合比设计应遵循分路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）中关于热拌沥青混合料配合比设计的

29、目标配合比，生产配合比和配合比试拌试铺验证的三个阶段，确定集料级配及最佳沥青用量。沥青砼用配合比设计时要求进行热拌沥青混合料马歇尔试验，指标如下：热拌沥青混合料马歇尔试验配合比及检验指标项 目细粒式沥青砼中粒式沥青砼粗粒式沥青砼击实次数（次）两面各75两面各75两面各75稳定度（KN）7.57.56.5流值（0.1mm）204020402040空隙率（%）263636沥青饱合度（%）708570857085动稳定度（次/mm）非改性800800800改性25002500浸水残留马歇尔稳定度非改性707070改性8080冻融劈试验残留强度比非改性707070改性8080（4）沥青砼运输沥青砼采用

30、16吨的自卸汽车运输，车厢要清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板要涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车要用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青砼运输车的运量要较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方要有运料车在等候卸料。沥青砼运至摊铺地点后要凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规范温度要求，已经离析或已经结成不能压碎的硬壳、团块、已遭雨淋的沥青砼或运料车卸料时留在车上的残余混合料都应废弃，不得铺筑在道路上。（5）沥青砼摊铺沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验

31、要求的批次，一律不得摊铺，气温低于10。C时，不宜摊铺沥青砼。机械摊铺的混合料除特情况外，一律不用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范的要求。摊铺机在开始受料前要在料斗涂刷少量防止粘料用的柴油，摊铺混合料前必须对下层进行检查验收，铺洒粘层、铺设玻璃格栅、土工布，并取得监理工程师批准。摊铺机自动找平时，采用一侧钢丝绳引导进行高程控制。沥青砼摊铺采用机械摊铺，在机械摊铺难以达到的区域（如拐角处等）采用人工摊铺，机械摊铺的混合料除特殊情况外，一律不得用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范要求，人工摊铺的地方要特别注意控制平整度，应挂线进行摊铺找平。沥青砼的摊铺温度要符合规范要求，并要根据沥青标号

32、、粘度、气温、摊铺层厚度选用。摊铺机应以均匀速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断摊铺，避免途中停顿，影响施工质量。在外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经过监理工程师的批准可以采用人工摊铺。沥青砼的松铺系数根据实践经验，经试铺确定，摊铺机摊铺为1.2左右，人工摊铺控制为1.3左右，摊铺过程中要随时检查摊铺层厚及路拱、横坡。（6）沥青砼压实压路机应以慢而均匀的速度连续不间断地摊铺碾压，其速度应严格按照规范要求执行。开始碾压温度，沥青混合料不低于110，钢轮压路机碾压沥青混合料终了温度不低于70，轮胎压路机碾压沥青混合

33、料终了温度不低于80，振动压路机碾压沥青混合料终了温度不低于65。为达到最佳结果，沥青砼采用静态压路机1215t和振动压路机25t相结合的形式。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压中心部分，压外边时如果有向外推移，可预留3040厘米最后压成。沥青砼的压实要按初压、复压、终压三阶段进行。初压应采用钢轮机或振动压路机（静压），初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整；复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机；终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。压路机要以慢而均匀的速度碾压，三轮压路机速度初压适宜为1.52km/h，复压适宜为2.53.5km/h，终压适宜为2.5

34、3.5km/h。振动压路机速度初压静压适宜为1.52km/h，复压适宜为45km/h，终压静压适宜为2.53.5km/h。压路机要从外侧向中心碾压。相邻碾压带要重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。首先用1215T压路机碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。复压要紧接在初压后进行，碾压遍数不宜少于46遍，并达到要求的压实度，无显著轮迹。终压要紧接在复压后进行，碾压不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度不低于65。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、制动、调头或停车等候。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10M以上，并应驶出压实起始线3

35、M以外。对压路机无法压实等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及路边缘等局部地区，要采用振动夯板压实、热的手夯或机夯把混合料充分压实，对雨水井的边缘用人工夯实。压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因半幅施工等造成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止，否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹位置。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放任何机械车辆，不得散落矿料、油料等杂物。压路机不得停留在温度高于70已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在

36、压路机操作或停放期间落在路面上。对横断面不符合要求、构筑物接头缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等均要进行人工找补或换料。为保证路面平整度，摊铺应做到缓慢，均匀，连续不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机的速度应放慢到3M/min，同时要求摊铺机前要有3台以上的运料车等候。施工单位施工中至少采用2台带振压路机，2台胶轮压路机，另加一台小压路机，压边角。（7）接缝处理沥青砼在施工缝及构筑物两端的连接处必须仔细操作保证紧密平顺。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，必须洒粘层油使之粘结良好。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。中下层的横向

37、接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时。可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。斜接缝隙的搭接长度宜为0.40.8M,搭接处应清扫干净并洒粘层油。平接缝隙应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。 横向接缝碾压先用三轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧要放置供压路机行使的垫木，碾压时压路机要位于已压实的沥青砼上，伸入新铺层的宽度为15厘米，然后每压一遍向新铺沥青砼移动1520厘米，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。原则上尽量减免横缝，但大面积施工是难以避免的，横缝施工尽量采用横垫木，做到端部整齐，继续施工时省去切

38、除不齐部分。直茬热接要求紧密、平整、无接缝痕迹，路面施工横缝接茬采用直茬热处理，接茬处设明显标志，以便控制面层摊铺厚度，加强人工修整措施，采用小型手推式压边机碾压，热烙铁补充压实、整平。 纵向接缝纵向缝是路面薄弱环节，最易遭到破坏，应直茬热接茬要求紧密、平整、无接缝痕迹，当日施工的纵逢要防止污染，铺第二条时要重叠2.55cm便于衔接，不是当日铺的要对原缝加细修整，刨去松动不实部分，要刨垂直，线型直顺。多层路面应错开纵逢至少30CM,摊铺后立即碾压，碾压大部分已形成路面上，1015CM宽度压在新铺的沥青砼混合料上，然后逐渐移动越过纵逢。纵向接缝采用热接缝，施工时要将已铺沥青砼部分留下1020厘米

39、宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。不能采用热接缝时，必须洒粘层油使之粘接良好。（8）沥青砼摊铺注意的问题沥青砼路面要待摊铺层完全自然冷却后，方可行人行车。注意天气预报，加强工地现场与沥青拌和场的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。运料汽车和施工现场要有防雨设施，并做好施工现场路面排水工作。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青砼，对经压实即遭雨淋的沥青砼，要坚决全部清除，更换新料。沥青砼施工温度要求沥青加热温度150165。C沥青混合料出厂温度140165。C运输到现场温度不低于120150。C摊铺温度不低于110130。C（不超过165。C）碾压起始温度不低于1

40、10140。C碾压终了温度不低于70。C开放交通温度路面冷却后沥青混合料的温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计量测，插入深度不小于15。碾压温度可用金属改锥在路面打孔插入测量。摊铺的温度和碾压起始温度应以上表中列出的温度为依据，做试验段，待试铺成功后以试验值为标准实施全线摊铺。（9）沥青砼质量保证措施为确保优良工程目标，本工程施工中严格加强质量管理及沥青试验工作，建立健全质量管理体系，实行质量管理责任制。沥青砼拌和料施工应注意控制温度，要求出厂温度不低于130，摊铺温度不低于100，碾压终了温度不低于70。沥青砼压实密度应达到97%以上，沥青砼表层整洁，粘贴牢固，不得有裂缝、蜂窝麻面及油

41、包。组织专门人员进行现场质量检测试验，对每车沥青混合料进行抽样检验，对不符合要求的沥青砼坚决不予使用。严把原材料质量关，工程所用各种原材料必须有产品合格证明，施工中加强工程计量管理工作，并对各种测量、试验仪器进行检查，达到技术要求的仪器方可使用。严格工序检查验收制度，配合监理组织好现场的质量检查工作，在质量检查合格后才能进行下一段施工。对全体现场及后台工作人员进行技术交底，开展技术交流工作会议，充分发挥工作人员的工作积极性，强化全员的高质量工作意识，以保障工程质量顺利达标。4.2.2.4沥青砼施工技术要求沥青材料的各项指标必须符合前述要求，其他各种材料同时提供正式材料质量检验报告，所有路用材料

42、都必须经批准方可使用。沥青技术要求试验项目要求针入度（25）4060延度（5cm/min, 5） 不小于（cm）20软化点（环球法） （）6580闪点（COC） 不小于（）230含蜡量（蒸馏法） 不大于（%）3密度（25）（g/cm3）1.01（实测记录）溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99.0弹性恢复70%薄膜加热试验163（5H）质量损失 不大于（%）0.6针入度比 不小于（%）50延度（25）不小于（cm）40延度 （15）实测记录延度 （5）15CM沥青砼生产、运输、摊铺和压实等施工作业均采用机械化作业。沥青砼路面正式开工前，先铺筑100米试验路段，进行沥青砼的试拌、试铺和试压实验，并

43、据此制订正式的生产配比和施工顺序，试铺成功后再进行大面积施工，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。试验路段要做好如下工作：1、确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量。2、确定摊铺温度、摊铺速度。3、确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数。4、检测试验路施工质量，不符合要求时要找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。试验路段抽样试验项目及频度试验项目最少频度厚度、密实度每种混合料取6处沥青含量、矿料级配每种混合料取样1次稳定度、流值、空隙率每种混合料取样1次饱和度、容重每种混合料取样1次沥青砼宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间储存，储存时间不超过24小

44、时，储存期间温降不要超过10度，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。沥青砼的运输、摊铺、压实均同普通沥青砼施工工艺。拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白、粗细分离或结团成块等现象，对以下不合格的混合料应禁止出厂：混合料出厂温度超过190或低于170者；有成团、无油或少油或多油者；夹带有较多杂物或发生计量严重不准者；有极为严重的分层离析现象者。拌和好的成品料应及时装运，做到拌和能力、运输能力和摊铺、碾压能力相匹配，沥青混合料装入运输车后，应立即由专人检查出厂温度和质量，并称重填写发料单。拌和场应每晚对沥青的软化点、针入度和剂掺量及颗粒研磨、分散情况进行抽样检查，并在次日开机生产前将试

45、验结果和当日配料单一并报监理工程师。碾压应纵向紧跟摊铺机后，由轻到重、由低边向高边一轮压半轮，慢速均匀进行，碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动，在压路机压不到的地方应用振动夯板或机夯把混合料充分压实，已经完成的碾压面，不得修补表皮。沥青混合料摊铺、压实12小时后，应进行抽样检验，检验其厚度和密实度、沥青剂含量、矿粉级配及混合料各项力学稳定性能指标是否达到技术要求。沥青砼面层摊铺时，摊铺机速度要尽量放慢，一定要保持在1-1.5米/秒的限度内。必须保证生产、供料、摊铺、压实等各工序间协调一致，保持连续作业。由于沥青混合料厚度较薄，温度下降快，必须在温度下降前碾压成型。碾压过程中应注意：采用刚性

46、碾压机碾压，不允许用轮胎压路机压实，密切注意压实度的变化，避免过度碾压，采用控制压实遍数的方法控制压实度，一般初压用10T钢碾紧跟摊铺机后碾压1-2遍，复压用振动压路机碾压2-3遍，终压用较宽的钢性压路机碾压一遍即可。碾压时参照“紧跟、慢压、高频、低幅”八字方针，在高温下碾压，切忌在低温下反复碾压。为消除面层的纵向接缝，尽量采用两台摊铺机全幅同时摊铺。沥青砼摊铺一般正常的施工气温在15以上，当施工气温低于10时，应停止摊铺工作，经监理工程师同意方可继续摊 沥青混凝土面层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（%）97每200M 1处2平整度（MM）最大间隙3.0平整度

47、仪:全线每100M3米直尺：2处*10/200M3抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪摩擦系数测定车构造深度砂铺法：每200M 1处4厚度（MM）-4每2000M2 1点或每200M 1点5纵断面高程（MM）±15水准仪：每200M 4点6横坡（%）±0.3水准仪：每200M 4断面5、开放交通沥青砼路面要待摊铺层完全自然冷却，方可开放交通。4.2.3 彩色沥青砼路面施工技术要求拌和：拌制彩色沥青混合料的方法同普通沥青混合料。拌和前将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机具设备等清洗干净；原材料性能稳定；添加色粉需考虑其对环境的影响。因为色粉比重大，在混合料中具有着色、分散

48、、吸附、稳定、增粘作用；拌和温度控制在160-170，拌和时间比普通时间多10秒。出料后及时检查粒料和颜色是否均匀；拌和彩色混合料采用间歇式沥青拌和机。使用前将拌缸清洗干净，其方法是将热的砂石料放入拌缸，令其在拌缸内翻拌几分钟，即将拌缸清洗干净。胶结料的输送管道另行设置，不要使用输送沥青的管道，以免污染；装运彩色混合料的卡车料斗，事先擦洗干净，尽量减少污染。摊铺：彩色沥青面层施工基本同普通沥青面层。摊铺前底层清理干净，用浅色胶结料配制的粘层油涂刷少许；在运输过程中，汽车料斗事先擦洗干净，并加盖蓬布保温，同时根据摊铺能力控制好搅拌速度与运输速度；为了保证彩色沥青面层的均匀平整，摊铺时采用履带式摊

49、铺机，摊铺前将机械清理干净，控制摊铺速度。采用雪橇式摊铺厚度控制方式，保持摊铺前后的高度差，基本保持均匀、不间断的一次性成型，以保持色泽一致和粒料均匀、美观；采用全路幅铺筑，摊铺机后方配备人员作辅助工作及时整形；摊铺中发现有严重污染的混合料去除。碾压：摊铺后立即组织碾压，压路机采用6-8吨钢轮压路机，碾压2-3遍即可。压路机的前后光轮擦感觉2；钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的拈料现象。可在压路机的水箱中加入适量的洗衣粉；碾压后冷却至50以下开放交通，否则染上灰尘，影响路面着色效果；雨天不得施工。若施工遇雨，及时通知拌和厂停止供料。对于已出厂和已铺好的沥青混合料，立即高水平快铺快压，抢工完毕

50、。4.2.4排水管道工程4.2.4.1工艺流程闭水实验检查井回填土安管沟槽开挖 基础 4.2.4.2沟槽开挖开挖：根据地质报告，设计的管道沟槽底位于粉质粘土层中，地基承载力满足高计要求。且施工场地满足放坡条件，因此可以放坡开挖，坡度为1：0.67。沟槽采用履带式挖掘机开挖，装载机配合施工，可拉司自卸汽车运土。开挖时，不拢动基础底部的土层，沟槽设计底高程以上20cm以内的土，由人工挖掘，开挖表面应平整。管道基础：基础施工前复核高程样板的标高。基础底层土采用人工挖除、修整槽底，清除淤泥和碎土，如有超挖，用砾石砂填实，不得用土回填。管道基础的砾石砂垫层，按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实，砼基础侧

51、向模板应有一定的强度和刚度，安装缝隙紧密，支撑牢固，符合结构尺寸的要求。施工要点：1.平基混凝土应在验槽合格后及时浇筑，终凝前不得泡水，并应进行养护。2.平基混凝土的高高程应严格控制，不得高于设计高程，低于设计高程不超过10mm.3.平基混凝土强度达到5MP以上时，方可直接下管。4.安管的对口间隙为10mm。5.浇筑管座混凝土前平基应凿毛冲净。6.平基与管子相接触的三角部分，应用同等强度等级混凝土中的软灰填捣密实。7.浇筑管座混凝土时，应两侧同时进行，以防将管子挤偏。4.2.2.3管道铺设1、基础施工：沟槽开挖成型后，采用拌合机拌合基础砼、立模浇筑，平板振动器振捣密实。等砼强度达到设计的50后

52、，再施工下一道工序。2、运管：管涵由厂家负责运到施工现场。管节在施工现场内运输，采用人工推运，特别注意安全，配备必要的制动装置，如眼木等。3、管材质量要求混凝土管必须具有出厂证明，符合质量标准，待用的管节应逐节进行检查，按施工布置图要求堆放，并用垫块垫塞稳定。对有裂纹或管口残缺等不符合标准的管节，应挑出作好记号，分堆另行处理，对露筋、露骨等缺陷的管节应修补后使用。4、下管下管采用人工和12T汽车吊配合。下管应由有较丰富实践经验的人指挥，并在下管前作好准备工作：a、检查槽壁有无裂缝和坍塌的危险，有危险处，必须先处理好后再下管。b、对管节再次进行外观检查，不合格的管节，坚决剔出。采用吊车下管，吊车

53、下管应遵守：a、吊车的工作能力和臂长，应满足下管的要求。b、负责下管现场指挥人员，事先应与吊车司机一道，根据现场情况（施工环境、沟槽断面及土质等），确定吊车位置，移动线路和管节堆放位置。c、在吊臂回转半径影响范围内，不得有障碍物和人工作业。d、下管作业时，应有专人负责指挥，分工明确，沟槽上下密切配合。e、绑管用的钢索，绳扣应符合起重操作规定，绑管子应找好重心，保证起吊平稳。F、下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，或采用专用吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。4.2.5水泥稳定砂砾石及水泥稳定碎石基层施工采用水稳拌合设备集中拌合，摊铺机摊铺。在成型

54、的土基础上，每隔10米放出路高程桩，然后将在搅拌站集中拌合的混合料由运输车辆运送至现场，人工按松辅系摊铺，按道路纵横坡整平后，用15T振动压路机压实。每施工段以100米左右为宜。水泥稳定砂砾石或水泥稳定碎石施工时，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到碾压成型的同时，该时间不得超过水泥的终凝时间，两工作段的衔接处搭接拌和。成型后，封闭交通洒水养生7天。工艺流程如下：养生碾压整型摊铺混合料施工放样土路基验收合格 4.2.5.1材料要求1、水泥，普通硅酸盐水泥，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。2、碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。4.2.5.2准备下承层水泥稳定砂砾石及水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。4.2.5.3 拌和用带有自动计量系统的强制搅拌机拌和，严格按级配碎石配比进行配料。设备有34个料斗，具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料。拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性