助理物流师复习重点人社部精讲

1、助理物流师复习重点、物品采购1.采购市场调查的定义和功能米购市场调查是指企业运用科学的方法，有系统有目的地搜集市场信息，记录、整理、分析市场情况，了解市场的现状及其发展趋势，为市场预测提供客观正确的资料。2.米购市场调查的程序： 确定调查目标、 确定调查项目、 确定调查方案、 设计调查表格、 收集调查资料（一般分为两种：一种是第一手资料，又称为资料；另一种 是第二手资料，也 叫间接资料，它是其他机关或个人搜集而且经过加工整理的现实资 料。分析整理（分析整）理是保证资料的系统完整性和真实可靠性。分析整理主要风容包括：检查、核实与核对；分 类编号；统计计算；分析并得出结论。）编写调查报告。3. 米

2、购市场调查的方法：询问法、观察法、实验法。（询问法分为问卷调查法、面谈调 查法、电话调查法。4. 询冋调查技术：自由回答法、二项选择法、多项选择法、顺位法和评定法。5. 抽样调查技术：采用抽样调查，必须解决三个问题，一是合理确定抽样方法，二是合理确定样本的大小；是是判断抽样调查的误差。抽样调查可分为随机抽样和非随机抽样两在 类。随机抽样的常用方法有：简单随机抽样、分类随机抽样、分群随机 抽样。非随机抽样可分为：判断抽样和配额抽样。6. 采购市场预测程序：确定预测目标、拟定预测计划、收集分析数据资料、选择预 测方法，建立预测模型、估计预测误差、提出预测报告和策略性建议，追踪检查预测 结果。7.

3、物流采购市场预测方法：定性预测方法和定是预测方法。定性预测方法有类推法、 特尔斐法（专家意见法）、用户调查法和经验判断法；定量预测方法有算术平均法、移动平均法、加权移加平均法、指数平滑法和回归预测法。8采购谈判的程序：采购谈判的准备阶段、谈判阶段、检查确定阶段。采购谈判的准备阶段包括：涉及价格方面的事性的准备、谈判地点和时间的选择、谈判人员的选择、谈判方式的选择。 谈判阶段：摸底阶段、询价阶段、磋商阶段、成交阶段。 检查确认阶段包括：检查成交协议文本、签字认可、小额交易的处理、礼貌道别。9.米购谈判的基本原则：合作原则和礼貌原则。10.谈判的技巧：化整为零、以退为进、先声夺人和直捣黄龙。11.

4、米购认证：认证准备、初选供应商（初步确定供就商范围）、初次试制认证（样件的 评估）中试认证、（供应商准备小批件） 批量认证、（适合于大规模生产； 批量评估内容包括：质量、成本、供应、售后服务、稳定性。、认证供就评价。）12. 现有供应商的考评指标：质量批标，供应指标，经济指标，支持、合作与服务 指标。13. 现有供应商的考评分析方法：线性权重法， 是目前供应商定量考评最常使用的方法。其基本原理是给每个指标分配一 个权重，每个供应商的定量评价结果为该有递阶结构的目标和子目标 （选择准则）以及约束条件 等对供应商进行评价。 多目 标数学规划法，多目标数学规划法是确定各目标（选择准则）的权重，从而将

5、多目标规划问题转化为单目标规划向题的方法。14. 潜在供货商的考评，考评指标：对于潜在的供货商，采购方没有自己积累的能 够证明该供货商业绩的资料，因此对潜在供货商的评价主要集中在对其制造条件与技 术水平、质量控制与售后服务、生产能力、管理能力和财务实力等条件评价上。考评 方法：采购方可通 过调查表的形式了解供货商的制造条件、技术水平、生产能力等指 标。采购方可通过分析供货商的长期营业额和利润记录，或对各项管理要素采用评分 的方法来分析潜在供货商的管理系统和管理方式，也可通过企业现有的人员水平来判断供货商企业的管理能力。 采购方还可 从每年公布的年度报告中了解供货商的资产负 债、利润、亏损等情况

6、，并通过分析了解供货 商的清偿能力、资金周转率和利润收益。15.采购组织结构分为：集中化采购、分散化采购和混合化采购。16.检验的实施：供货商实际的检验活动可分为三种类型，即进货检验、工序检验和完工检验。工序检验 通常有首件检验、巡回检验、末件检验三种形式。17.米购成本是同订购成本、维持成本和缺料成本构成。而缺料成本是指由于物料供应 中断而造成的损失，包括待产停工损失、延迟发货损失和丧失销售机会损失（还应包括商誉损失）。18. 采购成本控制的要眯可分为事前规划、事中分析与事后考核。19. 采购成本控制的策略：及时制（JIT ）采购策略和网上采购策略二、仓储管理仓储作业管理是指以保管活动为中心

7、，从仓库接收商品入为开始， 到时按需要把商品全 部完好地发送出去的全过程管理。 仓储业务流程，主要同入库、保管、出库三 个阶段所组成。按其作业顺序来看，还可以详细分为：接运、内部交接、验收、保管保养和出库五个作业环节。仓储业务流程活动包括仓储作业技术与作业流程两个方面内容。仓储作业技术是指储存商品的作业方法和操作技术，它涉及到商品的储存质量和作业安全等问题。而仓储作业流程是指对仓储作业手段的运用，它涉及到仓储作业效率与经济效果的问题。1. 商品入库作业流程管理 商品入库后，首先生成入库单，每份入库单可包含多种 货物，按货物不同，又将入库单 分成入库分单。 此时，装盘完比，在经人工预检认 为外观

8、尺寸等合格的托盘上巾以条码标识，通过扫描托盘条码标识，确认货物种类和数量的输入后，即完成托盘条码与所载货物信息的 注识，亦即入库数据登录注记。 注 记完成的货物托盘由管理系统分配一个目的储存货位，同时该操作需求被发送到手持终端机，手持终端机接受需求，扫描托盘条码，即可得到该托盘的目的的操作货位和货 物信息。2. 选择搬运设备应考虑的因素有：设备的技术性能、设备的可靠性、工作环境的配 合和 适应性、经济因素、可操作性和使用性、能耗因素、备件及维修因素、物料的特 征和物料的运动方式。3. 直接影响仓库规模的因素是储存的商品数量。仓库规模的大小不但取决于商品储存数 量，而且与商品储存的时间有关。准确

9、确定仓库规模，不但要求能够准确地预 测商品的储存量，而且要求根据商品的储存量与商品储存空间占用之间的比例关系下 确测量仓库容量。 商 品性能、商品包装、保管要求、仓库设施、设备情况和仓库管理 水平等都影响二者的比例关 系。4. 商品保管场所的选址，不仅需要考虑经济方面的要求，还要考虑工程技术方面的要求。从工程技术角度考虑，则要分析和评价仓库建筑地点的地址、水文、气候 等自然条件和交通 运输、水电供应、安全等环境条件。5. 商品储存与军内作业往往产生相互矛盾的要求。高法协调这两种不同的需要，保证为 房面积得到充分的利用，就成为库房合理布置所要解决的中心问题。仓库内部布置就是根据 库区场地条件、

10、仓库的业务性质和规模、商品储存要求以及技术设备的性能和使用特点等因素，对仓库主要和辅助建筑物、货场、站台等因定设施和 库内运输路线进行合理安排和配置，以最大限度地提高仓库的储存和作业能力，并降低 各项仓储作业费用。仓库内部布置主要包括仓库总平面布置、仓库作业区布置和库房 内部布置。仓库总平面布置不只包括为区的划分以及建筑物、构筑物平面位置的确定，还包括运输线路的组织与布置、库区安全防护以及绿化和环境保护等项内容。6. 仓库作业区的布置 仓库作业区布置要求是，以主要库房和货场为中心，对各个作业区哉加以合理布置。特别在有铁路专用线的情况下，专用线的位置和走向制约着 整个为区的布局。 如何合理地安排

11、 各个区域，力求最短的作业路线，减少为内运输距 离和道路占用面积，以降低作业费用和提 高面积利用率是仓储作业路线，减少库内运 输距离和道路占用面积，以降低作业费用和提高面积得用率是仓储作业区布置的主要 任务。布置时应该主要考虑以下几个方面：商品吞吐量、机械设备的使用特点、库内道路、仓库业务以及作业流程。7. 仓库作业区布置的基本任务：减少运动的距离、 有效地利用时间、 充分利用仓库面积。8库房内部布置的主要目的是提高库房内作业的灵活性和有效的利用库房内部的 空间。商品保管和出入库作业是在库房内进行的两种基本作业形式。按照为房作业的主要内容，库 房可以分为储备型和流通型两大类。储备型库房的布置特

12、点，是以商品 保管为主的库房，五 叶地锦的货物周转较为缓慢，并且以整进整出为主，而其矛盾是 增加商品储存量，因些为房 布置的重点就应该是在尽可能压缩非储存面积的基础上， 增加储存面积。 在储备型库房内， 除需要划出一定的商品检验区、商品集结区以及在储存区内留有必要 的作业通道之外， 为房的主要面积应用以储存商品。检验区是为了满足对入库商品进行验收 作业的需要，集结区是为了满足对商品出库时进行备货 作业的需要。 根据库房内货位的布置 以及商品出入库的作业路线，在储存区内还需要规划出必要的作业通道。 储备型库房的布置 特点是突出强调提高储存面积占为房总面积的比例。 流通型库房的布置特点，流通型库房

13、是以商品收发为主的库房，例如批 发和零售仓库、中转仓库和储运分司以组织商品运输业务为主的库房等。在这类库房中，储存商品一般周转 较快，频繁地进行出入库作业。 对于流通型库房来说， 为了 适就库房内大量商品经常性的收发作业需要，在进行库房布置时必须充分考虑提高作业效率的要求。 与储备型库房相比较， 流通型库房的布置有不同的 特点。主要区别 是缩小了储存区，而增加了检及出库准备区。9.商品分类与仓库分区，在进行商品分类时，仓库一般按商品自然属性划分。以运 输业 务为主的仓库中，主要是按商品流向分类。而仓库分区是根据仓库建筑形式、面 积大小、库 房、货场和库内道路的分布情况，并结合考虑商品分类情况和

14、各类商品的 储存量，将仓库划 分为若干个区，确定每类商品储存的区域。10.货位规划就注意的几项原则：为了避免商品在储存过程中相互影响，根据商品 周转 情况和作业要求合理选择货位，应当根据商品储存量的多少，比较准确地确定每种商品所需 的货位数量，在规划货位时应注意保留一定的机动货位。11.货位编号中每一货位的号码必须使用统一的形式、统一的层次和统一的含义编 排。12货物堆码的基本要求：堆垛时要垫垛，一般就该垫高3040cm。堆垛的基本要求是合理、牢固、定量、整齐、节约。13. 商品养护的基本措施有：掌握商品的性能，严格入库验收，合理垛苫垫，加强 仓库温湿度管理，坚持在库检查，开展科学实验研究。1

15、4. 盘点结果的评估1 O盘点数量差错=实际库存数一账面库存数 2 O盘点数量 误差率=盘点误差数量实际库存数盘点误差品项数3 O盘点品项误差率=盘点实 际品项数 当盘点数量误差率高，便盘点品项误差率低时，表示虽然发生误差的货品品 项减少，但每一发生误差品项的数量却有提高趋势。若当盘点数量误差率低，但盘点 品项误差率高时，表示虽然整个盘点误差数量有下降趋势，但发生误差的货品种类却 增多。15. 商品出库作业流程管理 出库程序包括核单备料一复核一包装一点交一登账一清理等过程。 备料时应本着 “先进 先出、易霉易坏先出、接近失效期先出”的原则， 根据领料数量下堆备料或整堆发料。备料的计量实行“以收

16、代发”，即利用入库检验时的一次清点数，不再重新过磅。备料后要及时变动料卡余额数量，真写实发数量和日期等。16. 公共仓储发展的一个趋势是使用合同仓储或者说是第三方仓储。合同仓储是 一种定制的公共仓储形式，在这种形式中，公共仓储公司为客户提供通常由客户自 身提供的物注合同仓储公司专门提供高效、经济准确的配送服务。17. 凡是期望得到超出平均服务质量的客户应当采用合同仓储。合同仓储比自营仓储及 传统的公共仓储有着战略上、经济上以及操作上的优势。其最大的优势就在于 能降低成本。 合同仓储的必要性有：对产品的季节性的补偿、扩大地理覆盖面、在测 试新市场时增进灵活 性、取得管理专家意见、提供资产平衡表外

17、的资金、降低运输成 本。合同仓库比自营仓库更能有效地控制受季节性影响的产业的淡旺季；合同仓储的灵烽性有助于提高其为客户服务的水平；利用合同仓储商进行仓储作业可以提高客户 的投资回报，使客户可以只在支持公司主业务的资产上投资。由于合同仓储商要处理大量来自不同客户的产品，这样就可以通过将货物整合成整车运 输，大量节省运费。采用合同仓储的其他一些缺点还包括：合同仓储成本可能超过自营仓储成本且不十分合 理；管理层及员工可能遇到难以接受的问题；缺少足够的仓储量；与客户公司需求 不符；对 合同仓储及其价值的理解不够充分等。18. 合同仓储的合同必须指明以下内容：合同有效其、服务费、双方对特殊服务达 成的

18、共识、各种情形及条款、责任与义务、对服务水平的衡量伺标准，以及违约条款。19. 合同仓储的合同首要的合同要素是仓储空间。公司可以通过固定租用、灵活租用、转租等多种方式租得仓储空间。以固定租用方式租用大量仓储空间时，客户公司要按期签约， 时间通常为一年租金中包括一些因定费用；而以转租用仓储空间时，合同仓储公司为客户担供劳动力及管理。20. 第三方物流公司对仓库的监控系统包括：每时期的成本（装卸、储存、附加服务、特殊服务、总计。、以订单、箱或重量表示的产出（进货、出货、存储）、投入产出比率、 服务水平和生产率目标。21. 生产企业为了保证生产和供应的边续性和均衡性， 需要在不同生产和供应环节设立

19、仓库，储备一定数量的物资（原材料、在制品、成品等）。但是储备的数量必须有所限制， 数量过多， 不仅要占用大量的仓库面积或生产面积， 还可能由于长期积 压而使物资损坏变质， 造成浪费，因此必须加强者对库存行次的科学管理。J22. 各类仓库存储费用的构成主要有：订货费、保管费和缺货损失费。保管费包括存储物资所占用资金的利息、物资的存储损耗、陈旧和跌价损失、存储物资的保险费、 仓库建筑 物及设备的修理折旧费、保险费、存储物资的保养费、库内搬运设备的动力 费、搬运工人的 工资等。以上由订货费、存储费缺货损失费的意义可以知道，为了保 持一定的库存，要付出保管 费；为了补充库存，要付出订货费；当存储不足发

20、生缺货 时，要付出缺货损失费。这三项费 用之间是相互矛盾、相互制约的。如降低存储量， 缩短存储周期，自然会降低存储费用；但缩短存储周期，就要增加订货次数，势必增大订货费支出。23. ABC分类法ABC分类法又称重点管理法或 ABC分析法。它是一种从名目众多、错综复杂的客观事 物或经济现象中，通过分析， 找出主次，分类排队，关根据其不同情况分别加以管理的方法。该方法是根据帕累托曲线所揭示的“关键的少数和次 要的多数”的规律在管理中加以应用的。 ABC分析法按照销售量、销售额、订货提前 期、缺货成本把存货分成 A，B, C三类，并采用不同控制方法进行管理，突出重点。A类物资是重点管理、加强防范的关

21、键物资； C类物资则是种类众多、价值低廉、储存 成本低的物资；B类物资介于两者之间。 库存物资ABC分类标准表 类别A B C物 资品种占全部物料品种 比重5%10% 15%20% 70%80%金占库存资金 比重70%80% 20%25% 5%10% 24.CV的基本思想是把存货按照关键性分成 35类。如：（1）最高优先级，这是经营 的关键性物资，不允许缺货。（2）较高优先级，这是指经营活动小的基础性物资，但允许偶 尔缺货。（3）中等优先级，这多属于比较重要的物资，允许合理范围内的缺货。（4）较低优 先级，经营中需用这些物资，但可替代性高，允许缺货。24. CVA管理法比起ABC分类法有着更强

22、的目的性。在使用中要注意，人们往往倾向于制定高的优先级，结果高优先级的物资种类很多，最终哪种物资也得不到应 有的重视。CVA管理 法和ABC分析法结合使用，可以达到分清主次、抓住关键环节的 目的。在对成千上万种物 资进行优先级分类时，也不得不借用 ABC分类法进行归类。25. 商品接收的程序是：接收单证、核对、检查、签单和暂存待验。26. 堆垛的基本要求：合理、牢固、定量、整齐、节约和方便。27. 仓容定额的内容有：仓库面积利用率定额，单位面积储存量定额，仓容定额。三、配送管理1. 配送管理是按用户的要求，编制最佳的配送作业计划，运用合理的拣货策略，选 择最优化的配送线路，以合理的方式送交客户

23、，实现商品最终配置的经济活动。2. 配送虽然一是各物流业务，但商流是编制配送作业计划的依据，即由商流决定 何时、何地向何处送何种货物。配送中心根据客户的要求，拣配客户订货的品种、规 格和数量，安 排恰当的运输工具、运输路线和运量，以便使商品安全、及时地送给客 户。3. 编制配送计划的主要依据是：根据订货合同确定客户的送达地、接货人、接货 方式，客户订货的品种、规格、数量及送货时间等；根据配送商品的性能、状态和运 输要求，决定运输工具及装卸搬运的方法；根据分日、分时的运力配置情况，决定是 否要临时增减配送业 务；充分考虑配送中心到送达地之间的道路水平和交通条件；调查各配送地点的商品品种、 规格、

24、数量是否适应配送任务的完成。4.配送计划制定后，可以通过计算机网络或表格的形式及时下达到客户、配送点或直接 下达储存仓库、装卸搬运及运输等部门。5.配送计划的执行：按配送计划组织进货、配货发运、送达。6.拣货策略拣货作业不仅工作量大、工艺复杂，而且要求作业时间短、准确度高、服务质量好。采取科学的拣货策略，进行高效的作业是配送作业中关键环节。影响拣货策略的因素主要有分 区、订单分割、订单分批和分类。分区就是将拣货作业场地按区域划分。按分区原则的不同，可分为以下三种：（1）按拣货单位分区，将拣货作业按拣货单位划分，如箱装拣货区、单车拣货区、台车拣货区等，基本上这一分区与储存单位分区是相对应的。其目

25、的在于将储存单位与拣货单位分类统一，以便拣取与搬运作业单元化和拣取作业单纯化。（2）按拣货方式分区，这种方式可将作业区单纯化、一致化，以减少不必要的重复行走所耗费的时间。（3）工作分区，在相同的拣货方式 下，将拣货作业场地细分成不同的分区，由一个或一组固定的拣货人员负责拣取区域内的货物。这一策略的优点在于能减少拣货人员所需记忆的存货位置及移动同完成订单的拣取。 接力式拣 货也是工作分区下的产物。 订单分割，当订单所订购 的商品种类较多， 或设计一个要求及时快速处理的拣货系统时，为了使其能在短时间内完成拣货处理， 利用订单分割策略将订单切分成若干个子订单，交由 不同的拣货人员同时进行拣货作业，以

26、加速拣货的完成。 订单分割策略必须与分区策略配合 运用，才能有效地发挥其优势。订单分批，订单分批是为了提高拣货作业效率而把多张 订单集合成一批， 进行批次拣取 的作业。订单分批方式有以下四种：（1总合计量分批，该方式可将拣取路径减至最短，同时储存区域也较单纯化，但需要功能强大的分类系统来支持。这种方式适合于周期性配送；（2）定时分批，当订单要求紧急发货时，可得用此策略。这一方式常与分区及订单分割联合运用，特别适合于到达间隔时间短而平均的订单形态，同时订购量以及种类不宜太多。这种分批方式较适合密集频繁的订单，且能就付紧急插单的需求。（3）固定订单量分批，订单 分批按先到先处理的基本原则，当订单累

27、积达到设定的数量时，开始进行拣货作业。这种方式偏重于维持较稳定的作业效率，但在处理速度上慢于定时分批方式。（4）智慧型分批。 分类的方式有拣货时分类和拣取后集中分类。7.配送路线合理与否对配送速度、成本、效益影响很大，米用科学的、合理的方法来优 化配送路线，是配送管理中非常重要的工作。8.配送路线优化方法有 VSP网络图的原理即节约理程法。节约量的一般分式为：(2PA+2PB (PA+AB+PB)=PA+PBAB9.节约里程法的基本设定：配送的同一种货物；各客户的坐标及需求量均为已知；配送中心有足够的运输能力。10.配送中心的机构组织形式大致可分为金字塔型、参谋型、矩阵型及运用型组织。金字塔型

28、组织是按配送的基本职能来层层划分的。配送中心经理负责所有的活动，下级对上级 负责，上级的工作内容是指挥、监督下级；参谋型组织主要是从计划、预测、 客户服务、技 术以及成本分析等方面提供参谋和建议；矩阵型组织的特点是配送中心经理负责整个配送系 统的管理，但对其中的活动并没有直接管辖权。11.配送中心的一些必要的岗位设置应由配送中心的作业流程来决定。一般可设有：米购或进货管理组、储存管理组、加工管理组、配货组、运输组、客户服务组、财务管理组和退货作业组。12.配送中心员工配备的考虑因素有配送中心的作业量、面积、设备情况、员工素质等。13.配送中心配发送件数与作业人员的关系，通常是地面面积在100m

29、左右为多，处理 货物的件数大多在25万件/月，作业人员多为1530人。14.不合理配送的表现形式有：资源筹措不合理、库存决策不合理、价格不合理、配送 与直达的决策不合理、送货运输不合理和经营观念不合理。15.配送作业合理化的判断标志有库存标志，资金标志，成本和效益，保证供应标志，社会动力节约标志，有户企业仓库、供应、人力物力节约标志和物流合理化标志。 库存标志包括库存总量和库存周转两个方面；资金标志包括资金总量、资金周转和资金投向的改变；成本和效益包括总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本，它是判断配送 合理化的重要标志。16.配送作业的组织合理化作业有：订货、发货合理化，商品检验合理化，保

30、管、装 卸作业合理化，备货作业合理化和分拣作业合理化。17必进配送中作业 在认真考虑客户服务水平的前提下，尽可能精简配送中心；配送中心库存应根据补充用 库存和订货提前期天数来保持每天配送需要的最下限；配送中心只需保留发货频率高、 发货 量大的品种；配送中心的库存应实行固定位置管理。 配送中心要充分留出作业空间，用以存货的空间、作业空间和过道最好各占 1/3。存货空间也不得超过1/2 ;配送中心应构筑追求 最大发货效率的作业系统，应积极推行 机械化、自动化。其中是关键的是能够迅速准确地进行分拣作业；为提高配送中心的效率，应建立支持作业、支持库存补充的信息系统；改进配送中心作业必须适应客户小批量、

31、交货区间小、货色齐全等要求的销售战略。18. 配送中心及时化作业是指商品适时、实时和即时地调配，不超前、不等待。配 送中心及时化作业主要有：生产供应及时化、传递信息及时化、送达及时化和库存管 理及时化。19. 配送合理化可供借鉴的方法有：推行一定综合程度的专业化配送、推行加工配 送、推行共同配送、实行送取结合和推行即时配送。20. 自动分拣机的机械部分都是被控动作，主要包括：输入装置、货架信号设定装 置、进货装置、分拣装置和分拣道口。21. 拣货系统自动化，只要把客户的订单输入操作台上的计算机后，存放各种商品的货架上的货位指示灯和品种显示器，会立刻显示出拣先商品在货架上的具体位置及 所需数量，

32、作业人员便可从货架里取出商品放入批发输送带上的周围箱，然后按动按钮，货位指示灯和 品种显示器熄灭， 配齐订单商品的周转箱由输送带送自动分拣系 统。电子票签拣化系统大大 提高了商品处理速度，减轻劳动强度，并使差错率大幅度 下降。22. 立体仓库自动控制方式有食品式、分离式、分布式控制三种。分布式控制是目 前国 际发展的主要方向。23.计算机智能化技术计算机技术在物流上的应用正跨入智能化的领域。如配送中心的配载计划与车辆高度的 计算机管理软件，大缩短配车计划编制时间、提高车辆利用率、减少闲置及等候时间、合理 安排配送区域和路线等。又如，配送中心的自动拣货系统、自动化立体仓库、自动拣货系统的计算机控

33、制和无线移动计算机在配送中心入库、出库、拣货、盘点、储位管理等方面的应用，可实现配送中心物流作业的无纸化四、运输管理_1.运输商务运作是运输市场营销、运输合同订立、确定运费，以及运输保险的整个过程。货物运输市场营销2.运输市场营销是运输执行的开端，它表现为两种营销渠道：货运客户服务渠道与货物运输代理服务渠道。3.贷运代理是货运市场中的主要部分，可以提供多种功能服务。及流程是：承揽货物、组织货运、费有结算、质量保障、组织联合运输和多式联运。4.运输合同的形式有书面合同和契约合同。5.运输合同可以按运输工具分类和按运送方式分类。按运输方式分类，支输合同分为单一运输合同和多式联合运输（联运）合同。单

34、一运输是以一种运输工具进行的货 物运送，联 运是采用两种以上不同运输方式组合的运输活动，它分为国内联运合同和国际多式联运合同。6. 货运合同的当事人有托运人、承运人和收货人。7. 运输合同的一般规定条款有：货物运输的起运地点和到达地点、托运方或收货方应会运费和杂费、承运方不得拒绝拖动方正常与合理的运输要求、承运方应当在约定期间或合理 期间内，按约定运输路线将货物安全运到约定地点、违约货物的处理。8. 货物运输纠纷种类：运输货物丢失、货损货差、货物延迟交付、单证纠纷、运费 和租金纠纷、运输工具损坏纠纷。9. 货物运输合同纠纷的处理途径有：双方友好协商解决、仲裁、诉讼。10从价格弹性来看，国家对铁

35、路运价管理最严，变动的幅度最小。公路和航空运 价相 对变化大，国家对基准运价的调整也比较宽松。海运运价与国际市场挂钩，整体 受国际运价 影响大。货物运价是以不同物品的吨公理数计价的。11. 铁路货物运价包括普通运价、优待运价、国际联运运价和地方运价。其中，普通运价是铁路运价的基本形式，是铁路计算运费的统一运价。凡是在铁路网上办理营运的铁路运 输企业，都适用统一运价。优待运价、国际联运运价和地方运价只在特 定的范围起较小的作用。普通运价由不同物品的发到基价和运行基价两部分组成。12. 普通运价可分为：整车货物运价、零担货物运价和集装箱货物运价。13. 普通运价计算货物运输费用的程序和内容 程序：

36、算出运价里程、确定运价物品号码、查出发到基价和运行基价、计算运费、计算其他费用。内容：根据货运单上填写的始发站和到达站，按货物运价里程表计算出从发站至到站的运价理程；再根据货运单上填写的货物品称查找货物分类表和货物检查表确定 适用的运价号 码；然后根据货物运价率表查出适用的发到基价和运行基价；货物适用的 发到基 价，加上运行基价与货物的运价理程相乘之后， 再与按规定确定的计费重量相乘，计 算 运费。集装箱以箱为计费数量。以公式表示如下：运费=发到基价+（运行基价x运价里程）X计费重量 最后计算其他附加费用。 海运货物运费14. 班轮运费由两部分组成：基本运费和附加运费。基本运费是对每一计费单位

37、收取的 基本运价。 附加费是保持一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映港口各种货物的航运成 本。班轮公司在基本费率之外，还规定了各种附加费用，其中主要有燃料附加费、货币贬值 附加费、转船附加费、直航附加费、超重附加费、港口附加费、 绕航附加费等。运费计算标 准，通常按货物重量，按货物尺码或体积，选择其中收取 运费较高者计算运费。计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+ （各项附加费x货运量）15. 航次租船这种方式下，租船人除支付运费和按合同规定由其承担的装卸费用外, 其他一切费用由船舶所有人承担。16. 定期租船运费，期租与物品租赁相当，完全取决于供求关系和船舶状况。定期

38、 租船 除支付租金外，还要承担与航行有关的费用。17集装箱海运运费 海运集装箱运费分为两大类：一类是沿用件杂货运费计算方 式，以每运费吨为单位；另 一类是以每个集装箱为计算单位，即包箱价。 1 O包箱费率，以每个集装箱为计算单位，常用于站到场交接（CFS/CY或场到场交接（CF/CF条款。包箱费率有三种情况：FAK包箱费率一一对每一集装箱不细分箱内货类，不计 货量，统一收取的运价。FCS包箱费率一一按不同货物等级制定的包箱费率。FCB包箱费率一一按不同的货物等级或货类以及计算标准制订费率。18.航空货物运费 国际航线普通货物运输运费，由航空公司按国际航空运输协会制定的三个不同区划费率，编制本公

39、司不同启运港的普通货物运价表。国内航线普通货物运输运费，由航空公司根据民航总局颁布的“公布运价”，制订本公司不同启运港的普通货物运价表。国际航空货物在计算体积重量时，7000cm3折算为1kg。以 国 内航空货物规定以6000cm3折算为1kg。而计费重量按实际毛重与体积重量两者中较 高者计算。 普通货物运价，一般普通货物运价以 45千克作为重量划分45 kg以上分 为300 kk, 500 kk,1吨三个重量档次，越重费率越低，45kg以下货运费率比45kg以 上的高。 特种货物运价， 特种货物运价在普通货物运价基础上计收，比如鲜活水产品运价3倍于 普通货物运价。 优惠价，优惠价是航空公司根

40、据国内与国外指导价而下浮的运价。19.陆击上货物运输基本险别包括陆上运输险和陆上运输一切险。陆击上货物运输保险的责任范围：“仓到仓”，自被保险货物运离保单载明的起运地（发货仓）开始生效，包括运输途 中，直到货物运达保单载明的目的地（收货仓）为止。如未运抵指明 的收货仓，则以被保险 货物运抵最后卸载车站满六十天为止。20海上货物运输保险条款基本险别包括海上运输平安险、海上运输水渍险和海上运输一切险。附加险是对基本险的扩大和补充，分为一般附加险和特殊附加险。一般附加险承保的是由于一般外来风险造成的全部或部分损失。一般附加险不能作为一个单独项目投保， 只能在 投保平安险或水渍险的基础上，根据货物特性

41、加保一种或若干种-一般附加险。21.航空货物运输保险条款基本险别包括航空运输险和航空运输一切险。航空运输险对被保险货物因自然灾难和空难造成的全部或部分货物损失负责赔偿。航空运输 一切险包括航空运输责任以外，由于外来原因造成的全部或部分损失负责赔偿。23. 保险索赔的程序为：损失通知、向承运人提出索赔、采取合理措施求助，防止 损失扩大、备妥索赔单证。 提出索赔时，应提供检验报告保险或保险凭证正本、运输 单据、发标及装箱单，向承运 人等第三责任方请求赔偿的函电及必要单证、货损货差 证明、列明索赔金额及计算依据，以 及有关费用开支和用途的索赔清单等单证。24. 货物运输计划：运输量计划是预计在计划期

42、内完成的货物运输量和周转量，通常以 年为计划期；运输工具计划确定计划期（一般为年度计划）内的运输能力，反映 企业在计划 期内的平均运输能力与营运工具数量；运输工具运用计划反映营运工具的使用效率，包括运 输工具的平均完好率、工作效率、行程使用率等。该计划以月度形 式反映。25. 货物运输调度货物运输调度主要是对运输工具的调度，即对汽车、火车、船舶和货运飞机或货舱的调 度。运输工具调度的内容：检查运输作业准备，检查运输工具 作业计划的执行情况，根据货 物的流量、流向和变化规律，根据运输线路的畅通与拥 塞情况，调整运输路线，运用信息技 术，对运输工具和货物进行实时监控。运输调度方法有以货流为基础，组

43、织运输工具、随机因素处理和加强作业计划检查。运输作业计划被打乱时，应立即采取有效调节措施，其原则是：第一，放弃局部，保持整体计划运行；第二，放弃少数货运计划，保持多数货运计划；第三， 放弃当日计划，保持 次 日及以后正常计划；第四，放弃短途计划，维持长途运输计划；第五，放弃小吨位计划， 保持大运量计划。26. 运输索赔单，货物运输在发生损失、运输延迟，以及多会运费情况下，搬运人向承 运人索赔。 托运人必须在承运人交货的九个月内向承运人索赔，除非运输合同另有规定索赔期限。27. 公路货物运输单证有：货物托运单、货票、行车路单。28. 铁路货物运输单证有货物运单和货票。货物运单的传递过程：货物运单

44、：托运f发站f到站f收货人。领货凭证：托运人f发站f托运人f收货人f到站。货票一式四联：甲联为发站丰查联；乙联为报告联，由发站报上级；丙联为托运人报销联;丁联为运输凭证，由发货站随货物递交货物到站，到站后由收货人签收，作为完成运输 合同的依据。29. 国内水路货物运输采用运单制度。货物运单属于提单范围。承运人在接受货物 时签发货物运单货为收据，货物运单是承运人收取运费的见证，也是承运人、托运人、 港口经营 人处理商务的凭据以及货物交接的凭证。30. 运输合理化包括：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运输费用。而 运输 距离是指在运输过程中，运输时间、运输工具周转率、运输货损以及运费等技术

45、 经济指标， 都与运输距离存在正比例关系，运输距离的长短是影响运输合理化的最基 本因素。31. 不合理运输的类型有：单程空载、对流运输、重复运输、过远运输和运输方式 选择 不当。而明显的对流运输是由于信息不畅造成的；重复运输虽然没有延长运输里 程，但是增 加了中间装卸环节，增加装卸搬运费用，降低运输工具效率。32. 运输合理化的实施途径：提高运输工具的实载率、开展联合运输、配载运输、扩大 集装箱运输的份额、“四就”直拨运输和运输路线合理化。实载率包含两个统计内容：（1）单一运输工具实际载重与运输距离的乘积和标定载重与行驶里程的乘积比率。这是在安排单一运输工具运输时，判断是否合理运输的指标。运输

46、工具实载率=实际载重X合同运距标定载重X实际行驶里程但是提高运输工具实载率并不支持超载。2）（运输工具的统计指标，是指在一定时期内， 企业实际完成的货物周围量与运输工具的吨们与行驶里程的乘积百分比。在计算运输工具行驶里程时，不但包括载货行驶里程，也包括空驶里程。 配载运输可以米用轻重产品混合配载，增加了重货的载重量， 也容纳了较大体积的累货。“四就”直拨指的是就厂'直拨、就车直拨、就仓库直拨和就车船直拨。运输路线合理化有表上作业法和图上作业法1.企业生产类型的物流特征表现在：物料按照工艺流程流动、物流作业与生产作业紧密关联相互交叉和物流连续、有节奏地按比例运转。2.项目型生产过程的特征

47、 项目型生产过程是指人有项目特征（有具体的开始和结五、生产物流管理束时间、有严格定义的最终目标、 有成本和时间计划、能够产生具体结果、只发生一 次）的生产物流系统，可以细分为两种类型：一种是只有物料流入，几乎无物料流出的“纯项目型”生产物流系统，其典型的生产活动如建筑工程；另一种是在物料流入生产场地后， 滞留相当长一段时间再流出的“准项目型” 生产物流系统。项目生产物流特征。（1）物料采购量大，供应商多变，外部物流较难控制。（2）生产过程原材料、在制品占用大，几乎无产成品占用。（3）物流在加工场地的方向不确定、加工路线变化极大，工序之间的物流联系不规律。（4）物料需求与具体产品存在一一对应的相

48、关需求。3.单件小批量型生产物流特征 单件小批量型生产是指需要生产的产品品种多，但每一品种生产的数量甚少，生产重复度低的生产物流系统。单件小批量型生产物流特征：（1）生产的重复程度低， 从而物料需求与具体产品制造存在一一对应的相关需 求。（2）由于单件生产， 产品设计和工艺设计存在低重复性，因而物料的消耗定额 不容易或不适宜准确制定。（3）由于生产品种的多样性， 使得制造过程中采购物料所需的供应商多变，外 部物流较难控制。4. 多品种小批量型生产物流特征 多品种小批量型生产是指生产的产品品种繁多并且每一品种有一定的生产数量，生产的重复度中等的生产物流系统。多品种小批量型 生产物流特征：（1）物

49、料生产的重复度介于单件生产和大量生产之间，一般是制定生产频率，采用混流生产。（2）以MRP（物料需求计划）实现物料的外部独立需求与内部的相关需求之 间的平衡。以JIT （准时生产）实现客户个性化特征对生产过程 中物料、零部件、成 品的拉动需求。（3）由于产品设计和工艺设计采用并行工程处 理，物料的消耗定额容易准确制 定，从而产品成本容易降低。5. 单一品种大批量型生产物流特征单一品种大批量型生产是指生产的产品品种数相对单一，而产量却相当大，生产的重复度非常高且大批量配送的生产物流系统。 单一品种大批量型生产物流特征：（1）由于物料被加工的重复度高，从而物料需求的外部独立性和内部相关性易于计划和

50、控制。（2）由于产品设计和工艺设计相对标 准和稳定，从而物料的消耗定额容易并适宜准确制定。（3）由于生产品种的单一性，使得制造过程中物料采购的供应商固定，外部物 流相对而言较容易控制。（4）为达到物流启动化和效率化，强调在采购、生产、销售物流各功能的系统化方面引入运输、保管、配送、装卸、包装等物流作业中各种先进技术的有机配合。6. 多品种大批量型生产物流特征多品种大批量型生产也叫大批量定制生产一一Mass Customization，简称MC。是一种以 大批量生产的成本和时间，提供满足客户特定需求产品和服务的新的生产物流系统。其基本 思想是：将定制产品的生，通过产品重组和过程重组转货或部分转化

51、为大批量生产问题。对客户而言，所得到的产品是定制的、个性化的；对生产厂家而言，该产品是采用大批量生产方式制造的成熟产品。这种生产方式目前在国外得到了较快的发展，并作为一种有效的竞争 手段逐渐被企业所采纳。多品种大批量型生产物流特征：（1）由于要按照大批量生产模式生产出标准化的基型产品， 并在此基础上按客户订单的实际要求对基型产品进行重新配置和变型，所以物料被加工成基型产品的 重复度高，而对装配流水线则有更高的柔性要求， 从而实现大批量生产和传统定制 生产的有机结合。（2）物料的采购、设计、加工、装配、销售等流程要满足个性化定制要求，这就促使物流必须有一坚实的基础一一订单信息化、工艺过程管理计算

52、机化与物流配送网络化。而实现这个基础包括一些关键技术支持，如现代产品设计技术（CAD CAM 、产品数据管理技术（PDM）产品建模 技术、编码技术、产品与过程的标准化技术、面向MC的供应链管理技术、柔性制造系统等。（3）产品设计的“可定制性”与零部件制造过程中由于“标准化、通用化、 集 中化”带来的“可操作性的矛盾，往往与物料的性质与选购、生产技术手段的柔性 与 敏捷性有很大关联。因此，创建可定制的产品与服务非常关键。（4）库存不再是生产物流的终结点，基于以快速响应客户需求为目标的物流配送与合理化库存将真正体现出基于时间竞争的物流速度效益。单个企业物流将发展成为供应链系统物流、全球供应链系统物

53、流。（5）生产品种的多样性和规模化制造，要求物料的供应商、零部件的制造商以 及成品的销售商之间的选择将是全球化、电子化、网络化。这会促使 生产与服务紧密结合，使得基于标准服务的定制服务的产品标准化，从交货点开始就 提升整个企业供应链价值。7. 物料需求计划MRP的工作原理是：根据产品的生产量，计算出构成这些产品的 零部件与原材料的需求量和需求时间；根据物料需求的时间和生产（订货）周期确定 各零部件开 始生产（订货）的时间。当计划的执行情况有变化时，还能根据新情况分 别轻重缓急，调整 生产优先顺序，重新编制出符合新情况的作业计划。8. 物料需求计划的目标是：保证按时供应用户所需产品，及时取得生产

54、所需要的原材料及零部件；保证尽可能低的库存水平；保证企业各生产单位生产的零部件、外购配套件的供 应在时间和数量上与装配需求紧密衔接。9.物料需求计划的内容是编制零件的生产（米购）。然而，要正确编制零件生产（采购） 计划，必须首先落实产品生产进度计划，即主生产计划（Master ProductionSchedule,简称MPS这是MRP展开的依据。，MRP还必须掌握产品的零件结构，即物料清单 （Bill or Materials ，简称为BOM表），才能把主生产计划展开成零件 计划；同时，还必须掌握库存数量，才能准确计算出零件的采购数量。因此，MRP的依据是主生产计划、物料清单和库存信息。10.

55、 物料需求计划的输入信息包括：主生产计划 MPS粗能力计划、库存状态信息、 生 产结构信息、物料需求计划、能力需求计划、工艺路线、工作中心和外部零件信息。 在主生产计划中列出各种产品在计划期内不同时间段的需求量，这些产品有的是最终产成品，有的是作为配件出售的零部件。而粗能力计划它只对主生产计划所需的关键生产能力进行估算，给出能力需求的概况。提前期是指执行某项任务从开始到完成 所消耗的时间。对 采购件而言，是从向供应商发出某种物料的订单，到该物料到货入 库为止所消耗的时间。物料需求计划是否可行，要通过能力需求计划来验证。能力需求计划是确定为完成生产任务需要多少劳力和设备资源的过程。工艺路线它包括

56、要 进行的加工及其顺序， 涉及的工作中心以 及准备和加工所需的时间定额。净需求量=本期毛需求量一本期预计入库量一上期库存量 +安全库存量11.物料需求计划的逻辑运算规则 MRP的计算是根据逆工艺路线原则，按照主生产 计划制订的产品生产量及期限要求，利用产品结构零部件在制品库存情况、各生产阶段（或订购）的提前期、安全库存等信息，逆工序地推算出各零部件的生产数量与期限。12.MRP运算规则的优点：（1）依据产品计划，可以自动连锁地计算出制造这些产品所需的全部零件、部件及其他物料的数量。（2）可进行动态模拟。MRP不仅可以计算出零部件的需要数据，而且可以同时计算出 它的生产期限要求， 它不仅可以算 出下一周期的计划要求， 而且可推算出以后多个周期的要 求。（3）运算迅速，便于调整和修改计划。13.在实际的生产物流系统中，由于受系统内部和外部各种因素的影响，生产计划与实 际间会产生偏差，为了保证计划的完成，必须对物流活动进行有效的控制。14控制系统的组成要素：控制对象、控制目标和控制主体。在一个控制系统里，目标 已定，收集控制信息的渠道也已畅通，需要一个机