中国国际航空公司航线资料手册PEKCDGPEK

1、北京一巴黎一北京PE心 CDG PEK去 程回程公司 航路ZBAALFPG1ZBAA DCT YV B334 GM B339 POLHO M520 SERNA A310 UNLL R497 TODE B200 ZJ R22 KTL R30 SU B210 KR B964 KOLPI R30 GOGLA UT86 PVO UN872 HEL UT6 PEVEN UL990 MARIF UN850 MIC UL126 LBE UM170 KENUM UM615 IDOSA UN857 RAPOR UZ157 VEDUS DCT LFPGS:8610KMZBAALFPG2ZBAA DCT YV B3

2、34 GM B339 POLHO M520 SERNA A310 UNLL R497 TODE B200 ZJ R22 KTL R30 SU B210 KRB964 KOLPI R30 SPB B141 RANVA UP863KOTAML990 MARIPUN850MIC UL126LBEUM170KENUIMIM615DOSA UN857RAPORJZ157 VEDUSDCTLFPG ZBAALFPG3ZBAADCTYV B334 GMB339 UDAA575 UNWWM80 BN R481 IMANA R834 OGMAR480 ROLEP G553JOGRIA300 MFDCTITINA

3、 DCTRWDCTVINLI DCT BPDCTARDCTBGR805 TUR11 RATIN UN858VTB UM998KRAKI G354 GOMEE UM994DENEKJL980 DLEUZ717 ABAMI UM170 KENUMUM615 IDOSA UN857 RAPOR UZ157 VEDUS DCT LFPGLFPGZBAA1LFPG DCT CT NURMO UN874 VEKIN UN S JUIST UP729 TALSA UP730 CDA UM611EVONAJP862LIMAK G59 GRR30 KTL R22ZJ B200 TODES R497 UNLL A

4、310 SERNA A91 UDAA575 EREB458 TZHA596 KMDCT 1 ZBAAS:8606KMLFPGZBAA2LFPG DCT NIPOR UH101 RANUXUN858MASEK UN851 GES UP605 MALIV UM611EVONAJP862LIMAK G59 GRR30 KTL R22S ZJ B200 KD A575 ERE B458TZH A596 KMDCT ZBAALFPGZBAA3LFPG DCT NIPOR UH101 RANUXUN858RATINR800 FK DCTUMDCTBP DCTVINLIDCT RW DCT SF R480

5、RP R488 OK A300NOGRI G553 ROLEP R480 OGMANR834 IMANAR481 BNR480 UNWW575 EREB458 TZH A596 KM DCT ZBAA)!73备降场LFPO（奥利）EDDF（法兰克福）ZBTJ （天津）ZYTL.（大连）ZBSJ （石家庄）飞行 高度S0960、S1060 /FL360 GOGLAFL330 /S1010 GOGLA、LIMAK、RATIN /S1020、S1140 INTIK油量按计算机飞行计划SID北京R/W36L:YV-11D/13D/15DR/W 36R:YV-21D/23DR/W 18L:YV-22DR

6、/W 18R:YV-12D巴黎R/W09L/R: NURMOG/9K NIPOR 9G/9K R/W08L/R: NURMOH/9L NIPOR 9H/9LR/W27L/R: NURMOA/9D NIPOR 9A/9DR/W26L/R: NIPOR9B/9ESTAR巴黎R/W09/08:VEDUS 4ER/W27/26:VEDUS 4W北京R/W 36L/R: KM-11A/13AR/W 18L/R: KM-12A办事处 电话办事处经理航站站长0033607710485代理公司通 讯航务频率呼号131.825Charls De Gaulle空 中交通管制规则1、国内、蒙古、俄罗斯实行程序管制,

7、欧洲其他地区是雷达管制。2、巴黎无线电失效程序：（1）进场：加入或沿给定的 STAR （标准仪表进场航路）飞行； 如果没有给定 STAR,根据当前使用的跑道，选择最近的 STAR。以最后给定的高度（如果此高度适用于等待航线） 或等待航线的上层高度飞到IAF （起始进近定位点），在IAF等待到预计的进近时间或进场时间再加10分钟，以较晚的为准。（2）离场：根据离场的航路和给定的高度，继续飞到终端区的 边界或SID （标准仪表离场程序）上指定的点，然后按飞 行计划继续飞行。3、北京机场过渡高度层 3600M ,过渡高度3000M ,过渡高度以下 使用修正海平面气压（QNH）。4、巴黎机场过渡高度层

8、由 ATC指定，过渡高度为4000ft,高度表 调定单位为：hPa （百帕）。5、与公司总部通信手段：ACARS卫星电话、LDOCLDOC勺频率为：ARINC SFO RADIO（ PHONE PAT。H频率：3013/6640/11342/13348/17925/21964KCARINC JFK RADIO （ PHONE PAT。H频率：3494/6640/8933/11342/13330/17925KCSTOCKHOLM RAD IOPHONE PAT。H频率：3494/5541/8930/11345/13342/17916/23210KCHONG KONG DRAGON频率:6637/

9、8921/13333/17940/21970KC北京签派HF频率：11342KC航线特点1、此航线最低安全高度超过10000ft的航段：去程：(1) UDA- RT GRID MORA栅格最低偏肮高度)：12100ft ;(2) RT DOBOS GRID MORA : 10100ft;(3) BDMABIN GRID MORA : 13100ft;回程：LFPGZBAA1 、 LFPGZBAA2 :(1) MABIN BD GRID MORA : 13100ft;(2) DOBOS - RT GRID MORA : 10100ft;(3)RT- UDA GRID MORA 12100ft ;

10、LFPGZBAA3 :(1) DEKAN -TR GRID MORA : 11000ft;(2) TR-BU GRID MORA : 14500ft.2、除俄罗斯之外的欧洲地区实行RVSM运行，飞行员应严格遵守有关RVSM飞行的各项规定。如果飞机不能满足RVSM运行3、要求，只能飞行FL290以下的高度。俄罗斯仝中交通管制员央语水平较差，注总听清指令。4、此航线交叉航路多，注意观察飞机。5、遇有雷雨情况需要绕飞时，机组应及早决定，向ATC申请。起降机场特殊程序北京首都机场：1、按空中走廊飞行，严禁飞入北京市禁区。2、起落航线东跑道：在跑到东侧进行，高度 350500M;西跑道：在跑到西侧进行，

11、高度 350650M。3、喷气式飞机在使用 18L/18R跑道起飞时，应遵守下列消音程 序：1)从起飞至450M (1500ft) AGL,用起飞推力起飞襟翼并以 V 2+10至20kts速度爬升；2)在450M (1500ft) AGL时，减油门至不小于爬升推力；3) 450M (1500ft) AGL 至 900M (3000ft) AGL ,以 V2+ 10 至20kts速度爬升；4)在900M (3000ft) AGL时，按规定收襟翼，平缓增速至 航路爬升速度。5)使用R/W 18L起飞时，应严格保持飞机航迹在跑道中心线 延长线上，飞越南远台(QU)后，方可作第一转弯执行离 场程序；使

12、用R/W 18R起飞时应严格保持飞机航迹在跑道 中心线延长线上，飞越南远台(DK)后或高度500M时方 可左转作第一转弯执行离场程序。4、每天23: 00时(UTC)释放气象探空气球，位于机场基准点 磁方位312度距离12KM处，直径3-4M,上升速度400米/5、禁止未装二次雷达应答机的飞机起降。6、进场航空器飞行速度限制如下：1) 飞行高度6000M至3000M (不含)航空器最大飞行表速 不得超过 520km/H(280kts)。2) 飞行高度 3000M和以下航空器最大飞行表速不得超过 460km/H(250kts)3)航空器表速超过上述规定时，飞行员应及时通报管制员。7、空中紧急放油

13、区：N42 03 E116 14 -N41 56 E11546 -N40 40 E116 25 -N40 48 E116 51四点连线 范围内，飞行高度 4000M以上(见手册中放油图)。巴黎戴高乐机场1、ANARU点的等待规定：FL180/240,向台 254，向台航段距离：CRL VORDME R-047 DME51 -59 (8NM ),最大表速 240KT。备用程 序距离使用1.5分钟。FL90/130,向台 254 ,向台航段距离：CRL VORDME R-0472、DME51 -56 (5NM ),最大表速 220KT。备用程 序距离使用1分钟。LORTA点的等待规定：FL60/1

14、70,向台 254 ,向台航段距离：CRL VORDME R-047 DME30 -36 (6NM ),最大表速 220KT。备用程 序距离使用1.5分钟，最大表速 240KT。巴黎戴高乐机场进场特别说明1、跑道使用：2、(1) 为J提图进离场效率，跑道按卜面方法使用：A、外侧跑道(08R/26L , 09L/27R)优先用作进场。B、内侧跑道(08L/26R, 09R/27L)优先用作离场。(2) 复诵指令特别注思要复诵：跑道分配，穿越08L/26R和09R/27L跑道前的等待指令和穿越跑道指令。(3) 对于使用近距离平行跑道的特别方法：为了减少最后进近中的混淆危险，内侧跑道的ILS绝大多数时间被关闭(除了当RVRi*:z、,、 .、 zt.*、，、/i=t 、/e n4、 1 一+ 月1刀歹为和阳当大彳土息早少至人仞、世不口出汨止也迫 条件下的操作。巴黎：1、4条跑道采用同时平行离场，起飞飞机在起始爬升阶段必须严 格保持航迹。2、用08L/26R和09R/27L跑道起飞时，如果需要使