山西某循环流化床锅炉钢结构组合安装作业指导书_secret_百度文库

1、钢结构组合安装作业指导书一、工程概况山西*新能源热电有限公司技改工程2×50MW 机组锅炉是由无锡*股份有限公司，采用清华大学带有加速段的水冷方形分离器循环硫化床先进专利技术，结合生产经验设计生产的硫化床锅炉, 型号：UG-240/9.8-M4。锅炉构架为全钢结构, 总重约567吨。主要承载柱梁是采用钢板拼制而成的型断面结构, 材质为Q345A 。柱梁结点全部为焊接连接形式。钢结构设16个柱基础, 含4排(Z1,Z2,Z3,Z4, 深度21900mm ，宽度 23800mm 。顶板上平面标高45600mm 。钢结构从上到下分为四段和顶板部分。整体构架在平面上主要设置了6层承载梁（78

2、20mm ，15100mm ，24100mm ，31900mm ，37100mm ，42750mm ），在15100mm ，24100mm ，31900mm 标高层布置有水平拉条。钢架由16根内外立柱左右对称分布形成框架；顶板由4根主梁及129根次梁、小梁焊接构成框架。平台扶梯主要布置于锅炉左右两侧, 以锅炉中心线对称, 总重约108吨。主要平台有2600mm ，5200mm ，8000mm ，10200mm ，12300mm ，14656mm ，16800mm ，19200mm ，21600mm ，24200mm ，27800mm ，中8000mm 二、编写依据电力建设施工及验收规范(锅炉篇

3、电力建设施工及验收规范(焊接篇火电质量检验评定标准(锅炉篇电力建设安全工作规程(火力发电厂部分DL-5009.1-92电力建设安全健康与环境管理工作规定2002-01-21钢结构施工及验收规范(GB50205-2001锅炉专业施工组织设计无锡*股份有限公司设计图纸三、施工前准备1. 施工技术人员和作业班组长认真阅读有关钢结构安装的技术资料（验评、规范）和图纸, 制定出合理可行的安装方案和吊装顺序。对所有参与施工的作业人员进行技术交底, 熟悉工程状况和技术要求。2. 参与作业人员必须通过项目部、分项目部和班组组织的三级安全考试, 合格后持证上岗。开工前进行安全、技术交底, 使施工人员对环境有足够

4、的安全防范意识和防范措施, 对危险点和危险源有相应的安全设施。3. 根据图纸和发货清单对所有到货设备进行清点，检查设备有无短缺, 错装, 重皮, 坑凹麻点以及锈蚀情况, 测量柱梁的弯曲度和扭曲度, 将记录结果及时反馈到有关部门。4. 考核焊工等特殊工种作业人员的资质和操作技能, 进行开工前培训学习。5. 对起重机械做动态和静态负荷试验, 确认工况良好后方可使用。检验、校对测量工具, 确保测量精确度。准备安装工器具并对其做外观检查, 废旧老化的不用, 安全系数不够的不用。主要机械、工器具如下所列:150t 履带吊 1部 50t汽车吊 1部25t 汽车吊 2部 交流电焊机 2台ZXT-400ST

5、焊机 8台 3t手拉葫芦 10件 2t 手拉葫芦 12件 50m钢卷尺 2件1m钢板尺 3件 直角尺 3件玻璃管水平仪 2件 100型角磨机 10台20kg 弹簧秤 1件 经纬仪 2台水平仪 1台 10t卡环 4个20t卡环 4个 3t卡环 16个0.8mm 钢丝 200m 钢丝绳(12mm 1200m钢丝绳扣 50个 钢丝绳(34.5mm 200m钢丝绳(47.5mm 65m 焊把 10套焊机二次线 1800m 割炬 5副线坠(0.5 2个 手锤（3磅） 4把四、工程进度计划（进度计划横道图见附件）五、主要施工技术措施1. 平台搭设和基础划线1.1 在组合场中以锅炉对称中心延伸线、锅炉右侧和

6、炉后作为150t 履带吊行车通道, 其左右侧搭设26m×40m （钢架、受热面组合平台）、10m×23m （顶板组合平台）两个组合平台，其中钢架平台考虑在钢架组合吊装完成后进行受热面组合, 支墩设计为砖混结构, 待钢架组件吊装完毕后, 钢架平台上面铺设16号槽钢, 用50×5的角钢作为拉撑连接槽钢传递载荷并保持平台稳固后进行受热面组合，组合场具体布置见安装现场布置图和组合场支墩布置图。1.2 从主厂房C 列柱基准点将纵横中心线引至锅炉Z1排柱基础上, 以该排为准, 确定各基础中心, 在柱基础四个立面上引出中心线(用等腰直角三角形来验证柱Z1纵横中心线相互垂直性,

7、将-0.8m 标高引到基础上。在基础表面打出麻面, 将垫铁放置处凿平，验收基础划线。2. 钢结构组合吊装顺序钢架柱梁、拉条组合部位为Z1、Z2、Z3、Z4四排内外钢架之间的柱梁拉条，共8片。钢架组合平台1层可组合4片，两层钢架叠放中间垫工字钢可1次组合8片，所以整个钢架分2次组合吊装。顶板组合为DL1、DL2与5#梁组合为1个组件，DL3与DL2、DL3之间连梁组合为1个组件，DL4与DL3、DL4之间连梁组合为1个组件，3个组件成一整体进行组合，预留出吊装间隙，并且按下面2.2所示的顺序吊装。2.1 钢架组合吊装顺序左Z2、Z4片组合左Z1、Z3片组合右Z2、Z1片组合右Z4、Z3片组合 左

8、Z1、Z2左Z3、Z4片组合右Z1、Z2片吊装右Z3、Z4片吊装2.2 顶板吊装顺序DL1-DL2组件吊装及连梁组件吊装及连梁组件吊装及连梁组件吊装3. 单柱、组合件组合3.1 钢架柱梁、拉条组合件Z1、Z2、Z3、Z4左右四片组件的重量如下表： （注：Z2、Z3组件斜拉条均不组装）3.2 将柱子吊放于已找好水平的平台上, 翼板面向上(下, 在四个柱面以及底板和顶板上划出中心线, 柱面中心线以柱棱角线为基础划出；底板和顶板中心线以柱面中心线为基础引出。在第一段柱的柱脚端做1m 标记, 该标记从柱头顶板处用钢卷尺测量确定。在1m 标记和每段柱两端中心线上打样冲眼并做醒目标志, 立柱垂直两面拉设钢

9、丝, 将柱弯曲度调整至规范之内, 在预留焊接收缩余量时, 要兼顾柱总长及横梁托架间距在规范要求之内。(对柱梁设备检查要认真仔细、彻底, 严格按规范、验评规定的质量标准偏差进行检查记录3.3 组件组合。用玻璃管水平仪测量, 将被组合的两柱调至水平。测量柱间距、对角线，通过调整两柱相对位置来调整柱平行度和柱顶相对标高使其成一矩形。调整完成后设置限位临时固定柱子（预留横梁焊接收缩48mm ）, 整体复核几何尺寸后, 安装连梁拉条。焊接柱头对接点时, 从相对称的两侧同时对称施焊, 过程中观察控制热变形情况。柱子对接时, 预留约24mm 余量以补偿焊接收缩量。3.4 顶板组合。考虑到150t 履带吊工况

10、和布置情况, 地面只将梁DL-1和DL-2、DL-3、DL-4及各自中间连梁组合共3件, 梁DL-1、DL-2和5号梁连接成组件吊装，其它小梁单吊，DL-3、DL-4及各自中间连梁全部装完吊装。板梁组合前先进行划线。划线包括上下翼板纵向横向中心线, 腹板中心线和翼板支点十字线等。用线坠检测板梁两端腹板中心线的垂直度；测量间距, 使两梁平行；用玻璃管水平仪测量上翼板标高, 控制在2mm 以内。将板梁跨距、对角线差调整完成后, 安装中间连梁。组件组合时穿插安装平台托架。 4. 钢架吊装 4.1钢架、板梁组件组合后运输、吊装就位及对吊车、钢丝绳、柱梁受力状况计算分析。钢架以最重组件Z2为例，Z2组合

11、吊装重量为42.735吨，为简化计算现进行下列假设： a 、所有钢架柱均按匀质考虑；b 设柱底版O 点为简支点，受力分析见图（1）；已知量：连接横梁重量f1=0.5334t,f2=f3=f4=f5=0.4094t,f6=0.378t；连接横梁作用力臂分别为8.32、15.6、24.6、32.4、37.6、43.25米；钢架内外柱Z2-1Z2-4重量F1=13.206t、F2=12.132t、F3=8.802t、职F4=6.046t；其作用力臂分别为6.25、19、30.5、39.475米；Z2钢架组件总重F=42.735t；未知量：L 为钢架重心至柱底板O 点的距离，即钢架重心点的位置；则有：

12、F ×L=f1×8.32+f2×15.6+f3×24.6+f4×32.4+f5×37.6+f6×43.25+F1×6.25+F2×19+F3×30.5+F4×39.475计算得L=20.73米。a 、吊点选择：50吨汽车吊吊点选择在钢架7.82米标高处（第一层横连梁标高）。150吨履带吊吊点选择在钢架31.9米标高处（第四层横连梁标高），见图（1）所示。b 、计算RA 、RB 的大小：因OA=7.82+0.5=8.32米；OB=31.9+0.5=32.4米；L=20.73米；计算可得a

13、=20.738.32=12.41米；b=32.420.73=11.67米；按简支梁计算公式可分别计算出：RA=F×b ÷(a+b=20.71t；RB=F×a ÷(a+b=22.02t；a 、50t 汽车吊在起吊搬运过程中，只起辅助作用，不承受钢架组件总重。因此， 钢丝绳荷载按RA 加吊具重量选择，估算约为22.5吨。采用两根钢丝绳对折绑扎，以四件20t 卡环固定, 绳与组件成60°角。则每根钢丝绳承受22.5/（4sin60°）=6.49t的力,钢丝绳的破断拉力应不小于6.49×8×9.8=508.81kN。查手册

14、选择直径34.5mm 的钢丝绳，其抗拉强度为1700Mpa, 破断拉力Sb=621.5kN。b 、150t 履带吊要承受钢架组件的全部重量，因此钢丝绳荷载按钢架组件总重加吊具重量选择，估算约为48t 。采用两根钢丝绳对折绑扎，以四件20t 卡环固定, 绳与组件成60°角。则每根钢丝绳承受48/（4sin60°）=13.85t的力, 钢丝绳的破断拉力应不小于13.85×8×9.8=1085.84kN。查手册选择直径47.5mm 的钢丝绳，其抗拉强度为1700MPa, 破断拉力Sb=1175kN。 c 、板梁组件吊装，以顶板最重组件DL1-DL2组件为例，重

15、量32.4t, 加卡环、钢丝绳等, 总重约36t。以组件框四角做吊点, 用四个20t 卡环固定, 绳子与组件成55°夹角。每根钢丝绳承受查手册选择直径47.5mm 的钢丝绳，其抗拉强度为1700MPa, 破断拉力Sb=1175kN。经查吊车起吊性能表A 、B 两吊点承力符合吊车安全载荷要求。（150t 履带吊主臂 51.8m, 幅度8.5m ，起重重量60.2t ；50t 汽车吊主臂11m ，幅度6.0m ，起重重量24t 。） 为防止钢架组件起吊过程中弯曲度过大所产生应力超出Q345A 钢材的许用应力Ó，将起吊点假设在最不利吊装位置立柱的柱顶和柱脚两处，作为150t 和5

16、0t 的起吊点。每2注:1.最大正应力计算公式为Ómax =ql2/8Wx 。2. 上表中弯曲截面系数W x 及许用应力Ó是由无锡锅炉厂提供的数据（见附件）。 3.立柱重量包括此组件连梁总重的二分之一及单根柱重量。上表计算数据中最大正应力Ómax均小于许用应力Ó，在最不利的柱顶柱脚吊点处150t 、50t 双机可安全抬吊，因而图（1）所示的两个起吊点为安全吊点，吊点位置是为便于150t 履带吊和50t 汽车吊行走及组件翻身直立而设定。 50t 汽车吊起重性能表: 4.2钢架组件吊装步骤（单片组件）。见附件安装现场布置图。在150t 履带吊和50t 汽车吊

17、双机抬吊组件时，要听从统一指挥，50t 汽车吊抬吊柱脚，吊车固定不动，由150t 履带吊朝50t 汽车吊方向行走，行走的同时起吊钩，将组件逐渐抬起竖直，然后吊装就位。在150t 履带吊行走和起吊钩的过程中要始终保持两台吊车的4.3柱、每组件(或柱 以四根70m 长直径12mm 钢丝绳做揽风绳, 下端通过2t 吊葫芦与地锚连接。调整好组件间距和组件与柱的间距后, 安装横梁及斜拉梁，固定以后撤掉揽风绳。4.4顶板吊装前, 对已安装钢结构整体找正、验收。具体指标包括纵横中心线平行度、柱间距、对角线、垂直度以及柱角1m 标高和相对标高偏差。确认各项指标偏差均在验评优良等级允许误差范围内, 并做好柱顶划

18、线记录。5. 吊装图5.1钢架二级抬吊倾斜起吊和最后就位的情形如下图（2）所示：履带吊43750标高点 标高点 标高点5.2顶板最重组件吊装如下图（3）所示： DL2顶板组件吊装时, 先将梁DL-1、DL-2组合件就位做好加固, 再依次吊装DL-3、DL-4主梁及次梁组件，然后进行整体调整找正和验收。6. 预留柱梁、拉条。为吊装锅筒、受热面考虑，将Z1-Z2间（右侧）连梁拉条缓装（只装上下两根）。Z4内柱间17100 mm，24100mm ，31900mm ，37100mm 标高层连梁缓装（后侧），便于高、低温过热器、省煤器吊装到位。钢架及顶板组件均沿锅炉中心线从炉后进入钢架基础进行吊装。(

19、基础二次灌浆待大件吊装完后进行, 养生时间三天以上 7. 平台扶梯安装7.1 地面组合柱梁时, 将部分撑架根据图纸安装在柱梁相应位置上。 7.2 在地面将栅格板或花纹钢板点焊于平台框架上, 单块栅格板与框架间点焊不少于三处。地面组合中, 可以将相同标高层段上的相邻框架部分或整体组合焊接为一体, 装设栏杆后, 集中吊装就位。7.3 扶梯与平台框架同步安装, 连接点焊缝和焊脚高度必须符合图纸要求。除直扶梯外, 所有扶梯均以45°斜度安装。踏步高差、上下层平台与相邻踏步高差统一为200mm 。如有平台设计高度与安装中实际情况不符时, 可调整扶梯下端连接件的安装高度。7.4 栏杆高度1100

20、mm(横杆上表面距框架槽钢上平面, 栏杆立柱间距1000mm, 柱间连接设计为两层16mm 圆钢, 栏杆里侧与框架间装设有100mm 高围板(=2mm。栏杆装设必须横平竖直, 弯头过渡自然顺畅, 弯管部分其弯曲后的椭圆度不得超过30°。磨平接头焊缝以及飞溅杂物, 保持整体光滑。7.5 中间穿插装设直扶梯, 直扶梯宽500mm, 每跨间距250mm, 外设扁钢防护栏。上下端连接点必须装设牢固, 直梯高度超过3m 时, 根据具体情况加装支点。 7.6 平台扶梯的所有焊缝均采用J422焊材, 具体焊缝要求参见图纸。 7.7 有关焊接的内容见钢架焊接作业指导书。8. 作业流程 六、质量保证措

21、施1. 安装分项目部经理担任第一质量员, 设专职质检员一名, 施工班组技术员兼职质检员, 负责本班组质量管理和一、二级验收工作。 2. 设备检查2.1 钢结构无明显的变形、损伤、锈蚀, 检查柱梁弯曲度、扭曲度情况, 对超标的必须进行校正, 并记录结果。根据图纸检查柱梁外观几何尺寸。检查焊缝情况, 无裂纹, 夹渣凹陷等缺陷。2.2 底漆面漆应符合要求, 如有脱漆应及时补刷。所有柱梁采用经防腐处理的枕木或其它支撑垫高, 以免同水泥接触。柱梁上方不得堆放、叠压其它重物。3. 检查操作人员(尤其是特种作业人员 技术素质, 具体包括资格证书和实际操作能力等内容, 随时准备监理等部门检查。4. 检查场地的

22、平整坚实程度以及空间布局是否符合生产的需要, 进行必要的测量, 夯实, 并合理策划布局。5. 组合安装过程中, 要严格控制各项指标, 具体如下： 基础纵横中心线与厂房基准点距离偏差±20mm 柱基础间距偏差：柱距10m 时, ±1mm ；>10m时, ±2mm 基础中心对角线差：对角线20m 时, 3mm ；>20m时, 4mm 柱对接中心线偏差1.5mm长度偏差L 8m 时,0-4mm ；L 15m 时,-62mm ；L>15m时,-8+2mm 柱弯曲度, 扭曲度1柱长, 且10mm 各立柱间距偏差0.7柱距, 且7mm 各立柱间相互标高偏差2

23、mm立柱垂直度偏差0.7立柱长度, 且10mm 组合件对角线差1对角线长度, 且10mm 梁标高偏差±3mm梁与柱中心相对错位±3mm连结板必须平整, 位置正确, 与柱梁紧贴 6. 柱顶顶板部分以下列指标控制：梁标高偏差±3mm 水平度偏差3mm 梁间距偏差±3mm对角线差0.7, 且7mm板梁腹板垂直度1腹板高度, 且3mm 接合板平整, 位置正确, 与柱梁紧贴7. 柱脚二次灌浆前无杂物、污垢。钢筋无漏焊、无焊渣油污等。二次灌浆混凝土标号符合设计要求。二次灌浆捣实, 无孔洞、麻面, 表面光洁, 外形尺寸符号设计要求。 8. 整个钢结构安装中, 实行责任

24、到人, 在过程中监督控制, 实行严格的各级验收管理制度。9. 杜绝砂眼、夹渣和凹陷咬边以及未焊透现象。10. 栏杆安装横平竖直, 触摸手感光滑顺畅。11. 严禁以栏杆、扶梯和平台框架作为承力吊点吊装其它重物。不得在栅格板 (或花纹钢板 上超载堆放物件。严禁在栅格板表面不设隔离进行电焊、气割作业。12. 环境温度低于20时, 不得进行钢结构的焊接工作。 13. 严禁在钢结构设备上胡写乱画, 严禁随意焊接临时铁件。14. 平台扶梯附近有其它作业时, 设专人监护以免磕伤碰弯栏杆等。树立高度的成品保护意识, 杜绝二次污染。七、安全文明施工措施1. 危险点 危 险 源高空坠落 高空作业人员不系安全带或挂

25、点不具备安全要求。脚手架不合格,空档、孔洞无栏杆、安全网或盖板。必要的地方无安全索或作业人员不使用安全索。吊装就位过程中, 缺乏可靠的安全设施, 未及时拉设安全水平手扶绳，作业人员冒险蛮干。高空落物 吊装中物件绑扎不牢。起重特殊工种岗位存在无证上岗, 操作技能偏差。附带的小型工具、设备等固定不紧。高空作业的工器具摆放地点不安全, 使用不当。机械伤害 吊装中, 起重机械、工具的使用不当, 作业人员蛮干, 造成挤压碰伤。不正确使用角磨机等小型电动工具, 造成机体反弹, 切磨打伤作业人员身体等危险情况。触 电 使用的电源箱或电源盘内线路混乱, 一、二次线的绝缘状况不好, 电动工具漏电, 造成短路,

26、烧伤或电击作业人员。在潮湿或绝缘状况不好的环境中施工, 防触电措施不力。2. 防范措施2.1 开工前, 每个作业人员必须进行岗前培训和身体检查, 合格后方可上岗作业。高血压、心脏病人员严禁从事高空作业。每个作业人员应熟悉所处环境, 规范自己的行为, 做到“三不伤害”。不得酒后上班。2.2 作业前必须做好“三交、三查”。2.3 高空作业中, 把小型零散的设备、工具、材料等摆放在稳妥地带。小型工具应使用工具袋存放, 严禁上下抛接任何工具和小件物品。2.4 高空作业人员必须正确佩戴使用安全帽、安全带, 空档、孔洞等处设置可靠的盖板、栏杆或安全网。单梁就位后, 及时拉设水平扶绳并正确有效地使用。2.5

27、 在必要的施工点上, 搭设符合要求且经安全科验收合格的脚手架。搭设安全可靠的通道。2.6 滑车和卡环等做安全技术检查, 安全系数8倍,2.7 起吊设备或物件时, 认真检查吊具后, 由专职指挥人员指挥吊车缓缓起钩, 待离开地面100200mm 时, 用正常速度起钩。严禁吊物从人上方经过。就位也应缓缓进行, 待杆件(或其它物件 放置连结稳固后方可松钩。2.8 把所有工作废料及时清理, 严禁随意抛掷。2.9 脚手架搭设前要对架板、卡扣和架管做外观检查, 合格后方可使用。脚手架必须由专职架子工搭设。2.10 吊装作业中, 绳索夹角一般应小于90°。吊装工作由专职起重工从事, 有专人负责监护。2.11 吊装时, 钢丝绳与起吊件之间必须垫木块或半圆管包角, 以防